Проблемы с люком. Предыдущему хозяину, после падения какой то невероятной сосульки, пришлось врезать новую крышу с люком (либо с американца либо с японца, хз). Смысл в том что с электро двигателя идут провода - при подключение работает во всех положениях , НО не останавливается при упоре.
Т.е например при открытие в горизонтальной плоскости, в полностью открытом положение механизм не останавливается, мотор жужжит. И так во всех положениях. Из за этого же невозможно поставить его в закрытое положение - проскакивает. Приходится кратковременным рывками.
Вот вопрос к обладателям такого люка - чего нехватает?
1- специального родного блока кнопок (подключал на обычные кнопки с электростеклоподъемников)?
2-может блока каких то мозгов между электро двигателем и кнопкой
3- или беда механизма - отсутствуют концевики или похожее.

по вину пробваеца авто без люка - помогите найти хотя бы схему этого люка. Заранее спс!

http://s001.radikal.ru/i193/1104/7d/1b320679938e.jpg
я думаю все таки дело в кнопке, нужна заводская, она же как реле работает, по идее она и должна отключать двигатель когда люк встает в паз

http://s60.radikal.ru/i170/1104/a5/ce90fbd51017.jpg

вот с механизма люка идут 2 шлейфа проводов : в первом - 2 провода с электро двигателя, во 2 вот такой шлейф - изобразил при виде на него снизу (прямоугольники это наверно то ли концевики то ли датчики)
кто может подсказать - куда и как цепляется этот шлейф и если на кнопку то опять же подскажите схему подключения( заранее спс

У меня к кнопкам люка еще подключены два реле под торпедой, один на закрытие другой на открытие.