мышкой тынц (http://www.drive.ru/spy/2011/05/04/4099179.html)
имхо очень даже, теперь весь модельный ряд 7-5-3 будет как у ауди 4-6-8, т.е на одну морду, сивику конечно не конкурент и класс другой и бюджет

http://bmw-guide.ru/wp-content/uploads/2011/11/sportline1.jpg
http://bmw-guide.ru/wp-content/uploads/2011/11/p90081921.jpg

фото хотя бы воткнул бы)))

лень тынцать? ))


http://www.drive.ru/images/lib/news/4099179.jpeg
http://www.drive.ru/images/lib/news/additional/4099181.jpeg

вот еще фото в камуфляже
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=524810

Внешность 3шки была предугадываема,посмотрим на интерьер и быть может новые движки.Ну и цены конечно ;)

ценник будет от 1.4-1.5 начинаться ибо на новые модели у БМВ первые время цена конь всегда.

прям так уж и конь, переведут сборку в Калинград и цена опустится. А двигатели такие же как на новой 1-е, 1,33 турбо.

я всё хотел спросить - а чем она отличаецо от предыдущей?
как по мне - так внешне тоже самое, что и у всех сейчас.
да.

я всё хотел спросить - а чем она отличаецо от предыдущей?
как по мне - так внешне тоже самое, что и у всех сейчас.
да.

капотом, бампером, салоном и всем остальным

Мако,
пока не совсем понятно на какой платформе сделают новую тройку, но есть ощущение что это полностью новая машина
а внешне она как новая пятерка f10, имхо ни разу не похожа на текущую 3шку

Линейка двигателей, не проверенная инфо, но вероятно близко к правде:

Бензин
318i, 1,6-литровый, 136bhp/148lb
320i, 1,6-литровый, 177bhp/184lb
323i, 2,0-литровый, 218bhp/221lb
325i, 2,0-литровый, 252bhp/258lb

Дизель
320d, 1,6-литровый, 150bhp/236lb
323D, 2,0-литровый, 197bhp/310lb
325D, 2,0-литровый, 245bhp/384lb

похожа сбоку на прошлую, а дизайн становится получше, уходят от надутости Бенгла или как его там.

ммм движки атмо? чето не пойму с 1.6 177л.с, но всего 184н.м-явно не турбо момент. Или lb это не Н.м ?

Puc,
http://en.wikipedia.org/wiki/Conversion_of_units#Torque_or_moment_of_force
на 1.35 похоже умножать надо

---------- Сообщение добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:02 ----------

для 1.6 получается почти 250 нм. ничего так движок получается.

вопрос: когда на хонде наконец будет буковка Т?

Т в ближайшее время врятли, а вот H-hybrid точно на днях ;D

ммм движки атмо? чето не пойму с 1.6 177л.с, но всего 184н.м-явно не турбо момент. Или lb это не Н.м ?

походу не моменит ибо у дизеля тухло вообще тогда получается

Отметился.
Гы.

bhp - это британская лошадь, равна 1,0139 л.с.
lb - Фунтсилы*Фут (ft•lbf), 1фунтофут=1.356 Нм
вот калькулятор http://www.ru.convert-me.com/ru/convert/torque

Чем это британскал лошадь круче чем все остальные??))
Тк тема для ленивых может ктонить верхнюю линейку двигателей переведет в наши русские лс и Нм =)

она как-то крупнее чтоли. реально, они теперь будут все похожи друг на дружку, за исключение габаритов и характеристик)

Чем это британскал лошадь круче чем все остальные??))
Тк тема для ленивых может ктонить верхнюю линейку двигателей переведет в наши русские лс и Нм =)

стеройдами кормят )

Для ленивых ;)

Бензин
318i, 1,6-литровый, 137,9 л.с./200,7 Нм
320i, 1,6-литровый, 179,5 л.с./249,5 Нм
323i, 2,0-литровый, 221 л.с./299,7 Нм
325i, 2,0-литровый, 255,5 л.с./349,9 Нм

Дизель
320d, 1,6-литровый, 152 л.с./320 Нм
323D, 2,0-литровый, 199,73 л.с./420 Нм
325D, 2,0-литровый, 248 л.с./520 Нм

Жаль 325 вываливается за порог 250 л.с...

Жаль 325 вываливается за порог 250 л.с...

ну для россии вполне реально сделают 250

британские, японские, китайские лошади...ппц...)))))

Жаль 325 вываливается за порог 250 л.с...

какие то странные выводы. из этого списка есть 323 которая по характеристикам превосходит нынешнюю 325

---------- Сообщение добавлено в 04:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:28 ----------

зы и по ценнику наверно тоже

---------- Сообщение добавлено в 04:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:29 ----------

ззы а 325 и подавно )))

интерьер, взято осюда http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=526988

bmw 3 GT

салон как у всех новых моделей, раньше хоть рули разные были, теперь все одинаковые на все модели.

а не знаете че за двиг стоит в лексусе ИС 250????
там тоже 2.5 не такой же как в бумере случайно?

там тоже 2.5 не такой же как в бумере случайно?

такой же: внутреннего сгорания, бензиновый, 6-ти цилиндровый.

Блинг я в покате бэмеве дорасло до аудюшного мотора (2.0 211\350) через 4 года, вот это прогреесссссс........)))))))))))
Блин даже полка момента таже......а моща видимо от того что дунули не 1.1 как у нас, а 1.3......

Блинг я в покате бэмеве дорасло до аудюшного мотора (2.0 211\350) через 4 года, вот это прогреесссссс........)))))))))))
Блин даже полка момента таже......а моща видимо от того что дунули не 1.1 как у нас, а 1.3......

Ауди до такого мотора N55 B30A с твин турбо, вообще не доросла.

Ауди до такого мотора N55 B30A с твин турбо, вообще не доросла.

А зачем если есть более производительный мотор.
Которого нет в бмв.

А зачем если есть более производительный мотор.
Которого нет в бмв.

нет у них более производительного 3-х литрового двигателя.

нет у них более производительного 3-х литрового двигателя.

Все правильно, он просто не нужен т.к. есть 2.5 tfsi 340 сил\450 момента.

Все правильно, он просто не нужен т.к. есть 2.5 tfsi 340 сил\450 момента.

просвяти на какие модели он ставится.

просвяти на какие модели он ставится.

Audi TT RS

http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/tt/tt_rs_coupe/performance_audi_ttrs_coupe_russia/audi_ttrs_coupe_2_5_tfsi.html

Audi TT RS

http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/tt/tt_rs_coupe/performance_audi_ttrs_coupe_russia/audi_ttrs_coupe_2_5_tfsi.html

причем тут ТТ, разговор по одноклассников 3-е.

причем тут ТТ, разговор по одноклассников 3-е.

Еще в а3 его ставят.
А если по одноклассникам то в S4 стоит 3.0 tfsi который так же отдача выше.

З.Ы. и если быть до конца обьективным то,вы начали говорить про гениальный мотор бмв на что я и привел пример того что он не гениален.

---------- Сообщение добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:48 ----------


Audi TT RS

http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/tt/tt_rs_coupe/performance_audi_ttrs_coupe_russia/audi_ttrs_coupe_2_5_tfsi.html

Так же он ставиться на RS3

Офф: Мне среди "трешек" только "эмка" импонирует причем не столько внешне сколько по двиглу с 420 "лосями" ;). Звук мотора просто песня!!! Гламурное видео http://www.youtube.com/watch?v=ADNb0F0YjNI&feature=player_embedded. (http://www.youtube.com/watch?v=ADNb0F0YjNI&feature=player_embedded.)

Блинг я в покате бэмеве дорасло до аудюшного мотора (2.0 211\350) через 4 года, вот это прогреесссссс........)))))))))))
Блин даже полка момента таже......а моща видимо от того что дунули не 1.1 как у нас, а 1.3......

Да, учитывая его жуткое масложорство, то мотор у ауди получился просто отпад. Правда не известно как у бмв будут обстоять дела с этим...

Да, учитывая его жуткое масложорство, то мотор у ауди получился просто отпад. Правда не известно как у бмв будут обстоять дела с этим...

Жуткое масложорство это примерно 1 литр на 7500 км.
А говорить о чем либо не пользуя немного не правильно.

З.Ы. бемеве тож масло кушает.

З.Ы. и если быть до конца обьективным то,вы начали говорить про гениальный мотор бмв на что я и привел пример того что он не гениален.

совсем наооборот. Это вы утверждаете, какой пиз...й двигатель у Ауди


Блинг я в покате бэмеве дорасло до аудюшного мотора (2.0 211\350) через 4 года, вот это прогреесссссс........)))))))))))
Блин даже полка момента таже......а моща видимо от того что дунули не 1.1 как у нас, а 1.3......

такой же: внутреннего сгорания, бензиновый, 6-ти цилиндровый.

и масло так же жрет?

А говорить о чем либо не пользуя немного не правильно.


Тут, смотрю, "знатоки" подтянулись...

Вот объясните мне, нахрена в тему "новая БМВ 3" лезть с постом "ауди круче всех", а??? Причем с пафосом, через губу... "бэмеве"... "дорасло"... Мля, я худею с таких говноолигархов, чесслово! Выступил, называется! Только с Сивика слезут, начинают понты колотить!!!)))))))))))))))))))) Я в покате!(с)

и масло так же жрет?

не знаю.
иронии не понял в моем первом ответе?

Тут, смотрю, "знатоки" подтянулись...

Вот объясните мне, нахрена в тему "новая БМВ 3" лезть с постом "ауди круче всех", а??? Причем с пафосом, через губу... "я в покате"... "бэмеве"... "дорасло"... Мля, я худею с таких говноолигархов, чесслово! Выступил, называется!))))))))))))))))))))

ггыы :D

Foudre,
Лимитед идишен сопи в две дырочки.
Ок?

---------- Сообщение добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:03 ----------


совсем наооборот. Это вы утверждаете, какой пиз...й двигатель у Ауди

Ну а что поделать если он лучше.

crazy_bad_boy, крутышка!)))))))))))))))))))))))))) Пошел сопеть...

crazy_bad_boy, крутышка!)))))))))))))))))))))))))) Пошел сопеть...


