Здравствуйте, уважаемые гибридоводы.

Вот стал обладателем цивика пруля.

И вот сразу какой вопрос- сейчас 140 тысяч, что менять?
Еще вопрос дергается машина при 2-8км в час, чо делать?

Менять масло в движке и вариаторе.

Дергания должны пройти?и или будет продолжать дергаться?
Где это лучше всего (дешевле/качесвтеннее) сделать?

съезди на диагностику коробки.

+ калибровка стартовой муфты

вот у нас так было:сначала только обороты скакали, как тормозить начинаешь, в пробке едешь, так вообще приходилось на нейтралку переключаться. что бы машина не дергалась. дальше хуже, при трогании спереди ощущалось что-то типа удара, т.е. проблемы с троганием. поехали на диагностику. поставили диагноз коробке-неизлечима, но сказали на диагностику подвески сходить. там все подделали, исправили, но коробке лучше не стало. решились на замену, но сказали лучше отремонтировать, ибо на замену берут контрактные коробки. а они могут быть еще хуже нашей. договорились. оставили машину, а нам перезванивают и говорят у вас коробка какая-то не такая, типа потому что гибрид. вряд ли мы сможем помочь...вот интересно чем вариатор гибрида то не такой?

У меня civic 2007 года пробег 60000 тыс.Машина тоже дергается на низких оборотах,как исправили проблему?

поехали в автосервис

Честно говоря, не исправил пока, и это напрягает.

В какой сервис центр не заеду, говорят что гибридами не занимаются, и браться не будут


Знакомые сказали надо подушку двигателя менять, вобщем буду готовить машинку к Зиме- отпишусь

вот меня чем страна наша бесит, так тем, что думают все организации в сфере услуг только о себе, ну подумай ты о клиенте. ты же мастер якобы, займись его машиной. в конце концов, тебе денег заплатят. может даже больше, чем по тарифу, так нет же-ИЗВИНИТЕ, НО Я НЕ ЗНАЮ, КАК ЕЕ ДЕЛАТЬ!, это если перевести их пресловутое-мы гибридами не занимаемся! наша вот стоит сейчас, коробку дефектуют, но пока неизвестно, сделают или нет, но хотя бы взялись!
а подушка двигателя-это что?

подушка двигателя это такая резинка через которую двигатель прикручен к кузову,при резком трогании может слышаться удар,но дёргаться не будет.

ОЙ-Е. СПАСИБО

Вчера съездил к другому мастеру, посмотрели подвеску, ходовку, подушки- сказали что машинка в отличном состоянии, показал мастеру, свой косяк, он сказал что скорее всего проблема в передачи момента на колеса, а это или какая нить муфта от двигателя+ электродвигателя, или шрузы.

Но браться не стал ибо не хочет возится (правда у него и специализация-немцы)

Советую почитать этот отзыв. http://reviews.drom.ru/honda/fit/47789/
Очень доступно описана проблнма вариатора.

Советую почитать этот отзыв. http://reviews.drom.ru/honda/fit/47789/
Очень доступно описана проблнма вариатора.еще одна поучительная история, спасибо

Советую почитать этот отзыв. http://reviews.drom.ru/honda/fit/47789/
Очень доступно описана проблнма вариатора.

Аж Fit захотелось купить в дополнение) Маленькую букашку выходного дня.

|я не поняла, у нашего гибрида такая же как у Фита?

ElenaAverina,
Конструктивно - да. По факту - может отличаться. Без, хотя бы, визуального сравнения никто гарантии совместимости не даст.

а в автосервисе мозг имели, типа первый раз такое видят

Valdemar-boom,
Так вы хотите сказать, что наш варик тоже пере обучается?::)

У меня было тоже такое, сильно дёргалась коробка и обороты скакали сильно, особенно скакали, когда начинаю трогаться.Почистил дроссельную заслонку, на время стало всё нормально, щас опять чё-то дёргается...

