А в Тюмени уже есть прошивка;D
2009 года, это тебе не Москва и Питер;D
Всем туда.
Оч часто выскакивает, когда утром непрогретую машину сдаешь задом, а потом резко переводить в режим А или 1. Если подождать секунду после задней, то проблем быть не должно.
Знаю, торопился очень и быстро перевел с задней на А:(

я думаю что те 108 человек, которые когда-то написали что не знакомы с шестеренкой, уже познакомились с ней))))

Знаю, торопился очень и быстро перевел с задней на А:(
вот-вот
я тоже так же с ней поздаровалась.
Хорошо еще, что потом поехала.
Неоднократно проверяла, когда машина уже прогретая, очень резко перевожу из задней на 1, нет проблем. Идет лишь небольшая задержка в секунду и все.
ТТТ ;D

Да мне прошивку обновили - подтверждаю!

я думаю что те 108 человек, которые когда-то написали что не знакомы с шестеренкой, уже познакомились с ней))))
Я не знаком и не ищу такого знакомства!:)

Да мне прошивку обновили - подтверждаю!

Ну ты же тоже ездишь, как на мехе.
Даже не понятно, как часто теперь эта шестерня будет вылазить.

Наоборот я на режиме мехи не езжу совсем! Только на А. Шестерёнки почти не было!

Наоборот я на режиме мехи не езжу совсем! Только на А. Шестерёнки почти не было!

Как это "почти"? она либо есть, либо ее нет :)

Как это "почти"? она либо есть, либо ее нет :)
+1000;D

Как это "почти"? она либо есть, либо ее нет :)

у него наверное семерка выскочила ;D:-*

у него наверное семерка выскочила ;D:-*
Семерёнка наверно?;D;D;D

Семерёнка наверно?;D;D;D
ой ))) сорь, именно её родную имела ввиду))))
она обычно выскакивает када шестеренка не хочет приходить :D;D:lol:

ой ))) сорь, именно её родную имела ввиду))))
она обычно выскакивает када шестеренка не хочет приходить :D;D:lol:

:lol::lol::lol:
Смеяться на ночь вредно!!! Цыгане приснятся...:(

такая?

такая?

:D:D:D:D;D;D
Сережка, ты гурушестерен))))))))))))))))))

Сегодня с ней познакомился :( Пробег 5700. Civic 5D 2008 г. випуска.
1. Завел.
2. Включил заднюю.
3. Выехал из гаража.
4. Включил А. Упс....похоже никуда сегодня не едем. ШЕСТЕРЕНКА. Волосы чуть дыбом не стали >:D
5. Переключил на нейтраль и заглушил.
6. Сразу же завел. ШЕСТЕРЕНКА присутсвует. Но авто уже едет.
7. Заглушил. Подождал секунд 20-ть. Завел. ШЕСТЕРЕНКИ нет.
8. Поехал.

Пока после этого не появлялась... Хонда сказала что - нет шестеренки нет проблемы. Повторится приезжайте на диагностику...Вот так...

Причина не понятна... Может потому что не ждал пока прогреется авто? Сразу врубил заднюю и поехал. Хотя врядли...

привет))))) присоединяйся))
все нормально, значит если есть шестренка - значит робот жив))))
мне тож самое сказали, када шестренка повторится, и машина вообще ехать перестанет, тогда и обращайся))))
они потом как то все ошибки удаляют, и ты снова на ходу))) до первой шестеренки)))))))))))))
вот такой вот круговорот цифр в Асиме)))))))))))))))

Дилер сказал,что в Европе машины вобще не греют(по экологическим соображениям) - Завёл и сразу погнал.Но у нас лучше,всё-таки,хоть немножко погреть движок,что-бы,хоть масло по утробе раскидало.Может это и ни к чему,но всегда,если машина долго простояла-жду,что-бы стрелка опустилась на холостых,хотя-бы до 1000 оборотов,потом еду.

привет))))) присоединяйся))
все нормально, значит если есть шестренка - значит робот жив))))
мне тож самое сказали, када шестренка повторится, и машина вообще ехать перестанет, тогда и обращайся))))
они потом как то все ошибки удаляют, и ты снова на ходу))) до первой шестеренки)))))))))))))
вот такой вот круговорот цифр в Асиме)))))))))))))))

Главное что б не далеко от дилера в таком случае быть ))))))))

Главное что б не далеко от дилера в таком случае быть ))))))))

а это уж как повезет :-\
с такими машинами, нужно официалов на каждом повтороте делать ;D

Дилер сказал,что в Европе машины вобще не греют(по экологическим соображениям) - Завёл и сразу погнал.Но у нас лучше,всё-таки,хоть немножко погреть движок,что-бы,хоть масло по утробе раскидало.Может это и ни к чему,но всегда,если машина долго простояла-жду,что-бы стрелка опустилась на холостых,хотя-бы до 1000 оборотов,потом еду.

ИМХО: у нас тоже лучше не греть, поехал сразу но на оборотах до 2500-3000, как прогреется, можно выше обороты брать,
при прогреве движка вхолостую износ больше

на 24700... при чем.. за неделю, аж 2 раза!

на 24700... при чем.. за неделю, аж 2 раза!

Тоже во время переключения передач?

Тоже во время переключения передач?

Завел... выскочила.. думаю ну хз... бог знает че.. сдаю задом... переключаюсь на перед и все.. стою... выключаю машину и не могу завестись... стою минут 7 , и машина вновь работает как ни в чем не бывало!

Завел... выскочила.. думаю ну хз... бог знает че.. сдаю задом... переключаюсь на перед и все.. стою... выключаю машину и не могу завестись... стою минут 7 , и машина вновь работает как ни в чем не бывало!

Мда...почти тоже что и у меня...Чем больше в тачке электроники и робототехники тем больше глюков...

Мда...почти тоже что и у меня...Чем больше в тачке электроники и робототехники тем больше глюков...

ой и не говори...

на 24700... при чем.. за неделю, аж 2 раза!
У меня вчера и сегодня выскакивал этот "подарок", два дня подряд, вот гадина!
И каждый раз с утра завожу, грею 1 минуту, сдаю задом, потом плавно на первую, и она вылезает.
Глушу, жду 30 сек, завожу и ее нет.
Раньше такое было один раз за пол года, сечас уже подряд два дня.
Что думать, не знаю.
Наверно будут менять привод переключения передач, а его ждать месяца полтора.

не правильно написал в голосовалке.
У меня на 777.6 км. Машина дргалась вперед, назад был жуткий шум. Ехать отказываласью

И у меня вчера вылезла... После работы завел - задняя - вперед - и вот она родная... (почему то даже не расстроился). Решил машину не глушить. - опять задняя - метров 50 по двору - передняя, но поехала.. Остановился на всякий случай в месте где смог бы оставить машину и заглушил. Включил и как ничего не бывало... Ну и капризулька.... Вот только теперь стали брать сомнения на какой машине мне ехать в крым.. Может на старой доброй двенашке... вроде как надежней...

И у меня вчера вылезла... После работы завел - задняя - вперед - и вот она родная... (почему то даже не расстроился). Решил машину не глушить. - опять задняя - метров 50 по двору - передняя, но поехала.. Остановился на всякий случай в месте где смог бы оставить машину и заглушил. Включил и как ничего не бывало... Ну и капризулька.... Вот только теперь стали брать сомнения на какой машине мне ехать в крым.. Может на старой доброй двенашке... вроде как надежней...
Мне было бы жалко ехать на сивке в Крым.
Низкая подвеска, слабое ЛКП, робот и запоет еще громче везде.
Если есть возможность, то лучше др машина.
ИМХО
Хотя некоторые ездили.

И еще - почитав тут немного - меня терзают смутные сомнения.. - у многих вчера - повылазила эта шестерня - при начале движения задним ходом, и причем все машины 2008 года выпуска... Может магнитные поля какие? Или стоит за прогнозом погоды следить?

И еще - почитав тут немного - меня терзают смутные сомнения.. - у многих вчера - повылазила эта шестерня - при начале движения задним ходом, и причем все машины 2008 года выпуска... Может магнитные поля какие? Или стоит за прогнозом погоды следить?
Ага, характер сивки меняется из-за погодных условий ;D:lol:

В первый раз где то на 14000 км, сдавал задом и потом быстро переключился на движение вперед. Сам виноват -:(, давно замечено, что наши машинки не любят когда им не дают время подумать перед переключением с задней на движение вперед. В общем выскочила шестеренка, заглушил, попытался завести, результата нет. Подергал рычаг в разные режимы в положении ключа ON I, выключил зажигание, минут через 5 завел, шестеренка исчезла сама.
А вот сегодня было уже хуже, пробег 18000 с копейками, на скорости около 50 км/ч выбило передачу, на ходу переключение в нейтраль и на скорость результатов не принесло. Остановился у обочины, мотор не глушил, опять рычаг в нейтраль, потом на скорость и передача включилась. А шестеренка не загоралась, сообщений об ошибках не выдало, только когда передачу выбило на табло в окошке, где показывает номер передачи, авто или нейтраль по моему сразу все символы пытались загореться

В первый раз где то на 14000 км, сдавал задом и потом быстро переключился на движение вперед. Сам виноват -:(, давно замечено, что наши машинки не любят когда им не дают время подумать перед переключением с задней на движение вперед. В общем выскочила шестеренка, заглушил, попытался завести, результата нет. Подергал рычаг в разные режимы в положении ключа ON I, выключил зажигание, минут через 5 завел, шестеренка исчезла сама.
А вот сегодня было уже хуже, пробег 18000 с копейками, на скорости около 50 км/ч выбило передачу, на ходу переключение в нейтраль и на скорость результатов не принесло. Остановился у обочины, мотор не глушил, опять рычаг в нейтраль, потом на скорость и передача включилась. А шестеренка не загоралась, сообщений об ошибках не выдало, только когда передачу выбило на табло в окошке, где показывает номер передачи, авто или нейтраль по моему сразу все символы пытались загореться

вот блин, еще и на ходу теперь такая фигня. А если, не дай Бог, на кольцевой, да на 120? >:D

вот блин, еще и на ходу теперь такая фигня. А если, не дай Бог, на кольцевой, да на 120? >:D
на прямой не страшно, а вот в повороте не хотелось бы

Всем добрый вечер!
Вот и я вступила в этот клуб. И сразу по неприятному поводу. ОНА.
Задняя (после 3х ночей и 2х дней без движения), потом нетралка и...
Стоим уже неделю. На работе проверка - не отпускают никуда, в субботу поедем в сервис. (там, кстати, денюжку хотят взять, говорят "не гарантийный случай, а Ваши проблемы!" А использую я коробку верно, распечатала себе с сайта инструкцию и всё делаю как написано печатным по бумаге).

Всем добрый вечер!
Вот и я вступила в этот клуб. И сразу по неприятному поводу. ОНА.
Задняя (после 3х ночей и 2х дней без движения), потом нетралка и...
Стоим уже неделю. На работе проверка - не отпускают никуда, в субботу поедем в сервис. (там, кстати, денюжку хотят взять, говорят "не гарантийный случай, а Ваши проблемы!" А использую я коробку верно, распечатала себе с сайта инструкцию и всё делаю как написано печатным по бумаге).

Это гарантия.... стой на своем!!!!!!!!!!>:(

попробую :)
Спасибо!
Отпишусь когда всё закончится.

A3, не поддавайся на развод.
И эта инструкция тебя НЕ обязывает ни к чему, ты, когда машину покупала, не ставила там свои подписи и пр.

CIVIC 5D (роботизированная коробка передач), 2008 г., пробег около 12500!
Эксплуатирую в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации!
Техническое обслуживание у официалов и вовремя!
Сегодня утром, как обычно завелся и поехал! Метров через 500 на информационном дисплее высветилась шестеренка, машина перестала реагировать на педаль акселератора. Выключил зажигание и больше завестись не смог. На эвакуаторе доставил авто в сервис к официальному дилеру. Сделали диагностику...
КОДЫ ОТКАЗА:
-U0103 - неисправность F-CAN (потеря связи между TCM и модулем управления переключением передач)
-p19E6 - слишком высокая темрература сцепления (>300гр.)
-P2787 - слишком высокая темрература сцепления (>400гр.)
-P0919 - привод переключения передач: время процедуры обработки данных нейтрального положения вышло
- 91-1 сбой при обмене данными CAN
ВЕРДИКТ: требуется замена жидкости гидропривода сцепления и обучение КПП в динамике!
Официалы признали случай НЕ ГАРАНТИЙНЫМ!
Правы ли они? И в чём же тогда смысл гарантии?

