Поставил Starline A92 CAN, подключение аналоговое не по кан-шине, и сразу же обнаружен такой глюк, при постановке машины на автозапуск, поднимаешь ручник, поворачиваешь на выключение ключ зажигания и происходит следующая неприятность - движок на какую то долю секунды глохнет буквально на пол секунды и затем снова продолжает работать, и из-за вот этого вот скачка комп видимо думает что машина заглохла и делает опрос всех систем как обычно при включении зажигания на приборное панели появляются значки всех систем. Вот такая вот мелочь, которая вобщем-то не должна влиять на работу сигнализации или машины, но вот все равно не приятно, сигнализация стоит немалых денег и хотелось бы чтобы она была без вот таких вот глюков. Сигнализацию ставил у официалов хонды, то есть электрик не вчерашний человек в этом деле. Сразу же позвонили с ним в сервис цент Старлайна в Киеве, рассказали о проблеме, выяснилось что да действительно такая особенность у сигнализации есть, на очень чувствительных машинах типа мерсов и бех по словам мастера возможен такой скачек. Вобще поддержка старлайна мне понравилась, мастер оказался нормальным приятным человеком который уделил время пообщаться с нами по телефону и все обьяснить, а вот сигнализация разочаровала :(

То есть настроить чтобы не глохла нельзя?

Есть две возможности убрать, допаять несколько кандеров в схему сигнализации, что естественно никто делать не будет, это же машина а не набор юнный радиотехник, и второй вариант который предложил старлайн опять же как более реалистичный, это доставить какую-то релюшку, и в результате можно будет перед поворотом ключа нажав на кнопку на брелке и перейдя на другой канал, можно будет избежать по словам мастера этого скачка. Короче капец :)

kotyk,и что ты решил делать?или так и оставишь?

Решил ставить релюшку, что из этого выйдет незнаю, посмотрим)

Решил ставить релюшку, что из этого выйдет незнаю, посмотрим)

Правильно! Тут надо реле с кондером ставить

Сегодня поставил старлайн себе, такая же фигня как у автора темы.
Походу сигналка поддерживает зажигание в ответ на пропадание напряжения в этой цепи, т.е. пропало напряжение на проводе IGN1 при поднятом ручнике - сработало реле поддержки зажигания и этот "провал" напряжения зажигания обусловлен временем срабатывания реле. Вот если бы поддержка зажигания включалась всякий раз при поднятии ручника на работающем двигателе - этого косяка не было бы. Почему так не сделано непонятно

Исходя из нашего опыта работы со Старлайнами могу предположить, что исходя из описаний скорее всего вопросы должны быть к установщикам..

С Уважением, Виталий.

установщики не причём. в старлайне есть этот глюк. это автоматический подхват зажигания для резервирования автозапуска.

http://support.starline.ru/topic/525508-podderzhka-zazhiganiya-pri-vyipolnenii-programmnoj-nejtrali/
было по-началу такое на А91, потом прошло само собой как-то... http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=131108&page=3