Собственно хочется услышать Ваши мнения. Делема проста:
Уже установлена автосигнализация Pandora 3500, следующий этап иммобилайзер.
Pandect IS-600: плюс - возможность подключения режима свободные руки, минус - один производитель автосигнализции и иммобилайзера, грубо говря проще взломать и угнать.
Basta - 911W: минус - нет режима свободные руки, а из плюсов только то что разные производители и соответственно разные подходы к защите (шифрованию), в итоге связку тяжелее взломать угнать.

Кто что скажет?

есть и другие альтернативы )) смотрите сводную таблицу сравнений этой категории иммобилайзеров : http://www.ugona.net/article110.html
насчет объединения устройств в единое целой вы правильно подметили, если через некоторое время будет возможность эту систему хакнуть, то свалится сразу все. имеет смысл сделать охрану многоуровневой, применяя независимые устройства.

Спасиб. Агент как-то не очень, а вот про криптекс не знал...

По ценам разброс конечно не слабый... Я бы наверно все же голосовал за связку панды и пандика ) Все же у них совместимость отточена

Добрый день, Dosik.

Свои мысли по данному вопросу я Вам уже изложил давно в ЛС - на текущий момент могу предложить к рассмотрению еще один вариант: DF Key Ver.4 (http://autostudio.ru/item492.html).

С Уважением, Виталий.

Basta - 911W: минус - нет режима свободные руки, а из плюсов только то что разные производители и соответственно разные подходы к защите (шифрованию), в итоге связку тяжелее взломать угнать.


Здравствуйте, Dosik!

А ещё из плюсов Basta, что в отличии от других систем, месторасположение реле блокировки не влияет на прохождение сигнала от метки. И ещё к слову о надёжности, гарантия на Basta 5 лет ;).


С уважением Григорий.

Здравствуйте, Dosik!

А ещё из плюсов Basta, что в отличии от других систем, месторасположение реле блокировки не влияет на прохождение сигнала от метки. И ещё к слову о надёжности, гарантия на Basta 5 лет ;).


С уважением Григорий.

Ну и что, что гарантия 5 лет ? Это не делает данную систему надежнее других. Обычный маркетинговый ход. Надо смотреть функционал и безглючность в процессе эксплуатации. В любой многоуровневой системе есть свои мульки, которые усложняют жизнь прежде всего владельцу (особенно зимой и в момент разрядки аккума). И что бы не изобретали установщики - идеальной системы я пока не видел. Просто продаётся куча всяких недешевых девайсов (с себестоимостью 3 копейки, например замок Defen.time - ну китайский пластик и моторчик с тросом 2500 р без установки) под страхом того, что несколько машин в день угоняется.

Ну и что, что гарантия 5 лет ? Это не делает данную систему надежнее других. Обычный маркетинговый ход. Надо смотреть функционал и безглючность в процессе эксплуатации. В любой многоуровневой системе есть свои мульки, которые усложняют жизнь прежде всего владельцу (особенно зимой и в момент разрядки аккума). И что бы не изобретали установщики - идеальной системы я пока не видел. Просто продаётся куча всяких недешевых девайсов (с себестоимостью 3 копейки, например замок Defen.time - ну китайский пластик и моторчик с тросом 2500 р без установки) под страхом того, что несколько машин в день угоняется.

Здравствуйте, skodny!

К сожалению, я должен Вас огорчить! 5 лет - это прежде всего гарантия качества и "безглючности в процессе эксплуатации", которую даёт НПО Альтоника на свои устройства уже больше 15-ти лет. А есть ещё одно понятие "как установишь - так и будет работать", которое, к сожалению, ни все установщики понимают, что и приводит как раз к этой "глючности". Например замок Defentime, который долгие годы будет работать если подойти к его установке с умом, а не просто "воткнуть" его. И это факт, проверенный годами!
А идеальной системы нет, есть борьба за время угона, и чем трепетнее подходить к выбору охранной системы, тем больше вероятность сохранить свой горячо любимый автомобиль ;).



