купили вот этот агрегат раньше стоял 15b2 помянели просто двигло на d 15 b а коробка моновпрыск и мозги остались от старого двигла!! так вот в чем жесть то что машина максимум едет 150 км/ч ребят подскажите мож мозги как то обнулить надо или еще че нить посоветуйте.... машину то сделали красивой а вот не едет кстате речь о 4 дверном седане 88-91 года!!! могу фото кинуть кто желает делали 1 год весь обвес и железа -)

купили вот этот агрегат раньше стоял 15b2 помянели просто двигло на d 15 b а коробка моновпрыск и мозги остались от старого двигла!! так вот в чем жесть то что машина максимум едет 150 км/ч ребят подскажите мож мозги как то обнулить надо или еще че нить посоветуйте.... машину то сделали красивой а вот не едет кстате речь о 4 дверном седане 88-91 года!!! могу фото кинуть кто желает делали 1 год весь обвес и железа -)

Что ей мешает дальше ехать, отсечка, коробка и т.д.? мозги какие стояли?

d15b втековый или обычный??

поставить норм инжовый впуск и мозги от нового мотора.

нет не отсечка оборотов всего 3500 двигло не втековое мож правда надо инжектор и мозги от двигла d15b а тос тоят мозги стоят от Д15Б2 и моновпрыск

нет не отсечка оборотов всего 3500 двигло не втековое мож правда надо инжектор и мозги от двигла d15b а тос тоят мозги стоят от Д15Б2 и моновпрыск

Ну уж начать надо точно с этого

нет не отсечка оборотов всего 3500 двигло не втековое мож правда надо инжектор и мозги от двигла d15b а тос тоят мозги стоят от Д15Б2 и моновпрыск

Великий и могучий русский язык, ....ЯТЬ!

исчите ошибки при подключении проводов...

как я понял операция заключалась в том что со старого D15B2 сняли коллектора (впуск выпуск), трамблер, генератор, потом все это прикрутили на новый мотор...

эт самый простой вариант из всех, так что толька могли подключить что нить неправильно...

мда ясненько а где посмотреть подключение лудше ?? на моновпрыске там клемы мож какие не правильно или еще где ???? я еще вот че слышал мож еще надо как то мозги обнулять ???

блин, вот на днях меняли д15б2 на д15б инжовый ...
1. ставь инжекторный впуск со "всеми делами" и мозг, будет лучше!
2. обнулять ничего не надо!
3. вы вытаскивали трамблёр и ставили на новый мотор, скорее всего его вы и не так поставили, поэтому дрыг дает какую-нить ошибку! прежний мотор работал нормально? Думаю надо начинать смотреть с трамблёра! "чек энжин" горит? на каких оборотах зажигается? может причина в том, что не втековый трамблер стоит на втэковом моторе? хотя если коллектор поменян то вроде пох ... , но башка-то другая!
Саш, если все навесное осталось прежнее, то там нет никаких переходников, ничего перепаивать не приходилось, значит чего-то перепутать вообще анрил!

блин, вот на днях меняли д15б2 на д15б инжовый ...
1. ставь инжекторный впуск со "всеми делами" и мозг, будет лучше!


это если он есть)))) а если нет то лучше (дешевле) навеску переставить



может причина в том, что не втековый трамблер стоит на втэковом моторе? хотя если коллектор поменян то вроде пох ... , но башка-то другая!

он сказал что мотор НЕ втек.. кроме того невтек трамплер не встанет на втек бошку.. без серьезного пелилова и краилова тамплера



Саш, если все навесное осталось прежнее, то там нет никаких переходников, ничего перепаивать не приходилось, значит чего-то перепутать вообще анрил!



всегда можно неодеть или недоодеть какую нить фишку)))))))

о я бы еще проверил метки на ремне ГРМ, мож он чуть сдвинут тогда ни фаз ни зажигание не выставишь...

а еще я бы на месте автора написал бы что конкретно меняли,,. а то сидим тут в гадалку играем))

не знал что невтековый не подходит к втековому, думал у них посадочные одинаковые ... , никогда не вглядывался!
не знал что д15б бывает без втэка!
если бы ГРМ стоял не верно, то врядли машина бы мчала 150, дергалась-траслась, работала, но никак не стописят!ИМХО
фишки, если что-то не так, то всегда можно методом тыка местами поменять, знаю что некоторые путают круглые фишки местами (на обд1 кажись), только у кого-то прокатывает и машина едет нормально в любом случае, а у кого-то хондрит!

ЗЫ: сегодня приехал ещё сивик, в нём кажись д14а3 (пока даже капот не открывали, ждём моск), привёз на себе д15б! народ, у вас под новый год бабло чтоли некуда девать?))))))

Есть такая фишка как не совмещение окон колектора и ГБЦ проверь !

А вообще, такой мотор как D15B2, со своими 90 конями не такой уж и мощавый, поэтому 2 варианта-либо капиталить, либо покупать ВТЕКнутый! Все зависит от бюджета!!!

ясно А вот чек энжн загорается иногда при разгоне со вжогом иногда при просто езде 100-120 на 5 скорости задолбал уже загораться тушу его вкл выкл зыжиганеем на ходу

ясно А вот чек энжн загорается иногда при разгоне со вжогом иногда при просто езде 100-120 на 5 скорости задолбал уже загораться тушу его вкл выкл зыжиганеем на ходу

У тебя при этом глохнет машина?

у тя какая ошибка горит ??? клапан включения втек или датчик давления масла втека ???

да втека нету!!!! просто загорается и все авто не глохнет .....

Там система самодиагностики есть посмотри код ошибки!!!

как посмотреть надо ехать на Диагностику и там смотреть код ???

поиск рулит

да втека нету!!!! просто загорается и все авто не глохнет .....


Так и не надо заморачиваться, езди с горящим ЧЕКОМ!

как посмотреть надо ехать на Диагностику и там смотреть код ???

надо змакнуть диагностический разьём перемычкой, и включить зажигание и посмотреть сколько длинных и сколько коротких миганий чекэнджен - это код ошибки.. потом посмотреть в таблице какая ошибка соответствует данному коду

стронгер извини за тупость но ты не мог бы дать ссылку где эта таблица и где находятся диагностический разьем и че в нем мкнуть может фото есть ???? поиском не нашел

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showforum=54