Речь даже не об очевидных различиях между вышеобозначенными комплектациями. Речь, скорее, о том, чем из данных опций можно принебречь. Вот, к примеру, мне бы хотелось узнать от владельцев нового Civic с атоматической коробкой - как машина себя ведет? Много ли ест бензина, насколько автомат "шустрый! или же наоборот.. я считаю, что автомат для такого литража - только минус. Еще хотелось бы узнать отличия по салону.. в комплектации Comfort между передними сидениями нет подлокотника. Вместо него там просто дыра, которая не способствует, на мой взгляд, облагораживанию интерьера... в общем, уважаемые владельцы! Поделитесь впечатлением от ваших авто и укажите объективно на недостатки и преимущества. Просто разница в стоймости не велика... но меня настораживает автомат.. вот если бы был Executive с механикой ))

Смотри сюда внимательно: http://www.civic-club.ru/forum/topic/459.htm ;)

Дружище, я думаю тебе просто надо перечитать весь форум, найдешь все, что тебя интересует!

Благодарю за ссылку и рекомендации, друзья. И тем не менее, моя просьба в силе. Я проштудировал уже достаточное количество топиков на форуме и у меня уже сложилось определенное представление, но оно нуждается в дополнении. Я не нашел четких, обоснованных рекомендаций по выбору той или иной комплектации, не нашел отзывов о жесткости подвески, тормозах, тяговых показателей двигателя и др. Если вас, уважаемые, не затруднит - расскажите мне о них скорее ))

Сам - ждун.
Но толкаюсь на форуме почти с самого его открытия.
Коробку в основном хвалят. И уж точно не так ругают, как другие автоматы на одноклассниках.

да, действительно - хвалят. Почитал и в статьях, и в отзывах владельцев. А вот еще один интересный момент: на заднем сидении народ укачивает? )) Кроме шуток, меня самого никогда и ни где не укачивало, но.. сел на заднее сидение Матрешки (Mazda 3) одной знакомой девушки... и через несколько минут езды испытал это пренепритное чувство. Она сказала, что у нее всех укачивает на заднем.. Полагаю, это из-за низкой посадки и жесткости подвески.. Так вот, а как в этом плане с Civic? Ну-ка, колитесь, пассажиры )

Я вот пол года катаюсь на сивке, но вот ни разу не удалось прокатитьсяна заднем диване
а так я могу сказать что машина супер,но есть недочеты, которые лечатся...

так-так, вот здесь, пожалуйста, подробнее. О таких вещах хотелось бы знать заранее.

про не дочёты? ну колёса не всегда круглые в комплектации, лампочки в оптику забывают воткнуть, спидометр может не включится, газ из климат контроля выходит......это по мелочам что вспомнил.

Вот оно как!? Шалом, alf555. Я, знаешь ли, только ЗА хорошие шутки. Но в данном случае, согласись, ни к месту.

:lol: :lol: :lol:
и заводится с подгазовкой и то раза с 3

альф - 5 баллов

согласись тоже что ты нифига не читал старые темы. куча тем есть где обсосаны все достоинтства и недостатки.

ну конечно.....вообще первый раз на форуме
это даже не имеет значения, если косяки есть, то их на форуме не похоронить

а никто ничего не хоронит. просто такие вопросы тысячу раз обсуждались и ты неудосужился потрудится почитать то что уже написано. а мусолить одно и тоже только из-за чьей то лени достёт.

я что сказал что не обсуждалось?
тебя прям зацепило за живое что ли?
подумаешь, сошел монарх к нам , а ты на него прям с кулаками...бу

да ладно уж драматизировать. Ничего не делал дурного - только спросил. А вы.. :P Хоть ссылку бы кинули на такие вот "старые темы" на форуме.
Вам ведь тоже была интересна любая информация о Civic, а теперь вы - счастливые владельцы. И я вас искренне поздравляю. Правда! Но вы поделитесь-то впечатлениями и опытом, дорогие мои. :)

