Всем привет!
Нарисовалась проблемка с цивиком.
1991 год, седан, 1.6 инжектор.
При переключении на повышеную передачу начиная с первой машинку буд-то назад тянут. Если крутить до 3.5-5 тыс. оборотов, то не так заметно. Пред. владелец поменял тросик сцепления и говорил, что если чЁ, можно подкручивать. Так я вот и не знаю стоит ли подкручивать, влияет ли это на торможение и в чём проблема может быт быть, может кто сталкивался?:o
Заранее спасибо за ответы

:scratch:unknown че то не понятная неисправность

когда передвигаю рычаГ переключения кпп, в момент когда он в нейтральной позиции, вроде, как буд-то тормоза срабатывают или волоку кого-то за собой =(

сцепления и тормоза 2е разных вещи ,вывешивай авто и проверяй как у тебя крутятся колёса на нейтрали .

заднее правое крутится хуже чем левое, как буд-то диск 8-ой =(
но неужели такое может из-за одного колеса? накатом машинка идёт просто как в коньках по льду.

накатом то она тоже если цепляет за диск тормозной,то будет тормозить,а из за одного колеса может быть такое.

И возможно у тебя могут клинить задние колодки, они ни сразу сжимаются после того как ты нажимаешь на тормоз. такое тоже возможно

Глянь задние барабаны, может быть там сто лет никто ничего не менял?

Перебрать их легко и недорого. По 300 рублей рабочие тормозные цилиндры и рублей 450 колодки. Ещё при откручивание тормозных цилиндров может тормозная трубка сломаться, но это тоже копейки. На любом авто-рынке сделают за 10 минут и 150 рублей обе трубки.

Больше там ломаться нечему...

Velikolepniy
"Глянь задние барабаны, может быть там сто лет никто ничего не менял?"
У меня там дисковые тормоза...наверно не родные...

Пасиб, ребята, но тормоза пересмотрел сегодня. Там всё на мази:-\
передние диски правда кривенькие, но сказали, что в рамках допуска...
Я вот всё-таки грешу на сцепление:o
как-то странно притормаживает именно при переключении.
а может коробка?
ещё вопрос. масло берёт движка D16Z2 (пробег 300к)?Проехал 600 км уровень меньше мин стал =( Правда ехал быстро,но до красной зоны не крутил.

масло берёт движка D16Z2 (пробег 300к)?Проехал 600 км уровень меньше мин стал =( Правда ехал быстро,но до красной зоны не крутил.
это нормально при таком пробеге,(скрученном)...

Да, точно, у тебя 1.6 ))

Там всегда задние дисковые. Передние тоже хорошие 242 с норм суппортами. Передний и задний стабилизаторы... эх...красота!)

На счет жора масла - если ехал и держал хотя бы 3-4-5 тысячи, то не удивительно)

А если открыть крышку двигателя (ну туда куда масло доливать) =) маслом должно брызгать?
И ещё вот такой вопрос: странно, но при торможении днём загорается два стопа, а вечером когда работают габариты, при нажатии на педаль тормоза - левый стоп гаснет, когда отпускаю опять включается??? что может быть?

где то коротит)

а где именно? в самой фаре?

я х3 вот, я вообще заново на стопаки провод протягивал. у меня он вообще выгорел где то по салону, я вырезал где достал и протянул от лягушки до фонарей.

я вот катался сёдня на аурисе, там лепестки, что-то типа робота, так там при переключении с низшей на высшую, тож авто притормаживает, говорит хозяйка, что ещё с салона такая штука....

А ... при нажатии на педаль тормоза - левый стоп гаснет, когда отпускаю опять включается??? что может быть?

Там лампочка двухконтактная, может не так впихнул? или не ту

вечером когда работают габариты, при нажатии на педаль тормоза - левый стоп гаснет, когда отпускаю опять включается??? что может быть?
массу проверь там где гаснет фонарь

я вот катался сёдня на аурисе, там лепестки, что-то типа робота, так там при переключении с низшей на высшую, тож авто притормаживает, говорит хозяйка, что ещё с салона такая штука....

Все роботы с одним сцеплением так работают.
Что бы небыло такого откровенного "провала" необходимо в ручном режиме ехать и перед переключением передач отпускать педаль газа. Включилась повышенная передача - дальше газ нажимаешь и едешь.
А ещё не забудь ей сказать, что на светофорах и длительных остановках более 15-20 секунд надо нейтралку ставить - тогда сцепление не будет перегреваться и, соответственно, ресурс всего этого механизма будет больше.

Спасибо за дельный совет, обязательно передам инфу;)

titannagin,
ну что, нашёл в чём была проблема??

titannagin,
ну что, нашёл в чём была проблема??

Та вроде как само собой улетучилось, или привык...сейчас больше по трассе катаюсь, пятую вкл и погнал))

---------- Сообщение добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:37 ----------

Тут другое прикольно.....
Товарищ подогнал какой-то магнит, прикрепил к шлангу под капотом и сказал что расход уменьшится. Я думал подделка, а реально расход сейчас по трассе 4,7-5,0. Больше не было, хотя и езжу около 160. Не знаю только на что этот магнит может негативно влиять, но пока доволен им;)

Твой товарищ - волшебник?)

Пускай расскрывает свой секрет)

Ну хотя бы нам, тесному кругу Сивиководов))

Это походу *активатор топлива* какой-нибудь
тыц (http://fuel-economy.ru/action/) и тыц (http://super-magnit.at.ua/index/aktivatory_topliva/0-9)
типа такого что-ли тыц (http://injapan.ru/auction/p123791246.html)
тыц (http://injapan.ru/auction/w54700630.html)

Выложи фото таго магнита на месте где его поставили

Выложи фото таго магнита на месте где его поставили

это вот как на втором "Тыце" =)