Вот все тут пишут-с багажника типа капает после мойки,или сиденья долго нагреваются,или климат глючит,всё это придирки и фигня,но что меня действительно поразило,так это акумулятор как бьудто машине 10 лет!!!!Уже при минус 15-еле-еле заводится!!Что это за хрень такая! >:(По крайней мере предупреждать надо,что машина в такой комеплектации не предназначена для эксплуатации ниже 20!!!)я много прочитала и про то,что акумуляторы недозаряженные,и что слабенькие и их надо выкинуть и купить хороший,а на фиг тгода такой ставить на новую машину!а если и ставят,то нужно где-то писать инфу какую-то!!!Ну и выход-либо молча покупать новый,либо идти к дилеру,либо заряжать. :(У кого какие мысли?Говорят-скоро до 40 будет :'(

Странно, моя Нексия при минус 20 спокойно заводится на двухлетнем аккумуляторе.
Неужели ставят на новые машины ущербные аккумуляторы?

ну может на минутку включить свет перед запуском двигателя, если есть сомнения (тока не забыть выключить перед пуском). у меня крутит стартер чуток подольше при -15 (4D).

У меня первый раз за полтора года не завелась :( и весь день не заводится.

Блин,да всё я делаю-и ближний свет включаю,и ключ постепенно проворачиваю,и сцепление отжимаю-конечно,не глохнет,но всё равно не то, есть с чем сравнить,и подешевле машинки с пол-пинка заводились... :(

Блин,да всё я делаю-и ближний свет включаю,и ключ постепенно проворачиваю,и сцепление отжимаю-конечно,не глохнет,но всё равно не то, есть с чем сравнить,и подешевле машинки с пол-пинка заводились... :(


А если поймать тачку и подкуриться?

Почитайте тему " Как заводиться с холодами".Салехард,Уренгой в -40 заводятся,не очень то верится,тк свой АБ уже заменил(3 месяца работы) по гарантии

Хорошо,всё здорово,можно поймать тачку,подкуриться,а ничего,что ей всего 3и месяца :o?

Почитайте тему " Как заводиться с холодами".Салехард,Уренгой в -40 заводятся,не очень то верится,тк свой АБ уже заменил(3 месяца работы) по гарантии

Да,это конечно,супер,но раньше я считала,что новая машина хотя бы до 20 градусов мороза должна заводиться без проблем....

Ох, не сглазить бы, но моя пока заводится с полпинка в нынешний мороз. Мы правда проехали всего 2200 км. Но все равно

Да уж,Дымка,будь готова,скоро до минус 40а обещают........ :o

Хорошо,всё здорово,можно поймать тачку,подкуриться,а ничего,что ей всего 3и месяца :o?


Так дело не в тачке а в АКБ. Можт коротнуло что, или дефект... Вот если при прикуре будет также тупить - вот тогда надо нервничать.

старайтесь в морозы избегать поездок по 5-7 минут. надо кататься минимум минут 20, чтобы возобновить заряд аккума.
да, он слабенький, так давайте поможем ему!

аккумма даже в наших условиях не хватает однако. уже 3 раза прикуривлся. и у знакомого в ноль разрядился когда машина неделю простояла. даже коробку не мог разблокировать(стопы не горели)

Интересно, а все те, кто ругает АКБ, хоть раз перед зимой проверил уровень и плотность электролита и зарядил его по правилам? В любом сервисе такая операция обойдётся рублей в 200-300...

Кто подскажет где такое можно сделать в Королеве ?

Интересно, а все те, кто ругает АКБ, хоть раз перед зимой проверил уровень и плотность электролита и зарядил его по правилам? В любом сервисе такая операция обойдётся рублей в 200-300...

неа.
и более того, уверен, что это будет не запросто.
кажецца батарейки у нас для этого не предназначены (нужно же в нескольких местах мерять, там специальные отвинчивающиеся колпачки должны быть... так? и где это все?)

ещё раз спрошу. у вас ставят обслуживаемые аккумы?
у меня стоит необслуживаемый.

аккумулятор и в самом деле полный отстой - и емкость маленькая и пусковой ток никудышный - тоже еле завел - а насчет посмотреть - так он же гад еще и необслуживаемый - пока нашел выход - благо первый этаж - кидаю зарядник- утром минут на 10 - но я прошу меня простить - машина чуть больше 10000 км прошла - 15-ти летняя Вольво с хер знает каким аккумулятором после недельной стоянки заводится вполтыка

P.S. да еще и аккумуляторный отсек как у мотоцикла - похоже ничего более серьезного туда впихнуть не удастся - косяк блин - на новой машине по утрам с проводами бегать - на зависть соседям))

До Сивика тоже была Вольва 850, до -40 заводилась с первого раза! Ни разу, за 1,5 года, что я ей владел.......не крутил стартер больше 1 раза! Даже когда было -52, на улице машина простояла 3 часа, вышел, сел завел с первого раза, прогрел поехал! Умеют шведы делать машины!

надо менять батарейки

Шведы северяне. АКБ и генераторы ставят на машины с запасом.
А юным автовладельцам посоветую следующее:
машина должна готовится к зимнему периоду эксплуатации. Касается это не только подзарядки АКБ. И не только смены резины на зимнюю.
И совершенно не важно новая машина или не очень. Зима проблемный период.
Так что дерзайте! И не будет проблем!