не правы.
не гарантийным может быть признан случай, произошедший по твоей вине или по причине неправильной эксплуатации.
пусть доказывают.
письменно.

и не пость одно и то же сообщение в разных темах.
не хорошо это

и не пость одно и то же сообщение в разных темах.
не хорошо это

Срочно нужно решить вопрос, как говорится, по горячим следам. Может кто сталкивался с такой проблеммой и подскажут как действовать?!

Звони во все инстанции... жалуйсся....случай гарантийный!

и снова здравствуйте. Сегодня утром села в машину, прогрела, сдала назад, и ...все) "доброе утро, сегодня мы никуда не поедем" - сказала мне моя машинка.

Пробег в районе 20 тыс.км.

Пять минут покурила, подергала клеммы, завелись и поехали. Пока заднюю больше не включала.

и снова здравствуйте. Сегодня утром села в машину, прогрела, сдала назад, и ...все) "доброе утро, сегодня мы никуда не поедем" - сказала мне моя машинка.

Пробег в районе 20 тыс.км.

Пять минут покурила, подергала клеммы, завелись и поехали. Пока заднюю больше не включала.

Попробуй зарядить, а лучше заменить аккумулятор!

Всем доброе утро!
Починили мою девочку. Достаточно быстро. По гарантии. НО больше к ним приезжать не хочу.
А на мой вопрос: "объясните, что случилось, дабы это больше не повторялось", мне ответили: " Хонда сама ещё не знает, что это такое и как с этим бороться".
Забавные они!

Попробуй зарядить, а лучше заменить аккумулятор!

думаешь поможет? сколько стоит аккумулятор на 5Д?

Поищи на форуме обсуждалось, а вообще цена 3000-4000р. но нужна подходящая модель т.к. не все подходят!
Но сначала попробуй на ночь на зарядку поставить!

Поищи на форуме обсуждалось, а вообще цена 3000-4000р. но нужна подходящая модель т.к. не все подходят!
Но сначала попробуй на ночь на зарядку поставить!

Спасибо, ушла рыть форум :)

Звонила сервисменам. Говорят ХМР прислал им какую-то новую прошивку. Говорит, приезжайте, будем перепрошивать.

Звонила сервисменам. Говорят ХМР прислал им какую-то новую прошивку. Говорит, приезжайте, будем перепрошивать.
вот я на ТО поеду через месяц, тоже хочу перепрошить ради интереса.

познакомился с шестерней на 77000км... до этого отлетал на ура.- залили новую прошивку, затерли ошибки... Кстати, прошивка оказалась гораздо интересней предыдущей, передачи переключаются гораздо плавнее, и появилось ощущение пинка под зад после 2000оборотов...

Появление шестерни закономерно при R-N-A :)
Диллер сказал если еще появится, готовить сцепу для замены, сцепа - расходник, значит за бабосы.... гон помоему.. я то ее не тер, это все асима...
ставлю авто на продажу... ибо хотел автомобиль где не будет раздражать звон гаечных ключей в багажнике...


ХЫ может оффтоп, но один раз был капитальный отказ!!!
В левом ряду на мкаде провалилась педаль тормоза :(
Вот чего от хонды не ожидал, так это отказа тормозов..

дилер сказал что лопнула тормозная трубка, что то ее перетерло там, в общем устранили по гарантии....

В левом ряду на мкаде провалилась педаль тормоза :(я бы тоже на продажу поставил

Мне тоже сделали новую прошивку, и у меня тоже ощущение, что переключает мягче. плавнее что ли...пока все хорошо :)

жесть одним словом...
после прошивки даже стали посещать мысли, может всетаки пока не продавать, однако сегодня опять словил шестерню.... как всегда R-N-A

жесть одним словом...
после прошивки даже стали посещать мысли, может всетаки пока не продавать, однако сегодня опять словил шестерню.... как всегда R-N-A


:o сколько проехал после перепрошивки?

значит это не лекарство...

:o сколько проехал после перепрошивки?



300км

300км

нда, а ездишь на А или лепестках?

как всегда R-N-A
я хоть и словила шестеренку не после переключения с задней или на нее, а просто при движении на А, но приучаю себя потихоньку, благодаря форуму, после R-N сначала руль вывернуть, а потом уже А, ну и в обратном порядке тож самое. Ловлю себя на мысли, что даже при очень большой спешке, это уже удается соблюдать, и почти перестало напрягать.

дело в том, что ошибка выскакивает при попытке дождаться включения нейтрали....
как обычно, завожу мотор, грею до падения стрелки тахометра, включаю заднюю, выруливаю со стоянки, ставлю в N, слышу 3 щелчка, и вот она, долгожданная шестерня... хотя машинка свободно катается... после нескольких движений селектором, слышим один щелчок и поехали!

Кстати первая шестерня вылезла, когда забрал машину после ремонта тормозов....
может мне там чего нить наколдовали, машинка у них ночевала 4 дня...

21 569 км, сегодня первое знакомство с шестерёнкой (вроде обошлось без серьёзных последствий)

2300 км, сдавал задом, N, включил А, проехал метр и встал с шестеренкой посреди полосы. "Перезавелся" :) припарковал на другой стороне- посмотрим, что будет дальше :)

Надо парковаться задом вперед, чтобы не было R-N-A. ))))
я даже не грею машину летом.

Надо парковаться задом вперед, чтобы не было R-N-A. ))))
я даже не грею машину летом.

Было бы еще лето, Ир....при +5 я все же грею.

Да странно все это, то быстро переключаешь и ничего, а то неожиданности такие.

21 569 км, сегодня первое знакомство с шестерёнкой (вроде обошлось без серьёзных последствий)

сорри за оф!
машинку починил?

сорри за оф!
машинку починил?

Еще неделя до ремонта - :(

Еще неделя до ремонта - :(

у меня ксати тоже после ДТП шестерня выскочила :scratch
потерпи, чуток осталось...)

ну вот раз в четвертый или пятый вылезла шестерня...

как обычно после начала движения назад... со второго раза завелась...ох....

Привет! Шестерня вылезла на 16000км. При торможении машина глохнет.

4 тыс.км пробега. Стандартная процедура выезда из гаража - задняя, нейтраль, ручник, иду закрывать гараж. После *нейтраль* ловлю шестереночку и надпись - чек систем. Любуюсь на это с минуту, выключаю зажигание, завожусь - все чисто! Прошло два- дня полет нормальный! А... Машину не грею.

Тока что познакомился, сижу жду эвакатор, пробег 26000.
Ура! :) Я тоже с Вами!!! гы

не жди эвик! дерни загагулину и оно поедет!

Тока что познакомился, сижу жду эвакатор, пробег 26000.
Ура! :) Я тоже с Вами!!! гы

ГыГы ;D;D Вывод: На Рыжих Шестерня выскакивает после 20ткм

не жди эвик! дерни загагулину и оно поедет!

А зачем ее дергать то? Я так понимаю, загагулина переводит коробку в нейтраль, а у меня же авто в нейтрали и было и тупо заводится не хотело. Ща стоит на стоянке мажора, ждет когда освободиться электрик. Сказали, что электрик сильно сильно занят и освободится только 10-го числа. Вот думаю, пытаться ли ускорить процесс или забить

Вот железные нервы у человека, я бы точно уже на уши всех поднял

ГыГы ;D;D Вывод: На Рыжих Шестерня выскакивает после 20ткм

Походу так :) Чета не помню, у тебя уже была или ты пока только ведешь статистику?

Походу так :) Чета не помню, у тебя уже была или ты пока только ведешь статистику?

21600 была

Вот железные нервы у человека, я бы точно уже на уши всех поднял
Нервы у меня и правда крепкие, поэтому на уши поднимать буду, только если почуствую, что по другому не понимают.
Приемщик считает, что до 10-го электрик не освободится, ему виднее. Если узнаю что обманул - буду ему вредить, а я это умею.

---------- Сообщение добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:12 ----------


21600 была
В сервис ехать пришлось?

в нейтрали и не заводится?
поздравляю! у тебя какая-то новая жопа! :)

в нейтрали и не заводится?
поздравляю! у тебя какая-то новая жопа! :)

Пасибо, собственно, так приятно себя чувствовать не таким как все ;D
Ну а если серьезно - это просто писец, до понедельника у меня есть авто, на чем ездить дальше не представляю :'(

моему авту там привет передавай
в Мажоре тоже стоит, лечится
в воскресенье позвонят, скажут когда отдадут :)

а ездить еще можно на метро, на трамвайбусах, на такси, на друзьях, на мотоцикле...

моему авту там привет передавай
в Мажоре тоже стоит, лечится
в воскресенье позвонят, скажут когда отдадут :)

а ездить еще можно на метро, на трамвайбусах, на такси, на друзьях, на мотоцикле...

Ууг :( мне на работу на авто добираться 30 мин, на общественном транспорте 2 часа, т.к. нахожусь на мкаде, еду из области и транспорт от дома идет до другой ветки метро.
2-х колесными средствами пока не обладел и чета опасаюсь. Ну и потом - мне иной раз нужно за день в три места - новую ригу, химки и капотню посетить надо, я так буду только ездить весь день, работать уже будет некогда. Короче без авто не могу, благо есть ненужная нива у друга, если будут долго делать, буду ездить на ней 8)

А у тебя то что с авто?

А зачем ее дергать то? Я так понимаю, загагулина переводит коробку в нейтраль, а у меня же авто в нейтрали и было и тупо заводится не хотело. Ща стоит на стоянке мажора, ждет когда освободиться электрик. Сказали, что электрик сильно сильно занят и освободится только 10-го числа. Вот думаю, пытаться ли ускорить процесс или забить

я не поняла, у тебя машина стоит на сервисе и будет ждать до 10 июля когда электрик освободиться?
я бы там точно все разнесла ...
две недели назад у меня второй раз словилась шестеренка на моей рыжей красотке, привезла ее опять в аояму, была суббота, они попробовали заикнуться что диагноста нет и будет только в понедельник и типа че я приперлась к ним ...
в результате механики прекрасно все диагностировали, поставили мне новую прошивку 2009 г. и вечером машина была готова
Мое мнение с хондовскими диллерами по-хорошему нельзя, они начинают заботиться о клиенте только когда их пнешь и по сильнее

А у тебя то что с авто? мелочи: окраска крыши по гарантии, ремонт двери, замена фары и лобового по каске. второй день уже пешелох

я не поняла, у тебя машина стоит на сервисе и будет ждать до 10 июля когда электрик освободиться?
я бы там точно все разнесла ...
две недели назад у меня второй раз словилась шестеренка на моей рыжей красотке, привезла ее опять в аояму, была суббота, они попробовали заикнуться что диагноста нет и будет только в понедельник и типа че я приперлась к ним ...
в результате механики прекрасно все диагностировали, поставили мне новую прошивку 2009 г. и вечером машина была готова
Мое мнение с хондовскими диллерами по-хорошему нельзя, они начинают заботиться о клиенте только когда их пнешь и по сильнее

Как-то ты уж очень всех под одну гребенку причесала, как будто если кто-то взял себе дилерство хонда, то он полюбому человеконенавистник и как нормально работать представления не имеет, а если кто-то пришел работать на хондовский сервис, то его сразу укусили и он стал зомби-маньячеллом, которой только и думает, как бы напакостить клиенту и не починить ему авто. У меня мнение другое, может быть потому что я сам в автобизнесе, я стараюсь быть абсолютно адекватным клиентом, правда до тех пор, пока не увижу, что ко мне без внимания относятся, тогда уже начинаю качать, но тогда уже профессионально :)

---------- Сообщение добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:24 ----------


мелочи: окраска крыши по гарантии, ремонт двери, замена фары и лобового по каске. второй день уже пешелох

т.е. авто ты вчера сдавал?