Прально, впарь кому нить корпоротивых симок и радуйся своему "супер кару".

Прально, впарь кому нить корпоротивых симок и радуйся своему "супер кару".

Ты ничего не попутал, клоун???

Ты ничего не попутал, клоун???

Нет, дятел.

оффтопите парни :)

по теме новая трешка гуд, но будем ждать когда можно будет вживую увидеть и прокатиться.

Поясните на фото в этой статье http://auto.mail.ru/article.html?id=32707 это новая "трешка" без камуфляжа из хохломы или просто уроки фотошопа?

/me говорит очень громко и через губу: "ауди круче всех"!!! "бэмеве"... "дорасло"... улу-лу, троло-ло!!!

Моя Нексия вас всех парвёт!!!

Поясните на фото в этой статье http://auto.mail.ru/article.html?id=32707 это новая "трешка" без камуфляжа из хохломы или просто уроки фотошопа?

Ооочень похоже на фотошоп.

/me говорит очень громко и через губу: "ауди круче всех"!!! "бэмеве"... "дорасло"... улу-лу, троло-ло!!!

Моя Нексия вас всех парвёт!!!


ЗАЕДЕМ??? На кепку и брелок!

Поясните на фото в этой статье http://auto.mail.ru/article.html?id=32707 это новая "трешка" без камуфляжа из хохломы или просто уроки фотошопа?

фотошоп это, причем старый, на новой тройке будут усеченные кольца в фарах.
Вот самый последний фотошоп из журнала.

alexsandorson,
не усеченные это врятли, присмотрись к фоткам там пол фары заклеено. Сверху и снизу полоски маскировки.

alexsandorson,
не усеченные это врятли, присмотрись к фоткам там пол фары заклеено. Сверху и снизу полоски маскировки.

посмотри внимательней на фото где горит ободок, внизу видно, что дуга переходит в прямую линию.

Без камуфляжа
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=572138

Очередной клон в семье, вот даже не знаю, хорошо или плохо это, когда весь модельный ряд почти ничем не отличается? Но тенденция такова..

ничётакаясебе...

Лексус GS 3000 однозначно :D

Крышка багажника теперь маленькая,а капот длинный как всегда

Вроде должны были показать новую трешку на Франкфуртском автосалоне...ан нет.

Вроде должны были показать новую трешку на Франкфуртском автосалоне...ан нет.

значит готовят к Детройту!

Подросток
В Германии представлена очередная генерация седана BMW 3 серии

В Мюнхене компания BMW AG впервые показала публике новую, шестую по счёту четырёхдверную «трёшку» под индексом F30. Стараниями баварских разработчиков и дизайнеров укрупнившийся автомобиль стал выглядеть спортивнее, атлетичнее, но в то же время элегантнее, всё больше походя на старшую модель пятой серии.
Динамики облику машины придают короткие свесы, спортивный силуэт, смещённый к мускулистой корме салон и увеличившаяся на 50 мм (до 2810 мм) колёсная база. Солиднее машина стала выглядеть благодаря шире расставленным колёсам — колея выросла на 37 мм (до 1543 мм) спереди и на 47 мм (до 1583 мм) сзади. Больше всего по сравнению с предшественницей кузов новой «трёшки» вытянулся в длину — на 93 мм (4624 мм). В ширину он прибавил 42 мм (2031 мм). Дебютант стал на восемь миллиметров выше (1429 мм), а его дорожный просвет при этом сократился почти на полсантиметра (до 140 мм).
Все до единого миллиметры, на которые седан подрос в высоту, теперь ощущаются в виде прибавки над головами водителя и пассажиров в салоне. Благодаря удлинившейся колёсной базе размещение в машине стало комфортнее и просторнее не только в целом, но, в частности, и у задних седоков. Прибавка свободного места для коленей за спинками водителя и переднего пассажира составила 15 мм. Ставший больше и представительнее, седан отныне предлагает расширенный выбор вариантов отделки в интерьере и экстерьере. Теперь помимо базового исполнения внутреннее убранство заодно с внешностью машины можно разнообразить тремя пакетами оформления: Sport, Luxury и Modern. Летом следующего года к ним примкнёт ещё и спортивный M-пакет.
Поначалу моторную линейку новой BMW 3 серии будут составлять три двигателя. Два из них бензиновые c непосредственным впрыском, бесступенчатым регулированием фаз газораспределения Double VANOS и технологией TwinPower Turbo (по принципу турбины Twin Scroll с двойной «улиткой»), а также один турбодизель. Новичок среди них только один — двухлитровая «турбочетвёрка», которой будут оснащать версию 328i. Агрегат выдаёт 245 сил (350 Н•м). С таким мотором «трёшка» набирает сотню за 5,9 с и потребляет в среднем 6,4 л/100 км. Второй бензиновый двигатель — для BMW 335i — нам уже хорошо знаком по нынешней модели. Это улучшенная рядная трёхлитровая «турбошестёрка» мощностью 306 л.с. (400 Н•м). С ней спурт до сотни занимает 5,5 с, а расход не превышает 7,9 л/100 км. Модернизированный двухлитровый дизель доступен с двумя вариантами мощности — 183 силы стандартно и 163 л.с. в исполнении EfficientDynamics. Максимальный крутящий момент в обоих случаях одинаковый — 380 Н•м. Динамика у дизелей, конечно, уже не такая выдающаяся — 8,0 и 7,5 с до сотни соответственно, а вот расход впечатляет — 4,1 и 4,5 л/100 км
По умолчанию все двигатели агрегатируются с шестиступенчатой «механикой» с оптимизированным набором шестерён, сниженными потерями на трение и с системой смазки с сухим картером, исключающей, в частности, потери на перемешивание масла за счёт его управляемой подачи. Опционально в пару к любому из моторов можно будет выбрать восьмиступенчатый «автомат», с которым автомобиль благодаря использованию умной системы управления переключениями будет потреблять меньше топлива, чем с механической коробкой (например, 7,2 против 7,9 л/100 км у BMW 335i). В угоду лучшей бережливости силовые агрегаты «трёшки» также будут дополнены функцией старт/стоп, системой рекуперации торможения, а также индикатором, подсказывающим водителю оптимальное время переключения передачи (на машинах с «механикой»).


http://www.drive.ru/bmw/news/2011/10/14/4397270/podrostok.html

Фары как на копейке

В принципе лёгкий рестайлинг получился,машина изменилась внешне,но не сильно...Но мне уже больше нравится,так что надеюсь что след авто будет именно она )

Фары как на копейке

Да нееее...

В принципе лёгкий рестайлинг получился,
Фигасе легкий. Морда другая, зад другой, салон другой. Опции новые.

В принципе лёгкий рестайлинг получился,машина изменилась внешне,но не сильно...Но мне уже больше нравится,так что надеюсь что след авто будет именно она )

Респект!

Фигасе легкий. Морда другая, зад другой, салон другой. Опции новые.

Ну,хорошо,просто рестйлинг!По мне так салон в едином стиле,да и внешне просто скорректировали,всё равно видна предыдущая трёшка.

Ну,хорошо,просто рестйлинг!По мне так салон в едином стиле,да и внешне просто скорректировали,всё равно видна предыдущая трёшка.
Требую полной сатисфакции :) Салон там вообще от новой 1-series. Ну а то что видна предыдущая трешка - это нормуль, преемственность сохранилась. Так то по ноздрям бмв можно сказать, что все модели на одно лицо.

Ну 5-ка намного больше изменилась,правда трёшку надо вживую посмотреть,буду ждать премьеры в салонах ;)

Съездил на часовой тест-драйв на F30 320d(турбодизель). 184 л. силы.
Сниться уже неделю.
Двигатель 7,6 сек до сотни. Когда разгонялась с тапкой в пол мурашки по спине. 8-ми ступенчатый автомат, по 1 секунде на одну передачу.
Давали гонять до 150-160 км\час по трассе. Уверенный обгон в любом диапазоне скоростей.
Великолепная шумка. Удивительная упругая подвеска, одновременно жесткая на трассе и мягкая на неровностях.
Отличный обзор, хотя очень нахватает пространства перед стеклом как в цивке, особенно заметно когда возвращаешься после тест-драйва.

Наиболее реальный для меня вариант на смену цивику в следующем году. Хотя хочется еще посмотреть новый будущий Аккорд и HR-V.
Спецсерии из Калининграда 1360, уже практически в полном фарше, за исключения дисков и заднего сиденья. Более приемлемый вариант собрать под себя за 1450-1500, например с проекционным дисплеем.

Что там в фарше за 1360?
Голая как барабан.
Кожи нет, круиза нет, колесики маленькие.
За 1360 даже не выбора серии(спорт лайн, лакшери и тп)
Норм комплектация от 1700 начинается.

Вот если по акции отхватить в начале следующего года из остатков то норм получится. Бмв скидки вкусные дает по 150-200к.
Рекомендую а4 кватро потестдрайвить, на ней хоть зимой можно будет ездить, по фаршу тоже самое.

Что там в фарше за 1360?
Голая как барабан.
Кожи нет, круиза нет, колесики маленькие.
За 1360 даже не выбора серии(спорт лайн, лакшери и тп)
Норм комплектация от 1700 начинается.

Вот если по акции отхватить в начале следующего года из остатков то норм получится. Бмв скидки вкусные дает по 150-200к.
Рекомендую а4 кватро потестдрайвить, на ней хоть зимой можно будет ездить, по фаршу тоже самое.
A4 кватро по спец серии 1650,1690 с250,1,7 млн 320Д в норм комплектации,так что они все в одну цену примерно.

Ну я просто задний прмвод недолюбливаю)

Ну я просто задний прмвод недолюбливаю)
Хм,а почему?по мне так самое оно именно задний,змиой моежт и не айс,зато летом просто кайф,сплошной драйв.Даже лучше полного,про передний вообще молчу.

Я как то е200 последний катал зимой, мне очень не понравилось.

Зад живет своей жизнью и никакая стабилизация не спасает.
Суба на полном еще хуже была, но там никаких систем не было.