Речь даже не об очевидных различиях между вышеобозначенными комплектациями. Речь, скорее, о том, чем из данных опций можно принебречь. Вот, к примеру, мне бы хотелось узнать от владельцев нового Civic с атоматической коробкой - как машина себя ведет? Много ли ест бензина, насколько автомат "шустрый! или же наоборот.. я считаю, что автомат для такого литража - только минус. Еще хотелось бы узнать отличия по салону.. в комплектации Comfort между передними сидениями нет подлокотника. Вместо него там просто дыра, которая не способствует, на мой взгляд, облагораживанию интерьера... в общем, уважаемые владельцы! Поделитесь впечатлением от ваших авто и укажите объективно на недостатки и преимущества. Просто разница в стоймости не велика... но меня настораживает автомат.. вот если бы был Executive с механикой ))

Мне кажецца, что омплектации Сивика 8 кроме ЕХ компромисс не лучший, раница 3 т.$, а приобретаете на большую сумму немаловажных +.

Согласен.
Я вот тут откапал на auto.ru Civic SI.. с виду - ничего так. Может кто из посетителей форума ездит на такой? Поделитесь впечатлениями. http://www.cars.auto.ru/sale/DU01998/

Monarch, я пока сама жду, но поделиться не впадлу.
1) По поводу косяков - слабое ЛКП, проблемы с дворниками, электростеклоподъёмником, гарантийные сверчки в салоне, подвеску в основном ругают 5дверники ;) , коробку - владельцы роботов.

2) По поводу разницы между Ехе и комфортом:
1. VSA - кому как надо, я катаюсь периодически на аккорде и отключаю, может просто не прониклась.
2. Литые диски 16 вместо штамповки 15 - для меня не аргумент, они мне не нравятся и я бы всё равно их меняла.
3. Подлокотник - ерунда, за 800 в тюнинг- ателье уже делали.
4. Противотуманки - с практической точки зрения считаю бесполезными, с точки зрения вижна их не хватает. Может поставлю когда-нибудь?
5. Зеркала и ручки - для меня засада. Мужчинам как я понимаю не настолько актуально. На ручки быстро сделать накладки и не дорого, а вот зеркала красить влетит в копеечку.
6. Сигнализация - всё равно её не хватает и толку от неё нет, когда угонщики заранее знают что за сигналка стоит. Менять/дополнять 100%.
7. Климат - наверное это здорово, но у меня его никогда и не было :))) Не знаю, в общем, не компетента.
8. Сд-чейнджер - при мп3 неактуально.
9. Хромированные детальки в салоне - обидно, с ними смотрится явно симпатичнее.

Итого обиднее всего 5, 7 и 9 - их фиг доставишь при желании. Остальное неактуально, плюс при наличии Ехе с механикой я бы подумала, а так выбор однозначен.
Советую всё так же выписать (я ведь многое ещё наверное забыла) и проранжировать для себя.

Удачи!

+ ещё с рулём проблемы. Купить за 300 баксов можно, только есть ли подводка для управления? я пока не узнавала. конечно и ДУ удобно, и выглядит значительно лучше.

2 naten:
1. VSA очень помогает на льду и заснеженной дороге, о пробуксовке не беспокоюсь :)
4. На плохо освещенной дороге, не говоря уже о тумане очень большой плюс.
http://www.civic-club.ru/forum/dlattach.php?topic=1547.0;attach=1523;image
5. На любителя.
7. Удобнее выставлять температуру и вентилятор по дисплею а не по значениям ручки (используя тот же самый кондей).
9. Ну управление на руле ОЧЕНЬ актуально!!!
10. Темный цвет салона и велюр.

1. VSA - выбор каждого. Хорошо, что нет пробуксовки, но машина становится более плавной, менее динамичной - мне не нравится.
2. По фотке непонятно, надо 2 фотки: с противотуманками/без противотуманок :) Ну и плюс ещё надо осознавать, на сколько часто осуществляются поездки за город.
7. С точки зрения удобства конечно прикольно, но разницы нет - от ведь даже не двухзонный?
9. Для меня пожалуй тоже.
10. Не могу сказать что это достоинство.

naten когда получите свою машинку все это будет минут через 10 не важно, останется только удовольствие от езды, а климат он вечно дует куда не надо приходится в ручную как всегда.....

1. VSA - выбор каждого. Хорошо, что нет пробуксовки, но машина становится более плавной, менее динамичной - мне не нравится.

