Всем привет! Возникла вдруг следующая проблема: начиная со скорости 65 км/ч начал появляться переодический звук похожий на переодический гул - с ростом скорости его частота возрастает. Особенно хорошо этот звук слышен на гладкой дороге, на шершавой шум сливается с общим шумом от колес. Сделал балансировку всех колес. Переставил колеса сзади вперед - внешне вся резина ровная - износ равномерный. Проблема не прошла. При этом вибраций на руле нет вообще.
Машина: пробег 70 000 японка, АКПП, не менял ни разу тормозные колодки и диски.
Что это может быть???

Может все-таки ступичный подшипник?

Как это диагностировать точнее? Трогал диски по нагреву - одинаково теплые... Подшипник насколько я понимаю гремит равномерно и нагревается....

Ну нагреваться то можит и нет а то что постоянно шумит это как бы да. Короче спросил я об этом, привели пример как было на бмв, симптомы точно такие же как у тебя, меняли подшипники - не помогло. Потом просто комплект резины другой поставили и гул плавающий как у тебя пропал. Как уж тебе поступить даже не подскажу (резину на пробу фиг наверное найдешь), но говорят что очень большая вероятность на шины, а там кроме шин и подшипников нечему гудеть если просто катишься без торможения.

Резина стерлась и маячки о асфальт стучат - проходили.
Колодки поменяй, узнаешь о машине и расходе много нового.

Как это диагностировать точнее? Трогал диски по нагреву - одинаково теплые... Подшипник насколько я понимаю гремит равномерно и нагревается....

Если вы слышали как должен гудеть сломанный подшипник то могу сказать как продиагностировать....если вы не в курсе,а скорее всего не в курсе то езжайте в сервис:)

Если вы слышали как должен гудеть сломанный подшипник то могу сказать как продиагностировать....если вы не в курсе,а скорее всего не в курсе то езжайте в сервис:)

Когда - то у меня была девятка - так вот у меня там загудел подшипник - звук слишком отчетливый чтобы спутать с чем-то - своего пика гул достигал на 80 км/ч. При более высокой скорости спадал. В сервис конечно нужно... Времени нету...

---------- Сообщение добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:41 ----------


Резина стерлась и маячки о асфальт стучат - проходили.
Колодки поменяй, узнаешь о машине и расходе много нового.

А колодки то зачем? :)

У меня аналогичная проблема.
Пробег 67 тыс, японка, АКПП.
Точно не резина - специально проверял на разном асфальте.
Есть участок с новым асфальтом, на котором шума от шин практически нет.
И вот на этом участке отчетливо проявляется гул. При чем он слышен и на более "шумном" асфальте.
Грешил на подшипник. В субботу съездил на диагностику - сказали, что с подшипником всё в норме. Но приговорили передний левый суппорт. Точнее приговорили поршень суппорта - сказали, что он не отходит до конца (проржавел). Тормозные колодки на этом колесе сточились на 90% (на правом колесе износ ощутимо меньше).
Предложили на выбор два варианта:
1. Перебрать суппорт и поставить новый поршень. Без гарантии, что поможет. Цена вопроса ~10.000р.
2. Поставить новый суппорт. Цена вопроса (только одного суппорта) - 31 000р. !!!!!!!!!!
Я, мягко говоря, обалдел от таких цен.
Теперь раздумываю, как быть.

В процессе диагностики обработали направляющие, чтобы колодки хоть как-то отходили от диска. Сегодня ехал утром на работу - гула не было. Посмотрим, что будет вечером. Может и правда гул был из-за не до конца отходивших колодок...

У меня был гул из за ЗАДНИХ колодок, поменял-проблема исчезла, на 50000 пробега по моему.

Привет! Покатавшись по сухому асфальту, посмотри на задние колеса. Если у тебя такой же цвет протектора как на у меня (см.фото) неравномерный, часть шашек на протекторе вследствии того что меньше или больше касаются асфальта могут быть черными или серыми. У меня был простой приговор: замена верхних рычагов, развал и новая резина. А начиналось все так же с непонятного гула в независимости от типа асфальта.
Кстати турок 77000км