А АКБ пока у меня не вызывает нареканий. Правда, - 11 это не сильный мороз.

alf555, я даже не заглядывал что за АКБ. Но при первых же признаках проблем заменю его .

Шведы северяне. АКБ и генераторы ставят на машины с запасом.
А юным автовладельцам посоветую следующее:
машина должна готовится к зимнему периоду эксплуатации. Касается это не только подзарядки АКБ. И не только смены резины на зимнюю.
И совершенно не важно новая машина или не очень. Зима проблемный период.
Так что дерзайте! И не будет проблем!

А АКБ пока у меня не вызывает нареканий. Правда, - 11 это не сильный мороз.

alf555, я даже не заглядывал что за АКБ. Но при первых же признаках проблем заменю его .

Дело в том,что,как известно юным и не очень автовладельцам,любой технически сложныйтовар,будь это утюг ,телефон или машина,должен сопровождаться техническим описанимем и советами по эксплуатации,и там должно быть указано,в каких условиях можно эксплуатировать машину,и в каких появятся проблемы.Я понимаю,если бы мы жили на далёком севере,это было бы первым вопросом при покупке машины.Но тут.... мы покупаем новую машину у официального дилера,который гарантирует её эксплуатацию без проблем при надлежащем техническом обслуживании.Про подзарядку или проверку АКБ в сервисной книжке ничего не сказано...По-моему,это проблема не наша,а того,кто нам такие машины продаёт.А русский человек в основном таков,что всё стерпит и проглотит...

Yasik, особенно мне нравятся советы по эксплуатации компьютера в сопроводительной документации. :)
По теме эксплуатации автомобиля написаны тома книг!!!! Так же неслабо книжек про аккумуляторы. Про генераторы.
Несчислимое количество книг с советами по вождению.
Все это наследие проблематично засунуть в прицеп к новой машине. Более того, основная масса и приданной к машинке книжки не хочет читать.

Исходя из вешенаписанного могу посоветовать использовать инструмент поиска по сети интернет, а не только по этому форуму. Уверен, что надете много интересного и полезного.
Ну... а если лень, то тогда придется доказывать дилеру, что это их промашка! Не написали, как юороться с капелькой, что не написали про подзарядку АКБ, не написали, что нужно проверять давление в шинках, и перед выездом неплохо было бы проверить горят ли все лампочки в габаритах, поворотниках...

ещё раз спрошу. у вас ставят обслуживаемые аккумы?
у меня стоит необслуживаемый.

Я замерял плотность электролита на "необслуживаемом" Панасонике (который впоследствии махнул по гарантии). Отлепил аккуратно наклейку сверху - под ней обыкновенные откручивающиеся пробки на каждой банке...

Дело в том,что,как известно юным и не очень автовладельцам,любой технически сложныйтовар,будь это утюг ,телефон или машина,должен сопровождаться техническим описанимем и советами по эксплуатации,и там должно быть указано,в каких условиях можно эксплуатировать машину,и в каких появятся проблемы.Я понимаю,если бы мы жили на далёком севере,это было бы первым вопросом при покупке машины.Но тут.... мы покупаем новую машину у официального дилера,который гарантирует её эксплуатацию без проблем при надлежащем техническом обслуживании.Про подзарядку или проверку АКБ в сервисной книжке ничего не сказано...По-моему,это проблема не наша,а того,кто нам такие машины продаёт.А русский человек в основном таков,что всё стерпит и проглотит...

Можно и так рассуждать, теоретически тоже правильно.
Но после того, как в одно прекрасное морозное утро не заведёшься, опоздаешь на важную встречу, отморозишь ноги и не дай бог получишь воспаление (мы же на машине, зачем нам тепло одеваться!), потратишь деньги на эвакуатор на сервис и кучу нервов и времени на доказывание своей теории чтобы в конце получить новый бесплатный АКБ - тысячу раз подумаешь - а оно того стоит?

Прастити. Был неправ.Yasik, как и основная часть автоэксплуататоров, не читает инструкций. Видимо лишнее это.
Открываем эту увлекательную книжку на стр. 393 и вот что там видим.
"Ежемесячно проверяйте состояние и степень
заряда аккумуляторной батареи по
встроенному цветовому индикатору. В
табличке на батарее приведены сведения,
необходимые для контроля состояния
батареи по цвету индикатора."
Далее...
"Осмотрите аккумуляторную батарею для
поиска следов коррозии на выводных штырях
батареи и на клеммах проводов. Для
удаления продуктов окисления смочите
штыри и клеммы аккумуляторной батареи
водным раствором соды. После прекращения
реакции, которая сопровождается
выделением пузырьков и изменением цвета
раствора на коричневый, промойте штыри и
клеммы чистой водой. Протрите батарею
тканью или бумажной салфеткой. Для
защиты выводов и клемм от коррозии
нанесите на них смазку."
Yasik, какого цвета индикатор на батарейке твоего Сивика?

Да,Котяра,ты крайне мудр,но есть у меня подозрение,судя по предыдущим сообщениям,что ты сам только сегодня эту книжку открыл,по крайней мере,на стр.393... ;) Спаибо за то что ты это своевременно сделал,видимо лично для меня,мне меньше париться нужно будет,но я тоже открыла сервисную книжку в свою очередь,и ничего,что связано с отказом по замене аккумулятора всвязи с тем,что меня не устраивает его работа,не нашла.Если бы для действия гарантии осмотр и проверка аккумулятора были бы необходимы,это бы там было указано,так как указано,что для действия гарантии необходимо регулярно проверять уровень давления воздуха в покрышках,и уровень масла в двигателе.....Если я что-то не досмотрела,подскажи пожалуйста.

