всем привет! такой вопрос-у меня вроде бы всё нормально, большой круг открывается, вентилятор включается, короче двигатель не греется, но уровень антифриза поднимается в расширительном бочке, т.е. я так понимаю давление повышается и и жидкость скидывает в бочек,и уровень при этом на много выше отметки максимум, но почему потом при остывании двигателя антифриз не уходит из бочка, остается на том же уровне как и при нагретом двигателе

первая мысль - неверная работа клапана в крышке радиатора. уровень в радиаторе ведь утебя пониженный на остывшей машине, так?

VegasRed,
да когда машина остывшая,в радиаторе уровень пониженный, а в бочке, как её туда выгнало, так она там и остается!

Это крышка, правильно подобрать нужно. Может быть нюанс даже в фирме изготовителе. Новая не значит подходит для твоего двигателя. И на всякий случай проверь крышку клапанов, или замени прокладку. У тебя к стати после того как уровень повышается бульбушки не поступают туда?

да я вижу в бочке пузыри

уууууууу, брат... тогда похоже на пробитие прокладки ГБЦ :(

Павел ты попал на хорошую сумму. Я подстать только вчера закончил все замены.
тебе понадобится.
1-Прокладка ГБЦ
2-Прокладка впуска
3-Прокладка выпуска
4-Болты ГБЦ
5-Сальник распредвала
6-Шлифовка головы
7-Прокладка крышки головки ГБЦ

Вроде всё.

Начни с малого ,с крышки а потом по списку....

нет это прокладка ГБЦ:)
пусть покупает все чтонадо и едет чиниться - ну либо ездит сильно не педалируя и подливая антифриз :)

нет это прокладка ГБЦ:)
пусть покупает все чтонадо и едет чиниться - ну либо ездит сильно не педалируя и подливая антифриз :)
Ребята не пойму,(У меня пробивалась прокладка ГБД)если прокладку пробивает по антифриз попадает в цилиндр.(как у меня)он сгорал с бензином и выходил в вых.трубу,если поршневые кольца плохие то антиф. попадает в моторное масло ,повышается уровень масла и разжижается и может стукануть.У меня в расширитель не уходил антифриз ,так как он выгорал я подливал в радиатор(дело случилось на трассе в 400км от дома)А здесь случай ухода в расширитель ,не герметичность системы ,давление остывшего двигуна не затягивает обратно антиф.(для профи,пишу сокращённо)

у ТС 7 колено.
когда фриз не валит в цилиндр имеет место небольшой пробой.
Давление же газов в цилиндре достаточно для прохода в рубашку охлаждения.
Как только туда воздух попал он под давлением выгоняет фриз с системы и сам уходит и там остается. Даже когда двигатель остывает то воздух никуда не девается - максимум немного засосет фриза если таковой останется в бачке расширительном.

ранее катал на 7 колене потому данная проблема знакома по форуму и лично увиденному ой как хорошо.

ну а на бубаре уход был только фриза но не заходил в систему - так то течи радиатора да смерть медленная водяного насоса.

У меня изначально была такая же проблема как у афтара. Снял голову и увидел что это уже не прокладка а нечто расслоившиеся,(увидел что прокладка оказывается состоит пяти а может и больше листов металла) Сейчас всё поставил новое и всё шик. Если пузырьки идут то тут без вариантов что это прокладка.

Ладно.Подождём что Павел отпишет интересно.

У меня изначально была такая же проблема как у афтара. Снял голову и увидел что это уже не прокладка а нечто расслоившиеся,(увидел что прокладка оказывается состоит пяти а может и больше листов металла) Сейчас всё поставил новое и всё шик. Если пузырьки идут то тут без вариантов что это прокладка.

Прокладка прикипает, когда снимаешь просто рвешь ее.

мужики! всем спасибо за помощь!!! как все узнаю и сделаю, конечно напишу в чем была проблема!

Пиши будем ,ждать;)