С уважением Григорий.

А идеальной системы нет, есть борьба за время угона, С уважением Григорий.
Ну вот да, как-то так...

Здравствуйте, skodny!

Например замок Defentime, который долгие годы будет работать если подойти к его установке с умом, а не просто "воткнуть" его. И это факт, проверенный годами!


Ага, и поэтому в прошлом или позапрошлом году почти вся партия вернулась по гарантии из-за сломанных "червяков".

Ага, и поэтому в прошлом или позапрошлом году почти вся партия вернулась по гарантии из-за сломанных "червяков".

Добрый день.

Справедливости ради отмечу, что на данный момент те же DefenTime (http://autostudio.ru/item88.html) этот вопрос успешно разрешили и нарекания к ним минимальны..

С Уважением, Виталий.

Ага, и поэтому в прошлом или позапрошлом году почти вся партия вернулась по гарантии из-за сломанных "червяков".

Здравствуйте, skodny!

Да? Очень интересно! Эта партия, наверное, обошла меня стороной? :)


С уважением Григорий.

Здравствуйте, skodny!

Да? Очень интересно! Эта партия, наверное, обошла меня стороной? :)


С уважением Григорий.

Ну может и обошла, а вот крупных установщиков (ugona.net и автостудио) не обошла, даже мне меняли.

Ну может и обошла, а вот крупных установщиков (ugona.net и автостудио) не обошла, даже мне меняли.

Забавный такой чел... Знает больше чем думает, ну или наоборот...

Ну тогда изучаем мат часть:
http://www.altonika.ru/dealer.php?id=2&cid=1
2-й в списке "Авторизированные гарантийно-сервисные центры"
3-й в списке "Торговые представительства"

А вот крупных установщиков что-то там не видно...

С чего бы это???

не слушай никого ты все делаешь правильно. то что один производитель даже не перься алатм трейд делает крепкие системы взлоиать код пока не удалось. а свободные руки не советую подключать так как если между ними не будет связи то намного трудней будет найти блоки. лично я бы вместо 600-го взял бы 477-й (если воэникнут технические вопросы рад буду помочь)

а свободные руки не советую подключать так как если между ними не будет связи то намного трудней будет найти блоки.
Ну вот еще один аргумент в минус пандекта. Тут я с вами полностью согласен. Ну и если нет разницы (не подключаем свободные руки), то может все же тогда БАСТА???


лично я бы вместо 600-го взял бы 477-й (если воэникнут технические вопросы рад буду помочь)

Интереса ради, а почему???

не нужно клеить лишний блок на лобовое стекло (палево). угонщик увидев его уже будет знать с чем имеет дело. представь что машину вскрыли. сигу обезвредили вроде больше ничего нет. авто заводится. только тронулись и бах. машина глохнет. а времени искать уже нет. скрытая установка самый важный аргумент в противоугонной системе. кстати на моей памяти было несколько таких случаев когда пандект оказывался последним барьером перед угонщиками. насчет басты не могу ничего сказать вроде проблем с ними еще не было но я ими особо и не занимаюсь. в свое время альтоника была одной из лучших среди конкурентов но они устарели и теперь пришли с бастой. к тому же у них нет аналога 477-му

Здравствуйте!

Дискуссировать, что лучше, можно очень долго и безрезультатно, но есть много вещей которые очень важны, по-мимо самого оборудования. Например установка всех элементов системы, грамотный поиск места блокировки. Это не секрет, что при поиске причины блокировки двигателя угонщик ищет не саму блокировку, а блокируемую цепь, поэтому и используются замки на капот и др устройства которые препятствуют доступу к блокируемой цепи и соответственно к самой блокировке. Так же практикуется установка блокировки внутри блока ЭБУ (на ряде автомобилей). Ещё одним и очень важным моментом является работоспособность системы установленной на автомобиле, на сколько она сама способна держать свою работу на уровне, когда на улице мороз или жара.
Что касается продукции производства "Альтоника", я лично, за 7-ми летний опыт работы с ними, могу привести тысячи примеров когда именно это оборудование спасало от угона моих друзей и клиентов, а ни какое либо другое.
Продукция Аларм Трейда так же на сегодняшний день набирает обороты и блещет своей функциональностью.
Но на каком бы уровне сейчас были бы все электронные автомобильные охранные системы если в своё время Альтоника не придумала беспроводные цифровые блокировки со встроенным датчиком движения, бесконтактные метки и многие другие разработки которые сейчас применяют многие производители.