кстати про книжки. не знаю как у вас, но у меня чётко указано что на аккум гарантия 2 года без учёта пробега машины.

кстати про книжки. не знаю как у вас, но у меня чётко указано что на аккум гарантия 2 года без учёта пробега машины.

Альф555,большое спасибо,за чёткий и вразумительный ответ :)

Yasik, видишь ли, я не парюсь проблемами капелек, плохой работы СD в такие морозы и прочей хренью. Это все потому, что машин у меня было ... скажем так, не одна. Тем не менее книжку я прочитал в местах мне интересных. Остальное все уже давно пройдено. И ничего нового быть не может. Ну, в разумных пределах, конечно.
И, поверь, я не буду тратить свое время на диспуты с дилером, доказывая, что они мне чего-то должны. АКБ через год полтора поменяю - такая у него судьба. А если у тебя есть время на общение с сервисом... ну что ж, трать, а я лучше поезжу по своим делам. Мне проще присматривать за машинкой, чем иметь гиморр по разным поводам или без оных.
Так что набирайся опыта или заимей того, кто будет приглядывать на аппаратом. Тебе так будет проще. Честно, я не могу представить женщину под крышкой капота, колдующую с над проводами, батарейкой... :)

Еще, обратите внимание на установленные допы (сигнализации, пейджеры и т.п.) потихоньку они АКБ высасывают. У меня пока все штатное. У кого проблемы, что у вас в допах?

Yasik, видишь ли, я не парюсь проблемами капелек, плохой работы СD в такие морозы и прочей хренью. Это все потому, что машин у меня было ... скажем так, не одна. Тем не менее книжку я прочитал в местах мне интересных. Остальное все уже давно пройдено. И ничего нового быть не может. Ну, в разумных пределах, конечно.
И, поверь, я не буду тратить свое время на диспуты с дилером, доказывая, что они мне чего-то должны. АКБ через год полтора поменяю - такая у него судьба. А если у тебя есть время на общение с сервисом... ну что ж, трать, а я лучше поезжу по своим делам. Мне проще присматривать за машинкой, чем иметь гиморр по разным поводам или без оных.
Так что набирайся опыта или заимей того, кто будет приглядывать на аппаратом. Тебе так будет проще. Честно, я не могу представить женщину под крышкой капота, колдующую с над проводами, батарейкой... :)

Представь себе,я тоже не могу представить.И также не имею времени,чтобы бодаться по поводу акуума,у меня его обычно,просто нет.А что касается опыта-это ты зря-ещё можно поспорить,у кого его больше.И мой тебе совет,не зная человека,пусть даже и женщину,пусть даже и блондинку,на что вы все любите ссылаться,если что,не кидайся голословными замечаниями.Просто обидно,что после 4х месяцев эксплуатации машины возникает такая проблема,а даже в более дешёвых машинах раньше таких проблем не возникало.Наверное,это дань дизайну,из-за которого под капотом так мало места,и более крупный аккум туда не влезет.А если в один прекрасный день я не заведусь,своё драгоценное время я всё равно потеряю.Кстати,по поводу того,кому присматривать,по крайней мере,за мной,я уже имею,спасибо за заботу.:)

Дамы и господа - кончайте друг другу мозг е%ать... От разбросанных понтов в глазах пестрит...

Кстати по поводу морозов и допов. Уже несколько дней после 17-18 градусов отрицательной температуры моя сигналка срабатывает по ночам и причина - срабатывает датчик наклона и ускорения ( пейджер вещает так согласно мануалу). Учитывая то что авто находится акурат под моим окном , могу предположить что кто-то обладает телекинезом и на расстоянии пытается толкать мой авто:) ..Завожусь очень плохо ...секунды 3 держу кнопку. Ожидаю потепления ...!

Кстати по поводу морозов и допов. Уже несколько дней после 17-18 градусов отрицательной температуры моя сигналка срабатывает по ночам и причина - срабатывает датчик наклона и ускорения ( пейджер вещает так согласно мануалу). Учитывая то что авто находится акурат под моим окном , могу предположить что кто-то обладает телекинезом и на расстоянии пытается толкать мой авто:) ..Завожусь очень плохо ...секунды 3 держу кнопку. Ожидаю потепления ...!


У меня такое же было - мастера в сервисе сказали что зимой, при охлаждении после езды, может быть ложное срабатываение. Рекомендовали немного подкрутить винтик чувствительности датчика.

Незнаю насколько это правда, но после регулировки больше такого не было...

Дамы и господа - кончайте друг другу мозг е%ать... От разбросанных понтов в глазах пестрит...

Если эта фраза по мою душу,то я первая не начинала,просто хотела понять,у кого какие проблемы есть с АКБ,а у господина из Риги,проблем как раз никаких.(А когда тебя подъ.....ют,приходится защищаться,ничего не попишешь)

Дамы и господа - кончайте друг другу мозг е%ать... От разбросанных понтов в глазах пестрит...

Если эта фраза по мою душу,то я первая не начинала,просто хотела понять,у кого какие проблемы есть с АКБ,а у господина из Риги,проблем как раз никаких.(А когда тебя подъ.....ют,приходится защищаться,ничего не попишешь)


Я же ни на кого конкретно не показывал:) Просто хочется конструктивные вещи видеть, тема-то актуальная.