Ну соглашусь, что у меня личный опыт только с Аоямой, но судя по форуму на других сервисах шестеренку тоже не очень любят.
Диллеры говорят, что Хонда им за эвики не платит, и что елси не нравится все время чинить коробку, это не наша проблема, пишите в ХМ. И всю эту лапшу, которую они на уши вешают, что шестеренка вылезает из-за перегрева, пробок и не правильной эксплутации, я слушать не хочу. Некоторые умудряются еще и свои деньги платить за перепрошивку, диагностику КПП и эвик. Вот все это я считаю неадекватным.
Первый раз когда я привезла капельку они мне все это я навешали на уши. Пришлось профессионально качать права - писать письмо на имя диреткора с указанием всех нарушений прав потрбителей. Я не считаю это адекватным общением с клиентами. Зато после того случая, я всегда могу найти общий язык с аоямой теперь ))
Если я тебя правильно поняла твоя машина, которая на гарантии, должна стоять 10 дней в сервисе просто так? и это они внимательно к тебе отнеслись? Может я просто не поняла что-то ...
А люди и механики, и менеджеры они везде хорошие есть, слава богу. Последний раз в Аояме был приемщик Григорий, ну просто очень хороший работник, правда подошла я к нему когда другой приемщик меня практически послал ))
Кстати, к сравнению c Хондой, у меня были проблемы с роботом на Кольтике, я ездила всегда в центр. Рольф чиниться, это небо и земля по сравнению с Аоямой, я туда как на праздник ездила, все всегда по гарантии, деньги всегда возарщали сами за эвик, извинялись, когда у меня гарантия к концу подходила, мне мастер вообще всю машину осмотрел и поменял все, что можно по гарантии, чтобы я потом своих денег не тратила )))

т.е. авто ты вчера сдавал? да, в 11 - 13

да, в 11 - 13

Ну чуть чуть не пересеклись, меня к 3 доэвакуировали :)

---------- Сообщение добавлено в 16:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:07 ----------


Диллеры говорят, что Хонда им за эвики не платит, и что елси не нравится все время чинить коробку, это не наша проблема, пишите в ХМ.
Может правду говорят?


Некоторые умудряются еще и свои деньги платить за перепрошивку, диагностику КПП и эвик.

хм, ну за эвик то я заплатил, а что действительно должен оплачивать ХМР?



Если я тебя правильно поняла твоя машина, которая на гарантии, должна стоять 10 дней в сервисе просто так? и это они внимательно к тебе отнеслись? Может я просто не поняла что-то ...

Все абсолютно правильно поняла. Поясню, что я имею ввиду под невнимательно - поскольку мне мастер-приемщик четко говорит,что у него электрик занят до 10-го июля и раньше авто в работу не возьмут, т.к. везде записаны другие клиенты и не двигать же их из-за моей персоны, а я принимаю его слава на веру, т.к. не верить другим людям без явной причины - оскорбительно для них, да и для меня, то я жду 10-го числа (договорились на утро) Если к обеду 10-го июля мой автомобиль не заедет на сервис, а к вечеру мне не скажут что конкретно с ним и в какой срок будет странена неисправность - значит на меня забивают, т.е. относятся невнимательно, а соответственно нужно сотрудника "лечить". Вот и вся картинка. Убедил или нет? ;)

Не, не убедил)) я перфекционистка )) моя позиция такая: я купила новую машину, у машины есть реальный косяк - робот и шестеренка. Я считаю, пока авто на гарантии, мне ее должны чинить бесплатно и оплачивать все расходы связанные с этим (читай закон о потреб. правах, там это все прописано) Кто это должен делать диллер или ХМ мне все равно, главное, чтобы клиенту было удобно и процесс был четко налажен.
Получается, машина неожиданно ломается, планы срываются, трата времени на эвик, сервис и пр. Это определенные неудобства. Я понимаю, что все машины не идеальны, у всех могут быть проблемные места:), но при этом хотелось бы чтобы диллеры не причинялы доп. неудобств отказом в гарант. ремонте, простоем машины и пр. Т.е чтобы стресс из-за поломки машины не сопровождался стрессом от общения с диллерами. на форуме куча сообщений, что людям надоело мотаться к диллерам, тратить время, нервы и деньги и они с ломиком под капот лазеют, какой то рычажок двигают ))
Но я тебя не стараюсь убедить )) просто я так воспринимаю хороший client service - если продал машину с явным глюком, покайся и чини ее, и делай все, чтобы хорошее обслуживание загладило неприятный осадок от поломки

Не, не убедил)) я перфекционистка )) моя позиция такая: я купила новую машину, у машины есть реальный косяк - робот и шестеренка. Я считаю, пока авто на гарантии, мне ее должны чинить бесплатно и оплачивать все расходы связанные с этим (читай закон о потреб. правах, там это все прописано)
видать придется читать :))) Ща почитаю.


просто я так воспринимаю хороший client service - если продал машину с явным глюком, покайся и чини ее, и делай все, чтобы хорошее обслуживание загладило неприятный осадок от поломки
Собствено я тоже за это, но очередь на сервисе есть очередь на сервисе, что с ней можно поделать то?

Всем привет! Второй раз за неделю лицезрел шестерню! Тенденция, однако. Ситуация одна и та же - выезд задом из гаража, ручник, нейтраль, она родимая. Вывод для себя сделал такой: в гаражах у нас не ровно, после постановки на ручник машина слегка проседает (не важно в какую сторону). Коробку (шестерни в ней) слегка подклинивает. После выключения зажигания и снятия с ручника, машина заводится как ни в чем не бывало. Кста - пару раз при втыкании задней передачи слышал характерный звук недовыжатого сцепления (кто ездил на механике, тот поймет). Здается мне, аккуму силенок не хватает выткнуть заднюю. Вот думаю, мож гелевый поставить?... Пробег 4500км.

В сервис ехать пришлось?
Так обошлось.

---------- Сообщение добавлено в 09:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:35 ----------


Ну соглашусь, что у меня личный опыт только с Аоямой, но судя по форуму на других сервисах шестеренку тоже не очень любят.
Диллеры говорят, что Хонда им за эвики не платит, и что елси не нравится все время чинить коробку, это не наша проблема, пишите в ХМ. И всю эту лапшу, которую они на уши вешают, что шестеренка вылезает из-за перегрева, пробок и не правильной эксплутации, я слушать не хочу. Некоторые умудряются еще и свои деньги платить за перепрошивку, диагностику КПП и эвик. Вот все это я считаю неадекватным.
Первый раз когда я привезла капельку они мне все это я навешали на уши. Пришлось профессионально качать права - писать письмо на имя диреткора с указанием всех нарушений прав потрбителей. Я не считаю это адекватным общением с клиентами. Зато после того случая, я всегда могу найти общий язык с аоямой теперь ))
Если я тебя правильно поняла твоя машина, которая на гарантии, должна стоять 10 дней в сервисе просто так? и это они внимательно к тебе отнеслись? Может я просто не поняла что-то ...
А люди и механики, и менеджеры они везде хорошие есть, слава богу. Последний раз в Аояме был приемщик Григорий, ну просто очень хороший работник, правда подошла я к нему когда другой приемщик меня практически послал ))
Кстати, к сравнению c Хондой, у меня были проблемы с роботом на Кольтике, я ездила всегда в центр. Рольф чиниться, это небо и земля по сравнению с Аоямой, я туда как на праздник ездила, все всегда по гарантии, деньги всегда возарщали сами за эвик, извинялись, когда у меня гарантия к концу подходила, мне мастер вообще всю машину осмотрел и поменял все, что можно по гарантии, чтобы я потом своих денег не тратила )))

+1000000 Считаю, что хамство редкостное сразу же не попытаться разобраться в проблеме сказать , что будем смотреть через неделю, вдруг все это выеденого яйца не стоит, а тебе пешкодралом неделю рассекать.
Кстати Кольт и у меня был, за три года один раз не поехала из-за шестерни. Вылечилась снятием клемы, а в Рольфе, когда расказал про это даже смотреть не стали типа когда совсем не поедет тогда и посмотрим.

Что-то кажется я тут один такой лояльный, все остальные такие боевые и требуют ремонта сразу и без очереди. М да, бедные хондовские дилеры, представил такую вот толпу клиентов на ремонт и всем надо, всем без очереди и только посмотреть чего там, ну а потом только сделать по быстрому и все, а в очереди тока я один пусть и стою, потому как лояльный :) Мне это прям напоминает поворт на переезд в г. Люберцы. Там дорога 2 полосы, перед переездом расширяется до 3-х, из правого ряда поворот на переезд. Так народ лезет поворачивать из второго ряда, а когда там накапливается достаточно много народа, то и из третьего. Результат - вечная пробка, в часпик пробка до этого переезда только потому, что многим ну очень надо быстрее всех повернуть из третьего ряда и они все лезут и лезут. В итоге тебе надоедает из-за этих торопыг стоять в правом ряду в два раза дольше и ты к ним присоединяешься. Такая вот жизнь, такая вот родина.

ну да каюсь, езжу по крайнеправому почти всегда и везде, и скажу больше иногда по обочине.И очень раздражают те люди которые пылят по грунту, наверно потому что сивик не джип;D

ну да каюсь, езжу по крайнеправому почти всегда и везде, и скажу больше иногда по обочине.И очень раздражают те люди которые пылят по грунту, наверно потому что сивик не джип;D

просто нада с собой бороться и не раздражатся, спокойствие и только спокойствие, на каждого хитрожопого торопыгу есть свой штырь из арматуры

Вчера застрял в щебёнке,попытался выехать,итог-шестерёнка и запах жжёного сцепления,машина не глохла,сам переключил в нейтраль и заглушил,потом завёл,минуты 2 погорела и сама потухла..
Могут быть какие-то последствия????Уж больно напряг запах,довльно сильно пахло!!!! :(

все нормально. съезди на "обучение" робота :)

38 километров!!!!!!!!!!!!!!!! Тридцать восемь черт их километров (5 день из салона):D:D:D:D:D зажглась родная шестеренка... при появлении шестеренки заглушил мотор, потом вызывал эвакуатор:(;D;D;D;D

38 километров!!!!!!!!!!!!!!!! Тридцать восемь черт их километров (5 день из салона):D:D:D:D:D зажглась родная шестеренка... при появлении шестеренки заглушил мотор, потом вызывал эвакуатор:(;D;D;D;D

Гы! А скока позитива :) Маладца!
ПыСы: Теперь я езжу на ниве 1996 года с зимней резиной ;D;D

38 километров!!!!!!!!!!!!!!!! Тридцать восемь черт их километров (5 день из салона):D:D:D:D:D зажглась родная шестеренка... при появлении шестеренки заглушил мотор, потом вызывал эвакуатор:(;D;D;D;D

а по-моему это рекорд! ;)

а по-моему это рекорд! ;)

в общем-то можно спокойно сдать авто обратно.
Ну о том, что такие поломки должны устраняться молниеносно я уж молчу. Сделали то хоть сразу?

Да...точно рекорд

38 километров!!!!!!!!!!!!!!!! Тридцать восемь черт их километров (5 день из салона):D:D:D:D:D зажглась родная шестеренка... при появлении шестеренки заглушил мотор, потом вызывал эвакуатор:(;D;D;D;D

Это реально рекорд! Вливайся в наши ряды, теперь ты настоящий член клуба владельцев сивки :) А вообще не расстраивайся, она очень хорошая машина, ты ее полюбишь со временем, но просто это у нее изюминка такая ))) а у тебя машина 2009 года или 2008? А то мне на сервисе обещали что новая прошивка 2009 года создана для исправления именно этой ошибки (когда шестерня загорается когда с парковки трогаешься при переключение с задней на переднюю скорость) и больше я с этим уже не столкнусь )))

Молодец, что так позитивно!!! Рекордсмен ты наш :)

...а у тебя машина 2009 года или 2008? А то мне на сервисе обещали что новая прошивка 2009 года создана для исправления именно этой ошибки (когда шестерня загорается когда с парковки трогаешься при переключение с задней на переднюю скорость) и больше я с этим уже не столкнусь )))

Ага, только вот у меня после заливки этой самой "новой" прошивки (апреля 2009 года) машинка стала тупить ещё больше ... http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=48631

владею сивиком неделю....купил б/у 2008 год, пробег 20 000 км, проехал где то тысячу км, сегодня утром выезжал из гаража, грел не долго, включил заднюю, выехал, спокойно без рывков, затем переключил на N, а потом на А, машина поехала как ни в чем не бывало а потом вылезла легендарная шестерня...(( немало удивился...перевел в N, заглушил, потом завел и все погасло....че было хз....порылся в форуме и увидел что это у многих было....может мало погрел или не подождал пока после задней нейтралка врубится....или после нейтрали А....вот такая вот первая шестерня....надо будет повнимательнее понаблюдать...