Ну тогда, для активного стиля вождения будет существенно отсутствие в комфорте режима S (переключение происходит на более высоких оборотах чем на D) и S с лепестками (сам выбираешь момент переключения). Можно конечно на комфорте играться положениями 1, 2, 3 :)



2. По фотке непонятно, надо 2 фотки: с противотуманками/без противотуманок :) Ну и плюс ещё надо осознавать, на сколько часто осуществляются поездки за город.

По поводу тумана, фотки с одним ближним или дальним нет, но разница существенная, когда освещается стена из тумана или подсвечивается дорога :)
А что в городе всегда хошошо освещаются улицы? Многие уже на форуме высказывались, что ближний свет на цивике недостаточен. Я к ним присоединяюсь.

На самом деле вполне хватает D3, в этом режиме автомат постоянно поддерживает высокие обороты ;)

На самом деле вполне хватает D3, в этом режиме автомат постоянно поддерживает высокие обороты ;)

можно поподробнее :D
1. С первой на вторую на каких оборотах происходит переключение?
2. Со второй на третью на каких оборотах происходит переключение?

в районе 4000

в районе 4000

на S 4500 и выше, думаю D3 существенно не дотягивает до S ;)

Даже не совсем так, при педали в пол он на всех передачах крутит до ограничителя, основная фишка в том что автомат в этом режиме держит повышенные обороты ~3000-3500, а в этом случае, что и понятно, ускоряешься существенно быстрее при нажатии газа, чем в режиме D. :)

Даже не совсем так, при педали в пол он на всех передачах крутит до ограничителя, основная фишка в том что автомат в этом режиме держит повышенные обороты ~3000-3500, а в этом случае, что и понятно, ускоряешься существенно быстрее при нажатии газа, чем в режиме D. :)

Интересно, комфортно ли разгоняться до 180-190 и продолжать движение на D3?

Я всеже склоняюсь к тому, что намного выгоднее по расходу и динамике использовать режим S по сравнению c D3!

Согласен, управление движкоком удобнее лепестками, без сомнения, особенно тормозить им.
А по поводу 180-190, третья передача до 160 ..... но зато как!!!!

Согласен, управление движкоком удобнее лепестками, без сомнения, особенно тормозить им.
А по поводу 180-190, третья передача до 160 ..... но зато как!!!!

Я пока говорил о режиме S без лепестков :)

Режим S с лепестками это уже совсем другой разговор :)

Согласен, управление движкоком удобнее лепестками, без сомнения, особенно тормозить им.
А по поводу 180-190, третья передача до 160 ..... но зато как!!!!

Я пока говорил о режиме S без лепестков :)

Режим S с лепестками это уже совсем другой разговор :)


Чем отличается S от D? если не переключать передачи вручную

Чем отличается S от D? если не переключать передачи вручную

см выше
http://www.civic-club.ru/forum/topic/2142.htm?msg85456#msg85456

Если ты имеешь ввиду:
Ну тогда, для активного стиля вождения будет существенно отсутствие в комфорте режима S (переключение происходит на более высоких оборотах чем на D) и S с лепестками (сам выбираешь момент переключения).
то отличия вообще не существенны, поскольку переключения происходят на ограничителе (D3) правда только до 160, но в "комфортном" автомате селектор свободно перемещается между D и D3 (без нажатия кнопки), после достижения 160 просто переводишь на D.

Я лично вижу преимущества в S только при использовании лепестков.

Всё это просто гемор! :D

Надо брать Сивку на меху и не париться, до скольки у кого в каком режиме чего включается. ;) :lol:

Всё это просто гемор! :D

Надо брать Сивку на меху и не париться, до скольки у кого в каком режиме чего включается. ;) :lol:


+1 я о томже, из топика в топик:)

ВОТ мне интересно почему все споры о различиях между ехе и комфортом сводятся к коробке...?!
почему не сравнить наличие VSA и отсутствие...
почему не сравнить наличие чейнджера и нет...
почему не сравнить наличие черной такни и бежевой
да наконец наличие зеркал в цвет кузова и покрашенные в черный цвет зерк4ала на комфорте которые смотрятся как хер на лбу....
причем из моего разговора с манагером я понял что все кто берут комфорт в основном берут черный цвет чтоб это различие скрыть или если другой цвет то первый вопрос а можно ли покрасить это все...
так что все ИМХО кто берут комфорт имхо в душе хотят походить на ЕХЕ....

