На EG8 стоят сонаровские фары, примерно как на фото, всвязи с тем что приходится ездить с включенным ближним, в точках фокуса линзы пластик мутнеет и плавится. Лампы стандартные 55 ватт.
Кто знает можно ли к таким фарам купить пластиковые стекла отдельно? И что можно сделать, чтобы подобная история не повторилась?

Если изнутри - фиг ты чего сделаешь.. Ток если разбирать и полировать изнутри.
Отдельно стекла сомневаюсь, что купишь.
Выход - ставить ксенон - он меньше греется вроде как. Но это не правильно, т.к. линза, скорее всего под галоген (галочку).

Scorpion64, где то читал что ставят или реостат или доп нагрузку что бы снизить мощность, но там речь не о головном свете была. В данном случае можно воспользоваться этим примером в дневное время а реостат в салон.

Я уже думал про ксенон. Линза подгалоген, что не айс. Пластик мутнеет в своей структуре, полировка там точно не поможет. И реостат тоже не айс. :(
Вот точно не фары а УГ.

Месяц назад плавил стекло дома с горелкой), может поробовать отлить стекляшку для фары? гемора будет жуть как много, начиная с того, в чём плавить (где есть), и в какую форму лить, а потом ещё и пресовать... Ну это так, из разряда фантазий).
Будет у меня своя печь и много времени, можно попробовать...
Лампочки легко плавятся, а потом оплавленные с трудом бьются.

Вообще можно оргстекло поюзать ещё, по технологии изготовления аквариумов сложной формы. Правда не уверен, что они выдержат температуру).
ПЫ.СЫ. тоже фарки такие, пока не мутнеет), надеюсь и не помутнеют...

Scorpion64, а лампы не +30% или 50? Просто везде написано, что типа они по своим характеристикам такие классные и распрекрасные, но чудес не бывает)) Так что может если у тебя стоят такие, попробуй поставить самые обычные осрамы или нарвы..

Неа, лампы простые осрамы 55 ватт, без всяких +30 +50, Где то на форуме видел, как из поликарбоната стекла делают, ссылку потерял. Никто не держит в закладках? Технология вроде не сложная.