В субботу утром забрал авто из ремонта - прошили мозги на новую прошивку и собственно все. Итог - 1500 руб за эвакуатор и 9 дней без авто. Не приятненько. Хотя в езде на ниве есть свои плюся :) - весело было на ЮВАШную встречу на зеленой нивке приезжать.

Это реально рекорд! Вливайся в наши ряды, теперь ты настоящий член клуба владельцев сивки :) А вообще не расстраивайся, она очень хорошая машина, ты ее полюбишь со временем, но просто это у нее изюминка такая ))) а у тебя машина 2009 года или 2008? А то мне на сервисе обещали что новая прошивка 2009 года создана для исправления именно этой ошибки (когда шестерня загорается когда с парковки трогаешься при переключение с задней на переднюю скорость) и больше я с этим уже не столкнусь )))

Машина 2008 года, сборка в Англии:) Мне когда перепрошили коробку сказали что все будет норм))) Вообщем-то пока так как и сказали))) Что касается перегрева сцепления, тьфу тьфу тьфу... пока не воняло, хотя жгу по дорогам... управляю только на лепестках, так как только так полностью ощущаю машину... режим "А" использую только если в пробке или по телефону кто позвонил! Кстати, при переключении скорости рекомендую приотпускать(как на механике, но не отпускать совсем) педаль газа, коробка меньше тупит;)

---------- Сообщение добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:53 ----------


владею сивиком неделю....купил б/у 2008 год, пробег 20 000 км, проехал где то тысячу км, сегодня утром выезжал из гаража, грел не долго, включил заднюю, выехал, спокойно без рывков, затем переключил на N, а потом на А, машина поехала как ни в чем не бывало а потом вылезла легендарная шестерня...(( немало удивился...перевел в N, заглушил, потом завел и все погасло....че было хз....порылся в форуме и увидел что это у многих было....может мало погрел или не подождал пока после задней нейтралка врубится....или после нейтрали А....вот такая вот первая шестерня....надо будет повнимательнее понаблюдать...

Может стоить заехать к официлам и перепрошить коробку!;) Наблюдать можно, но может получится так что в следующий раз придется наблюдать как машину на эвике увозят;)

Dw2rf
да,....на эвике весьма неприятная перспектива....не хотелось бы....вся беда в том что в нашем родном Иваново где я живу нет официалов Хонда, а в Ярославле до которого 100 км вроде уполномоченый партнер и не думаю что они что то сделают правильно....выход один-только ехать в Москву но просто так из за единичного пока глюка ехать не хочется- до ТО 30 000 еще 8 тыс. км.....было еще пару раз после того как машина постоит побольше 20 минут, садишься и трогаешься она дергается....но потом все пропадает.....хз....ехать из за единожды появившейся шестерни в Москву в выходные или все же не стоит? или ездить пока не беспокоит?

Dw2rf
да,....на эвике весьма неприятная перспектива....не хотелось бы....вся беда в том что в нашем родном Иваново где я живу нет официалов Хонда, а в Ярославле до которого 100 км вроде уполномоченый партнер и не думаю что они что то сделают правильно....выход один-только ехать в Москву но просто так из за единичного пока глюка ехать не хочется- до ТО 30 000 еще 8 тыс. км.....было еще пару раз после того как машина постоит побольше 20 минут, садишься и трогаешься она дергается....но потом все пропадает.....хз....ехать из за единожды появившейся шестерни в Москву в выходные или все же не стоит? или ездить пока не беспокоит?

Как же так, в Ярике нет офицалов???? Хммммм.... А АвтоЛига???? Торгуют Авто, запчастями и у них сервис есть!!!
Адрес:

ул. Промышленная, 16
Телефон:

(485) 267-27-27
Факс:

(485) 267-27-27
Email:

[email protected]

На сайте ХМР это официальный дилер, если я ничего не путаю!!!

Оффтоп!!!
З.Ы. Был у вас в Иваново, красивый городок... только дороги не ахти:) Береги подвеску!!! У меня не далеко от Ростова деревушка стоит на Ивановском направлении, почти соседи!!!

владею сивиком неделю....купил б/у 2008 год, пробег 20 000 км, проехал где то тысячу км, сегодня утром выезжал из гаража, грел не долго, включил заднюю, выехал, спокойно без рывков, затем переключил на N, а потом на А, машина поехала как ни в чем не бывало а потом вылезла легендарная шестерня...(( немало удивился...перевел в N, заглушил, потом завел и все погасло....че было хз....порылся в форуме и увидел что это у многих было....может мало погрел или не подождал пока после задней нейтралка врубится....или после нейтрали А....вот такая вот первая шестерня....надо будет повнимательнее понаблюдать...
Приезжал с похожей штукой к дилеру-сказали,что в моём случае это из-за повышенного содержания влаги в жидкости гидропривода сцепления - заменили жидкость,а заодно новую прошивку загрузили,сказав,что повториться такое не должно!!!
(при правильной эксплуатации КПП)

Можете "поздравить" и меня. Машину брал в октябре 2008 г. Пробег 8900 км. С утра завожусь, задняя, затем передняя на автомате и вот она и загорелась. Машина не заглохла. Сначала попытался включить нейталь, затем заднюю, опять нейтраль, вперед на автомате, перевел в ручной режим, качнув вперед, загорелась 2, переключил на 1 и, о чудо, машина тронулась, но шестеренка не пропала. Остановился, переключил на нейтраль, заднюю - на задней тоже тронулась, но "шестерня" осталась. Опять перевел на нейтраль и заглушил двигатель. Включил "шестеренка" пропала. Теперь надеюсь, что до ТО-1 докатаюсь без происшествий.

Можете "поздравить" и меня. Машину брал в октябре 2008 г. Пробег 8900 км. С утра завожусь, задняя, затем передняя на автомате и вот она и загорелась. Машина не заглохла. Сначала попытался включить нейталь, затем заднюю, опять нейтраль, вперед на автомате, перевел в ручной режим, качнув вперед, загорелась 2, переключил на 1 и, о чудо, машина тронулась, но шестеренка не пропала. Остановился, переключил на нейтраль, заднюю - на задней тоже тронулась, но "шестерня" осталась. Опять перевел на нейтраль и заглушил двигатель. Включил "шестеренка" пропала. Теперь надеюсь, что до ТО-1 докатаюсь без происшествий.
Я после такого не вытерпел,на следующий же день на диагностику записался-решил более не испытывать судьбу и робота.....

Я в Аояме спросил у мастера приемщика, почему они сразу не перепрошивают коробки, он говорит что мы не можем потому что, все рекламации направляются в ХМР... по-моему бред... почему нельзя устранить проблему сразу, чтобы не мучить людей и не обогащать эвиков!!!!

была и у меня шестерёнка... где то на 18000...
машина небольшими рывками ехала на 2й 25км/ч... торопился я, поэтому заглушил движёк и пару минут отдохнул...
больше шестерёнки не наблюдал...

Я в Аояме спросил у мастера приемщика, почему они сразу не перепрошивают коробки, он говорит что мы не можем потому что, все рекламации направляются в ХМР... по-моему бред... почему нельзя устранить проблему сразу, чтобы не мучить людей и не обогащать эвиков!!!!
Потому,что все регламентные и гарантийные работы им должна ХМР оплатить или мы.
А на каком основании!!!
Всё ж пока исправно.Вот приедешь с шестерней,то ты или ХМР оплатят дилеру проведённый ремонт,а так,"извините пожалуста"!
Тут надо глубже копать-в самые верхА!!!

Я в Аояме спросил у мастера приемщика, почему они сразу не перепрошивают коробки, он говорит что мы не можем потому что, все рекламации направляются в ХМР... по-моему бред... почему нельзя устранить проблему сразу, чтобы не мучить людей и не обогащать эвиков!!!!
Проблема в том, что перепрошивка робота не решает проблемы в целом, а лишь оттягивает появление "шестеренки" на неопределенное время.
У кого-то она появляется почти сразу после перепрошивки, у кого-то не появлется. Мне так кажется, что Honda Motor Co. сама не может понять статистику отказов (за исключением совсем вандальных случаев), вот и штампуют прошивки пытаясь найти нужную.
Думаю, что проблема больше не в прошивках, а в самом механизме Асимы. Поэтому, я пока не спешу с перепрошивкой.

Есть реальное решение - организовать выезжающую техничку с компом от каждого дилера, конечно бесплатно и ха счет ХМР. Только вот возьмутся ли. Я подобные преценденты знаю, только не на хонде.

Проблема в том, что перепрошивка робота не решает проблемы в целом, а лишь оттягивает появление "шестеренки" на неопределенное время.
У кого-то она появляется почти сразу после перепрошивки, у кого-то не появлется. Мне так кажется, что Honda Motor Co. сама не может понять статистику отказов (за исключением совсем вандальных случаев), вот и штампуют прошивки пытаясь найти нужную.
Думаю, что проблема больше не в прошивках, а в самом механизме Асимы. Поэтому, я пока не спешу с перепрошивкой.

В большинстве своем, всем кому не давно перепрошивали коробку говорили что все будет норм... и мне тоже самое сказали, просили только все через тормоз делать(перключать рычаг) Пока глюков нет. Взять хотя бы в пример то, что новые Джазики идут теперь с Асимой!!! Я думаю в скором времени надо будет зайти на джазик клаб и посмотреть статистику отказов;)

---------- Сообщение добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:38 ----------


Есть реальное решение - организовать выезжающую техничку с компом от каждого дилера, конечно бесплатно и ха счет ХМР. Только вот возьмутся ли. Я подобные преценденты знаю, только не на хонде.

Я попытался вызвонить к себе выездного гонца, но был послан! Причем готов был его привезти и увезти, благо вторая машина в гараже стояла!:)


Вобще уже давно пора качать прошивки из интернета и перепрошивать самому...;D;D;D Надеюсь вскоре так и будет, как в NFS, зашел в настройки, перепрограмировал управление под себя... добвил или убрал ход на определенной передаче, сел и поехал:D:D:D

Проблема в том, что перепрошивка робота не решает проблемы в целом, а лишь оттягивает появление "шестеренки" на неопределенное время.
У кого-то она появляется почти сразу после перепрошивки, у кого-то не появлется. Мне так кажется, что Honda Motor Co. сама не может понять статистику отказов (за исключением совсем вандальных случаев), вот и штампуют прошивки пытаясь найти нужную.
Думаю, что проблема больше не в прошивках, а в самом механизме Асимы. Поэтому, я пока не спешу с перепрошивкой.

Мне новая прошивка не понравилась http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=48631
Похоже Хонда разрабатывает и тестирует программное обеспечение для "робота" в реальном времени. Собирают статистику!.. Можно надеяться, что рано или поздно, решится проблемма роботизированных коробок передач... Ведь не только Хонда этим страдает!...

Dw2rf
Спасибо за "красивый городок"))) на самом деле более менее красивым он стал года 2 назад))) раньше была жесть...дороги за последний год сделали))) особенно в центре просто замечательно-есть где поураганить))) это радует))по крайней мере по сравнению с Ярославлем намного лучше....а Авто Лига на официальном сайте ХМР идет как "кандидат в дилеры".....с ивановским сивикаводами общался они отговорили пользоваться услугами этой организации....сказали что там никто ничего не понимает в Хондах )))) посоветовали ездить в Мажор или ФК )))
А до Ростова совсем не далеко)) будешь в наших краях приезжай в гости)))))

с кем можно пересечься, чтобы знающий человек прокатился и определил что с ним))))))дергается явно не вдухе)))))

---------- Сообщение добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:17 ----------

ВАО или в Центре

10650км утром прогреваю чтоб обороты упали до 1000,включаю А и вот оно с.....о,шестереночкая,двигло глохнет и все,приехали называется,никаких реакций на мои движения селектором КПП.Выключил зажигание опять она горит,заглушил еще раз,завелся,поехал.Приехал к ОД,диагностика-2ошибки:
-перегрев сцепы больше 300
-и еще какято 0909вроде
Итог:
-диагностика перепрошивка ХМР оплатила
-перегрев сцепления -отказ,типа не гарантийный случай-эксплуатационная ошибка,как сказали в ХМР,в итоге я должен оплатить 1100.Машину забрал,без оплаты этой прцедуры(затирания ошибок).Звоню в ХМР обещали позвонить,в итоге целый день звонка нет((
Народ подскажите как грамотно задвинутьХМР ее детише,ибо они втерают что негарантия!!!