ВОТ мне интересно почему все споры о различиях между ехе и комфортом сводятся к коробке...?!
почему не сравнить наличие VSA и отсутствие...
почему не сравнить наличие чейнджера и нет...
почему не сравнить наличие черной такни и бежевой
да наконец наличие зеркал в цвет кузова и покрашенные в черный цвет зерк4ала на комфорте которые смотрятся как хер на лбу....
причем из моего разговора с манагером я понял что все кто берут комфорт в основном берут черный цвет чтоб это различие скрыть или если другой цвет то первый вопрос а можно ли покрасить это все...
так что все ИМХО кто берут комфорт имхо в душе хотят походить на ЕХЕ....


Твое ИМХО не катит, однозначно. 8)

Снова из топика в топик повторяется та же картина. ???

Нахрена мне сравнивать то, чего нет на механике? :-\

И даже если сравнивать, naten уже писала про сравнение (из тобой перечисленного).
Коротко:
- VSA - херь! (Для нормального водителя),
- Чейнджер - херь! (музыку буду сам делать, какую хочу),
- Черная ткань жене понравилась меньше бежевой,
- Некрашенные зеркала и ручки - минус, но при наличии тонировки и черных брызговиков - нормально. Если совсем катить не будет - покрашу! :D
- Цвет у меня - серебро, т.к., Аккорд тоже серебристый!

На Ехе походить не хочу!!! Как и вообще не хочу походить на кого бы то ни было! >:(
А вот говоря о том, что люди, берущие Комфорт, являюццО бедными родственниками, пыжащимися показать, какие они крутые (это в Сивке-то???), ты ошибаешься...

ЗЫ: а в дУше мне вообще машина не нужна!

+1 По поводу походить на EXE это фигня, просто для некоторых вполне достаточно того что есть в Комфорте

Я заказала Exe по трем причинам:

1) климат-контроль. Есть с чем сравнивать - от кондиционера очень сухо в салоне (для меня мега критично, т.к. у меня фиговое зрение и я ношу линзы - кто знает, тот поймет... :'() + от кондиционера всегда болит горло (многие мои знакомые жалуются на частые простуды летом). В общем - сейчас езжу с климатом, очень нравится, ездить опять с кондиционером - не готова

2) VSA - еще не знаю толком, что такое, но полагаю, что влияет серьезно на безопасность вождения:))

3) противотуманки. Часто езжу на дачу (130 км от Москвы). Очень часто бывает туман - без противотуманок ну не фига не видно.

Остальное - управление на руле, хром и тд и тп - приятное дополнение к указанным выше функциям.

ВОТ мне интересно почему все споры о различиях между ехе и комфортом сводятся к коробке...?!
почему не сравнить наличие VSA и отсутствие...
почему не сравнить наличие чейнджера и нет...
почему не сравнить наличие черной такни и бежевой
да наконец наличие зеркал в цвет кузова и покрашенные в черный цвет зерк4ала на комфорте которые смотрятся как хер на лбу....
причем из моего разговора с манагером я понял что все кто берут комфорт в основном берут черный цвет чтоб это различие скрыть или если другой цвет то первый вопрос а можно ли покрасить это все...
так что все ИМХО кто берут комфорт имхо в душе хотят походить на ЕХЕ....


Где то я уже читал что-то подобное.
Снова повторюсь если б на ЕXE была ручка то взял бы EXE?, ну а деньги тут совсем не причем,ПОНЯТНО >:D
Задрали уже!!!!!!!!!!!

Твое ИМХО не катит, однозначно. 8)

Снова из топика в топик повторяется та же картина. ???

Нахрена мне сравнивать то, чего нет на механике? :-\

И даже если сравнивать, naten уже писала про сравнение (из тобой перечисленного).
Коротко:
- VSA - херь! (Для нормального водителя),
- Чейнджер - херь! (музыку буду сам делать, какую хочу),
- Черная ткань жене понравилась меньше бежевой,
- Некрашенные зеркала и ручки - минус, но при наличии тонировки и черных брызговиков - нормально. Если совсем катить не будет - покрашу! :D
- Цвет у меня - серебро, т.к., Аккорд тоже серебристый!