В силу того, что в споре 2 стороны, то при прикращении спора с ЛЮБОЙ стороны спор заканчивается.

Дамы и господа - кончайте друг другу мозг е%ать... От разбросанных понтов в глазах пестрит...

Если эта фраза по мою душу,то я первая не начинала,просто хотела понять,у кого какие проблемы есть с АКБ,а у господина из Риги,проблем как раз никаких.(А когда тебя подъ.....ют,приходится защищаться,ничего не попишешь)


Я же ни на кого конкретно не показывал:) Просто хочется конструктивные вещи видеть, тема-то актуальная.

В силу того, что в споре 2 стороны, то при прикращении спора с ЛЮБОЙ стороны спор заканчивается.

Да,на самом деле,я для себя много конструктивного почерпнула отсюда,по крайней мере,одно греет-что у многих такая проблема присутствует.Когда ты не один,это уже не так обидно.:)А что делать,и так понятно...

Спор интересен конструктивный, но до тех пор, пока он не перерастает в "мерение пиписьками", в данном случае ещё и конфигурационно разными

Спор интересен конструктивный, но до тех пор, пока он не перерастает в "мерение пиписьками", в данном случае ещё и конфигурационно разными


+1

Блин, а я постеснялся такое написать, но очень хотелось :):):)

Спор интересен конструктивный, но до тех пор, пока он не перерастает в "мерение пиписьками", в данном случае ещё и конфигурационно разными

Ещё раз повторюсь-не я первая его начала.(На самом деле очень хочется,чтобы с тобой разговаривали на равных,но видимо не судьба,наверное,нужно на какой-нибудь женский сайт забуриться,о готовке поговорить,там,наверное,на ура примут :))

Спор интересен конструктивный, но до тех пор, пока он не перерастает в "мерение пиписьками", в данном случае ещё и конфигурационно разными

Ещё раз повторюсь-не я первая его начала.(На самом деле очень хочется,чтобы с тобой разговаривали на равных,но видимо не судьба,наверное,нужно на какой-нибудь женский сайт забуриться,о готовке поговорить,там,наверное,на ура примут :))


Yasik донт ворри. Нафиг женские сайты.

Спор интересен конструктивный, но до тех пор, пока он не перерастает в "мерение пиписьками", в данном случае ещё и конфигурационно разными

Ещё раз повторюсь-не я первая его начала.(На самом деле очень хочется,чтобы с тобой разговаривали на равных,но видимо не судьба,наверное,нужно на какой-нибудь женский сайт забуриться,о готовке поговорить,там,наверное,на ура примут :))


Yasik донт ворри. Нафиг женские сайты.

+1Спасибо за понимание

:)
Yasik, ни малейших сомнений в опыте.
Более того, я знаю, что ты знаешь, как оно на самом деле!!!
:)

ЗЫ моей машине тоже 4 месяца. И никаких проблем.

Если эта фраза по мою душу,то я первая не начинала,просто хотела понять,у кого какие проблемы есть с АКБ,а у господина из Риги,проблем как раз никаких.(А когда тебя подъ.....ют,приходится защищаться,ничего не попишешь)



Подъ... называется помощь в отыскании сраницы инструкции по поводу технического ухода за АКБ? Учитывая заявление, что нигде ничего не написано про это?
Эх... молодежь..

Ура :P Все теперь хэппи:) Давайте больше так не будем >:D

:)
Yasik, ни малейших сомнений в опыте.
Более того, я знаю, что ты знаешь, как оно на самом деле!!!
:)

ЗЫ моей машине тоже 4 месяца. И никаких проблем.

Прошу заметить,что Рига немного западней Москвы находится,так что у тебя и не должно быть никаких проблем по определению....:)

Если эта фраза по мою душу,то я первая не начинала,просто хотела понять,у кого какие проблемы есть с АКБ,а у господина из Риги,проблем как раз никаких.(А когда тебя подъ.....ют,приходится защищаться,ничего не попишешь)



Подъ... называется помощь в отыскании сраницы инструкции по поводу технического ухода за АКБ? Учитывая заявление, что нигде ничего не написано про это?
Эх... молодежь..

Старик,читай внимательнее,я тебе уже говорила-большое спасибо.......Ещё раз от всей души благодарю:)

Я очень внимателен! Особенно к женщинам. :)

Я очень внимателен! Особенно к женщинам. :)

+1Всё,мир. :)))

Да что и говорить, проблема есть. С прошлым авто родом из германии у меня и мыслей о том, что оно не заведется, не было. А сивик - очень качественная и красивая поделка.

хорошо, что спорпрекратился, а то я уже хотел зачистить кое что. ;)

маааааленькая поправочка к Альфу: у нас в Раше 1 год гарантии на аккумуляторную батарею.

В



Я очень внимателен! Особенно к женщинам. :)

+1Всё,мир. :)))

http://vasilechki.ru/smile-podarki/pic/przd10.gif (http://vasilechki.ru/smile-podarki/)

хорошо, что спорпрекратился, а то я уже хотел зачистить кое что. ;)

маааааленькая поправочка к Альфу: у нас в Раше 1 год гарантии на аккумуляторную батарею.

Вообще, надо привыкнуть вот к чему. АКБ нужно рассматривать нууу... примерно... как батарейку к фанарику. Таковы реалии. К сожалению.

