Такая штука получилась:При повороте руля,с незаведенным двигателем,
выходит так ,руль двигается с небольшим усилием то есть люфта в колонке нет.Но через градусов 10 как бы на что то натыкается ,если резко повернуть слышен щелчок и колеса начинают поворачиваться.
Была проверена колонка,амортизаторы,заменены опоры,подшипники и наконечники. Тяги дергал от руки вроде не болтаются.При заведенном двигателе щелчка не слышно,но когда немного отводиш руль влево и отпускаеш слышен как буд то справа и отдает немного в педаль,тоесть ногой ощущается когда руль возвращается.Еще при проезде мелких кочек та же вибрация справа с глухими негромкими ударами.
Если входишь в поворот направо ,то есть нагрузка больше на левое колесо,то руль возвращается уверенно на место ,если на лево то руль возвращается не до конца ,приходится немного подруливать, после чего едет прямо .никуда не тянет.На большой скорости стало немного водить.
Развал сделан.


КАК ВЫ ДУМАЕТЕ Я НЕ ОШИБАЮСЬ ЧТО ЭТО ПРАВАЯ ШАРОВАЯ????

Если кто знает подскажите,буду благодарен.

возможно верхняя опора стойки установлена неправильно,пружина будет щёлкать+рейка гремит по мелким неровностям

блин,рейка гремит,что бы её подтянуть,обязательно её надо снять?

dgo,
совсем недавно столкнулся с похожей ситуацией, но на ВАЗе...так там щелчок этот был предвестником смерти левого наружнего ШРУЗа, ибо через некоторое время он вообще рассыпался в мясо, ничто не предвещало, не хрустел, не гудел, начал щелкать именно при повороте руля, причем в руле появилось так же некоторое усилие + руль стало раскачивать, но это уже было почти перед смертью>:D...причем случилось это за 100 км от города, в 10 вечера где все магазы были закрыты, но наши таджики творят чудеса >:(...как то так, информация к размышлению:)

возможно верхняя опора стойки установлена неправильно,пружина будет щёлкать+рейка гремит по мелким неровностям
Нет рейуа не гремит и пружина не щелкает.Я ж говорю появиля люфт но не от рейки а от чего то внешнего .Сегодня поднял машину,взял правое колесо за верх и низ и покачал ,оно как бы ходит ,опору устанавливал по меткам,да и подругому она не станет.Шток как обычно в резиновой обойме раскачиваеться немного,но это у всех так .Но по сравнению с левым колесом, правое вообще ходит намного сильнее,не в опоре а походу шаровая не держит.

совсем недавно столкнулся с похожей ситуацией, но на ВАЗе...так там щелчок этот был предвестником смерти левого наружнего ШРУЗа, ибо через некоторое время он вообще рассыпался в мясо, ничто не предвещало, не хрустел, не гудел, начал щелкать именно при повороте руля, причем в руле появилось так же некоторое усилие + руль стало раскачивать, но это уже было почти перед смертью...причем случилось это за 100 км от города, в 10 вечера где все магазы были закрыты, но наши таджики творят чудеса ...как то так, информация к размышлению

Нет ты наверное не понял щелкает не шрус просто появился люфт но не в рейке ,
Получается когда резко дергаешь руль ощущается люфт но внешний и когда
уже усилие передается на колеса происходит толчек , это не на заведенной,
на заведенной люфт не ощущается но рулеваться стало подругому,руль чувствительность потерял,но рулиться не туго и причем это происходило постепенно не сразу а в течении трех месяцев.
А при езде,я же говорил ,не щелчки а как бы глухие не сильные удары ,на небольших кочках.

Может у кого было или кто понял о чем я ,подскажите.

может рычаг "играет" на порванном сайлентблоке?

Не саленты целые.

У меня похожие стуки были при медленной езде по ухабам. Виновницей была шаровая.
Шаровую проверь!

У меня похожие стуки были при медленной езде по ухабам. Виновницей была шаровая.
Шаровую проверь!
Сегодня залез на яму,проверял.Шаровая правая ,сто пудов ,ее даже и так слышно,
друг машину раскачивал а я смотрел.Короче буду менять обе.

Какие нормальные,кроме оригинала?

Еще снизу,в яме ,взял посередине рейки,куда тяги прикручиваются и пошатал вверх вниз ,ползуну пипец,люфт почти два миллиметра по ощущениям.
Оттуда и люфт на руле .Ползун вообще можно поменнять не снимая рейки???