На Ехе походить не хочу!!! Как и вообще не хочу походить на кого бы то ни было! >:(
А вот говоря о том, что люди, берущие Комфорт, являюццО бедными родственниками, пыжащимися показать, какие они крутые (это в Сивке-то???), ты ошибаешься...

ЗЫ: а в дУше мне вообще машина не нужна!



твое мнение тож херь чувачЁк.... и вообще вса придумали дураки которым впадлу каждый сезон по 4 балона покупать на машину....или сцепление менять...из за перегазовки на второй...

а вообще все что я сказал поняли через жопу ну вы же не виноваты я понимаю))))))))))))))))))))))

а вообще все что я сказал поняли через жопу ну вы же не виноваты я понимаю))))))))))))))))))))))


ЧувачОк! ;D

Чтобы тебя понимали не через жопу, надо и писАть не через жопу! :lol:

А VSA придумали для водителей, не обладающих достаточным опытом, либо постояно пьяных за рулем. :D

У меня почему-то с баллонами всё нормально, да и на сцепление не жалуюсь.

Не люблю, когда навязывают своё мнение, да ещё и в некорректной форме! >:(

Выбрал Ехе - жди и радуйся! И не мешай людям ездить и радоваться на механике (либо ждать в предвкушении оной вкусности)! ;) :D

А как вообще это VSA работает?
Не в смысле теории, а в смысле ощущений водителя.

Не дай вам бог на VSA в повороте на голый лед попасть, у нее крышу сносит становится страшно
А так просто подтормаживает нужное колесо, чувствуешь что тормозишь

VSA вешч не лишняя.
Не нравится отключи и не юзай
если ее нет то не вставиш. (ИМХО)

Сивик очень достойно ведет себя во всех режимах, я тож не ощущаю необходимости в VSA, хотя коенчно у каждого свой стиль вождения 8)

А как вообще это VSA работает?
Не в смысле теории, а в смысле ощущений водителя.


ИМХО, ничего не бывает НЕполезного... Прокатись по хорошей трассе с очень сильным боковым ветерком... Поймёшь что и зачем... :)
Это не значит, что без неё кранты, но с ней попроще.

а вообще все что я сказал поняли через жопу ну вы же не виноваты я понимаю))))))))))))))))))))))


ЧувачОк! ;D

Чтобы тебя понимали не через жопу, надо и писАть не через жопу! :lol:

А VSA придумали для водителей, не обладающих достаточным опытом, либо постояно пьяных за рулем. :D

У меня почему-то с баллонами всё нормально, да и на сцепление не жалуюсь.

Не люблю, когда навязывают своё мнение, да ещё и в некорректной форме! >:(

Выбрал Ехе - жди и радуйся! И не мешай людям ездить и радоваться на механике (либо ждать в предвкушении оной вкусности)! ;) :D


ваш диагноз мне понятен господин чебурашка....
не помнб када мы на ты перешли так что пожалуйста на ВЫ и с уважением в голосе....

Господин Дохтур Бурка! Ставить диагнозы позвольте профессиональным врачам. Я не доверяю нетрадиционной медицине.

Обращение на "ты" по отношению к некоему чувачку (а вот фамильярности, кстати, отставьте, ни к чему это!) у Вас встретилось мне на предыдущей стр. Так что освежите память, либо займитесь лечением мозгового кровообращения. Склероз - штука неприятная...

Если Вы сильно против, мне не сложно обращаться в последующем к Вам на Вы, как к представителю вымирающего вида. С уважением посложнее. Его надо заслужить.

Я ффсё сказал!

Сорри за ОФФтоП!

Не соритесь это глупо. Вообще тоже интересно ВСА помогает или наоборот мешает активной езде. Можно ли сказать на машину с ВСА это драйвовы

Не сорьтесь глупо это. Вообще интересно ВСА помагает или мешает. Можно ли сказать что авто с ВСА драйвовый автомобиль- мне например машина нужна для драива. Поэтому как и чебурашка выбрал машину с механикой, но коечно мечтаю об удобствах ЕХЕ больше всего о мульт руле и климате.

