собсно выдалось 15 мин свободного времени) , решил поменять данную шаровую , итак: как уже описывалось в "замене верхнего рычага" нам понадобятся : ключи на 10-для откручивания болтов тормозного шланга и датчика абс , на 17 - гайка на нашей шаровой и на 14 - это болты под капотом для сайлетов и кусок трубы ,помоему 54 или 56-ая, с ней шаровая выбивается и вбивается оч легко, да и не погнете ничего!!! собсно сбиваем рычаг , только в отличии от вышеописсаного отчета : я подставлял доску под наш рычаг и упирал в пол-один легкий удар по кулаку и она выскочит, а не бил по пальцу шаровой, ну и наверно все-выбили ,вбили,нацепили пыльник,ну и на место,шаровую затягиваем сразу,а к кузову протягиваем когда авто опущено , вот немного фоток :

нам понадобятся : ключи на 10-для откручивания болтов тормозного шланга и датчика абс
а зачем их откручивать-то? рычаг и так снимется

можно и так

А какую шаровую выбирал? А то их полно на экзисте

mgimranov,
коробка 555 на фото.
я тоже 555 поставил, посмотрим что как. мои не хотели в рычаг входить просто так, пришлось расточить дырку напильником слегка)).
может потому, что первый раз менялись...

SanToS,
Неа, это потому что по регламенту шаровая в верхнем рычаге не меняется, меняется рычаг в сборе.

Пытался выбить шаровую, долбил долбил, не выходит она =( Зато нижнюю шаровую выбил легко...