У меня было тоже такое, сильно дёргалась коробка и обороты скакали сильно, особенно скакали, когда начинаю трогаться.Почистил дроссельную заслонку, на время стало всё нормально, щас опять чё-то дёргается...
Чаще всего проблема не в вариаторе, а в двигателе. Я тоже когда начинает смыкаться заливаю 95, выезжаю на трассу и даю проср..., оборотами до 4500-5000, всегда помогает

У меня такая же проблема была - плавали обороты, машина дергалась, постоянные толчки. Поменял две подушки двигателя, чуть чуть получше стало, но гдето месяц назад порвался ремень вариатора, отвезли в специализированный сервис где занимаются ремонтом автоматов и вариаторов. Там мне сказали что есть 2 варианта: либо искать контрактную коробку и менять, но никто не даст гарантию что она окажется нормальная; либо ремонтировать мою. Приблизительную стоимость ремонта назвали 70000р. Вобщем решил ремонтировать. В итоге ремонт мне обошелся в 90000р. Поменяли ремень, конуса, гидроблок, фильтры, масло и еще по мелочи. Ремонтировали примерно недели 3. Сейчас машина едет отлично как новая, нет толчков обороты не плавают. Конечно дорого но я уже чувствовал, что вариатору подходит конец и ездил ждал момента) Пробег уже более 200000 км

у меня такая фигня : пока машина холодная при переключении режимов просходит рост оборотов и как бы небольшой толчок. когд рпрогреется через 5-7 км все нормально . переключения ровные. обороты не прыгают. ничо не дергается не толкается. проблем а в коробке? или на холодную это нормально.

Попробуй прогреть перед началом движения до появления второго "кубика" на шкале температуры. В моём случае при прогретом двигателе никаких рывков нет, а на холодную коробку тоже происходит толчек.. да и едет машина на холодную нервно и неприятно, предпочитаю греть.

у меня тоже рывки присутствуют на холодную.. оч сильно ощутимы, но после 2-3 км всё работает норм, и еще думаю что сстоя греть машину, коробку ты не прогреешь т.к. она не работает а работает двигатель!
у меня у отца фиат браво автомат и он тоже на холодную тянет обороты чуть ли не до 4 тыс... так что я думаю это у всех так...

+ калибровка стартовой муфты

Добрый день!
Как делается калибровка стартовой муфты на Хонда Цивик Гибрид 2007 года (Американец)?

дергается постоянно или только на маленькой скорости в пробке? у меня тоже есть толчки я заметил что вызваны они переключением бенз двиг на электро и наоборот думаю это нормально.

дергается постоянно или только на маленькой скорости в пробке? у меня тоже есть толчки я заметил что вызваны они переключением бенз двиг на электро и наоборот думаю это нормально.

При начале движения или с небольшой скорости, если нажать газ средне-больше среднего, то своеобразные "тычки", "клевки".
При отпускании педали газа (в "L" или "S") тоже ощутимые "тычки".
В режиме "D" слабо выражены или полностью отсутствуют.
На плановом сервисе (неофицалы, специализирующиеся на японцах) подсказали что есть некий диапазон "калибровки"/"смещения допусков в стартовом пакете", т.е. что-то можно поправить, а если выработка оч.сильная то это уже программно не компенсируешь и тут или терпеть или ковырятся, что разумеется не бесплатно.

Меня мучает один вопрос! Подскажите пожалуйста, что лучше вариатор или автомат? Ломаю голову, если покупать машину то какую бы хотела иметь коробку передач!!! Что качественнее и дольше работает без проблем? Нашла ссылку, почитала http://autoepoch.ru/avtoazbuka/variator-ili-avtomat.html, посмотрите, и напишите свое мнение!!!!

Елена1992,
Из реальных минусов вариатора - сложнее ремонт и не рекомендуется машину использовать для буксировки (прицепа, другого авто). Зато расход маленький, по сравнению с обычным автоматом, и ездить комфортнее. Если речь о Civic Hybrid, то он только с вариатором.

Елена1992,
С вариатором чуть комфортнее чем с автоматом. По надежности думаю одинаково, можно и 50 тысяч накатать, а можно и 250, главное масло вовремя менять как на автомате так и на вариаторе. По ссылке какая-то ерунда написана.

Спасибо за ответы) буду думать))