Пришло время менять сивик. Не определился что брать взамен.. Хочу чтобы ездило не хуже.. подсоветуйте?
А было у меня цивик 95 года, пятого поколения, д15б 125(130?) сил на ручке - доволен, слов нет.
Бюджетов 10-12к зелёных президентов и склоняюсь я к цивику 6ому с последующей(ближе к лету, еси усе будет хорошо) заменой двигателя на б18с.
из основных моментов - год посвежее(если цивик 6-ой, то 99-00), левый руль и механика.
Что еще можно взять за эти деньги?

очень нравится Интегра дц2( - потому,что интегра), но их крайне мало и они "овощные" с левым рулем
также нравится Левин( - потому что внешне :)), но слышал отрицательные отзывы :(

Бери жигули и тюнь их :), ГонщеГ

благодарен за а**енно информативные ответы.
закрывыйтен.
пы.сы. беру 6ой хэч

тупер бери не ошибешься :)

бери шестой хэч и вкорячивай туда b18c или h22 и будет тебе счастье

P/s/ к весне думаю так и сделать

сам склоняюсь к такойже мысли хотя езжу на 7м, после нового года буду продавать, искать 6й и тюнить, сначала хотел рсх купить, но денех нету, а за тышь 13 можно собрать неплохой пепелац

за 13тык врятле чего неплохого соберешь имхо
я расчитываю на 10-12 машина в идеале последних лет в полной комплектности 1.5втек(механика ессено)
плюс 4-5к на свапкомплект и еще 1-1.5к на работу

эт смотря что хочешь собрать

у денег глаз нету :)

Ой, правда, я же не сказал что хочуто :) Хочу красноголовый найти 1.8 со шрусами коробкой, подвеской, и тормозами.

красноголовый должен приехать в январе, если себе не оставлю то буду барыжить

посмотри на турбовые машины ;)

турбовые машины и кушают прилично и турбина в них едва живая будет

Вот мне тут посоветовали взять 4го гольфа 1.8 турбо и чипануть с 150 до 200сил.
я говорю - ресурс движка станет 20 000 в лучшем случае. я прав?
да и вообще не чипанется он до 200..

прокатившись на 200 сильной турбированной машине, вы ей простите и расход и ресурс :)

я беру машину на которой кататься буду минимум 2 года. 1 год = 30 000км
я не хочу через полгода менять двигатель))

но живём всё таки в москве, где постоянно пробки и горючка дорожает, уж если брать турбированную тачку то sti или evo, но расход будет 20-40 литров на сотку, и ещё турбу живую надо поискать, надо на вещи смотреть реально... нах брать тачку кторая жрёт 40 литров что бы раз в месяц отжечь на ней под 200 в городе c вероятностью остаться без прав

полностью согласен. поэтому до сих пор нацелен на цивик 6 с последующим свапом к лету :)

насчет ресурса ты не прав.те же самые движки,но не 150 а 192 силы стоят на ТТ прошлого поколения.

и 6 тыщ на свап не хватит.4.5 свапкомплект,работа 1.5,подвеска + тормоза еще 3!(если хорошие не Б\У)

ну значит 7-8 на свап

что входит в свап комплект???

дрыг,навесное,коробас.иногда-мозг,проводка.
а кстати еще забыл Хондата 300-я еще тыща.

хондата 17 + дрыг(h22) 35 в навесе+ коробас 10 + мозг 5 + проводка 5+ привода 10 = 82тр + работа тысячи в 4000баксов укладываемся

я хочу найти тот редкий красноголовый мотор с 210 силами внутрях. с коробкой и всей навеской + подвеска тормоза сиденья( :) )
эхх почему эти тегры не делали леворукими!..
вот и получается под восьмерку

h22 -35 тыс рэ + валы евроР - 8тыс рэ = 2,2 литра 220лс
или красноголовый b18c -200лс (будет в середине фыевраля цена, если буду продавать в район 50-60тр)

А я вот присмотрел прелюда пятого тайп эс переделаный под леворуль%) 220 коников%)

прелюд тяжёлый и не поворотливые по сравнению с цуциком

прелюд тяжёлый и не поворотливые по сравнению с цуциком

У него 4ws есть, что ему оочень помогает в поворотах)
Кстати ты на Мазде 3 наверное не ездил:))))

И еще одно преимущество по сравнению с тюненым цивиокм, это что при продаже много не потеряешь так как тюнинг у нас ниокупается.%(((

а я если и буду продавать то также по запчастям, и советую пообщаться с теми кто ездил на прелах с подрулькой( буй знает довернёт она жопу в этом повороте или нет), к сожаленю это не ниссановкий хикас...
p/s/ на мазде 3 не ездил но хочу попробовать rx-7