Есть двигатель D14Z1 3-х хетч! У меня стоит выпуск 4-1 и каталик! Хочу поставить 4-2-1 коллектор от D15, он подойдет вроде как. Как мне избавиться от катализатора?
1. Ставить кат-киллер?
2. Поменять среднюю часть глушителя (от какого двигателя подойдет)?
Да, главное, хочу чтоб все было оригинальное не тюнинг!!!

в Вашем случае 2 пути.
купить и поставить в место катализатора так называемый тест пайп
снять катализатор "вытряхнуть его и поставить обратно

Вроде есть средняя часть глушителя от коллектора до задней банки! Иля я что то путаю!? На выпуске где каталик стоит на выпускном коллекторе!

тест пайп это такая трубка которая ставиться вместо каталика
каталик идет следом за коллектором

[QUOTE=mApTuHc;3548501]тест пайп это такая трубка которая ставиться вместо каталика
каталик идет следом за коллектором[/QUOT
Да знаю я что это такое! Есть каталики в коллекторе есть за ним!

снять катализатор "вытряхнуть его и поставить обратно
Звук будет как у "Волги".


оригинальное не тюнинг!!!
Копи бабло:D Если ты про б/у, то каталика хватит в лучшем случае на год и опять за старое... Они столько не живут.

От каталика я хочу избавиться!!! На щет звука, НЕ БУДЕТ КАК У ВОЛГИ, проверинно на другом цивике!

ставь резонатор с дыркой под 2ю лямду и все

Я чета не пойму 2-ая это лямда или датчик идет который можно на массу замкнуть?

самый простой вариант найти коллектор от Д15 или Д16,тот,что 4-2-1
а среднюю часть от Д15з6,там труба без катализатора цельная от штанов до банки,но учти если у тебя две блямбы,то будет гореть чек.

Во это мне и надо узнать было! А разве там 2 ая это лямда? А не датчик нагрева катализатора?!

датчик нагрева катализатора?!

садись, пять :D

И его просто на массу замкнуть и не будет ошибки!

И его просто на массу замкнуть и не будет ошибки!


ну попробуй)))))))))))))))))))))))))))))).



это кислородный датчик и как он работает можно найти в яндексе,его режим от того,что его закоротили на массу не поменяется,т.к. он и так на массе сидит.
надо делать обманку.