Добрый день.
Последнее время машина на пепрвой разгоняется нормально, при переключении на 2-3 в промежутке от 3000-4000 тянет совсем никак при этом стоит басовитый звук, как будто у меня стоит колхозныйя прямоток. После 4000 бывает оживает и реагирует на нажатие газа очень хорошо. но до 4000 еще надо докрутить((( Так же не всегда реагирут на кикдаун приходится несколько раз ногой по педали долбануть. Резкое добавление газа, так же никак не влияет на разгон.
Недавно менял свечи, масло, масляный и воздушный фильтр соответственно. Масла чуть перелили - откачал сколько смог, сейчас где то на 1 мм выше максимума на щупе.

помой дросель...))) только не снимай а винсом сервисах моют...масло что больше только лучше...(много не мало...можно даже кататься выше максимума еще хоть на уровень)...главное не меньше...по крайней мере в моторе оно будет))))

...масло что больше только лучше...(много не мало...можно даже кататься выше максимума еще хоть на уровень)...главное не меньше...по крайней мере в моторе оно будет))))

А не выдавит сальники или еще какая хрень не произойдет?

посоветуйте сервис, где нормально делают!

советую:)
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=61857

ultrarom,
спасибо, позвонил. к сожалению на выхи все забито уже. тока на понедельник.((

ilya323,
Ну как чистка дроселя помогла решить проблему?

+1 мне тоже интересно!

Проблма похожая. Наднях меня четырка на светофоре как младенца отделала. Фильтр фоздушный поменял, результат ноль. На очереди топливный. Что еще может быть. КАТАЛИЗАТОР???

меня топливный, эффекта в динамике нет, но все равно процедура полезная
тоже жду ответа от автора, есть ли эффект от чистки дросселя (+ кхх?)

Сменил топливный, и 2 частичных замены масла в коробке, моей машинке помогло!!! Отлично тянет в любую погоду)

Такая же проблема. Очень тяжелый разгон, особенно при переключении на вторую когда малые обороты машина идет внатяг. Приходится постоянно крутить мотор. Звук от двигателя как будто стоит нулевик. Менял и чистил все. Подключал манометр в магистраль подачи топлива - на хх давление составило 3 бара, при езде газ в пол падает до 2,8 бар. На халодную в режиме прогрева движок тянет немного лучше. Но как прогреется появляется провал при нажатии на газ. Резко стартонуть не получается, даже на пыльной дороге колеса не буксуют, разгон тупой, АКПП не буксует. Есть какие предложения?

помогло не помогло - непонятно. проблема плавающая какая то.
Тоже в натяг идет. особенно не дай бог в горку попасть. А бывает что нормально. но я сейчас езжу кручу постоянно движок - помогет не тупить, а може таки должно быть, что мотор надо подкручивать постоянно.

Заметил, что при разгоне от движка идет троящий звук и на хх небольшая вибрация. Скорее всего одна из катушек пробивает на массу или работает с перебоями. Определить какая практически невозможно, пока не умрет совсем. Диагостика не покажет т.к. блок управления двигателем не видет выходной каскад катушек. Только замена на заведомо исправные. Свечи менял : три комплекта обычные,иридевые и платиновые.

Такая же проблема. Очень тяжелый разгон, особенно при переключении на вторую когда малые обороты машина идет внатяг. Приходится постоянно крутить мотор. Звук от двигателя как будто стоит нулевик. Менял и чистил все. Подключал манометр в магистраль подачи топлива - на хх давление составило 3 бара, при езде газ в пол падает до 2,8 бар. На халодную в режиме прогрева движок тянет немного лучше. Но как прогреется появляется провал при нажатии на газ. Резко стартонуть не получается, даже на пыльной дороге колеса не буксуют, разгон тупой, АКПП не буксует. Есть какие предложения?

А что монтёры говорят? 3 бара на топливной рампе это нормально? Я вот тоже подумывал о том что насосик топливный давленица не создает, но этот вариант отложу ка я напотом. Еще как вариант сцепление надо глянуть, может там диску уже хана. Думаю компрессию померить. Еще читал где-то что мол у одного перца толи в штанах, толи в резонаторе чёто осыпалось и забило на...уй выхлопную магистраль, причем обнаружил он это случайно, подшаманил и о чудо машина поехала. Так что вариантов море, надо что-то думать.