Кватро вроде норм как раз в этом плане, плюс там управление почти как на заднем приводе по ощущениям(именно на а4, где торсен стоит)

Сам думал о бэхе но на special series редко скидки, а если под себя собирать то уже цена космос.
А отдавать 1.3 милиона за машину беднее по комплектации чем октавия смысла не вижу.

А отдавать 1.3 милиона за машину беднее по комплектации чем октавия смысла не вижу.

у Октавии какая то особая сверх богатая комплектуха? Да и выгодной ее покупку можно назвать за 800 р. МКПП, без всего вообще, дальше цена уже зашкаливает за приделы разума, морально устаревшего автомобиля, но с новым двигателем.

Я брал за 810 с 1.8т на дсг.

Там есть все, двухзонный климат, даже круиз и aux вход, 2 вещи которыми польЗуюсь каждый день и которых нет в бмв за 1.35 милиона.

Я ни в коем случае не пытаюсь сказать что бмв плохой автомобиль, только брать se не вижу смысла, это как мондео 1.6 за 650к.

Я брал за 810 с 1.8т на дсг.

Там есть все, двухзонный климат, даже круиз и aux вход, 2 вещи которыми польЗуюсь каждый день и которых нет в бмв за 1.35 милиона.

Я ни в коем случае не пытаюсь сказать что бмв плохой автомобиль, только брать se не вижу смысла, это как мондео 1.6 за 650к.

У меня в se в кузове e90 это уже всё есть кроме круиза))

Ну е90 se не едет, между нами.

Еще раз , это 2 типа людей разных.
Есть люди которые берут форд фокус со всеми наворотами за миллион, есть которые берут премиум в базе, который беднее фокуса но зато с шильдиком.
У меня есть друзья на 116se и 318 se, и так же на 325 за 2.8 миллиона. Это разные машины и по ощущениям в салоне и по езде.

Мое мнение что бмв надо брать из наличия, то что стоит где то 1.7 миллиона, сторговывать за 1.5. Чтобы машина была на коже, норм катках с какими нибудь приятными фишками.

Ну е90 se не едет, между нами.

Еще раз , это 2 типа людей разных.
Есть люди которые берут форд фокус со всеми наворотами за миллион, есть которые берут премиум в базе, который беднее фокуса но зато с шильдиком.
У меня есть друзья на 116se и 318 se, и так же на 325 за 2.8 миллиона. Это разные машины и по ощущениям в салоне и по езде.

Мое мнение что бмв надо брать из наличия, то что стоит где то 1.7 миллиона, сторговывать за 1.5. Чтобы машина была на коже, норм катках с какими нибудь приятными фишками.

Что это за 325 за 2.8млн.? Если 335 то еще поверю, но 325 что-то ты загнул мне кажется)

А едет se где-то на уровне цивика 4d с автоматом. Ну и между нами где в Москве гонять, только если ночью по МКАДУ?:)

Он ее удачно взял то ли за 2.2, толи 2.3. Но по прайсу онк больш 2.7 была, купе.
Ну я и на 320 сильной субе находил где вжарить в москве, это уже от стиля вождения зависит.
Октавия щас 8.2 до 100, мне не хватает, и скучаю по полному приводу.

Он ее удачно взял то ли за 2.2, толи 2.3. Но по прайсу онк больш 2.7 была, купе.
Ну я и на 320 сильной субе находил где вжарить в москве, это уже от стиля вождения зависит.
Октавия щас 8.2 до 100, мне не хватает, и скучаю по полному приводу.

А, если купе тогда понятно, я думал седан. Ну это от философии жизни так сказать зависит, у меня у друга тоже стиха 2001 года 310 сил, так он в ней души не чает, хотя денег в неё вбухивает ого-го сколько.
Мне вполне хватает в районе 10сек на 100км/ч.

Я брал за 810 с 1.8т на дсг.

Там есть все, двухзонный климат, даже круиз и aux вход, 2 вещи которыми польЗуюсь каждый день и которых нет в бмв за 1.35 милиона.

Я ни в коем случае не пытаюсь сказать что бмв плохой автомобиль, только брать se не вижу смысла, это как мондео 1.6 за 650к.

посмотри по чем она сейчас. Октавия сейчас в комплектухе, без подогрева руля, стоит 1,1500 р.
и кстати аух и климат раздельный, даже с регулировкой для задних пассажиров и у меня даже в 318 есть. А у новых уже usb и руль даже с подогревом в базе. Ну чем лимитка отличается от наборной по большому счету, навигацией, передним парктроником, да кожаным электросалоном. Я бы кожу все равно себе не купил, навигация и парктроник хорошо, но не по цене, что их продает бмв.

еще мне очень понравилось про сравнение с комплектацией фокуса, у кокого фокуса 2 все это было, у Татаниума с доп опциями если только, да и то не все, ни заводской защиты днища, ни охлаждаемого подлокотоника в фокусе не было (не уверен.)

посмотри по чем она сейчас. Октавия сейчас в комплектухе, без подогрева руля, стоит 1,1500 р.
и кстати аух и климат раздельный, даже с регулировкой для задних пассажиров и у меня даже в 318 есть.
Макс, это цена октавии рс и то уже с допами)), за 1200000 она в очень хорошей напичканности, но сравнивать РС и бмв се предыдущего кузова наверное не стоит))) Я смотрел цена октахи с 7 пакетом или 8(максимальным) в районе 950-ляма(ну это все, что можно тыкнуть)
на самом деле октавиа-очень даже ничего за свои деньги, уж точно лучше цивика 4Д нового в топе))))))))))))

Катался в качестве пассажира на 328 - прет очень хорошо. Автомат переключает вообще незаметно передачи. Шумка очень приличная. Какая там октавия... И цена хорошая на 328 )

И цена хорошая на 328 )

2 мульта за 328 имхо многовато, в этом бюджете и новый лекс гс 250, инфинити М, МБ Е, бмв ф10. ток если для отжига

Катался в качестве пассажира на 328 - прет очень хорошо. Автомат переключает вообще незаметно передачи. Шумка очень приличная. Какая там октавия... И цена хорошая на 328 )
Конечно, какая там октавия, особенно по цене))) Можно эту беху сравнить с мерсом S-класса и сказать, какая там трешка)))))

Макс, это цена октавии рс и то уже с допами))

подешевело
Octavia 1.8 TSI 112 кВт 6-ступ. АКПП
Черный Deep Перламутр Черный Onyx
цена: 954 900 p
цена базовой комплектации от 559 000 p

Maxim5555, ну да, это самая максималка, точно уж лучше максималки 4Д нового)))))

Конечно, какая там октавия, особенно по цене))) Можно эту беху сравнить с мерсом S-класса и сказать, какая там трешка)))))

Конечно, в сравнении со старшеклассниками трешка проиграет) Ничего удивительного.
Но на самом деле 328 конечно дорого, а вот 320i за 1,360 отличный вариант, почти все что надо есть. И едет я думаю она более-менее. Дождаться небольших скидок и можно брать.
П.С. Все е-классы, ф10 и прочее будет барабан до 2 млн.

Но на самом деле 328 конечно дорого, а вот 320i за 1,360 отличный вариант, почти все что надо есть... Дождаться небольших скидок и можно брать.
согласен, но имхо 1 -оптимал 320i это лакшери лайн за 1,5 млн, имхо 2 - скидок в ближ пару лет вряд-ли будут

И едет я думаю она более-менее
имхо 3 - с m-perfomance (+15-20 лс) будет нормуль

П.С. Все е-классы, ф10 и прочее будет барабан до 2 млн.

все тоже что и у этой 320 +- незначительные особо опции

Ну опции-опциями, а мотора там точно не будет. Ф10 нужен хотя бы 28 мотор. с 20-м она точно не будет хорошим автомобилем. Хотя вон основная масса е60 - 525 и никто не жалуется.

Ну опции-опциями, а мотора там точно не будет. Ф10 нужен хотя бы 28 мотор. с 20-м она точно не будет хорошим автомобилем. Хотя вон основная масса е60 - 525 и никто не жалуется.

Просто владельцам бмв не нужно никому ничего доказывать, вот на 525 этого и не делают :) На одном их профильном форуме видел совет не гонять на ней зимой потому что это удел малолеток на цивике :) А по делу в принципе 525 достаточно практично...

а мотора
это не называется "барабан"

... скидок в ближ пару лет вряд-ли будут



Куда они денутся :D

Куда они денутся :D

машин то до сих пор нет, все под заказ через 4 месяца.

Говорили же что спрос на новые авто упал

vitas,
приятель работает в ауди - там схема такая: сливы идут начиная от А6. А4 и ниже продают и так в лёт. имхо с трёхой аналогичная ситуёвина т.к спрос и так будет.

Салон бедноват у 2.0 SE, взял с британского конфигуратора.
http://www.bmw.co.uk/bmwuk/ecom4/frameset/0,,1156___bs-Mw%3D%3D%40bb-RjMw,00.html?requestSource=topnav

alexsandorson,
салон бедноват у лады гранта или как её там)
здесь обычный бмвэшный салон с хорошей архитектурой. имхо здесь 2 момента: 1. что бы не было шняги с отделочными материалами как в единичке (недельку колесил по дойчландии на прокатной), просто убил пластик центральной консоли, остальное нормуль.
2. Экран конечно очень странное решение, с большой диагональю еще нормально, а с этой не фонтан имхо (в живую пока не видел). Но зато вроде такой дисплей уже в базе, а дарёному коню как гриться...

Alexandr_M, когда были в авилоне, смотрели в основном копейку, но в 3 то же заглядывали, но 328, на цк пластик вроде одинаков.

alexsandorson,
салон бедноват у лады гранта или как её там)
здесь обычный бмвэшный салон с хорошей архитектурой. имхо здесь 2 момента: 1. что бы не было шняги с отделочными материалами как в единичке (недельку колесил по дойчландии на прокатной), просто убил пластик центральной консоли, остальное нормуль.
2. Экран конечно очень странное решение, с большой диагональю еще нормально, а с этой не фонтан имхо (в живую пока не видел). Но зато вроде такой дисплей уже в базе, а дарёному коню как гриться...