ОТдельное спасибо новому менеджеру по гарнтии Виктору в АВТОРУСи очень адекватный человек оказался,в отличии от другого Виктора

а у меня сегодня утром опять шестерня была...вроде прогрел как следует, не делал резких движений, аккуратно включал и заднюю и нейтраль....выезжаю на задней из гаража и она загорелась....причем никаких дерганий и машина не глохла как многие пишут....заглушил....подождал 2 мин и погасла.... позвонил в Ярославль к официалам и инженер по гарантии сказал что если шестреня погасла и машина не дергается то нет поводов для беспокойства....можно спокойно ездить...типа ошибка сама вылечилась....хз..

Любые капризы готов претерпеть - тока,что б шестерня никогда не вылезала!!!!! >:D

а у меня сегодня утром опять шестерня была...вроде прогрел как следует, не делал резких движений, аккуратно включал и заднюю и нейтраль....выезжаю на задней из гаража и она загорелась....причем никаких дерганий и машина не глохла как многие пишут....заглушил....подождал 2 мин и погасла.... позвонил в Ярославль к официалам и инженер по гарантии сказал что если шестреня погасла и машина не дергается то нет поводов для беспокойства....можно спокойно ездить...типа ошибка сама вылечилась....хз..

По-моему просто отмазался... Если периодически вылезает шестерня, то в любом случае проблема есть!!!

он и сказал что какая то проблема точно есть, но типа если она сама гаснет то она типа сама устраняется машиной самостоятельно....сказал что если будет время приехать то с удовольствием сделает диагностику и посмотрит что за ошибка вылезает...на след неделе буду в отпуске прокачусь в конце недели до Ярика

Я тоже была немного в недоумении когда появилась так называемая шестерёночка, и появлялась она уже раза 3, просто глушила и опять заводила, она тогда пропадала.....всё сегодня звоню в сервис:(((

у меня, три раза тьфу, после перепрошивки пока не вылезала. Месяца два.

с кем можно пересечься, чтобы знающий человек прокатился и определил что с ним))))))дергается явно не вдухе)))))

---------- Сообщение добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:17 ----------

ВАО или в Центре

А что посмотреть-то?:)

Ну вот и я познакомился с "шестерёнкой". Правда После того как заглушил двигатель а потом завёл и подождал минут 5 , потом всё нормально, но завтра поеду в сервис проверять тормозную систему, попрошу чтобы и это посмотрели.

может немного не потеме
Купил вчера цивик 5д, 8000км пробега,машине 9 месяцев,3 из которых отстояла после дтп.В ДТП пострадало крыло левое,бампер,аккум,фара и немного дверь-вообщем мелочи,жизнено важные органы не задеты.Машину перевезли,поставили аккум и решили завести-и фиг.Сразу обратил внимание на шестеренку,перерыл мануал,там ничего не написано про нее,расстроился,пришел домой и сразу в инете искать инфу.
Может из-за шестеренки не заводиться машина???Или может какая-нибудь защита или блокировка при ударе сработала???

Может и коробка, а может и топливный насос отключился. В мануале посмотри, Лючёк гдето с лева под торпедой, там кнопочка.

эту штуку называют "иннерционный датчик".
живет она в под треугольником в торпеде, который виден только когда открыта водительская дверь.

может ли не заводиться из-за шестеренки? может. машина на скорости или на нейтрали? катается или нет? если не катается и горит шестеренка, то не заведется, пока принудительно не выставишь в нейтраль.

принудительное выставление описано уже 100 раз. кратко:
снимаешь аккум и суешь рычаг с дырочкой внутрь до характерного щелчка.
если машина стала кататься, то попробуй завестись.

Приветствую всех.
Я на форуме новичок, поэтому предварительно просмотрел все ветки, но моего случая найти не смог.
HONDA CIVIC 5D 1,8 EXE (робот)
Ситуация следующая.
Вчера утром завелся, как обычно, автозапуском, машина грелась минуты три (пока спускался из квартиры во двор). Вышел, сел за руль, не спеша поехал по двору в направлении выезда на улицу. Не доехал...
Метров через 100 после начала движения вылезла пресловутая шестеренка. Попутно загорелись все индикаторы на панели приборов. Машина, соответственно, ехать дальше отказалась. Заглушил, попытался завести - безрезультатно. Горит шестеренка, все индикаторы на панели приборов, на указателе A-N-R горят все сегменты. Погонял рычаг из N в А, из N в R - без толку, на кнопку Start не реагирует.
Столкнул машину в сторонку, чтобы не мешать движению (машина на нейтрали, катается), стал звонить на СТО дилера. Порекомендовали сбросить клемму аккумулятора минут на 5-10. Не помогло. Менеджер СТО сказал привозить машину на диагностику... При этом менеджер организовал мне эвакуатор (!!!), ждать пришлось минут 20-30. За это время снова попытался поиграться с клеммой - толку ноль.
Приехал, сдал машину (было часов 11 утра). Обещали перезвонить часа через 2. Правда, через 2 часа не перезвонили, пришлось звонить самому. "Пока что ничего определенного сказать не можем, машина на диагностике, поэтому и не перезваниваем". В итоге в тот день результатов никаких.
Сегодня с утра перезвонил менеджер, сказал, что пока что разбираются. Следующий звонок от менеджера был после обеда - "всё плохо, машина заводится, но... лучше Вам подъехать, объясним всё на месте".
Приехал на СТО. Меня встретил озадаченный менеджер. Вкратце ситуацию мне объяснил так - это первый случай в их практике, робот не может включить первую передачу. Из ошибок есть перегрев сцепления. Будут делать замену привода, который отвечает за включение первой передачи (по гарантии). Срок поставки - приблизительно 3 недели (может и больше, если в Москве на складе нет этой запчасти - тогда будут заказывать то ли в Японии, то ли в Англии. Сам я живу в Кемерово).

НО!!!! При этом машина на ходу, но чтобы ездить, нужно очень хитро трогаться. Т.е. садишься, заводишь, ручку два раза влево (первый раз влево - "A", второй раз соответственно "1" - ручное переключение), затем ручку вперед ("2"). И вот теперь можно трогаться и ехать. В движении всё как обычно при ручном переключении (либо рычагом, либо лепестками). Соответственно, доехал до перекрестка, остановился (заблаговременно выдернув ручку на N), и чтобы стронуться - влево-влево-вперед и поехали дальше.
С задним ходом всё без проблем.

Предложили на выбор два варианта - или оставить машину у них до окончания ремонта, или пока что забрать (вариант "забрать" они не рекомендуют). Решил забрать, чтобы машина хотя бы была под присмотром все эти три (или больше ?!?!?!?) недели до прихода запчастей.
До дома доехал без проблем. В принципе при трогании с места (естественно, ОЧЕНЬ плавном) никаких напрягов не ощущается.

Теперь собственно вопросы:
1. Стоило ли забирать машину или нужно было оставить до окончания ремонта?
2. (Самый главный вопрос) Можно ли все эти три (или сколько там получится) недели продолжать ездить с таким нетривиальным способом трогаться с места и чем в принципе грозит такая езда? На СТО сказали, что можно спалить сцепление, а это будет уже негарантийный (что логично) случай. Ну и в принципе можно снова поймать шестеренку (и не только от перегрева, но и ещё почему-нибудь - правда, не объяснили, от чего именно она, кроме перегрева, может вылезти).

В принципе по городу 3 недели без машины я могу как-то перетерпеть, но мне периодически необходимо ездить на межгород.

Что посоветуете?

я б забрал бы и ездил
со второй тоже можно трогаться, никаких проблем, к тому же она у нас самая "боевая".
перегрев от этого не словишь.
словить перегрев или другую ошибку можно, имхо, с одинаковой вероятностью, включается ли у тебя первая, или нет.


теперь самое интересное.
проверь только на пустой дороге (и недалеко от СТО :) ).
если ты едешь на второй и лепестками или рычагом кидаешь вниз, что будет?

если первая не втыкаеццо, то как стартовать в горку со светофора? как тошнить в пробке 4 кмч? возможно неадекватное поведение, лучше типа избегать, пока новая коробка не приедет :)
в любом случае, удачи! ;)
и это... ты второй с такой проблемой на форуме! 2009-е мозги в действии!

---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:50 ----------

- чем отличается прошивка 2009 от 2008?
- помнишь, в 2007 и 2008 при R-N-A иногда глючило, застревало на передаче и больше не заводилось? так вот теперь такой проблемы нет. теперь может и в нейтрале не завестись...

теперь самое интересное.
проверь только на пустой дороге (и недалеко от СТО :) ).
если ты едешь на второй и лепестками или рычагом кидаешь вниз, что будет?

если первая не втыкаеццо, то как стартовать в горку со светофора? как тошнить в пробке 4 кмч? возможно неадекватное поведение, лучше типа избегать, пока новая коробка не приедет :)
в любом случае, удачи! ;)
и это... ты второй с такой проблемой на форуме! 2009-е мозги в действии!

---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:50 ----------

- чем отличается прошивка 2009 от 2008?
- помнишь, в 2007 и 2008 при R-N-A иногда глючило, застревало на передаче и больше не заводилось? так вот теперь такой проблемы нет. теперь может и в нейтрале не завестись...

Да, забыл указать - машина 2008 года, пробег 10,5 тыкм. То есть прошивка-2009 здесь, похоже, ни при чем.

По поводу переброса со второй на первую - зажигается шестеренка, индикатор скорости - мигающая нейтраль. Приходится останавливаться, переводить в N, а дальше "кривое" трогание с места как обычно :)
Сегодня обнаружилось ещё вот что - непонятно каким образом, но робот иногда ВКЛЮЧАЕТСЯ... Получается и трогаться с места, и ехать как обычно. А потом при очередном трогании с места автомат опять не хочет работать - приходится трогаться на ручке со второй передачи.

Если у меня у второго такая проблема, где можно посмотреть "первую проблему" на форуме?

Случилась такая ерунда на даче: сдавала сначала задом, потом перключилась на А и все.. шестеренка (( сбрасывание клем с аккумулятора не помогло, машина наотрез отказалась двигаться:(( тащили на эвакуаторе из Тверской области :((. Сделали в сервисе за полчаса... Больше пока такого не было и, надеюсь, не будет :)

Здравствуйте друзья! Не долго ж было мое отсутствие на этой ветке. С 5.05.09 после прошлого солнышка сегодня утром был снова повод порадоваться млин...
Причем в этот раз печальней. Помня прошлую проблемы с быстрый включением задней с утра, стал разворачиваться, чтоб на холодной машине ехать сразу вперед - пофиг вьюга: завелся выехал, проехал метра три и все шестерня и никуда не едем, привода чего-то щелкают, но воткнуть передачу уже не могут, рукой тоже не втыкается. Пришлось испытать стресс при движении на тросу. Сейчас позвонили и сказали все отлично, ошибку стерли -забирайте:-) Гы у них все просто, ошибку стерли причина: ОНО САМО, мы не знаем, а как мне ездить на этой машине? Сегодняшняя ситуация вообще безпричинна, ни перегрева, ни холодов, ни резкого включения, что еще надо этой маленькой ..... хорошенькой современной КПП?

У меня сегодня вылезла шестерёнка!((( Всё как у всех, сдаёшь задом, переводишь из R в 1 и всё!!! Заглушил на минутку, завёл и всё пропало!))) Пробег 18500км, 2008 г.в.

Если у меня у второго такая проблема, где можно посмотреть "первую проблему" на форуме? http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=8966&page=24

Всё мне сделали, надеюсь больше её не будет:(((
Когда первый раз она появилась я чуть не врезалась в железный столб, я сдала назад ,и переключила на А чтобы поехать вперёд, но она у меня покатилась почему то опять назад...странная какая то....вот ладно хоть ручник есть:)))

Завел машину утром, стояла на нейтралке, курил на улице, сажусь шестеренка горит((( машина заведена, горит нейтраль, глушу тачку, вставляю ключ, шестеренка горит на коробке горит 0, коробка не реагирует, кнопка запуска тоже..

