Доброго времени форумчане!
попав на днях в пробку случилась беда,закипел!но при этом обороты двигателя возрасли на хх до 2000!приехав домой начал разбираться. снял и промыл радиатор,посмотрел термостат(рабочий),вентилятор соответственно тоже крутит,весь антифриз в норме при езде машина не греется а вот в пробке почему то закипела!пролазив весь вечер по поиску ничего похожего не нашёл!подскажите кто что думает и куда суваться!заранее спасибо!!!

как ты проверил термостат?

кинь в кастрюлю, и посмотри при какой температуре он отрывается...

в кастрюлю не кидал,но по патрубкам оба горячие!

А ты кинь, с термопарой.

почему такая увереность на термостат?

радиатор снаружи чистый)?

да всё промыл и продул!

двиг какой ? у меня на дуалкарбе аж до 5 тыщ росли обороты , оказалось что надо спускать воздух из системы охлаждения , на термостате штуцер есть ,заводи машину грей до рабочей температуры и открывай штуцер , как только четкая струйка польется закрывай штуцер и наслаждайся ) если прогреть невозможно то начинай стравливать прям на холодную

D15B2 моновпрыск!чёт я немного не понял,то есть когда начинают рости обороты нужно выходить и спускать воздух или один раз это сделать и забыть про это?

---------- Сообщение добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 17:42 ----------

не мог бы фото сделать этого штуцера?!

на термостате штуцер есть ,заводи машину грей до рабочей температуры и открывай штуцер , как только четкая струйка польется закрывай штуцер и наслаждайся ) если прогреть невозможно то начинай стравливать прям на холодную[/QUOTE]



А у тебя какой двиг? Я на своем никакого штуцера не нашел(((

я вот тоже штуцера не нашёл!

да да завоздушено может? но термостат обязательно проверь! а лучше замени

клапан спуска воздуха на D15B2 находится вроде не на термостате, у меня он на двигателе слева спереди хромированная пимпочка под головку на 10мм. Термостат не кидайте в кострюлю чтобы он косался дня, я себе так сломал термостат. Лучше на ниточку подвесте вовремя проверки.

если при езде машина не греется в в пробках начанает кипеть ,следовательно термостат залип на большем круге! меняй термостат!

а откуда такая логика? термостат залип на большом круге и закипает... если термостат залип на большом круге, то он пускает ОЖ через радиатор... а если и там закипает -значит вентилятор не включается... а если вентилятор включается, но всё равно закипает машина - значит воздух в системе. других вариантов и быть не может...
хотя ещё 1 есть - машина всё равно закипает, хотя все исправно на первый взгляд... может быть пробита прокладка ГБЦ.

в пятницу простоял 6 часов в пробке,температура на приборке выше нормы не поднималась,но обороты всё равно скакали.в положение Р 1500,а на D4 1000...так всё равно не могу понять может зависеть температура от оборотов.!?

---------- Сообщение добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:47 ----------


клапан спуска воздуха на D15B2 находится вроде не на термостате, у меня он на двигателе слева спереди хромированная пимпочка под головку на 10мм. Термостат не кидайте в кострюлю чтобы он косался дня, я себе так сломал термостат. Лучше на ниточку подвесте вовремя проверки.
буду признателен,если сфоткаешь этот клапан,а то не могу найти его!

на Д15Б есть такая хрень? если езззть, то выложите фотки.
з.ы.у меня японец......

Вроде это?

спасибо!именно его я сегодня и нашёл!прогрел двигатель выкрутил его,дождался пока пойдёт ОЖ и закрутил обратно!надеюсь это поможет!осталось только с оборотами разобраться.

пасибо, IIIYPUK, завтра посмотрю на своем двигле...