Ребят подскажите где можно качественно отрегулировать клапана Желательно в ВАО...
____________________________________________________________
И еще вопросик!!!
Вот такая херь проиходит...
Завожу,прогреваю, с Р на D переключаю и тормоз не отпускаю и обороты с (800-900) резко падают до (400-600), и потом обратно на норм обороты.И такая же херь происходит когда останавливаешься( 900 потом резко бац до 500 и обратно)
+
когда норм прогрета т.е. когда там километров 30 проехал,останавливаешьсо обороты опять же (800-900) и падают до 600(тоесть ровно между 0 и 1000)и так держатся...)Иногда бывает так, что думаешь (ща заглохнешь нах)
жду вердиктов)

клапана хорошо в автодоке регулируют.мастер золото! autodock.ru смотри там адрес.

клапана хорошо в автодоке регулируют.мастер золото! autodock.ru смотри там адрес.

Спасибо!
Договорился на завтра
1 к рупий)

о, даже ценник не изменился за год) Николаю и мастеру привет передавай от Олега на синем сивике)

Чувак если есть желание щупы 70 рублей и пол часа свободного времени можешь сделать это сам

Archie369,
+1

Archie369,
А какие нибудь тонкости и подводные камни есть?в мануале есть инфа как это делать?

делается просто, снимаем крышку и втавляем нужый щуп в зазор, шуп должен проходить но плотненько, с помощью гаек настраиваем, вот и все, там и правда делов на 30 мин, терпение прежде всего=)

делается просто, снимаем крышку и втавляем нужый щуп в зазор, шуп должен проходить но плотненько, с помощью гаек настраиваем, вот и все, там и правда делов на 30 мин, терпение прежде всего=)

от я если б не знал пошёл бы уже крышку снимать)) коленвал крутить кто будет?

а да, подзабыл, поднять левую сторону в шкив головку большую и один целиндр померил, прокрутил и ко второму начинай когда 1 целиндр в вмт ну и с него и начинай=)

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=16784 кароч, вот отчёт Пахи. головка даж не нужна. ставишь на 5ю скорость домкратишь одно из передних колёс и крутишь))

а кто спорит что процедура сложная или тем более нереальная? человек спросил где сделают хорошо, ему подсказали. имхо 1000р за то что сделает мастер - не столь дорого. а самому, особенно по незнанию мелких особенностей, - долго и можно накосячить.

- у человека может не быть ключа с длинной ручкой, чтобы колено крутить. а простыми ключами это геморновато.
- можно перетянуть по незнанию зазоры и вся настройка к чертям.
- можно недоостудить двигатель, а без полного охлаждения это херовая мягко скажем регулировка.
- человек может в конце концов сорвать болты клапанной крышки когда закончит, а это мало того что очень легко сделать так и потом переплатишь востанавливать.

каждый судит по себе и по своим умениям сам. но 1000р это не те деньги которые стоит экономить на процедуре которая в лучшем случае нужна раз в год

Прошлой весной регулировали на снятой головке, щас чето опять стук появился, надо еще разок сделать

о, даже ценник не изменился за год) Николаю и мастеру привет передавай от Олега на синем сивике)

Тебе тоже привет передал)::)::)::)

Тебе тоже привет передал)::)::)::)
рад что помогли;)

И еще вопросик!!!
Вот такая херь проиходит...
Завожу,прогреваю, с Р на D переключаю и тормоз не отпускаю и обороты с (800-900) резко падают до (400-600), и потом обратно на норм обороты.И такая же херь происходит когда останавливаешься( 900 потом резко бац до 500 и обратно)
+
когда норм прогрета т.е. когда там километров 30 проехал,останавливаешьсо обороты опять же (800-900) и падают до 600(тоесть ровно между 0 и 1000)и так держатся...)Иногда бывает так, что думаешь (ща заглохнешь нах)
жду вердиктов)

у меня было такое, поменял воздушный фильтр, прошло))

у меня было такое, поменял воздушный фильтр, прошло))

у мну фильт Целсооо8)8)8)так что проблема не в нем)

Ребят подскажите где можно качественно отрегулировать клапана Желательно в ВАО...
____________________________________________________________
И еще вопросик!!!
Вот такая херь проиходит...
Завожу,прогреваю, с Р на D переключаю и тормоз не отпускаю и обороты с (800-900) резко падают до (400-600), и потом обратно на норм обороты.И такая же херь происходит когда останавливаешься( 900 потом резко бац до 500 и обратно)
+
когда норм прогрета т.е. когда там километров 30 проехал,останавливаешьсо обороты опять же (800-900) и падают до 600(тоесть ровно между 0 и 1000)и так держатся...)Иногда бывает так, что думаешь (ща заглохнешь нах)
жду вердиктов)

Регулятор холостого хода надо почистить и дроссельную заслонку с последующей регулировкой ХХ, только прокладку не забудь новую купить, это первое что надо сделать.

а кто спорит что процедура сложная или тем более нереальная? человек спросил где сделают хорошо, ему подсказали. имхо 1000р за то что сделает мастер - не столь дорого. а самому, особенно по незнанию мелких особенностей, - долго и можно накосячить.


а другой человек спросил как сделать....

Регулятор холостого хода надо почистить и дроссельную заслонку с последующей регулировкой ХХ, только прокладку не забудь новую купить, это первое что надо сделать.

а что за прокладка?

а что за прокладка?
прокладка дроссельной заслонки)

Доброго времени, подскажите пожалуйста размер тепловых зазоров двиг D15B

ZabVik33,
0.2 на впуск 0.25 на выпуск

ZabVik33,
0.2 на впуск 0.25 на выпуск

мне мастер выставил 0.15 на впуск
0.25 на выпуск

мне мастер выставил 0.15 на впуск
0.25 на выпуск

тоже правильно. т.к на впуске холодный поток. а вот на выпуске все должно быть четко. мне так же ставили - год доволен как слон

прокладка клапанной крышки подскажите номер на D14A3?

exist.ru там зарегся и найдешь все тебе нужно)

Ребята подскажите плиз, вчера отрегали мне клапана, тяга пропала, раньше порезвее была, да и с утра при температуре примерно плюс 10 и ниже как постукивали какие то клапана так и постукивают, после минуты прогрева стук пропадает. Но движка определенно стала работать ровнее. какие зазоры выставляли не знаю. снова регать?