Завел машину утром, стояла на нейтралке, курил на улице, сажусь шестеренка горит((( машина заведена, горит нейтраль, глушу тачку, вставляю ключ, шестеренка горит на коробке горит 0, коробка не реагирует, кнопка запуска тоже..

Как мне это знакомо, сочувствую!!!

я уже спокойно на такое реагирую, хорошо что это бывает очень редко

а машина на самом деле может как нибудь не поехать?

на манипуляторе обычно прекрасно едут :(

а у меня коробка вообще не загораеться при включение зажигания(((т.е. когда я зажигание включаю,не загораеться ни 0,ни N,ничего,просто тупо гаснет экранчик где передачи пишутся((((может это быть из-за шестеренки????

а машина заводится?
если да, то походу шнурочек от экранчика отошел...
аварии были?

не заводится,на нейтраль уже поставили,после дтп,пострадала левая передняя часть-минус акумм,фара,бампер,крыло,лонжероны не задело,смяло стрелу.

тут сложно сказать, почему не горит и не заводится :(

а после аварии вообще заводилась?

после того, как купил,было что коробка засветилась и стартер начал маслать,на переключение коробки нормально реагировала(меняла N,А,R),но аккум был слабый и сразу сдыхал,свет в салоне гас.Может в районе аккума есть провода какие-нибудь идущие на коробку и их перебило???Датчик СРС на крыле мертвый,провода с подавленными клемами, но имхо они все с фары идут

Завел машину утром, стояла на нейтралке, курил на улице, сажусь шестеренка горит((( машина заведена, горит нейтраль, глушу тачку, вставляю ключ, шестеренка горит на коробке горит 0, коробка не реагирует, кнопка запуска тоже..

У меня такая же ситуация была! http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=46161

Я видел на пробеге 39000...
Правда, я по-пьяни на АЭ оставил ночью на А, когда припарковался...
Утром, проснувшись, вставляю ключ в замок поворачиваю у меня вместо А, R, N, 1, 2, 3, 4, 5, 6 загорается 0, переставляю на N, все равно горит 0, пытаюсь завести, не заводится, загорается шестерня... Далее поворачиваю ключ обратно, вытаскиваю его, остовляю рычаг на N, вставляю еще раз ключ и завожу, далее никаких проблем...

а у меня шестеренка вылезла на скорости 120 км/ч через 30 сек исчезла...что это значит????

а у меня шестеренка вылезла на скорости 120 км/ч через 30 сек исчезла...что это значит????

Что это значит знает только Сама асима и Г.Б.!

А вообще на 120 слышу впервые!

а у меня шестеренка вылезла на скорости 120 км/ч через 30 сек исчезла...что это значит????

Это значит что тебе крупно повезло!!;)

Это значит что тебе крупно повезло!!;)

представьте мой шок, когда это случилось на Киевке......

представьте мой шок, когда это случилось на Киевке......

Да уж... тогда тебе реально повезло!!!;)

Да уж... тогда тебе реально повезло!!!;)

а что могло бы быть?

а что могло бы быть?

У робота может быть что угодно=)
Но я думаю, максимум просто не будит включать передачи и все... На N практически всегда можно переидти....

У робота может быть что угодно=)
Но я думаю, максимум просто не будит включать передачи и все... На N практически всегда можно переидти....

и я бы встала посреди Киевки? :oвот веселуха....

и я бы встала посреди Киевки? :oвот веселуха....

И вызывала бы эвик за свой счет

на 120 км/ч это что то новенькое))) а посмотришь голосовалку-получается что большинство асимоводов с шестеренкой вообще не знакомы)))) или это седанщики или 5дшники на механике наголосовали?!!))))))

Вы тока не падайте!!
Пробег 102000км!! - машинке чуть больше 2 лет,
по городу чудо-шестеренка не появляется воаще!!
НО по трассе разгоняюсь примерно 180-190 и только сбрасываю скорость
и/или начинаю тормозить появляется ОНА!! та самая!! при чем может появляться не сразу а через некоторое время например уже на 40км/ч (например когда на трассе едет какой-нить камаз и сразу не получается его обогнать) и скидывает в мигующую нейтраль.
При чём с 1-2 раза можно на ходу воткнуть и ехать дальше.
Я так понимаю у моей любимой сивке проблемы с перекидыванием на пониженную с 6 или с 5 скорости. И кстати шестеренка эта будет висеть хоть весь день до тех пор пока не заглушите и не заведёте заново!! и ещё - если появилась шестеренка и не заводится не обязательно сразу паниковать и вызывать эвакуатор. У меня как-то после вышеизложенного случая (один раз только так было) скинула сама на нейтраль (наверно хотела сказать нефиг тебе так быстро ездить с 2 недельным стажем) и больше не втыкалась в автомат, то есть мигала N. Заглушил постоял минуты 3, подумал о жизни и.. завел и поехал дальше!! Ничё не делал!! Кстати было это на юге при t +35 но думаю не в температуре дело.
Сегодня на диагностику.. посмотрим че скажут..

пробег 18000км, пока шестеренки не было, тьфу, тьфу, тьфу :)

На 13 тысячах,стандартный вариант,с утра завожу авто,даю в зад,переключаю на перед,шестерёнка машнка не едет,переключаю на нейтраль,поехали,но шестерня всю поездку горит!Специально не вырубаю авто,пока не доехал до работы(мало ли)Как только приехал,выключаю,заново завожу всё ок!Прошло 2 дня!

Надо понимать что мы движением своей руки НЕ переключаем скорости - мы даем команды роботу, а тот в свою очередь, как все знают, часто тупит. Вот и получается при быстром переходе вперед-нейтраль-назад он тупо не успевает. Совет: при переключениях прислушивайтесь к щелчкам после каждой манипуляций рычагом. Или делайте секундную паузу, тогда шестеренка появляться не будет.

На 13 тысячах,стандартный вариант,с утра завожу авто,даю в зад,переключаю на перед,шестерёнка машнка не едет,переключаю на нейтраль,поехали,но шестерня всю поездку горит!Специально не вырубаю авто,пока не доехал до работы(мало ли)Как только приехал,выключаю,заново завожу всё ок!Прошло 2 дня!


Лучше бы остановился и заглушил минутки на 3.. мне помогает))

Лучше бы остановился и заглушил минутки на 3.. мне помогает))

Да всё норм было,я просто боялся,что заглушу и никуда уже не уеду,а на работу ох как не хочется опаздывать... Вообще это у меня в первый раз :)

Да лан у меня када в отсечку выкрчиваешь постоянно тоже бывает загарается... Сцепе пипец пришел у меня...
на 170 загоралась не раз уже... на 206км/ч по мкаду загорелась один раз и норм... не глохнет ни чего страшного такого...

жена на стоянку парковалась... первый раз увидел шестеренку... в мануале не нашел этого знака... :)

при аварии выше 40 км ч срабатывает датчик отключения подачи топлива

? к чему это?
он называется "иннерционный" датчик.
может сработать и на 10-ти и на 180-ти кмч.
но к шестеренке отношения не имеет

Подскажите возникла такая проблема после ДТП и выстрела подушек на Цивик 5Д робот. были заменены датчики удара и блок RSR(взят с б\у авто), после установки. высветился знак щестерни с восклицательным знаком и перестала заводится, каробка переключаеться! Подскажите в чем может быть причина?

щас понимаю она у тебя не заводится

Подскажите возникла такая проблема после ДТП и выстрела подушек на Цивик 5Д робот. были заменены датчики удара и блок RSR(взят с б\у авто), после установки. высветился знак щестерни с восклицательным знаком и перестала заводится, каробка переключаеться! Подскажите в чем может быть причина?
с полсотни вариантов, начиная с тупого механического повреждения, заканчивая элементарным разрядом аккума.
ели попытки реанимации через рычажок не принесли плода, то в сервис на манипуляторе.
кайнэ эни подсказкен!

Да! сейчас она не заводится. Но это все случилось только после того как подсоединили блок SRS с другого авто (высветилась шестеренка и все машина стала). До этого она нормально заводилась ездила никаких проблем не было, т.ч. я думаю теория с механическими повреждениями не подойдет. Как теорию мне говорили что возможно т.к. блок с другого авто, компьютер считал данные и увидел другой код на данном блоке и заблокировал коробку. Возможно ли такое?

может излишне рысачу...в форуме было (на ручке до 6-й до отсечки), но вот вчера, в пробочьке на подъем...поймал, тормознуть негде было (тунель под таганкой) перешел на ручку....ипока до павелецкой ехал...сама пропала.....добавить нечего...вот жду 15000....скоро....тада мож продолжу тему, после результатов проверки

---------- Сообщение добавлено в 07:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:27 ----------

а вот еще...многие говорят, что чуют запах.....я с вопросом а не с утверждением....ПАЦАНЫ и ....а это не катализатор вАняет?..мне мой корешь, (известный автогонщик формула 3), сказал что это хрень...с коробкой все в поряде....я уже незнаю....не езда....а как на шухере стоишь. я вот шоп не заморачиваться-ребенку машину отдаю. папу возит

Да! сейчас она не заводится. Но это все случилось только после того как подсоединили блок SRS с другого авто (высветилась шестеренка и все машина стала). До этого она нормально заводилась ездила никаких проблем не было, т.ч. я думаю теория с механическими повреждениями не подойдет. Как теорию мне говорили что возможно т.к. блок с другого авто, компьютер считал данные и увидел другой код на данном блоке и заблокировал коробку. Возможно ли такое?

Вообще нужно уточнять у сервисников имеющиъ хороший опыт по 5D, а мы тут все пользователи. Дело в том, что у некоторых марок действительно блок SRS действительно нужно прописывать под машину, но как это может соотноситься с работой коробки - не понятно. Может быть что-то не увидели или доломали при сборке авто, что нередко бывает после свежего ремонта с привлечением специалистов гаражного сервиса, а может и комп не может опросить устройство и из-за этого считает себя не исправным, поэтому и не хочет заводиться. В любом случае дигностический комп + диагност по хонде сможет сказать что к чему

Судя по ошибкам которые мне показали на распечатке, и полученной информации стало ясно что блок не подходит к машине возможно из-за этого и высветились разные ошибки , которые и повлияли на блокировку коробки (в любом случае уже нормально езжу на авто, хотя СРС не работает). Жду когда привезут новый или если повезет достать блок б\у но того же кода что у меня стоял. Там проблема по маркировке блока (и году выпуска)

Сделали мне в субботу перепрошивку робота и обучение в статике. По моей просьбе (за деньги) сделали обучение в динамике. Машина стала вести себя получше, в режиме А практически пропали клевки при переключении.

Есть такая прошивка? Я заезжал спрашивал о такой прошивке , мне сказали что нет такой. Если можно напиши сколько заплатил, и может знаешь что за прошивка (маркировка или номер его)

прошивка имеет гораздо меньшее значение, чем обучение.
меня перепрошили - разницы никакой

Я познакомился с ней примерно на 22000 км. пробега. Дело было так. Выхожу утром, чтоб поехать на работу, сажусь в машину, завожу, включаю заднюю и сдаю назад, потом включаю "А" и тут раз и она самая нарисовалась на дисплее. Машина заведена, но ни туда и ни сюда. Заглушил машинку, затолкал на парковочное место и пошел читать, что пишут про неё в инете? прочитал и пошел пробывать. Помогла длительная манипуляция ручага РКП по схеме N-R-N-A-1-N-R ну и так далее.... Потом услышал характерный звук, в окошке индикации включенной скорости появилась буковка N и машинка завелась!!!
Через некоторое, тысяч так через 10 пробега ситуация повторилась, тут я узнал как из нее выйти.
P.S. Стиль езды - активный, запаха сцепления ниразу не чувствовал.

Есть такая прошивка? Я заезжал спрашивал о такой прошивке , мне сказали что нет такой. Если можно напиши сколько заплатил, и может знаешь что за прошивка (маркировка или номер его)

Какой номер не знаю. Было сказано "прошивка 2009г". Просили 3200 за диагностику и обучение в статике, затем согласились, и поменяли прошивку по гарантии и вроде даже сделали обучение в статике. за диагностику и удаление ошибок денег брать не стали. Заплатил толи 1200 толи 1300р за обучение в динамике (помоему было написано 0,8 норма/часа) со скидкой 10%

Resya,
и как из нее выйти?

