После кап.ремонта двигателя, стала загораться лампа давления масла.
причём как-то странно. завожу- лампа гаснет как надо, прогревается- лампа не светится, еду- через некоторое время лампа начала моргать, потом вообще загорелась, заглушил, тут-же завёл, стоит на холостых- не светится, добавляю газа до 2 тыс. об.- не сразу, а секунд через 15 опять лампа светится, сбросил газ- погасла. такое впечатление что масло перегревается и слишком жидким становится потому-что с открытым капотом, лампа не светится и не моргает вообще. масло шел 10w40 минералка.

Было такое - бракованный фильтр - выдавило бумагу.Можно вместо датчика масла на двигателе вкрутить манометр посмотретьОдин раз было - плохо прикрутили металлический фильтр в картере, тот в который масло поступает.

Попробую фильтр поменять. датчик новый, маловероятно что он глючит. маслопиёмник не снимал. Да и если маслоприёмник плохо прикручен и подсасывает воздух, то тогда наоборот, лампа будет на холостых светиться, а на оборотах гаснуть.

После кап.ремонта двигателя, стала загораться лампа давления масла. масло шел 10w40 минералка.
ну даешь, во сколько ремонт встал? что менялось?
с вязкостью проблем не должно возникнуть, тем более минералка....
возможно где-то замыкает в цепи датчика?
уровень масла нормальный?
масляный насос менялся?

Точился блок, менялись поршня, вкладыши, резинки. заменил датчик масла.
всё вышло в 10.
замыкать не может. загорается именно если дать оборотов и именно когда двиг горячий. Я домой приехал, открыл капот, с открытым капотом жар от двига уходит и лампа не светится.
уровень нормальный чуть ниже верхней метки.
насос снимался, но не разберался и не менялся.

---------- Сообщение добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:13 ----------

до ремонта с этимм проблем не было

Точился блок, менялись поршня, вкладыши, резинки. заменил датчик масла.
всё вышло в 10.
замыкать не может. загорается именно если дать оборотов и именно когда двиг горячий. Я домой приехал, открыл капот, с открытым капотом жар от двига уходит и лампа не светится.
уровень нормальный чуть ниже верхней метки.
насос снимался, но не разберался и не менялся.

---------- Сообщение добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:13 ----------

до ремонта с этимм проблем не было
Заедь на сервис проверь давление масла, у меня был случай когда маслоприемник забился почти полностью- картинка была как ты описываеш.

А у меня то чем он забился бы? всё отмывалось перед ремонтом.

А у меня то чем он забился бы? всё отмывалось перед ремонтом.

Контрольное слово-проверить давление, чудес не бывает.

да у меня так же было, после перекидывания гбц, горела лампочка после нагрева, масло с фильтром сменил все норм стало!

Hondolom,
Пока покажет замена фильтра.
Дальше будет видно.

поменял фильтр, пока всё нормально. лампа не светится. погода испортилась, прохладно стало, в жару видно будет. давление не мерил. переходник для манометра надо сделать из старого датчика.

вроде манометр туда спокойно закручивается

ну незнаю какой манометр у тебя, у меня для русских машин.

Значит проблемма была в фильтре.

Hondolom - меняй масло, для полного успокоения!
Ирбис1962 - Привет земляк, не пускают меня к вам-пропуска эти ваши :)

Dannnis, привет, а зачем тебе к нам?))

Dannnis, привет, а зачем тебе к нам?))

Это мой родной город, родственники у меня там)))

катаюсь неделю. давление нормальное. больше не буду покупать "топ фильтр"

да покупай VIC

Hondolom, С тебя поллитра))))

Dannnis, с какого района? с какой школы?

да покупай VIC

он и стоит теперь.
первый раз топ поставил и на брак нарвался.

да реально брак, летом топ филс более менее! хотя у них разница в 80 рублей, не думаю что из за этого стоит экономить)

не,не 80. на геологоразведке 70 руб стоит.

я говорю разница в цене у них 80 рублей! по крайней мере у нас в магазине

Если не там запостил, модер, прости, перенеси куда надо:
купил цивика для жены на этой неделе. При езде вроде все нормально, когда останавливаюсь на светофорах и падают обороты начинает загораться лампочка давления масла, причем чем обороты ближе к холостым, тем ярче она горит. Газку поддаю - тухнет.
Я подозреваю, что это либо датчик пи....дит либо масленый насос забит. Масло, вроде как перед продажей поменяли мне или просто долили (полусинтетика - не помню какая, уровень чуть ниже МАХ).
Может у кого такое было и мне кто нибудь че нибудь подскажет, мож у цивиков какие нибудь болезни есть семейные.

balamut150,
такие болезни есть у любого мотора...называется износ...смени масло для начала с фильтром...проверь маслоприемник(не забит ли)..ну а потом уж вкладыши смотри