Прошу делиться опытом, ставил ли кто-нибудь неоригинальные воздушные фильтры под капот своей машинки. Как ощущения, есть ли смысл экономить 300-600 руб.?

В профильных темах ничего однозначного так и не написали. Кто-то пугает, что дешевые неоригиналы ставить опасно, типа пропускают частички пыли, поэтому ДМРВ летит в расход. Кто-то пишет, что все нормально, но итогов эксплуатации нет.
Большинство сходится во мнении, что лучше не экономить и использовать оригинал. Якобы пропитка на оригинале лучше защищает от пыли и т.п. и т.д.

Если не ошибаюсь, Костя пробовал ставить неоригинал.

Отпишитесь, пожалуйста, по своему опыту!

ставил только оригинал и именно по причине пропитки. причем есть нюанс, что есть два ориганальных фильтра - один желтого цвета, другой с синезеленым фильтром. вот который синезеленый и есть с нормальной пропиткой.

неоригинал не юзал, поэтому по ним сказать не могу. имхо экономить 300 руб. с риском запороть грязью ДЗ и движок не стоит...

dvp
Согласен.

Но есть нюанс, о котором ты как раз и написал. Желтые оригинальные фильтры с артикулом 17220-RNA-Y00 - турецкого производства, и тоже как бы ставятся сейчас на турцивики на конвеере.

Если они реально без пропитки, то зачем платить за них те же 830 рублей, если можно взять аналог (вопрос в качестве, именно этому и посвящена данная тема), за 200-400 руб. и менять их не каждые 15 т.км., а каждые 10 т.км, например.

При одинаковом качестве двигателю будет гораздо лучше ездить с чистым чаще меняемым фильтром, а владельцу по затратам это ничего не будет стоить (сравнительно).

З.Ы. Кстати, артикул зелененького оригинала 17220-RNA-A00 , то есть отличается на одну буковку в последней тройке знаков. Однако, как пишут очевидцы, поставщики иногда привозят вместо пропитанного зелененького фильтра сухой желтый тур. производства.

---------- Сообщение добавлено в 16:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:29 ----------

Итог - берем оригинал?

Gentleman,
чото у тебя сообщение кракозябрами написано :)

dvp,
Щас сам страничку перезагрузил и офигел! Видимо, мое последнее редактирование этого сообщения произошло в момент какого-то глюка форума???? Причем до перезагрузки страницы отображалось сообщение нормально, в том числе с последним добавлением типа:

"В итоге - берем оригинал?"

З.Ы. а может это кодовая фраза, которая хреначит все сообщение? :)

АДМИНЫ, выручайте, верните кодировку взад!

---------- Сообщение добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:26 ----------

Краткое изложение того поста:

Один фильтр с масляной пропиткой зеленого (бирюзового) цвета - 17220-RNA-A00 - ставили на сивки раньше в жапании.
Сейчас ставят фильтры тур. производства желтого цвета, они вроде без пропитки - 17220-RNA-Y00.

Идея была в том, что если на современных оригинальных фильтрах отсутствует пропитка, а стоят они также, как и с пропиткой, то можно купить непропитанные аналоги за 300-400 рублей, вместо 830 руб. за оригинал, и менять фильтр в полтора раза чаще. Что положительно скажется как на работе мотора (при соответствующем качестве аналога - в этом и вопрос данной темы), так и не отразится на доп. затратах владельца. То есть и рыбка, и мороженое в один заход, так сказать :)

---------- Сообщение добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:31 ----------

Ура, все поправилось! Эх, шайтан-машин!

только весь вопрос найти такой хороший "неоригинал", чтобы фильтровал нормально воздух и не оказывал сопротивления при этом большого...

я ставил неоригинал.а какую раздницу ты хочешь уловить?

из оригинала масленный только ставил.

я ставил неоригинал.а какую раздницу ты хочешь уловить?

из оригинала масленный только ставил.
+1000000000

Какая там пыль пролетит???:o Забейте фанерой вообще:-*

+1000000000

Какая там пыль пролетит???:o Забейте фанерой вообще:-*

А я чот решил все-таки оригинал воздушник брать. Поначитался страстей всяких, да тестов на "авторевю", когда некоторые фильтры пропускают до 30% пыли сквозь себя, что приводит к ускоренному износу колец со всемы вытекающими последствиями. Стремно стало экономить 300-500 рублей, рискуя поиметь ремонт ГБЦ и поршневой группы на 30-100 т.р. (а то и больше).

В свете отсутствия информации о качестве аналогов, побоялся рисковать, в общем.

Решил взять воздушный фильтр салона аналог, а масляный и воздухан - оригинальные :-\

Копните глубже! Кто делает фильтра для хонды?????

Gentleman,
поддерживаю ;)


Dorofey,
Лех, там вилами писано какой неоригинал в результате попадет в руки конечному покупателю :) при копеечной разнице не вижу смысла :)

Уверен на 300%, что например очень крупный японский производитель Japan Parts, как минимум не хуже!!!:-*

Уверен на 300%, что например очень крупный японский производитель Japan Parts, как минимум не хуже!!!:-*
Вот бы мне эту инфу да во-время :)
Но опять же, тестов не нашел, конкретных отзывов также. А вдруг тот же жапан партс в чем-то просто супер, а вот в воздуханах - просто сливает?