на 42000 км.

Пробег 41000...недавно в пробке загорелась, при этом машина ехала с каким-то натягом....через 10 минут все погасло. Приезжала в Авитус по этой проблеме, сказали что скорее всего перегрето сцепление и что если машина едет, то ничего страшного, ставьте почаше в пробках на нетраль и будет вам щастье, даже смотреть ничего не стали(( вот такие у нас дилеры.

Загорелась шестерня ни стого ни сего, сразу поехал в серви... Сужу жду результатов(((( интересно сто скажут

68 км(простояла ночь на улице на стоянке)..теперь вот думаю а не сдать ли обратно..

Я видел на пробеге 39000...
Правда, я по-пьяни на АЭ оставил ночью на А, когда припарковался...
Утром, проснувшись, вставляю ключ в замок поворачиваю у меня вместо А, R, N, 1, 2, 3, 4, 5, 6 загорается 0, переставляю на N, все равно горит 0, пытаюсь завести, не заводится, загорается шестерня... Далее поворачиваю ключ обратно, вытаскиваю его, остовляю рычаг на N, вставляю еще раз ключ и завожу, далее никаких проблем...
Дружище, ты нашел ответ на свою проблему?
Просто покупаю машину в салоне с пробегом (майор), тачка стояла на улице в морозы (еле открыли, все двери примерзли). Пришел, сел, не заводится, на табло так же горит 0. Манагер закасил под севший аккумулятор. Подзарядил немного. ОПять та же процедура, ключ повернули, !!подергали ручку N-A-N-R (в хаотичной последовательности)!! и 0 сменился на N и тогда она завелась. После завода вылезла шестеренка.
Друзья, что может быть? может реально подсевший аккум и из-за этого?

и аккум тоже может быть причиной шестеренки (не хватает напруги для вкллючения нейтралки). оставляй на нейтрали

и аккум тоже может быть причиной шестеренки (не хватает напруги для вкллючения нейтралки). оставляй на нейтрали
Спасибо, Санчо-сторожил :)
Машину сегодня забрал. Еду домой в Архангельск, на улице -29. Ночую в Вологде. Надеюсь, что утром мой космолет заведется :) Оставил на нейтрали

Надеюсь, что утром мой космолет заведется :)
изо всех сил надеюсь.

изо всех сил надеюсь.

На улице -32. А ехать домой все равно надо. Завелась без проблем))

Дружище, ты нашел ответ на свою проблему?
Просто покупаю машину в салоне с пробегом (майор), тачка стояла на улице в морозы (еле открыли, все двери примерзли). Пришел, сел, не заводится, на табло так же горит 0. Манагер закасил под севший аккумулятор. Подзарядил немного. ОПять та же процедура, ключ повернули, !!подергали ручку N-A-N-R (в хаотичной последовательности)!! и 0 сменился на N и тогда она завелась. После завода вылезла шестеренка.
Друзья, что может быть? может реально подсевший аккум и из-за этого?

Ну в общем ответ на это пост! И не только...
Сейчас такое у меня бывает, когда пожарю очень долго, потом просто напросто глушу машину, и при попытке завести, она не заводится!
Про N, на нейтралке ее и глушу... потом все равно 0 загорается!
Аккумулятор у меня с постоянным током 12.01В, т.к. стоит стабилизатор напряжения, мерили тестером напряжение действительно 12.01В и всегда неизменно! Так что на аккумулятор я не думаю...
Это замена сцепы наверняка, т.к. может выжемной подшипник не выжемать его просто напросто... А у робота, как я понимаю без выжимки сцепы передача не переключается... А то, что робот жрет диск сцепления это точно... Отсюда вывод, если менять сцепление, то менять все и полностью, диск, корзина, выжимник, при желании и в зависимости от износа маховик...
И возможно я думаю это из-за того, что коробка просто напросто перегревается... Т.к. синхронизаторы и шестерни довольно быстро изнашиваются, даже на роботе!

Сегодня утром))) Причем я чувствую она бы еще долго не появлялась, если бы не моя вина)))Поэтому даже не испугался и сильно не переживал) Просто понял, что асимушка злиться из-за моего косяка..
Дело было так.. Стою на светофоре, думаю пора устроить покатушки.И чтобы машина не буксовала и не теряла скорость на старте, вырубаю VSA.. Оказалось как на зло, все по другому.. Началось дикое проворачивания колес, я пока это понял, нога уже была в полу) и обороты подходили к 7 тысячам. Врубаю вторую.. Такая же песня, но машина двигалась не спеша увеличивая скорость.Вообщем понял, что отжечь не получилось. Врубаю ВСА. и плавно жму на газ. Проходит буквально 3 секунду. И хо-хо кричит санта, сигнализирую оранжевой звездой везде где можно)..Потом пошел едкий запах испорченного гамбургера. Проехал 2 светофора, запах ушел, асима успокоился и все потухло)) И поездка продолжалась в норме
..
ВОт так вот))

P.S. К слову, все равно меня кто-то наказал с выше сегодня за это.. И у нас с девушкой тачку дернули прям с охотки, пока фоткались на красной.. Сейчас вот только домой от спец.стоянки приехал(((

Стоит сигнализация с а/з. Шестеренка иногда загорается при парковке, после того как вытаскиваю ключ. Один раз завелась, но отказалась ехать. Подождал 5 минут и поехала.

Летом застрял в глубокой луже, пытался выехать - перегрелось сцепление, зажглась шестеренка и появился характерный запах в салоне. Удалось переключиться на нейтраль, через 5 минут видимо остыло, шестеренка пропала.
На следующий день завелась, включил заднюю, чтобы выехать с парковки. Выехал, переключаю на нейтраль - пипец, шестеренка, не переключаеццо :(.

Короче после манипуляций с толканием (сервисмен по телефону посоветовал), поехал (но шестеренка продолжала гореть еще минуты 3, потом пропала!). Сразу записался в сервис. Там просто перепрограммировали робот, уже полгода тьфу-тьфу-тьфу.

Пробег был в районе 24000

gthtdjpxbr,
Возможно стоит перепрошится,т.к. как сказали мне в авитусе,новая прошивка уменьшает возможность таких багов,хотя у меня их и не было,но я всё равно обновился ;)

Всем доброго времени суток! Неделю назад в мое владение попала эта прекрасная машина. Безумно рада этому приобретению, несмотря на прочтение на форуме о возможных проблемах с данной коробкой передач. Теперь к теме опроса. Шестеренка появилась на моем космическом дисплее на 58 км, судя по опросу я занимаю 2 место. Но думаю, что это не такая большая проблема. Я ведь еще учусь на ней ездить. И в тот день отрабатывала разные способы парковки. Поэтому бесконечные переключения передач A-N-R-N-A и т.п. наконец надоели моему роботу. Он и возмутился, продемонстрировав мне данный знак. Выключила зажигание, подождала 2 минутки, шестеренка исчезла и я продолжила свое обучение. В общем, машиной все равно очень довольна. Просто с этим роботом нужно нежнее обращаться. И передачи с R на A переключать не резко :-)

Cathrine,
молодчинка!!
у меня не было такого позитивного настроя, когда впервые увидела эту красоту на экране :)

Cathrine,
молодчинка!!
у меня не было такого позитивного настроя, когда впервые увидела эту красоту на экране :)

Просто я была психологически готова к этому. И поэтому не сильно расстроилась. :)

у меня после перепрошивки на другую версию больше никаких шестерок небыло и надеюсь не будет

у меня после перепрошивки на другую версию больше никаких шестерок небыло и надеюсь не будет

Это здорово ;)

:) :) :) На 58 километре это мощно ;)
Видимо Асимка сразу предупредила что почём :)
Ну я так понимаю у девушки и так новая прошивка,раз машинка недавно взятая из салона ;)

у меня после перепрошивки на другую версию больше никаких шестерок небыло и надеюсь не будет

хм, сегодня с утра застряла на стоянке, при включении R, начал моргать значок, не переключилась, уже ждала шестеренка, ан нет)) перевела в N. Звезда не появилась)
Прошивка тоже новая :)

до 5 000км, машина отказывалась ехать.

:) :) :) На 58 километре это мощно ;)
Видимо Асимка сразу предупредила что почём :)
Ну я так понимаю у девушки и так новая прошивка,раз машинка недавно взятая из салона ;)

Это точно.;D Так сказать, очень я постаралась. Если честно, не спрашивала, когда забирали машину какая прошивка стоит. Вообще машина 2008 года выпуска. И я сомневаюсь, что они ставили новую прошивку. Если даже предпродажную подготовку не смогли сделать, пока их пинками не заставили. Хотелось быстрее уехать из нашего ужасного сервиса. Обслуживание - просто катастрофа. >:D

у меня шестерня пока не загоралась (пробег 22,5 тыс км), но в выходные была в сервисе, сказала мастеру, что очень дергается машина при трогании из сугроба ( и на первой, и на задней передаче)..он предложил сделать перепрошивку...короче, когда документы возвращал, говорит (я сначала думала, что прикалывается) - перегрев сцепления до 300 градусов (1 ошибку выдал компьютер)...вот откуда? :)

Принимайте в ряды, шестереночников =) 12000км Режим передвижения по городу смешанный. Случилось все утром... Сел, завел машину, немного опаздывал на работу не смог прогреть до рабочего режима тронулся в перед проехал метра 1,5-ра, понадобилось сдать задним ходом, машина попыталась переключить передачу(был характерный щелчок) сама не покатилась, капельку надавил на газ она дернулась и все перевед шестеренка на табло вместо R загорелся 0. Зная об этой проблеме переключил в нейтраль. Попробовал пощелкать разные комбинации не глуша машину не помогло. Вернул селектор в положение N заглушил машину и как итог целый день был пешеходом (ключи в машине не вожу да и на работу нужно было). Вечером снял акб, сдвинул полумесяц (с первого раза не получилось) до упора, машинка завелась, шестеренка исчезла. Спасибо форумчанам за размещенное FAQ очень выручило.
Теперь нужно закатиться к сервисменам. В общем обошлось...

такие месаги показывают, что форум не зря.
ищущий да обрящет!
поздравляю!

У меня ситуевина следующая была: приехал вечером домой, запарковался, коробку на нейтраль(как обычно).Утром нужно было жену отвезти в поликлинику.Встали пораньше, чтобы до пробок проскочить.Сажусь в машину поворачиваю ключ, жду пока перестанет пищать датчик ремня(всегда так делаю...и пристегиваюсь в этот момент :)) жму на кнопку - ноль эмоций....на приборной панели горит шестерня, вместо передачи показывает "0"...дергал ручку, пытался завести раз 6 наверное...ни в какую...Пришлось подниматься домой, открывать любимый форум и самую жуткую тему и искать инфу...В итоге по рекомендациям бывалых беру гаечный ключ и иду снимать аккум...Подойдя к машине решил еще раз попробовать завести, но перед этим покачал машину вперед-назад(вычитал в чьем-то посте)...что-то щелкнуло под днищем....вставляю ключ, жму на кнопку и вуаля!!!!!!пепелац готов к бою!!!Но, естественно ни в какую поликлинику уже не поехали...однако ж и пешеходом не стал :)
Приключилось это все в октябре,когда одометр разменял 20000км.В сервис не поехал, т.к. ошибка больше не повторялась и шестерня не загоралась...
Сегодня был у официалов...сделали диагностику, обнаружили ошибку, все обнулили и залили новую прошивку....
такая вот история....:)

У меня ситуевина следующая была: приехал вечером домой, запарковался, коробку на нейтраль(как обычно).Утром нужно было жену отвезти в поликлинику.Встали пораньше, чтобы до пробок проскочить.Сажусь в машину поворачиваю ключ, жду пока перестанет пищать датчик ремня(всегда так делаю...и пристегиваюсь в этот момент :)) жму на кнопку - ноль эмоций....на приборной панели горит шестерня, вместо передачи показывает "0"...дергал ручку, пытался завести раз 6 наверное...ни в какую...Пришлось подниматься домой, открывать любимый форум и самую жуткую тему и искать инфу...В итоге по рекомендациям бывалых беру гаечный ключ и иду снимать аккум...Подойдя к машине решил еще раз попробовать завести, но перед этим покачал машину вперед-назад(вычитал в чьем-то посте)...что-то щелкнуло под днищем....вставляю ключ, жму на кнопку и вуаля!!!!!!пепелац готов к бою!!!Но, естественно ни в какую поликлинику уже не поехали...однако ж и пешеходом не стал :)
Приключилось это все в октябре,когда одометр разменял 20000км.В сервис не поехал, т.к. ошибка больше не повторялась и шестерня не загоралась...
Сегодня был у официалов...сделали диагностику, обнаружили ошибку, все обнулили и залили новую прошивку....
такая вот история....:)

Пашунь, а обнулили бесплатно? и где, не в Авитусе ли?