Извиняюсь что два раза не ту кнопку жал.

Не сорьтесь глупо это. Вообще интересно ВСА помагает или мешает. Можно ли сказать что авто с ВСА драйвовый автомобиль- мне например машина нужна для драива. Поэтому как и чебурашка выбрал машину с механикой, но коечно мечтаю об удобствах ЕХЕ больше всего о мульт руле и климате.
Ну драйву мешает , но помогает выжить :)) что совсем неплохо

Не сорьтесь глупо это. Вообще интересно ВСА помагает или мешает. Можно ли сказать что авто с ВСА драйвовый автомобиль- мне например машина нужна для драива. Поэтому как и чебурашка выбрал машину с механикой, но коечно мечтаю об удобствах ЕХЕ больше всего о мульт руле и климате.


Я не чебурашка! Это мой аватар, если что... :D :D :D

Для драйва надо брать другую машину. Например, Скайлик или Супру. Для хондоводов - NSX (Тупер) либо Сивку-Тупера. Много ещё таких машин... Дороговато тока. Это моё мнение, не навязываю...

Для активной езды опытному водителю, который хорошо владеет собой и машиной, VSA не нужна, он её, как правило, отключает. В экстремальных режимах VSA может непредсказуемо себя повести, что скорее, помешает. В условиях нормальной езды, без перегрузок, VSA помогает без заносов проходить повороты и тд. Механизм работы - см. выше.

ИМХО - VSA не является атрибутом спортивных автомобилей. На включенной системе не пройдешь поворот "веером" и много ещё чего сделать не сможешь.

Успокой тесь и Вас вылечат.... я с такими не работаю но могу дать телефончик...:lol: ;)

на вашем месте сер я бы тоже занялся лечением но не врачебным а психическим...офюдерзейн... >:D

а Вообще VSA это гавно подумаешь напридумывали всякой ерунды да и климат говно и вообще есть здесь один человек для него предел совершенства это Лада Калина Вам к нему... :P ::) ;D >:(

все я кончил............. ???

коимат говно и вообще ... :P ::) ;D >:(

все я кончил............. ???


No comments! ;) :D

Только не могу понять - что такое "коимат" - это что-то, связанное с нецензурной руганью в постели? А при чём здесь Сивка? ??? :lol: Это Вам к Логике, там топик есть про разврат...

Судя по последней фразе, так оно и есть...

Кстати, поздравляю (это к последней фразе)!

Не сорьтесь глупо это. Вообще интересно ВСА помагает или мешает. Можно ли сказать что авто с ВСА драйвовый автомобиль- мне например машина нужна для драива. Поэтому как и чебурашка выбрал машину с механикой, но коечно мечтаю об удобствах ЕХЕ больше всего о мульт руле и климате.
Ну драйву мешает , но помогает выжить :)) что совсем неплохо


самое главное это драйв...
знаете в мотосообществе тож есть люди которые сначала покупают права а потом покупают мото ямаха R1 максималка 350 разгон до сотни 2,5/3,2 им просто хочется драйва а потом когда о них появляется никролог на сайте все думаю е мае как же так получилось то он нашел свой драйв...

No comments! ;) :D

Только не могу понять - что такое "коимат" - это что-то, связанное с нецензурной руганью в постели? А при чём здесь Сивка? ??? :lol: Это Вам к Логике, там топик есть про разврат...

Судя по последней фразе, так оно и есть...

Кстати, поздравляю (это к последней фразе)!


для тех кто едет на бронепоезде это климат....