для сравнения салон в исполнении sport, сидел в таком, "обрезанный" монитор не смущает, SE надо вживую смотреть.

я специально пока не смотрю, как выйдет 320i тогда потестдрайвлю и салон пощупаю.
хотя опыт владения новой семеркой моим знакомым мягко говоря настораживает, менее чем за год заменена практически вся передняя ходовая и рулевая, ессно по гарантии (а как закончится что делать?), постоянные проблемы с прошивкой - тупеж коробки и двигла (750 Li), причем не диагностируется у ОД - "джекичан" не горит и еще куча мелочей которые не дают забывать номер сервис центра ОД. после японцев конечно не хочется посещать ОД чаще чем по регламенту ТО...

Посидел-пощупал 328i Modern Line, всё хорошо, но удивился нескольким мелочам:
1. Чтобы закрыть двери надо приложить в два-три раза больше усилий чем на Сивике. На Сивике я чуть толкаю дверь и она с приятным звуком захлопывается, в бэхе у меня так не получилось - чтобы дверь закрылась надо реально хлопать, почти как на Тазе.
2. В салоне в месте где накладка передней стойки стыкуется с потолочной обивкой неприличных размеров щель, причём со стороны пассажира она ещё больше. Эта щель чуть выше уровня глаз, поэтому постоянно находится в поле зрения.
3. У низа рулевой колонкой неаккуратно приклеен паролон, топорщится.
4. Петли багажника как и у Сивки - съедают полезный объём, а ведь на предыдущей трёшке BMW были гидропетли.
Может это, конечно, и мелочи, но от авто за 1,7 ляма ожидал большего...

А кули, сборка-то скорее всего наша, а не немецкая =(

Тоже как то не порадовал новый бумер. Посидел в 328, как то никаких эмоций не вызвал.

На нем ездить надо - вызовет! Хотя к салону тоже нет претензий - пластик мягкий, шумоизоляция хорошая, архитектура салона тоже неплохая.

вот и BMW3 GT (http://auto.mail.ru/article.html?id=36969) подоспела

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/2/1/21f059d530ee84b680db4b5a77484c2a.jpeg

мини 5GT получилась, конечно надо в живьём оценивать но ожидал что-то оригинальнее

Посидел-пощупал 328i Modern Line, всё хорошо, но удивился нескольким мелочам:
1. Чтобы закрыть двери надо приложить в два-три раза больше усилий чем на Сивике. На Сивике я чуть толкаю дверь и она с приятным звуком захлопывается, в бэхе у меня так не получилось - чтобы дверь закрылась надо реально хлопать, почти как на Тазе.
2. В салоне в месте где накладка передней стойки стыкуется с потолочной обивкой неприличных размеров щель, причём со стороны пассажира она ещё больше. Эта щель чуть выше уровня глаз, поэтому постоянно находится в поле зрения.
3. У низа рулевой колонкой неаккуратно приклеен паролон, топорщится.
4. Петли багажника как и у Сивки - съедают полезный объём, а ведь на предыдущей трёшке BMW были гидропетли.
Может это, конечно, и мелочи, но от авто за 1,7 ляма ожидал большего...


И только глупые развратные деффки по-прежнему проходя мимо мальчика на бэхе виляют бедрами в 5 раз сочнее, чем мимо мальчика в цуцике... Они ж, дуры, не щупали там что-то, где-то внизу, под рулевой колонкой... Да не там, дура, а где криво приклеен паролон!!!) Ну что за несправедливость??! :)


P/S/ А в Шкоде Скаут все супер! И багажник огромный! И она дешевле! Советую обратить внимание. Очень хороший автомобиль с большим потенциалом ;)


Тоже как то не порадовал новый бумер. Посидел в 328, как то никаких эмоций не вызвал.

Епть! Твинтурбо, 245 сил на 350 момента на 2х литрах! 5.9 до сотки! Да это просто огонь! Они что, заставили свой 2.0 ехать злее S2000??? Жесть! Адреналиновый уничтожитель бензина и километров! Дайте еще обязательно хорошую рулежку и полный привод!!!

А тут... посидел, пощупал, не впечатлило... Пошел впечатляться, сидеть и щупать цивик дальше?

1. Чтобы закрыть двери надо приложить в два-три раза больше усилий чем на Сивике. На Сивике я чуть толкаю дверь и она с приятным звуком захлопывается

это особенность на всех так, зато закрывается с глухим звуком, а не мнущийся пивной банки.

это особенность на всех так, зато закрывается с глухим звуком, а не мнущийся пивной банки.

Если ты про сивик, то двери у него закрываются легко и бесшумно. Никаких посторонних звуков, только приглушенный шлепок уплотнителей.

Если ты про сивик, то двери у него закрываются легко и бесшумно. Никаких посторонних звуков, только приглушенный шлепок уплотнителей.

разные у нас представления о мнущихся банках. Я что бы закрыть пассажирскую усилия прикладываю посильней чем на любой двери бмв.

Тоже как то не порадовал новый бумер. Посидел в 328, как то никаких эмоций не вызвал.
Все эмоции спрятаны пот капотом.


Если ты про сивик, то двери у него закрываются легко и бесшумно.
Это потому что в них шумку забыли на заводе поставить.

Тож кстати после того как с цивика пересел на bmw не мог двери закрыть с первого раза, потом правда попривык и стал просто хлопать посильнее))

Тож кстати после того как с цивика пересел на bmw не мог двери закрыть с первого раза, потом правда попривык и стал просто хлопать посильнее))

еще и руль хрен свернешь.

Все эмоции спрятаны пот капотом.


Эмоции спрятаны под капотом 335, но ценник конский...

---------- Сообщение добавлено 24.04.2012 в 23:44 ----------



Епть! Твинтурбо, 245 сил на 350 момента на 2х литрах! 5.9 до сотки! Да это просто огонь! Они что, заставили свой 2.0 ехать злее S2000??? Жесть! Адреналиновый уничтожитель бензина и километров! Дайте еще обязательно хорошую рулежку и полный привод!!!

А тут... посидел, пощупал, не впечатлило... Пошел впечатляться, сидеть и щупать цивик дальше?

Не факт что он так поедет. А цивик я не щупаю, я на нем езжу.

---------- Сообщение добавлено 24.04.2012 в 23:45 ----------

И дверь тоже с первого раза не закрыл:D

Тоже че-то не вкурю, где так на хонде хорошо закрываются двери? У меня на сивике пассажирская передняя дверь наиху...во закрывалась - 90% тех, кто там ездил - недозакрывали ее с первого раза...

Тоже че-то не вкурю, где так на хонде хорошо закрываются двери? У меня на сивике пассажирская передняя дверь наиху...во закрывалась - 90% тех, кто там ездил - недозакрывали ее с первого раза...

с чем с чем а с дверями проблем не обнаружил

с чем с чем а с дверями проблем не обнаружил

Плюс мильон)))

У новой бэхи хорошие, упругие дверные уплотнители, поэтому у автовладельцев, привыкших к другим маркам, дверь может не закрыться. А еще влияют трепет и волнение, с которыми они никак не могут совладать, прикасаясь к прекрасному.

)))

А еще влияют трепет и волнение, с которыми они никак не могут совладать, прикасаясь к прекрасному.

)))

Все, убил наповал:D

На Бэхе соглашусь,дверки закрываются тяжело,помомему как и на любом другом немце,но там и двери толщиной гораздо больше!А вот на Аккорде и Цивике у меня они закрывались оочень легко,мне наоборот это нравилось.

еще на цивике классный ограничитель при открытии двери, при сильном ветре отрывает дверь нахрен. один раз забыл придержать и дверь понял ппц

при сильном ветре отрывает дверь нахрен. один раз забыл придержать и дверь понял ппц
Да, а если взять кувалду и долбануть по капоту - он помнется, фигня да? не то что броня на Т90))))
П.С. против лома нет приема.

сидел в новой 3ке, не зацепила честно, не для меня авто, поддержка на спортивных сидениях излишняя, еле вылез, очень низко, как едет не знаю, но я сидел в авто за 1.7 млн по моему, за эти бабки смотрел был что то другое

за 1.7 млн по моему, за эти бабки смотрел был что то другое

лимитки А6, 5-е и Е класса, в которых не будет и половины того, что в той тройке, или что то еще есть за эту сумму?

Мне в ней в принципе не понравилось, тесно,жирный стал

сидел в новой 3ке, не зацепила честно, не для меня авто, поддержка на спортивных сидениях излишняя, еле вылез, очень низко, как едет не знаю, но я сидел в авто за 1.7 млн по моему, за эти бабки смотрел был что то другое
аналогично, тесно, крыша на голове, "воздуха" впереди мало, не вариант в общем.
а так конечно машинка гармоничная вышла.

Если ты про сивик, то двери у него закрываются легко и бесшумно. Никаких посторонних звуков, только приглушенный шлепок уплотнителей.

В принципе да, если проклеить как следует шумкой)))

---------- Сообщение добавлено 24.05.2012 в 15:48 ----------


Мне в ней в принципе не понравилось, тесно,жирный стал

В спорт сиденьях - да, тесновато. Из за боковой поддержки, она кстати регулируется.
В целом пространства больше чем в цивике, или как минимум не меньше. До потолка дальше, по ширине больше.
Единственно торпеда там высокая и крутой угол лобового съедает пространство впереди.

---------- Сообщение добавлено 24.05.2012 в 15:51 ----------


alexsandorson
2. Экран конечно очень странное решение, с большой диагональю еще нормально, а с этой не фонтан имхо (в живую пока не видел). Но зато вроде такой дисплей уже в базе, а дарёному коню как гриться...

За широкий 9-ти дюймовый дисплей надо доплатить всего 10 тыс.

еще и руль хрен свернешь.

Даже с сервотроником? ))) 15 тыс. делов.

кстати, 3-ка подтвердила 5 звезд в краш тестах (http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/05/24/1730526)

Даже с сервотроником? ))) 15 тыс. делов.