Поразительно, у некоторых" питание" в движении пропадает,отключается ЭУР,а некоторые знатоки вот девушке мануал советуют читать и контакты зачищать ,и все молчат....У меня 20 лет стажа,было 6 машин ,5 из которых покупались новыми и только Сивик на четвертом месяце эксплуатации кинул такое гамно,когда пришлось вызывать эвакуатор и тащить вскрывать эл.замок капота,а затем и менять АБ по гарантии

Поразительно, у некоторых" питание" в движении пропадает,отключается ЭУР,а некоторые знатоки вот девушке мануал советуют читать и контакты зачищать ,и все молчат....У меня 20 лет стажа,было 6 машин ,5 из которых покупались новыми и только Сивик на четвертом месяце эксплуатации кинул такое гамно,когда пришлось вызывать эвакуатор и тащить вскрывать эл.замок капота,а затем и менять АБ по гарантии

Максо,а ты хорошо сохранился для 20 лет стажа:) Да,....После такого рассказа моя проблема-не проблема.....

В



Я очень внимателен! Особенно к женщинам. :)

+1Всё,мир. :)))

http://vasilechki.ru/smile-podarki/pic/przd10.gif (http://vasilechki.ru/smile-podarki/)

http://vasilechki.ru/smile-podarki/pic/przd11.gif (http://vasilechki.ru/smile-podarki/)

Yasik, щас этот злыдень Sancho начнет вмешиваться в нашу личную жизнь со своими модер.. морыдерскими наклонностями!
:)

смотрите, я такой! либо в корзину, либо в логику! >:(
:D

Yasik, щас этот злыдень Sancho начнет вмешиваться в нашу личную жизнь со своими модер.. морыдерскими наклонностями!
:)

Мы с ним уже договорились полюбовно!!!(Я его на дороге нахожу-он меня пивом угощает...:)))Так что спокуха,прорвёмся;)

старайтесь в морозы избегать поездок по 5-7 минут. надо кататься минимум минут 20, чтобы возобновить заряд аккума.
да, он слабенький, так давайте поможем ему!


АГа я так седня до заправки кругаля дала, чтоб накатать нужное кол-во минут-километров :). И напоролась на гаишников, повернула налево за автобусом, а там низя налево всем, кроме маршрутных ТС. ТРебовали 1000-1500 рэ. Отмазалась ребенком в машине и 200 рублями.

старайтесь в морозы избегать поездок по 5-7 минут. надо кататься минимум минут 20, чтобы возобновить заряд аккума.
да, он слабенький, так давайте поможем ему!


АГа я так седня до заправки кругаля дала, чтоб накатать нужное кол-во минут-километров :). И напоролась на гаишников, повернула налево за автобусом, а там низя налево всем, кроме маршрутных ТС. ТРебовали 1000-1500 рэ. Отмазалась ребенком в машине и 200 рублями.

Дымка,ты аккуратнее,а то они ща везде,народ после праздников,в себя ещё не пришёл,да +ещё новые штрафы,не все внимательно их изучили...А ещё хорошая тренировка мозга на майле-http://avto-russia.ru/pdd/pdd.php?b=1по ПДД,блин,половину уже забыла,как-никак-12 лет прлошло....

Дымка,ты аккуратнее,а то они ща везде,народ после праздников,в себя ещё не пришёл,да +ещё новые штрафы,не все внимательно их изучили...А ещё хорошая тренировка мозга на майле-http://avto-russia.ru/pdd/pdd.php?b=1по ПДД,блин,половину уже забыла,как-никак-12 лет прлошло....

АГа, спасибо, с ПДД у меня все нормуль, щас ответила 20 из 20 за 2 минуты. Но тут вот черт попутал, перекресток знакомый, но я его обычно проезжаю с противоположной стороны, и постоянно вижу поворачивающие машины в ту сторону, куда и я свернула сегодня. А так конечно всегда на знаки смотрю. Теперь уж буду вдесятеро внимательнее.

старайтесь в морозы избегать поездок по 5-7 минут. надо кататься минимум минут 20, чтобы возобновить заряд аккума.
да, он слабенький, так давайте поможем ему!
АГа я так седня до заправки кругаля дала, чтоб накатать нужное кол-во минут-километров :). И напоролась на гаишников, повернула налево за автобусом, а там низя налево всем, кроме маршрутных ТС. ТРебовали 1000-1500 рэ. Отмазалась ребенком в машине и 200 рублями. ты воспользовалась моим советом и попала на 200 рублей :(
теперь и тебе я пива должен. ты какое любишь?

Ну вот - какие то проблемы с запуском потихоньку начинают решаться - подьезжаете к неудачникам - пытаетесь помочь запустить - если не получается - достаете заранее купленное пиво - рублей этак на 200 - и пусть маленький замерзший цивик отдыхает)))))

Yasik , а ты обращалась к дилеру с официальным письмом ? Раз проблема есть и она имеет устойчивый характер , может стоило б бумагу с подписями покупателей 10-ти направить в Минтранс и ХМР ??

Перерыл сервисную книжку, ничего не нашел про гарантийный период на АКБ

ты воспользовалась моим советом и попала на 200 рублей :(
теперь и тебе я пива должен. ты какое любишь?