---------- Сообщение добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:36 ----------

Итак я тут понял одно на сегодняшний день у тех у кого есть проблема с динамикой слышен какой то непонятный гул. Как мне кажется надо искать проблему в этом гуле. Что же это может быть? Может внатуре проблемы с выхлопом, а это либо выпускной коллектор, либо катализатор, либо резонаторные коробки (их насколько я зная две). Мне кажется ребята истина где-то рядом!!!!:D

Гул-- это неправильное горение топливовоздушной смеси( много бензина или воздуха, угол опережения зажигания ) если одна из катушек будет давать искру малой мощности то у этого цилиндра будет запоздалое зажигание. Забитый выхлоп повлияет на езду на большой скорости и оборотах. Так-же не стоит забывать о датчике разрежения во впускном коллекторе который определяет количество впрыскиваемого топлива. На днях буду менять катушки.

Я тут почитал фотоотчет о замене ремня ГРМ на 6-м цивике (F.A.Q.) походу вот где собака зарыта. Все кто поменял, говорят о повышении тяги на низких оборотах. Как я думаю из-за износа ремня ГРМ происходит что-то нехорошее в двигле, вплане нарушается процесс газораспределения. (не просто же так там всякие метки необходимо совмещать). Отсюда и причина неправильного горения топливо-воздушной смеси, неправильный угол опережения зажигания и т.д. и т.п. Итак теперь контрольный вопрос для тех У КОГО ПРОБЛЕМА, КОТОРУЮ ОБСУЖДАЮТ В ТЕМЕ: ДАВНО ЛИ МЕНЯЛИ РЕМЕНЬ ГРМ???

Неделю назад. Метки четко совпадают что на старом и новом ремне.

Итак теперь контрольный вопрос для тех У КОГО ПРОБЛЕМА, КОТОРУЮ ОБСУЖДАЮТ В ТЕМЕ: ДАВНО ЛИ МЕНЯЛИ РЕМЕНЬ ГРМ???
практически сразу после приобретения цивика. Примерно 17600км назад.
Когда ездил, К Михаилу из этой темы (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=61857) Он дого плевался о том как мне все сделали в т.ч. вроде на то, что плохо натянут ремень ГРМ.

Поменял катушки зажигания. Никакого результата. Буду искать дальше. Надобы посмотреть показания всех датчиков.

А детонация (это такой высокочастотный стук) есть?

---------- Сообщение добавлено в 14:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:52 ----------


Поменял катушки зажигания. Никакого результата. Буду искать дальше. Надобы посмотреть показания всех датчиков.

Обидно! Я так на "десятке" одну проблему решал. Пока добрался до неисправной детали которая стоила 1,5 рубля потратил 6,5.

Детонации нет. Сегодня раскидал всю выхлопную систему на предмет засорения и отгоревших перегородок. Чистота идеальная, катализатор просвечивается по всей площади.

---------- Сообщение добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:24 ----------

Обидно! Я так на "десятке" одну проблему решал. Пока добрался до неисправной детали которая стоила 1,5 рубля потратил 6,5.

Я потратил 10 в холостую.

Ну что проблема то решилась? А то что-то тема заглохла.

В общем у моей машины металл. звук.Когда нажимаешь по тихому.тапка в пол пропадает.Тут писали ремень гены. заменил фильтр, топливный фильтр, ГРМ,МАСЛО,ролик,помпу,не помогло.Вчера чистил дроссель со снятием,говна было... Улучшения есть в плане разгона.ЗВУК ОСТАЛСЯ но не так явно как раньше. Мне кажется что это Катализатору потихоньку пипец приходит

а ты коллектор выпускной смотрел, может прокладку слегка выдавило или микротрещины, на малых оборотах слышно, на больших и так рев и уже звук не пробивается, может конечно и катал, ты бы снял на видео и выложил здесь, послушали бы

lДа дело в том что шумку не давно замутил на передние двери ,и сейчас не очень слышно. И этот звук только в движении слышится. в соседней теме VitaminD советует ЛАВРОМ раскоксовку сделать. Я х.з

Собираюсь на днях заснять видео разгона своего Civic с места ну и до какой нибудь отметки. Как раз будет видна динамика и слышен звук двигателя. Кто еще может, давайте выкладывайте, поанализируем.