у меня нет сервотроника и доплачивать я не хочу.

---------- Сообщение добавлено 24.05.2012 в 16:54 ----------




За широкий 9-ти дюймовый дисплей надо доплатить всего 10 тыс. это как у Вольво, за передний парктроник, я должен заплатить сумму как за два, хотя задний уже в базе.

Ждун или уже катаешься?

на е90, и про руль мы говорили тоже про е90

В Красноярске с доставкой из Германии обещают уложиться в 4 месяца.
Предоплата 30% минимум.

Вчера померил расстояние от порогов до земли. У переднего колеса 16 см, у заднего 19. Плакал. У моего цивега 19 и 20 соответственно. На порогах живого места уже нет.

Заметил, что бэха по рулежке, по посадке очень похожа на цивик. Отъездил после покупки 10к км., ни капли не жалею в выборе.

Имел счастье какое то время владеть данным аппаратом. Скажу честно - после трешки влюбился в марку БМВ. Комплектация была почти максимальная, белый автомобиль на коричневой коже с движком 2 литра дизель.

Все кто думают о покупке этого авто - берите, не ошибетесь. Автомобиль рулится как никто другой, салон приятный взгляду и на ощуп, сзади полно места (места на задних сидениях больше чем в 5 серии), динамика у 2литрового дизеля отличная. Конечно не ракета но после 140лс цивика едет ооочень хорошо. При этом средний расход за время использования составил 6,5 литра (правда при эксплуатации большей частью на безпробочных шоссе)

А меня не зацепило совсем. Если вам важнее не динамика и управляемость, а комфорт и качество - то бмв 3 худшая среди конкурентов по этому показателю. Это ИМХО, не ругайте строго. Мерс, ауди, лексус и вольво по этим показателям значительно лучше. Финик хз на нем не катался.

Сегодня катал трёшку на тест-драйве, авто оставила только положительные впечатления, из минусов отмечу, только, худшую обзорность по сравнению с цивиком, машина была с 2-х литровым мотором, рулится отменно, динамики достаточно, удивила плавность хода на 18-х катках, когда у видел авто, думал поеду как на табуретке, оказалось я был не прав на все 100%

sh@moff,

И сколько это удовольствие стоит? 1.6-1.7 миллиона?Не перебор ли за трёшку?У богатых свои причуды :D

она стоит 1.3

Каждый решает для себя сам, всё зависит от дохода, за 1 360 000 вы получите шасси мотор от BMW 2.0 (мне показалось это оптимальный двигатель для ежедневной эксплуатации), если это будет калининградская сборка с 8-ми ступенчатым автоматом, комплектация будет на уровне 9-го рестайлингово цивика в комплектации EXE его стоимость 950 000, если брать немку цена будет та же, но комплектация значительно дороже плюс возможен выбор из 3-х линий отделки, но авто будет на "палке", если и это дорого, то можно взять авто с мотором 1,6, который будет на 100 000 дешевле, при этом 3-ка с мотором 1,6 по динамике сходна с цивиком 8-го поколения, так , что разница с конкурентами не такая уж и большая как кажется на первый взгляд, а если взять в расчет октавию в новом кузове, так она вообще исчезает, хотя это совсем разные машины. Ну, а если позволяют финансы, то стоимость 3-ки спокойно можно дотянуть и 2,5 млн. руб!

Каждый решает для себя сам, всё зависит от дохода, за 1 360 000 вы получите шасси мотор от BMW 2.0............

А так же ржавые сиденья, скрипящий руль, гремящая задняя подвеска и море всяких глюков электроники и постоянные обновления прошивок.
Уже есть и полетевшие коробки и клинувшие двигатели.
За любой металлик доплата 50 тысяч, в стоке литые диски на 16 и отличаются особой убогостью. За эту цену не будет никаких хромированный и черно-глянцевых деталей в экстерьере и крайне скромный интерьер с трескающимся кожзамом.
Не будет складывания зеркал и передних пакртроников, складывающегося заднего дивана. И стоить это будет 1380.

Пытался собрать что-то более-менее не рвотное за 1,7 млн. Не получилось.

color,
через конфигуратор выйдет очень дорого. лучше брать спецсерию (SE) в которой уже все есть, но стоит она те самые 1360000 руб. то же самое в конфигураторе выйдет думаю значительно дороже в переделах 1500000 и выше...

А так же ржавые сиденья, скрипящий руль, гремящая задняя подвеска и море всяких глюков электроники и постоянные обновления прошивок.
Уже есть и полетевшие коробки и клинувшие двигатели.
За любой металлик доплата 50 тысяч, в стоке литые диски на 16 и отличаются особой убогостью. За эту цену не будет никаких хромированный и черно-глянцевых деталей в экстерьере и крайне скромный интерьер с трескающимся кожзамом.
Не будет складывания зеркал и передних пакртроников, складывающегося заднего дивана. И стоить это будет 1380.

Пытался собрать что-то более-менее не рвотное за 1,7 млн. Не получилось.

5 летний цивик лучше едет? не верю!!!!

dvp,


1380 это и есть спецсерия из Калининграда.



5 летний цивик лучше едет? не верю!!!!

Простите, я где-то писал про ЕДИТ?
Собирал по конфигуратору 320i такой какой ее себе представляю. Не влез даже в 1.7 млн.
В купе с нереальным количеством глюков и проблем описанных на форуме, теснотой салона, сверчками и сервисом официалов решил не связываться с БМВ вовсе.
Нахожусь в процессе покупки серванта.

круто, а что можно использовать авто на котором ни в кайф ездить?

Да мне кайфовей ездить на цивике за 620 тысяч, чем на ломучем тесном скрипящем неликвидном отстое за 1,5 млн. и уговаривать себя "зато как едит!".

Да мне кайфовей ездить на цивике за 620 тысяч, чем на ломучем тесном скрипящем неликвидном отстое за 1,5 млн. и уговаривать себя "зато как едит!".

Новый лексус АйЭс. Едет похуже бехи но комплектация получше будет. Плюс ликвид и надежный. Ценник от 1,38

В купе с нереальным количеством глюков и проблем описанных на форуме, теснотой салона, сверчками и сервисом официалов решил не связываться с БМВ вовсе.
Нахожусь в процессе покупки серванта.

Вы конечно извините, но судить по автомобилю исходя из того, что пишут на форуме, на мой взгляд не совсем корректно, по скольку на форумах всегда негатива больше.
Коли уже выбирать авто, так нужно хотя бы самому съездить на тест драйв, а потом уже читать форумы.
А вообще, на мой взгляд сама марка БМВ предполагает, некий фанатизм, ну или хотя бы понимание того, для чего берется такая машина.
И если уже на уровне интернет просмотра сложилось мнение, что машина говно, не нужна Вам такая машина и все.
Конечно же все ИМХО.

В купе с нереальным количеством глюков и проблем описанных на форуме, теснотой салона, сверчками и сервисом официалов решил не связываться с БМВ вовсе.


А теперь вместо БМВ ставим цивик и все это тоже будет справедливо. Опять же если слепо верить нашему же форуму. Разве что места в цивике больше.

Находился в состоянии покупки 320i несколько месяцев. Были и неоднократные тест-драйвы и полугодовое чтение форума, где на моих глазах люди превращались из мечтательных ждунов во всепропальщиков БМВ, после нескольких недель владения.
После последнего зимнего тест-драйва отказался от заказа.
В целом сложилось мнение что БМВ уже не торт.

Сегодня пришла моя CR-V 2.4. Жду оригинал ПТС.

После последнего зимнего тест-драйва отказался от заказа.
В целом сложилось мнение что БМВ уже не торт.
БМВ всегда была БМВ. Приятна в управлении но не проста в обслуживании и эксплуатации.



Сегодня пришла моя CR-V 2.4. Жду оригинал ПТС.
Складывается ощущение, что поменялись приоритеты выбора авто. Иначе с чего такой резкий переход с динамичного эгоистичного спорт седана на валкий семейный кроссовер.

Хотелось полноприводного комфортного авто в габаритах 4,5 метра.
Думал попробовать премиум сегмент.
В Д-классе 320i это единственное, что нравилось по дизайну и помещалось в эти критерии. Кроссовер не хотелось.
Так как вариант с БМВ отпал - стал искать самый некроссоверный кроссовер, выбрал CR-V.

Ржавые сиденья, скрипящий руль и гремящая подвеска на новом авто это к "не проста в обслуживании и эксплуатации" отнести?
По моему это такой смачный плевок в сторону клиента.

Да и не назвал бы CR-V на 18 колесах валким и каким то особо семейным.

Да мне кайфовей ездить на цивике за 620 тысяч, чем на ломучем тесном скрипящем неликвидном отстое за 1,5 млн. и уговаривать себя "зато как едит!".

а ты уговорил себя что авто с движком 2.0 и 5ти ступенатым автоматом верх автомобилестроения??? че куришь?

Зачем мне приписывать какие то нелепые высказывания, а потом их люто критиковать? )))
2.4. Разгон на Аи92 10.3 сек.
Вполне удовлетворительно.
Да 5 скоростей, зато высочайшая надежность и спокойный сон и никаких терок с дилером. За верхом совершенства автостроения не гонюсь. Мне хватает моего выбора.
Кожа, удобная посадка, элеткросиденья, люк и бесплатный металлик )
Выкарабкиваться из лежачего положения из 320 как то уже напрягает больше чем возможность зажигать на заднем приводе 6 месяцев в году по снегу и платить каско по 200 тыс в год. Вы меня поняли?

да в курсе что в красноярске хонда очень круто считается, также как в иркутске тойота
2.4 америкос=хуже салон чем у европейца- это не важно?

color,


Металлик 12 тысяч стоит, перламутр 18. Источник - оф сайты ХМР.

...с чего такой резкий переход с динамичного эгоистичного спорт седана на валкий семейный кроссовер.

Ты на црв 2,4 ездил? Отличная динамика правда и расход будет высоким

---------- Сообщение добавлено 07.07.2013 в 02:42 ----------


... стал искать самый некроссоверный кроссовер, выбрал CR-V.
.

