Проблема заключается в следующем. Сегодня с утра обнаружил лужу масла под машиной, загнал на подъемник и обнаружил трещину в поддоне, примерно 3 см, идущую от пробки. Так вот хотел узнать вашего мнения, каким образом лучше решить данную проблему. Варианта два варить аргоном или искать б/у. Сварка стоит примерно 150р за 1см, сколько стоит поддон я не знаю. Также возникает вопрос чем может осложнить эксплуатация авто с варенным поддоном? Заранее прошу прощения если тема где=то поднималась. Сильно не ругайтесь лучше ссылку кинте.

поддон будет стоить наверное пару-тройку тыс. плюс новая прокладка)

вместо новой прокладки думал старую на герметик, т.к новую всеравно на герметик. а поддон снимать в любом случае. Интересно чем плоха сварка , если номально варить?

думаю ничем, если варят все как надо

вот и у меня такиеже мысли, но всеравно есть сомнениня

а че в сам деле такие цены у вас, 150 руб мм????????

Ну да сегодня вечером заезжал где диски варят аргоном, цена такая, только поддон сказали читый привезти, а что это дорого?

я просто не пойму как он может именно миллиметр заварить,ткнет разок держаком и уже половину запаяет...вот в чем вопрос...ну в принципе главное потом найти метчик и прогнать резьбу у сливной пробки...да и кстати лопнула она скорей всего от перетяжки этой пробки.

Извени выше я описался , трещина 3 см и цена за 1см, а лопнула точно от перетяжки

Лучше наверное поменять поддон,он тысячу где-то стоит
Хотя мне заварили (отпишусь потом если что)

а ну ясно вари и не слушай никого...не один поддон восстановлен таким образом...

В не едит поддон оригинал стоит 1200 рублей на D15B, стоимость прокладки правда я не глянул. Думаю в рубля полтора ты уложишься, и потеть не будешь как там дядя Вася заварил. Но это моё мнение, не факт что лучшее.

---------- Сообщение добавлено в 10:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:17 ----------

Вот я стеганул. 10200 рублей он стоит. Варить онозначно.

поддон стоит 5500 новый, 5000 б\у. Это цены на мой D16W7. Если Втековый дрыг то варить не получится, т.к. поддон алюминиевый

двиг d16v1, а почему аргоном варить не получиться? им же аллюминий варят.

двиг d16v1, а почему аргоном варить не получиться? им же аллюминий варят.

Да заварить и все ....больше разговоров!!!

и я к этому прихожу, сегодня поеду договаритьватся и если все срастется, то в среду буду варить

Был случай. Мы поддон варили по-лёгкому три раза! Пока машина не попала в знакомый сервис,где знакомый сказал,чтоб заварили насмерть,т.к. на поддон вешается компрессор кондёра. Машина была Honda Mobilio.
А если никаких подобных заморок,то вариться влёгкую.
А вот лопнуть от перетяга -врятли))

А вот лопнуть от перетяга -врятли))
есть мастера затяжкой переусердствуют и трескается по пробке сливной...

На жигулях седьмой модели с пятым дрыгом репались от перетяжки уши, которыми крышка клапанов крепилась к башке, причем происходило регулярно, когда клапана в сервисе регулировали. Крышки менять задобался, да и дорогие они эти алюминивые пятерошные крышки, того репнувшие в очередной раз уши приварил, клапана научился крутить сам, 4 года откатал и никапли масла не выступило... Так что лично я б проварил и забыл.

крутить сам,
ключевое слово....)))))))))

есть мастера затяжкой переусердствуют и трескается по пробке сливной...

Это да. Сливные пробки людям не дают покоя. Тянут до жопы. Но чаще резьба сдаётся первой.