Да не переживай, сама виноватое. Надо было на знаки смотреть. А вот расслабилась, думала, уж в своем районе точно все уже знаю. А пиво я не пью :-) такая вот редиска. Иногда люблю мартини с соком бокальчик у мужа дернуть :)

старайтесь в морозы избегать поездок по 5-7 минут. надо кататься минимум минут 20, чтобы возобновить заряд аккума.
да, он слабенький, так давайте поможем ему!
АГа я так седня до заправки кругаля дала, чтоб накатать нужное кол-во минут-километров :). И напоролась на гаишников, повернула налево за автобусом, а там низя налево всем, кроме маршрутных ТС. ТРебовали 1000-1500 рэ. Отмазалась ребенком в машине и 200 рублями. ты воспользовалась моим советом и попала на 200 рублей :(
теперь и тебе я пива должен. ты какое любишь?

Санчо,есть предложение,собираешь всех девушек с этого сайта,+иже с ними и устраиваем маленький сабантуйчик!!!Кто чего предпочитает,ты уже практически выяснил....А как???!И ты один,в малине?????Нет желания?

Yasik , а ты обращалась к дилеру с официальным письмом ? Раз проблема есть и она имеет устойчивый характер , может стоило б бумагу с подписями покупателей 10-ти направить в Минтранс и ХМР ??

Т9,нет,сначала попробовала выяснить,у кого какие проблемы этим делом,думаю,подожду,пока совсем заглохнет,тогда лучше напрямую подъехать....,а потом где ж их найти,этих 10и покупателей....:))Никто не колется...:(

старайтесь в морозы избегать поездок по 5-7 минут. надо кататься минимум минут 20, чтобы возобновить заряд аккума.
да, он слабенький, так давайте поможем ему!
АГа я так седня до заправки кругаля дала, чтоб накатать нужное кол-во минут-километров :). И напоролась на гаишников, повернула налево за автобусом, а там низя налево всем, кроме маршрутных ТС. ТРебовали 1000-1500 рэ. Отмазалась ребенком в машине и 200 рублями. ты воспользовалась моим советом и попала на 200 рублей :(
теперь и тебе я пива должен. ты какое любишь?

Санчо,есть предложение,собираешь всех девушек с этого сайта,+иже с ними и устраиваем маленький сабантуйчик!!!Кто чего предпочитает,ты уже практически выяснил....А как???!И ты один,в малине?????Нет желания?

ты меня раскусила :(
все так, только никакого "иже с ними" не позову.
малина так малина!

С малиной все более - менее понятно - но что же делать с аккумулятором ??)))))

Чего-чего... пробовать зарядить.
Если повториться - менять на новый.

Санчо,есть предложение,собираешь всех девушек с этого сайта,+иже с ними и устраиваем маленький сабантуйчик!!!Кто чего предпочитает,ты уже практически выяснил....А как???!И ты один,в малине?????Нет желания?


О да!!! ПОддерживаю :)

Санчо,есть предложение,собираешь всех девушек с этого сайта,+иже с ними и устраиваем маленький сабантуйчик!!!Кто чего предпочитает,ты уже практически выяснил....А как???!И ты один,в малине?????Нет желания?


О да!!! ПОддерживаю :)

Ну,вот,Дымка,мы уже вдвоём,Санчо,собирай остальных,а мы готовы....:)))

Господа живущие в Москве,я чувствую,скоро эта тема отпадёт сама собой,как только потеплеет.Вам не кажется? :D

откладывать далее 25-го числа не будем
http://www.civic-club.ru/forum/topic/32305.htm
Ясику Эфес
Дымке Мартини
Нике я как-то коктейль остался должен... у меня и визитка до сих пор в машине...

А других АКБ маленького размера с нормальным пусковым током не бывает?

аккумма даже в наших условиях не хватает однако. уже 3 раза прикуривлся. и у знакомого в ноль разрядился когда машина неделю простояла. даже коробку не мог разблокировать(стопы не горели)


в Питере на стоянке машина месяц простояла в ноябре - нормально завелась, а на новогодних каникулах поставила ее на 5 дней на паркинг в аэропорту Хельсинки, пришла забирать - аккумулятор сдох, хорошо местный сервисмен быстро приехал и прикурил. Но была в шоке - свет, фары и пр. было отключено, сильных морозов вроде не было. Машине полгода, сигналка штатная. В ральф позвонила по приезду - сказали сигналка все сожрала. Как-то все очень странно. А главное непонятно, что делать дальше, чтобы предотвратить повторение ситуации.

аккумма даже в наших условиях не хватает однако. уже 3 раза прикуривлся. и у знакомого в ноль разрядился когда машина неделю простояла. даже коробку не мог разблокировать(стопы не горели)


в Питере на стоянке машина месяц простояла в ноябре - нормально завелась, а на новогодних каникулах поставила ее на 5 дней на паркинг в аэропорту Хельсинки, пришла забирать - аккумулятор сдох, хорошо местный сервисмен быстро приехал и прикурил. Но была в шоке - свет, фары и пр. было отключено, сильных морозов вроде не было. Машине полгода, сигналка штатная. В ральф позвонила по приезду - сказали сигналка все сожрала. Как-то все очень странно. А главное непонятно, что делать дальше, чтобы предотвратить повторение ситуации.

Тема: отключение аккума-2.(последняя страница)

Тема: отключение аккума-2.(последняя страница) ответ, достойный модератора! ;)

Слушайте, может не в аккуме дело? У меня стоит такой же. Проблем ноль. Машина простояла больше неделе в шереметьево и с полпинка завелась.