Отличный выбор,хотя прежний мне больше нравился ;)

да в курсе что в красноярске хонда очень круто считается, также как в иркутске тойота
2.4 америкос=хуже салон чем у европейца- это не важно?

А в Рязани пироги сглазами))))
Никогда ничего подобного не слышал, но в Мск виднее))). Очень круто у нас считается бентли, ферари и тп.

Да по салону меня ни европеец ни америкос не устраивает. Буду перекрашивать, перешивать и переклеивать. Но я тоже самое собирался делать и в 320.

3ку перекрашивать собирались?)))) финиш)))ну не могу понять зачем так авто покупать?

Я бы не сказал. Присмотрись к капоту

Ты на црв 2,4 ездил? Отличная динамика правда и расход будет высоким

ездил, я не о динамике разгона.

---------- Сообщение добавлено 07.07.2013 в 20:36 ----------


3ку перекрашивать собирались?)))) финиш)))ну не могу понять зачем так авто покупать?

про перекрашивать это конечн перебор, а вот салон шить это норм. натуральная кожа с завода у бмв свыше100К. А пошить в ателье 50-60К. Это не пару тыщ сэкономить, а нормальные деньги)

Ну почему перебор. В спорт линии у трешки идет красная прострочка сидений и коралловая линия через всю панель. Нереально бесит. ЕЕ точно бы перекрасил в металлик серебристый. А у спецсерии калины так вообще вместо деревяшек - убогий серебристый пластик. Его тоже обычно в рояльный лак перекрашивают.
Так что интерьер трешки и перекраска - братья родные.

Даже если бы была родная кожа все равно перешил бы под задницу вставки из алькантары. Сейча в цивике салон кожа-алькантра - не нарадуюсь.

Да и владельцы трешек жалуются на скрип салона и херовую шумку, многие проклеивают антискрипом и делают шумку.

Так что хоть за 2 ляма бери трешку, все равно делать по салону многое захочется.

Ну почему перебор. В спорт линии у трешки идет красная прострочка сидений и коралловая линия через всю панель. Нереально бесит. ЕЕ точно бы перекрасил в металлик серебристый. А у спецсерии калины так вообще вместо деревяшек - убогий серебристый пластик. Его тоже обычно в рояльный лак перекрашивают.
Так что интерьер трешки и перекраска - братья родные.
я подумал про перекрас кузова))

Знакомый клубень показал свою 3-ку GT. Внутри места очень много: для переднего и заднего пассажира, электропривод открытия/закрытия багажника, обогрев рулевого колеса и прочее. Базовое оснащение хорошее. Клиренс по паспорту 165мм, для города пойдет. Ну и смотрится внешне огонь!
С учетом скидки от общего прайса (http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/3series/gran_turismo/2013/showroom/index.html) в 15-20% ценник неплохой.

Ну и смотрится внешне огонь!

крайне спорное утверждение

Знакомый клубень показал свою 3-ку GT. Внутри места очень много: для переднего и заднего пассажира, электропривод открытия/закрытия багажника, обогрев рулевого колеса и прочее. Базовое оснащение хорошее. Клиренс по паспорту 165мм, для города пойдет. Ну и смотрится внешне огонь!
С учетом скидки от общего прайса (http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/3series/gran_turismo/2013/showroom/index.html) в 15-20% ценник неплохой.

джити вещь, а скидос как такой полчил?

просто списался с представителем дилера на форуме бмв-клаба.
сделал запрос на 3GT и вот что мне предложили сходу:

328i GT
Имперский синий с брилл. эффектом мет.
Ткань/кожа комбинация Breeze устричный | устричный

Пакет Basic
Спутниковая противоугонная сиcтема BMW
Автоматическая коробка передач
Сервотроник
Обогрев рулевого колеса
Мультифункция рулевого колеса
Спортивное кожаное рулевое колесо
Шины с возможностью аварийного хода
18" Легкосплавные диски Star-spoke 396
Болты - секретки
Охранная сигнализация с дистанционным управлением
Велюровые коврики
Знак аварийной остановки и аптечка
Неослепляющие, складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом
Неослепляющее внутреннее зеркало заднего вида
Пакет курильщика
Дополнительные приспособления для размещения вещей в салоне
Подогрев передних сидений
Передний сдвижной подлокотник
Акцент на вставках, pearl gloss chrome
Отделка салона декоративными планками Pearl, темный
Технологический код
Омыватели фар высокого давления
Сигнализация аварийного сближения при парковке (спереди и сзади)
Противотуманные фары, включая обогрев зеркал и форсунок стеклоомывателей
Датчик дождя, включая автоматику включения фар
Биксеноновые фары
Автоматический контроль климата
Спидометр с обозначением километров
Пакет светильников в салоне
BMW TeleServices
Управление BMW TeleServices
Устройство Hands-free с USB входом
Голосовое воспроизведение на русском языке (для навигации)
Приборная панель с расширенными функциями
Региональный код 5 для DVD
Внешний дизайн "Глянцевый черный" BMW Индивидуал
Линия отделки салона и экстерьера Modern Line
Исполнение для стран с холодным климатом
Радио частота 434 МГц
Руководство по эксплуатациии на русском языке
Интервал замены масла
Технологический код
Закрывание центрального замка при начале движения
Специфическая для страны активация телесервиса
Защита поддона картера
Технологический код

Розничная стоимость составляла: 2 075 000 р.
Спеццена до 31/10 составит: 1 770 000 р.

ПС сейчас есть только такой вариант. если брать машину под заказ, то скидка не более 5%.
Честно говоря хотел узнать цену 320 GT xDrive со скидкой, но таких не было в наличие

С учетом скидки от общего прайса в 15-20% ценник неплохой.
Вместо завышенных цен бмв стали наконец то продавать свои машины за те деньги, которые они и стоят.

Вместо завышенных цен бмв стали наконец то продавать свои машины за те деньги, которые они и стоят.

в августе знакомые взяли, правда мерин, Е350, полный привод - 700 тыс скидка от РРЦ !

в августе знакомые взяли, правда мерин, Е350, полный привод - 700 тыс скидка от РРЦ !
Пришел черед япов скидоны начинать давать. Слышал финик уже вовсю практикует, а вот Лексус в целом пока держиться, за исключением отдельных случаев. Мне даже секретки на колеса зажидились дать в подарок, которым цена 2 тыщи(((

а вот Лексус в целом пока держиться, за исключением отдельных случаев. Мне даже секретки на колеса зажидились дать в подарок, которым цена 2 тыщи(((

Леха скинул цену на GX 460 - теперь он в минималке меньше 3 лямов, что позволит не платить 2-войной "роскошный" налог

Если кому то нравится трешки, скажу так... берите новые 2.0 дизель, после чипа эта машина порвет если не все, то почти все старые... ну а так кто сел на бмв долго на стоке не ездит. даже если Вы купите 335, не думаю что долго будете катать со стоковой турбой и т.д.

Если кому то нравится трешки, скажу так... берите новые 2.0 дизель, после чипа эта машина порвет если не все, то почти все старые... ну а так кто сел на бмв долго на стоке не ездит. даже если Вы купите 335, не думаю что долго будете катать со стоковой турбой и т.д.

Они ж вроде не чипуются...

x5owner,
есть чип на 2.0Д?
на сколько я знаю, кроме перфоманса пока ничего нет.

Коробочки есть. hartge, steinbauer и тп. Приход как от перфоманса, но дешевле.

Сам блок еще взломали.

x5owner,
есть чип на 2.0Д?
на сколько я знаю, кроме перфоманса пока ничего нет.

вобще на бмв клуб была информация что да. чипуется...

совет людям которые ездят на турбо машинах. ребята меняйте масло чаще... раз в 5-6 км, и раз в полгода независимо от пробега... этим Вы продлите срок службы не только турбы но и других элементов в целом. все проблемы от дилерской смены масла раз в 25-30 тыс. У нас на клабе большая часть людей экономит на масле, а потом ноют что турба полетела или еще что нибудь, грешат на кастрол который преобразуется в гудрон за такие пробеги или угорает и машина жрет масло литрами!

---------- Сообщение добавлено 13.11.2013 в 12:06 ----------


x5owner,
есть чип на 2.0Д?
на сколько я знаю, кроме перфоманса пока ничего нет.

на бмвклубе чиповщики предлагали собрать 20 человек в одном месте и готовы были подъехать куда угодно чтобы чипануть 320-328 была тема... значит чипуется.

вобще на бмв клуб была информация что да. чипуется...

на бмвклубе чиповщики предлагали собрать 20 человек в одном месте и готовы были подъехать куда угодно чтобы чипануть 320-328 была тема... значит чипуется.

При чем тут 320-328, когда речь была о дизеле?

Коробочки вроде есть для дизеля, но что то отзывов по ним нема:(

По бмв клубу пока понятно, что самый толковый для дизеля сейчас это перфоманс паур кит.

При чем тут 320-328, когда речь была о дизеле?

Коробочки вроде есть для дизеля, но что то отзывов по ним нема:(

По бмв клубу пока понятно, что самый толковый для дизеля сейчас это перфоманс паур кит.

я про дизель и говорю... атмо моторы бесполезно чиповать.

на бмвклубе чиповщики предлагали собрать 20 человек в одном месте и готовы были подъехать куда угодно чтобы чипануть 320-328 была тема... значит чипуется.

320-328 это только для бенза..:)

Про атмо, вообще речи не было)))))

320 дизель есть

320 дизель есть

Спасибо кэп))))) а 328 дизель?

На сколько я понял, речь зашла про бмв клуб, где есть тема про "переделку"

320-328. Но это "тюнинг" относится только к бензиновым моторам.

Я просто пытался понять, логику, по скольку увидел фразу, что раз есть переделка 320-328 то и дизель чипуется:)

Kyznecoof,
не за что)

Спасибо кэп))))) а 328 дизель?

На сколько я понял, речь зашла про бмв клуб, где есть тема про "переделку"

320-328. Но это "тюнинг" относится только к бензиновым моторам.