С уважением Григорий.

кстати если интересует есть 600-й. за 7500р. новый запечатанный. с последней 26 прошивкой.

не нужно клеить лишний блок на лобовое стекло (палево). угонщик увидев его уже будет знать с чем имеет дело. представь что машину вскрыли. сигу обезвредили вроде больше ничего нет. авто заводится. только тронулись и бах. машина глохнет. а времени искать уже нет. скрытая установка самый важный аргумент в противоугонной системе. кстати на моей памяти было несколько таких случаев когда пандект оказывался последним барьером перед угонщиками. насчет басты не могу ничего сказать вроде проблем с ними еще не было но я ими особо и не занимаюсь. в свое время альтоника была одной из лучших среди конкурентов но они устарели и теперь пришли с бастой. к тому же у них нет аналога 477-му

Добрый день.

Я кратенько и по-пунктам выскажусь:
- вовсе не обязательно крепить блок-индикатор на лобовое стекло - если подключить фантазию, то установленный блок не будет сразу виден из салона.
- Если сравнивать тот же 477-й и 600-й Пандект, то, на мой взгляд, последний имеет явное преимущество потому, что при желании есть возможность отказаться от постоянного опроса в движении.
- Блокировка 600-го Пандекта в любом случае будет под капотом..
- выбор между Бастой (http://autostudio.ru/catalog3/brand57.html) и Пандектом (http://autostudio.ru/catalog3/brand37.html) всегда будет за конечным пользователем - на мой взгляд, и та и другая система вполне надежна и интересна с точки зрения противоугонных свойств.

С Уважением, Виталий.

- вовсе не обязательно крепить блок-индикатор на лобовое стекло - если подключить фантазию, то установленный блок не будет сразу виден из салона.* но он должен быть доступен для пользователя а раз так и для всех сотальных. иначе в нем нет смысла . и 477- поменьше в габаритах и точно так же прачется куда угодно в том числе и под капот.

- вовсе не обязательно крепить блок-индикатор на лобовое стекло - если подключить фантазию, то установленный блок не будет сразу виден из салона.* но он должен быть доступен для пользователя а раз так и для всех сотальных. иначе в нем нет смысла . и 477- поменьше в габаритах и точно так же прачется куда угодно в том числе и под капот.

Добрый день.

Как один из вариантов, блок-индикатор Пандекта 600 (http://autostudio.ru/item456.html) может быть установлен рядом с местом вывода кнопки valet - при вводе пин-кода индикация будет видна.
Также надо понимать, что если "все остальные" доберутся до блока-индикатора в салоне, а цифровая блокировка системы при этом находится под капотом, то эффекта это для злоумышленников никакого не даст..

С Уважением, Виталий.

Так может все же кто-то аргументированно развеет миф о том, что Пандект в связке с Пандорой ломается проще нежели Баста???

Так может все же кто-то аргументированно развеет миф о том, что Пандект в связке с Пандорой ломается проще нежели Баста???

Добрый день.

На мой взгляд, подобного "мифа" по-большому счету нет - есть лишь предположение о том, что с теоретической точки зрения в случае гипотетической кражи кодов с производства какой-либо организации две системы от разных производителей могут оказаться более стойкими.
В любом случае замечу, что на своем личном авто я использую связку из Пандоры (http://autostudio.ru/catalog2/brand15.html) и Пандекта (http://autostudio.ru/catalog3/brand37.html).

С Уважением, Виталий.