варианты проблемы:
1. аккум не держит заряд (вряд ли, возможно только конкретные экземпляры, у других же все в порядке)
2. аккум недостаточно заряжается (короткие поездки, проблемы с генератором)
3. что-то его разряжает (утечка, охранный комплекс)

проверка п. 3:
оставил в машине на неделю - разрядился.
оставил дома на неделю - не разрядился.

проверка п. 3:
оставил в машине на неделю - разрядился.
оставил дома на неделю - не разрядился.

На сколько я понял из инструкции, то штатная сигнализация включается как при использовании для запирания дверей брелока, так и при помощи непосредственного использования ключа.
Или тут речь не о штатной сигналке?

поскольку у некоторых с аккумом все в порядке, штатная сигналка, скорее всего, обычно не при чем

1. аккум не держит заряд (вряд ли, возможно только конкретные экземпляры, у других же все в порядке)


Проверить можно только одним способом - проверить плотность электролита, снять клеммы, оставить на месяц, потом проверить плотность электролита повторно. Саморазряд есть всегда, но по идее заметной разницы быть не должно.

Здрасте всем.
Больше года жду свой 5д (дилер не при чем- сам сроки двигаю- есть на то причины), давно на форум не заходил, и тут натыкаюсь на такую тему- что-то у меня прям и желание вообще покупать 5д пропадать начинает. Внешний вид цивега- это, конечно, большой плюс, но если я на новой машине с проводами буду бегать- прикуриватель искать, то я не согласен. Вообще немного опешил от ситуации и комментов- новая машина не заводиться из-за плевых морозов. ИМХО ито НЕ НОРМАЛЬНО! И советовать читать мануал или таскать домой заряжать аккумулятор- это не то, что надо делать в этой ситуации. Это конкретный и для меня очень серьезный баг производителя. Понимаю, когда я с жигуля аккумулятор домой таскал периодически на зарядку- жигуль стоил 2,5 килобакса, тут все логично. Но когда машина в 10 раз дороже, а грабли те-же, это не нормально. Очень интересно услышать комментарии по этому поводу официальных лиц! Хорошо было бы, чтоб кто-нибудь из владельцев выкроил время для письма в представительство- что, интересно, они там ответят?

...Очень интересно услышать комментарии по этому поводу официальных лиц! ...

официальные лица форум посещают, но отвечают редко и неохотно.
письмо писать лень, ибо у меня пока еще всегда заводилась

Здрасте всем.
Больше года жду свой 5д (дилер не при чем- сам сроки двигаю- есть на то причины), давно на форум не заходил, и тут натыкаюсь на такую тему- что-то у меня прям и желание вообще покупать 5д пропадать начинает. Внешний вид цивега- это, конечно, большой плюс, но если я на новой машине с проводами буду бегать- прикуриватель искать, то я не согласен. Вообще немного опешил от ситуации и комментов- новая машина не заводиться из-за плевых морозов. ИМХО ито НЕ НОРМАЛЬНО! И советовать читать мануал или таскать домой заряжать аккумулятор- это не то, что надо делать в этой ситуации. Это конкретный и для меня очень серьезный баг производителя. Понимаю, когда я с жигуля аккумулятор домой таскал периодически на зарядку- жигуль стоил 2,5 килобакса, тут все логично. Но когда машина в 10 раз дороже, а грабли те-же, это не нормально. Очень интересно услышать комментарии по этому поводу официальных лиц! Хорошо было бы, чтоб кто-нибудь из владельцев выкроил время для письма в представительство- что, интересно, они там ответят?


Да уж выкроить нада,что на самом деле меня и взбесило,что новая машина так глючит,я говорю,у машин значительно дешевле таких проблем нет. :(
Причём это касается и 4и 5д,как поняла.... >:(Думаю,мож и до отзыва по этому поводу допишемся,и всех желающих распугаем. >:DНо прикол в том,что щас потеплело,и машина заводится с пол-пинка,как я и предполагала. И фиг что щас докажешь,скажут-всё прекрасно заводится. ???

У меня и в -20 с пол-тыка заводилась.С аккум-мом ничего не делал с покупки а/м. Это первая зима для него. Хотя и собирался в ноябре снять и провести ТО. Индикатор пока синий, поэтому не стол морочиться.Пока...

Понимаю, когда я с жигуля аккумулятор домой таскал периодически на зарядку- жигуль стоил 2,5 килобакса, тут все логично. Но когда машина в 10 раз дороже, а грабли те-же, это не нормально.


Как раз то, что жигули не заводились, это было не нормально - исправный жигуль заводится до -30 без проблем.
А вот то, что цивик не заводится - легко объяснимо, это связано с экологией. ЕВРО-4 не позволяет щедро лить топливо при пуске, а при низком его качестве и плохой испаряемости, его надо лить от души. А тут еще и АКБ дохлый - если с первого раза не завелся, долго крутить стартер у него просто емкости не хватает.

Понимаю, когда я с жигуля аккумулятор домой таскал периодически на зарядку- жигуль стоил 2,5 килобакса, тут все логично. Но когда машина в 10 раз дороже, а грабли те-же, это не нормально.


Как раз то, что жигули не заводились, это было не нормально - исправный жигуль заводится до -30 без проблем.
А вот то, что цивик не заводится - легко объяснимо, это связано с экологией. ЕВРО-4 не позволяет щедро лить топливо при пуске, а при низком его качестве и плохой испаряемости, его надо лить от души. А тут еще и АКБ дохлый - если с первого раза не завелся, долго крутить стартер у него просто емкости не хватает.