Я просто пытался понять, логику, по скольку увидел фразу, что раз есть переделка 320-328 то и дизель чипуется:)
на дизель только коробочка, если мы говорим о f30

на дизель только коробочка, если мы говорим о f30

Угу или ппк, но на сколько я понял, из бмв клуба никто толком не тестил коробочки) а на ппк уже есть чел, который подтвердил, что приход есть) не огромный конечно, но есть)

но цена ппк, оставляет желать лучшего

комрады, а как оно на трешке зимой ездится? Из сугробов выбираться, да и в целом поведение на зимней дороге в сравнении с тем же сивиком.
Сейчас новая трешка для меня самый реальный кандидат на замену сиве, вот только всякие слухи про то, что задний привод не для зимы, как то настораживают...

как то настораживают...
бери не парься, все будет нормуль))

писали тут, что мол ни в одну горку не въехать, а если в сугроб заехать что там и до весны останешься... Хотя если учесть, что я на сиве зимой огородную лопату в багажнике вожу, то не думаю что для меня что то кардинально изменится))

комрады, а как оно на трешке зимой ездится? Из сугробов выбираться, да и в целом поведение на зимней дороге в сравнении с тем же сивиком.
Сейчас новая трешка для меня самый реальный кандидат на замену сиве, вот только всякие слухи про то, что задний привод не для зимы, как то настораживают...

Приятель ездит на е90, говорит сходу надо брать снежную кашу и задом из сугроба выезжать удобнее, а на асфальте проблем нет.
Если сомнения только в заднем приводе - бери смело, кайфа от ЗП больше на мой взгляд.

писали тут, что мол ни в одну горку не въехать,
ДА это я на себе испытал прошлой зимой, когда на тест драйв ее брал. Тогда подумал что только идиот может машину с ЗП себе купить в нашей стране.
А через полгода Лекса взял с ЗП.
Главное чтоб тачка зацепила, тогда и все неудобства с улыбкой преодолеешь))

Привет.
Главные проблемы на f30- парковка в нерасчищенных дворах. Если слой снега 7-10 в , то есть шанс утром не выехать)
Но если выехал, то улыбка при входе в первый поворот сразу окупит все старания . Как то так)
С горками проблем нет, только с сугробами
Бери и не парься, не забывай про скидки в марте.
Сейчас имеет брать320i- она чипуется до328. Ну либо 320д и на заправку в 2 раза реже заезжать, смотря чего хочется.

Ну либо 320д и на заправку в 2 раза реже заезжать, смотря чего хочется.
Прямо таки в 2 раза? 5л по городу хочешь сказать?

Ну не прям в 2.
Заявленный у дизеля 5.4, в реале около 8
У бенза 8.2, в реале около 12, после чипа 14-15. Брать бенз и не чиповать не вижу смысла, дизель интереснее тогда.

Я по трассе 1000 км на одном баке легко проезжал, но сейчас бы бенз взял, очень уж валит после чипа.

в реале около 12, после чипа 14-15
Что то много. Это наверное если вжаривать конкретно.

не забывай про скидки в марте.
Сейчас имеет брать320i- она чипуется до328. Ну либо 320д и на заправку в 2 раза реже заезжать, смотря чего хочется.
так на них уже сейчас скидки норм, у некоторых дилеров 316я уже идет по 1.1 млн

купил 316ю, почти)
ехал в магазин за продуктами по дроге заехал в салон просто поглядеть-посидеть...
манагер подлетел, слово за слово, почти сразу за 1,1 млн предложили, ну и я еще полтос у этих упырей выбил
внес аванс, тепреь осталось доплатить остаток и забрать
дожили бмв как корейцы стоит ....

купил 316ю, почти)
ехал в магазин за продуктами по дроге заехал в салон просто поглядеть-посидеть...
манагер подлетел, слово за слово, почти сразу за 1,1 млн предложили, ну и я еще полтос у этих упырей выбил
внес аванс, тепреь осталось доплатить остаток и забрать
дожили бмв как корейцы стоит ....
Поздравляю, с тебя отчет с фото и ощущением:)
1050000 вышла в итоге? на зимнюю резину их не разводил?:)

да, 1.05 в итоге


на зимнюю резину их не разводил?:)
это они меня на нее разводили)
мол давай бери за 1,1 но мы тебе дадим комплект зимнего рунфлэта на штамповке
я решил что пускай лучше этот полтос деньгами деньгами скинут

да, 1.05 в итоге


это они меня на нее разводили)
мол давай бери за 1,1 но мы тебе дадим комплект зимнего рунфлэта на штамповке
я решил что пускай лучше этот полтос деньгами деньгами скинут

шикарная цена, за такую тачку!
Я тебе даже немного завидую, завидовал бы больше, но после седана на хетчбек потянуло:)

я сразу сказал, что денег в притык)) мне даже коврики не впаривали, а когда спросил почем ковры, мне менджер шепотом сказал купите на экзисте, там тоже самое только гораздо дешевле:D

а я вот думаю не переплатил ли я?)
весной возможно еще дешевле получилось бы
хотя судя по тому как их сейчас активно сливают, не факт что к весне что то останется

а я вот думаю не переплатил ли я?)
весной возможно еще дешевле получилось бы
хотя судя по тому как их сейчас активно сливают, не факт что к весне что то останется
в этом году дешевле не будет, я думаю это цена околосебестоимость + таможня + доставка. самый максимум это зимняя резина
Что будет в след году сложно сказать, но если немного погадать, то думаю цены на новые 2014 гв подниму, а 2013 будут за 1,1 продавать и говорить, не хотите берите 2014 без скидок)
У меня знакомы бывший сотрудник ОД, он говорил такие скидки последний раз 2 года назад были, но там был переход от Е кузова к F кузову

Хорошая цена, и, видимо, реальная на D класс

я тоже считаю что за эти деньги их вполне можно покупать, а никак за изначальные 1,3 млн

ИМХО ойро растет, а за ним и потянутся ценники.
осталось только узнать комплектацию.
мои поздравления!

316 Sedan CKD

Примечание: Специальное предложение

Цвет кузова: Серый минерал

Обивка салона: Sensatec черный

Описание комплектации:

1CB EfficientDynamics
205 Автоматическая коробка передач
216 Сервотроник
240 Кожаное рулевое колесо
248 Обогрев рулевого колеса
249 Мультифункция рулевого колеса
258 Шины с возможностью аварийного хода
2FH 16 Легкосплавные диски V-spoke 390
2PA Болты - секретки
302 Охранная сигнализация с дистанционным управлением
428 Знак аварийной остановки и аптечка
441 Пакет курильщика
493 Дополнительные приспособления для размещения вещей в салоне
494 Подогрев передних сидений
497 Центральный подлокотник на заднем сиденье
4CG Отделка салона вставками Серебристый сатин, матовый
502 Омыватели фар высокого давления
507 Сигнализация аварийного сближения при парковке (сзади)
520 Противотуманные фары, включая обогрев зеркал и форсунок стеклоомывателей
521 Датчик дождя, включая автоматику включения фар
522 Биксеноновые фары
6UD Голосовое воспроизведение на русском языке (для навигации)
891 Руководство по эксплуатациии на русском языке
Z3AL Special Edition'

hunter07,

Поздравляю,я бы всё таки повыше смотрел бы црв на механике сейчас лям стоит

f30 выше e90? На мойку тут попросили заехать на е90, цепанул порогом при въезде в бокс, на своей даже не думаю когда заезжаю, е90 реально низкая, удивлен...

второй этаж это не мое, тем более такой второй этаж. ЦРВ тот же сивик, только более приспособленный для лазанья по бордюрам. Ручка тем более не вариант. Я на ручке только в автошколе ездил, мне сейчас заново учиться ездить тогда придется, чего делать нет никакого желания.

Чисто визуально что у f30 что е90, что у сивика клиренс одинаковый. +/- несколько миллиметров - это не принципиально. Правда f30 правда f30 кажется немного повыше сивика. Правда там и штатная резина на 5мм толще

Ценник очень крутой, поздравляю.

даже ксенон есть, офигеть. Реально хорошая цена, поздравляю!!!

Обогрев руля, блин))

Расстояние от порогов до земли у F30 у переднего колеса 16 см, у заднего 19. У моего 5-ти летнего цивега было 19 и 20 соответственно.

V-spoke 390 - на мой вкус очень страшненькие диски.
Матовый сатин в интерьере просто жесть - крашенный дешевой серебрянкой.
Сиденья как я понял стоковые, в цивике по лучше будут заметнее. БМВ только спорт стоит брать.
Комплектация SE без дизайнерских линий, заметно проще в экстерьере.

V-spoke 390 - на мой вкус очень страшненькие диски.
Матовый сатин в интерьере просто жесть - крашенный дешевой серебрянкой.
Сиденья как я понял стоковые, в цивике по лучше будут заметнее. БМВ только спорт стоит брать.
Комплектация SE без дизайнерских линий, заметно проще в экстерьере.
Ну так и ценник 1050000. Честно говоря премиум сегмент опустил планку в погоне за массовостью. Сейчас премиумом можно назвать наверное только такие марки как порш, мазерати, рендж ровер, ягуар на крайняк. Хочется назвать еще и лексус, но это будет предвзято уже)).

color,
практически во всем согласен, но за такой ценник на это можно закрыть глаза)
по паспортным данным что у сивика что у трехи клиренс одинаковый 140мм
серая тряпка на моем ипонце (на турках уже не то) - имхо, идеальный материал сидушек
очень огорчился когда узнал что в SE оказывается кожа(( я то думал что там тряпка должна быть

очень огорчился когда узнал что в SE оказывается кожа((
Если бы была коже - то радоваться можно. А вот сенсатек настоящее фуфло (без обид). Ткань была бы намного лучше.

inso,
мне и настоящая кожа не нужна, она хоть и практичнее, но зато жопа будет зимой мерзнуть, а летом потеть

кожа конечно не алькантра )
Но у хонды можно уходя включить подогрев сидений.
Утром дистанционно завести и сесть уже жопой на теплое.
Не знаю, правда, как в БМВ реализован подогрев.
Если как у хонды, то не особо это напрягает.
Летом у меня не потеет, может тоже дистанционный завод помогает.
Да и дома на кожаной мебели не потеет. Что-то делаю не так.