Было бы интересно, если бы кто-нибудь провел более-менее объективное тестирование фильтров разных производителей, но вряд ли на это стоит серьезно надеяться...

Часто встречал посты дядек, которые свято верили, что самые лучшие колодки, это оригинальные и что тупо экономить на безопасности! Покупать дешевые нишимбо(и т.д.), удел нищебродов, не думающих о своей безопасности ! Самое печальное, что трудно переубедить данных экземпляров:) И информацию, что колодки для хонды делает текстар (поправте, может я и забыл) считают дьявольским заговором, ;D Так вот с воздушными фильтрами ситуация чуть сложнее, так как протестировать по ощущениям нереально, но тем не менее фильтры от колодок ушли не далеко:-*

Dorofey,
Пожалуй, соглашусь. Но в отсутствие объективной информации проверять это допущение на собственном авто не решусь ;)

З.Ы. Речь не идет о киданиях из крайности в крайность, я далеко не приверженец всего оригинального. Но "неоригинал" я выбираю преимущественно тогда, когда имеется достаточно информации о его проверенном качестве. Такой информации в должном объеме про воздушные фильтры я нигде не нашел, наоборот - встретил тесты, где оказывается, что многие даже именитые производители гонят фуфло. Поэтому рисковать собственным авто с возможностью в последствии влететь на отнюдь не дешевый ремонт не считаю лучшим для себя выбором. Как-то так :-*

Вчера посмотрел свой воздушный фильтр после почти 15 т.км. (кстати, фильтр датирован 2008 годом, а должны были менять в прошлом году. неужели фильтр 2 года был не востребован???)
Это он после небольшой чистки мягкой щеткой,причем на фото выглядит гораздо зеленее, чем есть на самом деле...
Надо менять его чаще, однозначно!

а у меня чистый наоборот был))))

У меня есть нулевик K/N, его помыл, пропитал и снова можно ездить:).
Брал его у Филатова, сам тыщ 10на нем проехал. Продаю кстати.

У меня есть нулевик K/N, его помыл, пропитал и снова можно ездить:).
Брал его у Филатова, сам тыщ 10на нем проехал. Продаю кстати.
Предполагает переделку впускного тракта?

---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:47 ----------


а у меня чистый наоборот был))))
Ты ездишь в стерильных условиях :D

Забрал сегодня "родной" сцуко "оригинальный" до джопы "японский" фильтр. А он ...... белый!!! :o Никакой зеленой пропитки на фильтрующей поверхности!!! Вот и думаю, что за фигня такая?!!

У меня есть нулевик K/N, его помыл, пропитал и снова можно ездить:).
Брал его у Филатова, сам тыщ 10на нем проехал. Продаю кстати.


Фильтр встает в штатное место! Ничего переделывать не надо:)

Вить,много от него понта от нулевика?Толк есть какой нибудь?

Виталь. Я толк почувствовал когда снял его! Так скажем привык к нему. А почувствовал так что на высоких оборотах тяга лучше, больше воздуха поступает.
Когда поставил сток, небыло такой тяги, как будто за жопу держат! ИМХО конечно:)

Забрал сегодня "родной" сцуко "оригинальный" до джопы "японский" фильтр. А он ...... белый!!! :o Никакой зеленой пропитки на фильтрующей поверхности!!! Вот и думаю, что за фигня такая?!!
Развитие ситуации!
Помыкавшись по инету и форумам, решил написать через он-лайн форму на сайте "Хонда Мотор Рус" вопрос тем, кто не может не знать истину об оригинальных расходниках.

В итоге получил ответы на свои вопросы следующего содержания:

1) Вопрос:
"Производятся ли в г.Гуанчжоу (Китай) оригинальные воздушные фильтры для системы впуска ДВС автомобилей Honda Civic на официальном заводе компании Хонда?"
Ответ:
"Нет в Китае не производятся. Изготовливаются в Тайланде."

2) Вопрос:
"Выпускаются ли оригинальные воздушные фильтры с артикулом 17220-RNA-A00
с фильтрующим элементом БЕЛОГО, а не зеленоватого, цвета (с обеих сторон)?"
Ответ:
"Фильтрующий элемент должен быть зеленоватого цвета"

Ответ пришел от Гайнулина Марата,

"Best Regards,
Marat Gaynulin

CR Technical Specialist
Technical Department
Honda Motor RUS LLC"

за что ему огромное спасибо!!!

Забрал свой фото с 2-х сторон...Американский . Все как сказал Гайнулин Марат. С китаем непонятки .... (контрабанда ???)

Scorpion+zmei,
у тебя как раз нормальный фильтр. с пропиткой.

Scorpion+zmei,
у тебя как раз нормальный фильтр. с пропиткой.

Это и обрадовало при получении товара..:)

Scorpion+zmei,
Поздравляю! :)
Емех, видимо, пока не занимается фуфлом, что радует!
Сколько отдал, если не секрет? Я на сайте Слававто не нашел по артикулу этого фильтра, когда заказывал сам

Scorpion+zmei,
Поздравляю! :)
Емех, видимо, пока не занимается фуфлом, что радует!
Сколько отдал, если не секрет? Я на сайте Слававто не нашел по артикулу этого фильтра, когда заказывал сам

17220RNAA00 - 671,17 руб.