чеба совет берегите уши.....всех благ....... :-*

Да, климат странный какой-то нынче. Всемирное потепление... :lol:

Хочешь поговорить об этом? :D :D

Или всё-таки климат-контроль имел в виду? :D

Совет учту. Вам того же! :lol:


Ладно, братан, хорош стебаццо! Всё ОК! Мир! ;)

:-\

;)

1. Кто-то тут написал бред, что от климата горло не болит, с кондеем болит - а разница-то только в способе задачи температуры.
2. CIVCA-Бурка, ты просто невнимателен, я расписала как раз по пунктам и не говорила про коробку, обсуждение было именно фич. Читать надо раньше, чем отвечать.
3. Слово "коимат" убило наповал, тоже похоже на смесь "коитуса" и мата )))) Здорово, что ты кончил!
4. Есть полезные фичи, есть бесполезные. Дело не в деньгах, в любом случае я ставлю литьё, мультируль, если правда не устроит ближний - буду менять.
5. Режим S не компенсирует VSA. Если кто-то любит комфорт - то VSA + автомат конечно здорово. Каждому свой выбор. Я люблю ЕЗДИТЬ, а не перемещаться в пространстве, мне не нравятся ни VSA ни автоматы, поэтому у меня однозначно механика. При наличии ЕХЕ на меху я бы думала, причём решающим явно было бы наличие хрома в интерьере, мультруль и зеркала с ручками :)))
Всё остальное делать буду всё равно под себя.

может харэ до слов даиопываться...
я выдвинул свою точку зрения...
чт онет смысла вкладывать в машину еще 3000 штуки зелени если ввсе это можно получить за 2000 и еще кое что в придачу мультируль вы хотите поставить вместо штатного ОК посморите на форуме и узнайте скоко он стоит...1000-1200 долларов...диски замечательна еще 800-1000 долларов...уже помоему из графика вышли... >:D :lol:

а вообщем что покупать это личного дело каждого хотете ездить на автомате ездейте хотите на механике пжалуста хотите на Калине флаг Вам в руки... :-*

меня лично замотало по московским пробкам за 6 лет кататься на дрочилке (с) я хочу комфортной езды на автомате... >:(
весь этот гон про то что автомат тупее мне пофиг...нормальный человек не заметит разницы в 1/10000 секунды...только комп... :P

а СД чейнджер при МР3 как раз оч актально...потому что кол во музыки увеличивается в 6 раз...может кому и не актуально но у меня на кмпе музыки 60 гигабайт и вся она слушается... ;D

CIVCA-Бурка, мне актуальнее сделать машинку как я хочу а не сэкономить 500$
Комфорт я под себя доделать смогу, ЕХЕ - нет.

1. Кто-то тут написал бред, что от климата горло не болит, с кондеем болит - а разница-то только в способе задачи температуры.
2. CIVCA-Бурка, ты просто невнимателен, я расписала как раз по пунктам и не говорила про коробку, обсуждение было именно фич. Читать надо раньше, чем отвечать.
3. Слово "коимат" убило наповал, тоже похоже на смесь "коитуса" и мата )))) Здорово, что ты кончил!
4. Есть полезные фичи, есть бесполезные. Дело не в деньгах, в любом случае я ставлю литьё, мультируль, если правда не устроит ближний - буду менять.
5. Режим S не компенсирует VSA. Если кто-то любит комфорт - то VSA + автомат конечно здорово. Каждому свой выбор. Я люблю ЕЗДИТЬ, а не перемещаться в пространстве, мне не нравятся ни VSA ни автоматы, поэтому у меня однозначно механика. При наличии ЕХЕ на меху я бы думала, причём решающим явно было бы наличие хрома в интерьере, мультруль и зеркала с ручками :)))
Всё остальное делать буду всё равно под себя.


Подписываюсь практически под каждым словом!!! ;) ;) ;)

CIVCA-Бурка, следи за сленгом!

CIVCA-Бурка, мне актуальнее сделать машинку как я хочу а не сэкономить 500$
Комфорт я под себя доделать смогу, ЕХЕ - нет.


ну если вам некуда девать деньги то это ваше дело а я лучше в пейнбол съездию поиграть на них...

CIVCA-Бурка, следи за сленгом!


ну вот прешол злой модератор и все испортил.......................................

Naten, в принципе все верно, не согласен тольво вот с этим - мне не нравятся ни VSA.
Сама по-себе она не мешает ездить, а включается уже на пределе. Так что спорный момент о вмешательстве. Сейчас даже на спорт карах такие вещи ставят:)

ну если вам некуда девать деньги то это ваше дело а я лучше в пейнбол съездию поиграть на них...
О чём и речь. У каждого - свой выбор! Я сделала свой, Вы - свой. Просто здесь писалось, что комфорт выбирается из-за недостатка денег и т.д. - я объясняю, что это не так.