А движок 1.6 это не тот геморройный как на 1-ой серии, миникуперах и пежо?

---------- Сообщение добавлено 10.12.2013 в 10:50 ----------


color,
практически во всем согласен, но за такой ценник на это можно закрыть глаза)
по паспортным данным что у сивика что у трехи клиренс одинаковый 140мм


не знаю где он одинаковый, но то, что я сам мерил по порогам и бамперам меня сильно огорчило.
Но я хотел вариант с ПП, а там на 1 см повыше.

Цена сладкая, но! БМВ неликвидная в плане цены.
Геморройная в обслуживании и в общении с дилерами.
Имея возможность купить F30 за 1,7 млн. побоялся того, что не смогу ее содержать.
И самое основное в плане комфорта внутреннего пространства - это как с цивика пересесть в део матиз. По этому показателю он не то что Д класс, даже на С не тянет.
Хотя если обеспечен, молод и без детей, живешь в городе с норм дорогами, меняешь авто каждые 2 года, то наверное лучше и не придумать машины.

Движок тот же что и на пыжиках. Что в нем геморройного? Катался на пыжике с таким очень неплохо тянет, разница с нашим заметная. Если геморы какие то с ним и были, то они тоже не дураки на французах это уже все обкатали и пофиксили.
БМВ как и японцы на вторичке очень ликвидная. Конечно если брать трешку за 1.7 млн то падение цены на вторичке будет просто катастрофическое (как и на любую заряженную машину), а такую за один лям через год наверно можно будет продать даже за те же деньги.
а насчет содержания всем известный тут Максим утверждает, что не дороже сивика получается

color,
двигатель n13b16a, с ним все ровно, уже с чипом люди катаются
единственное из за за каких то прокладок зимой антифириз уходит на землю, по гарантии меняют.

hunter07,
диски само собой меняются
планки можешь заменить хоть на те что в Мке стоят, я уже свои махнул
сиденья тоже легко меняются, на копейке уже некоторые меняли,
бампера тоже можешь как в Мке поставить
сделать можно много чего, если это нужно

кста каско 6% всего (в Альфе)
сравните с ценами каско на хонду)

hunter07,
Обкатку пройдешь, давай где нибудь встретимся на пустыре подрифтуем, тачку покажешь заодно)). goLEXYgo думаю тоже компанию составит)

Геморройная в обслуживании и в общении с дилерами.


типичное заблуждение, я когда хонду брал мне то же говорили что она как мерседес в обслуге))

гарантийная лояльность не знает границ;) как только говоришь что я буду жаловаться в бтр, все сразу делается
по обслуживанию, то можешь сам все менять, а к од раз в 20-30к заежать масло менять, ТО как токового нет, сервисной книжки нет

Не знаю ..не знаю...

Тема "Болезни F30" содержит 6000 сообщений. Наверное не от скукоты люди пишут.

1.6 обкатывали на французах, да так и не дообкатывали. Почитайте ветки миникуперов и копеек. Проблемный он.

По каско на 320i мне Ингос и Согаз по 200 тыс. загадали. На СR-V за 1,5 - 60 тыс.

Весь апгрейт интерьера, туманок и прочего встанет в пару сотен. Тогда бы уже можно и 320i калину спорт заказать.
Хотя я бы и ее без спорт руля не взял. Кожа на стоковом руле - ховайся.

---------- Сообщение добавлено 10.12.2013 в 11:16 ----------


типичное заблуждение, я когда хонду брал мне то же говорили что она как мерседес в обслуге))


Сидел на БМВ форуме 1,5 года. Нифига не заблуждение. Один пример как чувак с X3 судится чего стоит.


Сходу:

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=769047
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=770515
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=713047

color,
а болезни цивик сколько страниц?;) там большенство сообщений это нытье про мелочи типа "капельки" у цивика)
по двигу ты путаешь с прошлым поколением, наверное давно сидел на бнвклаб? потому что я все темы перерыл, ни одной проблемы с этим двигом не было пока

inso,
ок
на новогодние праздники в прибалтику думаю сгонять, как раз обкатаю.
друг там тачками занимается, обещал чипануть занедорого)
вот думаю есть ли смысл с этим заморачиваться?
кста у него там 5летняя (или 6летняя) дизельная пятерка пригнанная из Германии
200 тыщ пробега, а как новая, даже не подумал бы...
я думал с таким пробегом все бмв уже превращаются в тыкву))

я думаю после хонды чуть ли не любая марка (особенно пока новая) в обслуге дешевой покажется))

ничего стоковое менять у себя не буду, жадный я, лучше эти бапки пропить)

Тема "Болезни F30" содержит 6000 сообщений. Наверное не от скукоты люди пишут.
У нас тема про новую октавию посмотри сколько сообщений содержит. Однако из них по делу ни одного)))

КАСКО везде недешевая щас. Ну тока может на какой нибудь рено или шевроле.

Один пример как чувак с X3 судится чего стоит.
На любом форуме такие есть, в т.ч. и у нас.

Лично мне не нравится как бмв удешевилась: дешевый пластик, страшные маленькие диски... Это уже не премиум((

Ага )

Вот вчерашнее сообщение:

"Так во , купил ф30 3 декабря и на сегодня уже пробег 3060 к - сломалось - отвалилас задняя левая фара которая на багажнике, коробка дергает, постоянная вибрация придвижении на скоростях свыше 80 км/ч и чем выше скорость тем сильнее, балансировку сделаю вибрация уменьшается на какое-то время и потом снова. Сильная. Хватает на 15 км, Машина немка."

Тачка конечно огонь, но для себя решил, что я люблю более размеренную жизнь и лишние проблемы со средством передвижения мне сейчас лишние.

color,
Ну все таки бмв)))
А мне вот интересно вот что. Мой лексус сейчас стоит около 1,4 новый. Новая 320 с АКПП приблизительно так же (официально). Но беху в отличии от лекса можно за 1,15-1,2 взять наверное. А через пару лет на вторичке они как стоить будут? Неужели по потерянным деньгам беха уделает лексус?

color,
Ну всегда на тысячу довольных один недовольный найдется)
В соседней ветке владелец ВАГа пишет что у него цивик разваливался, а мой 100к отездил без проблем, думаю если по капаться можно на форумах про любую марку/модель найти негатива
inso,
Меньшая потеря стоимости это один из двуз плюсов лекса перед бэхой, вообще эти машины вроде явные конкуренты, но они очень разные, непонятно как их сравнивать)

В пятницу зовут на пяточки покрутить в братеево, вот думаю ехать или нет, у меня еще с колесом проблема((

А мне вот интересно вот что. Мой лексус сейчас стоит около 1,4 новый. Новая 320 с АКПП приблизительно так же (официально). Но беху в отличии от лекса можно за 1,15-1,2 взять наверное. А через пару лет на вторичке они как стоить будут? Неужели по потерянным деньгам беха уделает лексус?
Стоить будут примерно одинаково, хотя возможно лекс и чуть подороже будет.
Да даже если и не чуть-чуть, то если учесть что бэху можно купить на 200тыщ дешевле, то в реальных деньгах ты потеряешь больше.

Да даже если и не чуть-чуть, то если учесть что бэху можно купить на 200тыщ дешевле, то в реальных деньгах ты потеряешь больше.
Это очень странно, учитывая что лекс всегда был ликвиднее.

---------- Сообщение добавлено 10.12.2013 в 13:10 ----------


В пятницу зовут на пяточки покрутить в братеево, вот думаю ехать или нет, у меня еще с колесом проблема((
Какая?) Отвалилось?:D:D:D

Какая?) Отвалилось?:D:D:D

Не дождешься, бнв не ломацца!!11:D:D:D
грыжа сбоку вылезла(( хз что делать, у меня диски через пару дней р17 приходят, вот ломаю голову покупать один балон р16 или покупать 4 балона р17, а штамповки р16 продавать

грыжа сбоку вылезла(( хз что делать, у меня диски через пару дней р17 приходят, вот ломаю голову покупать один балон р16 или покупать 4 балона р17, а штамповки р16 продавать
Ну если продавать, то нафиг ее менять? А что за резина у тебя с грыжей? Не ранфлет ли?

у меня щас р16 зима и лето, не планировал затрат,наверное куплю 4 балона р17, а все остальное продам, резина контененталь не ранфлан, на ранфлате скорее рычаги погнешь чем грыжу сделаешь)
если с колесами разберусь к пятнице, в братеево поедешь?

Это очень странно, учитывая что лекс всегда был ликвиднее.
ну так он и останется ликвиднее, но бмв то дешевле получается со скидкой!
получается если брать с хорошей скидкой, то покупаешь новую машину фактически по цене бу

контененталь
а конти какой?

ну так он и останется ликвиднее, но бмв то дешевле получается со скидкой!
получается если брать с хорошей скидкой, то покупаешь новую машину фактически по цене бу
Ну так по идее и цены на бу вниз должны пойти.

А где в Братеево катаются? У Реала (который уже Ашан) ?

а конти какой?

хз какой, все ни как не посмотрю, я нокию хотел но не сложилось( шипованный, у тебя тоже континенталь?
даже не знаю где я так умудрился, у меня сзади рычаги алюминиевые хорошо что они не погнулись

---------- Сообщение добавлено 10.12.2013 в 13:28 ----------


А где в Братеево катаются? У Реала (который уже Ашан) ?

ага, был там? места для дрифта норм?

Норм. Часто в выхи вечерком заезжаю пару кругов дать. Единственное там шлагбаумы на въезд поставили, но пока открыты всегда.

я нокию хотел но не сложилось
нах ее, попробуй лучше самсунг:lol::lol:


у тебя тоже континенталь?
ага контиайсконтакт. Блин не первый раз слушу что у контика бока слабые((

---------- Сообщение добавлено 10.12.2013 в 14:37 ----------


Норм. Часто в выхи вечерком заезжаю пару кругов дать. Единственное там шлагбаумы на въезд поставили, но пока открыты всегда.
Ты на шипах крутишь или липучка?