Вопрос заключается в следующем
Есть машина, пригнал с региона на транзитках
Оформил на себя(договор купли\продажи на меня и в ПТС вписан), на учёт не ставил
Нужно поставить её на учёт в Москве.

1.Московской прописки нет.
2.ПТС вся заполнена (пустых граф больше нет)

По месту прописки не вариант. Нужно именно в Москве

Выслушаю Ваши советы.
Спасибо : )

Хоффман,
можно по временной регистрации в Москве сделать, но машина будет зарегистрированна только на время действия временной регистрации, и регистрация должна быть не левая.
И второй вариант - переписать ее на родственника/друга, прописанного в Москве, а самому ездить по доверенности.
ИМХО проще свозить машину к твоему месту прописки или найти там выходы, чтобы машину поставили на учет и провели ТО без участия самой машины:-)

Временная не катит.

Весь вопрос упираетца в переписи
Откуда взять новую ПТС и возможно оформить договор купли продажи без моего учёта

Временная не катит.

Весь вопрос упираетца в переписи
Откуда взять новую ПТС и возможно оформить договор купли продажи без моего учёта

новый ПТС выдадут в ГАИ при постановке на учет, т.е. что бы получить новый ПТС для перепродажи авто, надо сначала ее поставить на учет, затем снять и продать. Других вариантов нет.

Если договор расторгнуть и оформить на нового владельца
Нового хозяина вписывать на полях в птс или идти в гаи и брать новый ПТС ?

я с трудом представляют как могут в оф. документе вписать на каких то полях.

Странное гаи. Когда я продавал сивика как раз оставалось 1 место последнее - ан нет в гаи заставили поменять. Тут вариант только ставить на учет в гаи и сразу делать дубликат. Либо ехать в гаи и делать дубликат по месту прописки. Либо делать регистрацию в москве, делать дубликат птс, а потом например продавать.

Уже нашёл мазу
в среду буду пробовать

---------- Сообщение добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 06:45 ----------

На учёт поставил : )
но на плащадке приипались к мотору.
наростили в ПТС определённое кол-во лошадинной доли

Вопрос теперь в следующем.
Кто сталкивался с НАМИ ?
нужно сделать замер

замеры никто не делает. Мощность узнают из каталогов, что бы ее уменьшить или увеличить надо справку из таможни получать, если двигатель не переставлялся. Если переставлялся на другой, то справку из НАМИ, что его туда можно ставить, ну и соответственно они так же из каталога мощность спишут, а может и на таможню отправят, здесь я не уверен, но замеры точно не делают.

Maxim5555,
Cитуация была такова
ПТС таможенный, л.с. с атмосферного мотора
в пятером искали улитку, как нашли пошли по каталогу сверять
и вписали всю лошадинную долю.
Причом что номера все совпали, вклеек небыло : )

В итоге совет был таков
Взять направление в НАМИ, снять улитку , замеряца и полученные л.с. занести в ПТС

Хоффман,

я не понял.
1. Двигатель стоит родной, не меняный?
2. Турбо не штатная?
3. Замер для вписания в ПТС произвести не возможно. Мощность двигателя это не постоянная величина, колеблющаяся из-за многих факторов: топливо, фильтра, свичи, масло, естественный износ и т.д.

если правильно понял, то двигатель был неверно расстаможиванен, так что ли? Т.е. он турбо, но был расстаможен, как атмосферный, при чем модель двигателя указана правильно, так что ли. Если да, то это бредняк полный, во первых два двигателя не могут быть одинаковой модели, один турбо, другой атмо. Это значит, что он неправильно расстаможен, тот кто ввозил занизил мощность. Тут вариантов нет, еще повезло, что двигатель теперь запчасть.

да, двигатель родной
ввозился как атмосферный, (понятие конструктор)
запчасть- запчастью ,а номера все проверяли : )

технические данные с технической литературы по лошадинным достоинством- тоже не есть хорошо, особенно когда авто б.у

он по модели сколько лошадиных сил? столько сколько указали в новом птс? если ответ да, то никакое нами не поможет.

---------- Сообщение добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:30 ----------

здесь была ситуация, когда человеку не правильно вписали модель двигателя, в результате чего лошадей оказалось больше, его из гибдд отправили на таможню, где по запросу и расшифровки вин выдали справку, что такой то двигатель у него установлен. причем расшифровку и все прочее он сделал сам и сам убедил таможенников.

Я его просто оформлю как атмосферный, вот и всё : )

Я его просто оформлю как атмосферный, вот и всё : )

опытом не забудь поделиться.
Я правда не знаю, как два разных двигателя могут иметь одинаковую модель.

Дрыг один

Дрыг один

как он тогда может быть с завода один турбо, другой атмо?
напиши что за машина и какой двигатель, может так я смогу разобраться.

так как и твой
ели ставишь улитку, то он с атмо вытекает в турбовый
так и тут
дрыг один, турбовый

турбо не штатное что ли? тогда как определили мощность?

ничего я не понял, напиши, что за машина и какой двигатель

есть модификация атмосферного двига
а есть модификация турбового двига
вот и всё : )
машина с двигателем есть в подписи :)

"Пожалуй из гтсов выделяется версия гтса rb25dett , выпущеная в стандартной комплектацие на автомате 280лс"

и чем ты не доволен?

"Еще для ниссанов для рядных движков например RB25DET - это рядная бензиновая шестерка с обьемом 2,5, многоточечным прямым впрыском топлива и турбиной, а вот RB25DTE (или RB25DETT) - это рядная бензиновая шестерка с обьемом 2,5, многоточечным прямым впрыском топлива и ТНВД (или соответственно еще и с турбиной плюс ТНВД)"

---------- Сообщение добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:01 ----------

почитай, такой же умный как и ты
http://www.drive2.ru/cars/nissan/silvia/silvia_s15/nevski/journal/4062246863888194023/

Недовольство описано в первом посту и ещё каком то : )
тему смысла обмусоливать нет.
Закрываю