Naten, в принципе все верно, не согласен тольво вот с этим - мне не нравятся ни VSA.
Сама по-себе она не мешает ездить, а включается уже на пределе. Так что спорный момент о вмешательстве. Сейчас даже на спорт карах такие вещи ставят:)

Я не знаю, какая система стабилизации на спорт-карах, я только ездила на аккорде (периодически беру у друга). Ездила достаточно много, считала его адекватной но слишком спокойной для себя машинкой (тайп-с, 2,4л). Потом только мне подсказали, что дело может быт в VSA. Попробовала отключить! Кто-то не видит этой разницы, но для меня - небо и земля! Я не боюсь контролируемой пробуксовки и контролируемых заносов. А чуть бОльшая резкость в движении для меня очень важна!
И опять же, это мо сугубо личный выбор, я могу представлять большинство или меньшинство - неважно. Но я бы при наличии VSA всё равно её отключила :)

Сивка, "может харэ до слов даиопываться"?
Скорость разгона на ощущения от вождения влияет не очень, от водителя, коробки, подвески и электроники зависит явно больше, чем от мощности двигателя.

Все заметили, какая я вежливая и терпеливая? ;)
Сивка, мир, просто моё мнение, основанное на сугубо субъективных ощущениях.

проехали......... :)

все.........я спокоен.... :-\
мне сказали молчать......а т озабанят.... :P
я просто эмоционален............ ;D

Сивка, "может харэ до слов даиопываться"?
Скорость разгона на ощущения от вождения влияет не очень, от водителя, коробки, подвески и электроники зависит явно больше, чем от мощности двигателя.


ВАХ, щто за ЖЭНЩИНА!!!

Мы в восхищении!!!;) ;) ;) ;) ;)

Основные характеристики
Двигатель 2.4i DOHC i-VTEC поперечно расположеный, однорядный, четырехцилиндровый, 16-клапанный
Крутящий момент 223 при 4500 об. мин.
Максимальная мощность 190 при 6800 об. мин.
Привод Постоянный передний
Рабочий объем двигателя 2354 см3
Снаряженная масса (кг) 1386-1435/1419-1483 кг
Тип кузова Четырёхдверный седан
Автоматическая КПП С электронным управлением, 5 передачами для движения вперед и 1-ой передачей заднего хода
Механическая КПП С синхронизаторами, 6-ю передачами для движения вперед и 1-ой передачей заднего хода
Время разгона 0-100 км/ч 7.9/9.0 с
Макс. скорость 227 км/ч
Расход топлива (л/100км)
Городской цикл 12,7/13,7
Загородный цикл 6,9/6,9
Объем топливного бака 65 л
Смешаный цикл 9,0/9,4

просто девушке это мало...

а вообще не ф тему.....меня же обвинят потом во всех смертных грехах.... ??? :(

Thunder, не смущай, ты женат! :))))

Сивка, я нигде не писала про СКОРОСТЬ ;)

Сегодня чудесный день, чудесное настроение, чудесная погода. Всех люблю. Скорее приходи мой цивик, тебе уже 3 часа как привезли резину :)))

Я не боюсь контролируемой пробуксовки и контролируемых заносов. А чуть бОльшая резкость в движении для меня очень важна!
И опять же, это мо сугубо личный выбор, я могу представлять большинство или меньшинство - неважно. Но я бы при наличии VSA всё равно её отключила :)

+1, молодец - на твоем примере, хоть можно поверить, что дамы не только на паркетниках катаются:)
Но все же:) Никто не говорит, что пробуксовки и заносы - это не есть плохо. Просто лишний контроль, во время движения, когда ты расслабленный движешься из точки А в Б - это не лишне. А когда шалишь - отключай:)

да, не часто встретишь такую женщину ;)

Thunder, не смущай, ты женат! :))))


Так я и не смущаю! Просто восхищаюсь!!! ;) :D
(АААА, держите меня, четверо!!!) :lol: :lol: :lol:



Сегодня чудесный день, чудесное настроение, чудесная погода. Всех люблю. Скорее приходи мой цивик, тебе уже 3 часа как привезли резину :)))


Позравляю!!! ;)