Да, бесплатно, но лишь только потому, что при считывании ошибок компа они обнаружили ту ошибку, которая является "гарантийной"....тоесть у тебя, например, может быть куча разных ошибок, но если нет "ТОЙ", то придется заплатить как за перепрошивку, так и за диагностику...
Мастер-приемщик сказал, что если хоть раз не смог завестись, то с вероятностью 99% эта ошибка есть...
Делал в хонда-отрадное...
P.S. а вообще все вопросы, связанные с гарантией, настолько скользкие...

А мне дилер объяснял так, что если ошибка появилась и сама потом исчезла, то она НЕ заносится в память, а автоматически стирается. Развод?

У меня это случилось на 20тыс. Толкался в пробке в режиме 5-7 км/ч, газу, практически не нажимал...и через пол часа такого катания всё и произошло - появилась ОНА!!! Пару раз глушился - не помогало. Ещё через пол часа ОНА сама собой исчезла. В Сервисе сказали что это глюки робота и перепрашили коробку.

А мне дилер объяснял так, что если ошибка появилась и сама потом исчезла, то она НЕ заносится в память, а автоматически стирается. Развод?

думаю, да. После того как она у меня появилась, я в сервис поехала где-то через пару недель. И ошибка сохранилась. "Неправильная работа кулисы". у меня была такая.

Пробег 20 200, утро 10:30, аккум еще не вынимал.
Звезда и не дает заводиться.
Ранее случалось 2 раза на обоих ТО ошибки видели и шили, последняя прошивка была стабильна и робот себя вел очень позитивно.

Правда иногда (редко) в пробках обороты падают ниже наминала примерно до 400-500 и дергает :( тут приходится педалями шаманить...

Последня надежда иду снимать аккум...

---------- Сообщение добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:18 ----------

Не помогло едем в сервис :(

Пробег 20 200, утро 10:30, аккум еще не вынимал.
Звезда и не дает заводиться.
Ранее случалось 2 раза на обоих ТО ошибки видели и шили, последняя прошивка была стабильна и робот себя вел очень позитивно.

Правда иногда (редко) в пробках обороты падают ниже наминала примерно до 400-500 и дергает :( тут приходится педалями шаманить...

Последня надежда иду снимать аккум...

---------- Сообщение добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:18 ----------

Не помогло едем в сервис :(

эй? чего это мандарина разболелась?.. расскажи хоть, как потом все решилось :(

Завтра утром получим результат диагностики, надеюсь всё гарантийное... да ошибки асимы и раньше были, но чтоб до полного ступора... первый раз.
Буду держать в курсе, раскажу всё что будет сделано :) и мандаринка сновая будет бегать по улицам нашего мегаполиса :)

---------- Сообщение добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:35 ----------

И так, 8 ошибок в коробке - критично то - что якобы перегревалась наша родна АСИМА при долгих остановках в пробке - переключать на нейтраль, по хорошему 80% времени всегда ставлю... - полная херня.
и Самое главное АККАМУЛЯТОР сел, не заряжается, всё остальное в норме. 1.3 года прожил, не гарантийный.
Иду искать нормальный акум есть у кого советы? повышенной емкости или какой лучше? родной за 5200 ставить желания нет :)

А я купила машинку,пробег 50000,выхожу с утра,чтобы ехать в МРЭО ставить на учёт,и здраствуй шестеренка(((вот так началось моё общение с машинкой))))

Шестеренка в коробке? Чего ж с ней прошлый хозяин делал?

И тай мой вывод был куплен уккум Varta B32 с понималом 45A чтоб заряжался быстрее по совету Euro (часто езжу на короткие расстояния), ему отдельно спасибо за немедленную консультацию. в 4tochki.ru к сожалению небыло в наличии, поэтому яндекс помог во всем, цена вопроса 2700р.
По приезду к диллеру поставили без звука. За диагностику пришлось заплатить + лампочка задняя правая стопаков сгорела, в сумме 2550р.

Самое удивительно, что Мастер приемщик (хороший попался) сразу сказал что, если видите, что не переключается на нейтраль и горит ноль и с такой вот шестеренкой, самое главное в этой разе "Горит ноль" - грешите на аккум. и пробуйте подзарядить/поменять. Если не помогло то в сервис.
(Сервис Мэйджор Авто, мастер приемщик Алексей Шамин, если кому интересно - не реклама :) )
Также у робота была заводская прошивка 3 версии. Прошили на новую 5 версию + адаптация робота.

До дома 20км проехал - ощущения обалденные!!!
В пробке обороты не падают - машина не дергается совсем, обороты при вдавливании в пол стабильно 5-6 000 и переключаемся без рывков и очень плавно, чувствуется что коробка работает сцеплениемм более активно и не рвет двигатель, обороты расходуются на тягу очень адекватно. (Реально ощущение практически полета :) )

Вообщем в любом случае шейте 5 прошивку :)

Всем спасибо за коменты, недеюсь пригодиться :)

elka мы снова в строю, приятно что своих помнят - тебе отдельный привет :)

ой,от куда же мне знать ,что он с ней делал)))))
Самое главное ,что сейчас моя принцесса меня не растраивает,а только радует))))

пробег 20000. утром без прогрева включил заднюю, она не включилась :( нейтраль и остальные попытки приводили к "0" на приборке и шестерне :( дотащили на буксире до дилера, ругались насчет приемки авто и в итоге звонок на след. утро с просьбой денег за обучение, типа поменяли прошивку по гарантии, а обучение- это ваша нужда, а не необходимость, но без обучения ездить вам будет не очень :( Еще сказали, что куча ошибок из-за севшего аккума, хотя год еще не прошел, но это опять мои проблемы, т.к. за заряд Хонда не отвечает. Зачем нужна гарантия???



В общем сделали они статическую и попросили 810 рублей за это, но после непродолжительных споров я уехал без оплаты и провел обучение динамическое в итоге робот теперь переключается на 3000 и если не давить газу, то тормозит скоростью (как пример разогнался на 3 и до поворота тормозил движком на 3 передаче, а раньше он переключал на повышенную). В общем теперь доволен!

не знаком (ну разьве что только по форуму), пробег 26300.
правда я сразу на форуме вычитал об этом и не грешу задней на холодном движке ))) хотя бы минуты 2 грею всегда. И на светофорах втыкаю нейтраль.
Правда вот масло в сцепе уже менял, тк люблю погонять )

http://s47.radikal.ru/i117/1004/3f/ee8638003405.jpg (http://www.radikal.ru)

вот соседи познакомились.....

glaz,
Хм,а как понять что нужно масло менять?Сам любитель отжигать на роботе,пробег 21 000,может уже стоит?

на ТО30 и ТО60, кажется, официалы сами меняют
посмотри в книжке

glaz,
Хм,а как понять что нужно масло менять?Сам любитель отжигать на роботе,пробег 21 000,может уже стоит?

Я себе менял на 30000 км, сейчас скоро 60000 будет тоже буду менять. Официалы меняют на 60000, но в сервисной книжке рекомендуют на 30 при тяжёлых условиях.

A.S.,
А почём такая процедура?Нет смылса покупать своё масло,у них нормальное?

народ покупаю там авто у которого эта шестеренка уже политела и его поменяли по гарантии. лучше отказатся от данного выбора? или ему починили и все ок?

http://www.civic-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=89 тебе сюда, я понимаю что много читать, но однозначного ответа тебе никто не даст

народ покупаю там авто у которого эта шестеренка уже политела и его поменяли по гарантии. лучше отказатся от данного выбора? или ему починили и все ок?

Шестеренку никто не менял, меняли прошивку скорее всего , на сколько я в теме

Шестеренку никто не менял, меняли прошивку скорее всего , на сколько я в теме

он говорил что и за того что он не ставил ричег в нейтральное положения загорелась шестеренка. это возможно?

У меня на днях опять загорелась шестерёнка! Всё как обычно, назад потом в перёд и вот она!))) Как и в первый раз заглушил, подождал, завёл и поехал...)))

он говорил что и за того что он не ставил ричег в нейтральное положения загорелась шестеренка. это возможно?
Очень сомнительно, обычно все по иному сценарию происходит. Я каждый день на работу с работы толкусь в пробках и никогда из-за этого шестерня не загоралась, а загоралась дважды по описанному в предыдущем посте сценарию, обычно это так и происходит

купил сивика, правда не у того в котором меняли шестеренка а у другого человека. вообщем тренеровался заезд задом в гараж. загорелась шестеренка. Блин испугался так. заглушил, подождал включил, выехал, пропала. Часто это у вас так? Надеюсь это у меня не чего серьезное

На неделе ТО 15000. Проблем не было.

ооо, горе, горе, сегодня загорелась :( 40 000 пробег, 1,5 года мафине. мафинку заглушила, а она после этого завелась только с пятого раза, поехала и пока больше не загоралась. вот завтра опять в сервис еду и вообще устала я с ней по этим сервисам ездить. месяца 4 уже точно от туда не вылезаю. интересно, только у меня civik так разваливается или это у всех так?! :)

6000 сначала тупила и трогалась постепенно повышая обороты каждый раз, потом загорелась любезная. я глушить не стал, дальше поехал - через 2 светофора потухла и больше не зажигалась. пробег 11 тыщ

Принимайте меня в ряды шестереночников. :( 42000 км без сучка и задоринки. И вот сегодня утром на стоянке сдавал задом. ОСТАНОВИЛСЯ ПОЛНОСТЬЮ. включил первую - не едет. цифра номера не моргает. чуть давлю газ (бывало раньше так подтупливала). и вот она - ШЕСТЕРЕНКА.
3-4 раза вкл/выкл зажигания не помог машине завестись. Зависла на первой. Пришлось снимать аккум, дергать заветный рычаг. Завелась, ошибка погасла, поехали.

Машине 1.5 года. Все чаще и чаще случается следующее - выезжаю задом из гаража, нейтраль, ручник... Получите, распишитесь. Вот она! Заметьте - без включения А, только задняя и нейтраль. Дальше - больше. Недавно утром думаю, дай чуть прогрею авто. Через минуту опять ОНА! Паркуюсь всегда на нейтрали. В пробках и на светофорах в нейтраль сбрасываю всегда. Здается мне, нехватает напруги. Аккум за 1.5 года подсел, после длительной стоянки, на нейтралке забирает на себя весь генератор. Но я не электрик. Все имхо.

---------- Сообщение добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:25 ----------

А! Забыл! Лечится многократным тырканием N-A-N-R при включенном зажигании.

Загорелась первый раз примерно на 63000, при скорости 130-140 на трассе. При этом вместо индикатора "А" загорелась цифра "6" и какое-то время, секунд 30 так и было, затем шестерёнка погасла, цифра "6" снова сменилась на букву "а" и я дальше спокойно продолжил ехать. Начал смотреть инструкцию, но там ничего и не нашёл. Собственно, эта шестерёнка, косвенно и привела меня на этот форум :)

Затем шестерёнка загоралась все чаще, официалы сказали - сцепление.

На 64000 его поменяли, не сказать, конечно, что успешно - раза 3-4 приходилось адаптировать робот. Но сейчас всё в поряде. Делал за свой счет, да и гарантия, уже, закончилась.

Кстати, сцепление прогорело практически полностью, даже небольшой кусочек отвалился. При желании, могу выложить фото, пока ещё не выкинул старую сцепу.

Забыл добавить, машине 3 года.

Загорелась на трассе при подъеме в горку в пробке. Пробег около 24 000 км. Ничего не делал, как ехал так и ехал. Потухла примерно через пару минут, пока без каких либо последствий. Ждем что будет дальше.