А.....так тут,оказывается всё дело в ЕВРО-4???? :oЧтож мы сразу то дураки не догадались!!! :lol:Ну,вот ,теперь и претензий не предъявишь... :(

все дело в 45 ампер-часах штатного аккума.
впендюрить туда 60, думаю, задача реальная, но согласись, ломает это делать за свои деньги.
да и вообще не советуют повышать емкость аккумулятора...
прошлую зиму (пол зимы, кто помнит) у меня проходил без проблем. недавно перед зимой поменял.

все дело в 45 ампер-часах штатного аккума.
впендюрить туда 60, думаю, задача реальная, но согласись, ломает это делать за свои деньги.
да и вообще не советуют повышать емкость аккумулятора...


Если в мороз не проворачивается стартер, то да, АКБ хилая, надо ставить с бОльшим пусковым током и бОльшей емкости. А если он крутит, но не заводится - привет ЕВРО4. Зависит от прошивки, но в целом тенденция прослеживается явная: чем более высокий уровень экологичности, тем меньше шансов завестись в мороз.

Кстати, никаких проблем поставить АКБ на 60 а/ч в хонду нет - генератор легко справится. Сколько он выдает ампер? 100А? До 70 а/ч точно можно ставить не напрягаясь - лишь бы влезла в штатное место (что вряд ли!).

крутит как раз слабовато в мороз. масло mobil1 0w40

крутит как раз слабовато в мороз. масло mobil1 0w40


Есть еще вариант - гелевая батарея, при той же емкости она даст заметно бОльший пусковой ток.
А почему такое масло? Сам лил? Офф. дилеры льют 0w20. В принципе, для холодного пуска пофигу, хотя у 0в20 немного поменьше вязкость.

ЗЫ: зря ты удалил мой ответ для Yasik. Сборка цивика и в самом деле осуществляется руками польских рабочих - их там довольно много. А что касается зимней езды, то цивик для зимы - отстой.

не зря. либо позитив, либо конструктив. негатив без признаков конструктивизма трецца

все дело в 45 ампер-часах штатного аккума.
впендюрить туда 60, думаю, задача реальная, но согласись, ломает это делать за свои деньги.
да и вообще не советуют повышать емкость аккумулятора...
прошлую зиму (пол зимы, кто помнит) у меня проходил без проблем. недавно перед зимой поменял.

А вот помнится,морозы были в прошлом году под /за 25,тоже легко? :o

А вот помнится,морозы были в прошлом году под /за 25,тоже легко? :o


В прошлом году в Москве не было таких морозов, это было в позапрошлом (в 2006), тогда еще таких цивиков не было.

Как раз то, что жигули не заводились, это было не нормально - исправный жигуль заводится до -30 без проблем.

Ну, если интересно, то за 2500 долларов жигуль был не первой свежести, аккумулятор, само собой, тоже. Отсюда и не заводился. Хотя к делу это отношение имеет косвенное. Что-то сильно подозрительно мне, что из-за новых экологических стандартов производители вынуждены выпускать в свет аппараты с заведомо ограниченными возможностями по применению. Так можно до таких стандартов докатиться, что машина и летом запускаться не букдет- зато будет очень экологично. Остальные тачки, что, плюют на Евро4? Они-то с какого фига заводяться без проблемм? Мое сугубое ИМХО- тут причина целиком и полностью только в аккумуляторе. А если конструктив машины не позволяет использовать батарею большей емкости- то это конкретный баг производителя, который должно исправлять. Сейчас выкрою время, пеерчитаю эту тему и замучу перепись народа, у кого были проблемы с аккумулятором (спешиал фо официальные представители). Если кто с аккумом мучалсмя а тут еще не отметился- напишите, плиз, что было, какая машина, какой срок эксплуатации? Думаю, при наличии какого-либо количества претензий по этому вопросу даже просто на форуме, можно будет уже предметно разговаривать с офциальными лицами.

Остальные тачки, что, плюют на Евро4? Они-то с какого фига заводяться без проблемм?


Какие остальные? Все новые машины имеют те или иные проблемы при холодном пуске. У старых моделей таких проблем было меньше. А кроме того, очень много зависит от топлива - между прочим бензин тоже делится по классу испаряемости по различным климатическим зонам (ГОСТ Р 51105–97). А что нам льют на заправках не знает никто - может быть этот бензин при -25 просто не будет иметь достаточной испаряемости.
В итоге имеем: слабую АКБ, высокие требования к экологии, низкое качество топлива. Поэтому запуск современной машины в сильные морозы - это лотерея.

Ну, вроде всех братьев по несчастью собрал. Кого забыл- пишите, добавлю:

Yasik
Уже при минус 15-еле-еле заводится

Шуга (5d)
У меня первый раз за полтора года не завелась и весь день не заводится.

alf555 (Civic 4D LS)
Аккумма даже в наших условиях (Израиль) не хватает однако. уже 3 раза прикуривлся. и у знакомого в ноль разрядился когда машина неделю простояла. даже коробку не мог разблокировать(стопы не горели)

piligrim78ru
аккумулятор и в самом деле полный отстой - и емкость маленькая и пусковой ток никудышный - тоже еле завел. Машина чуть больше 10000 км прошла.

Egoistmsk (Civic 5D)
Завожусь очень плохо ...секунды 3 держу кнопку. Ожидаю потепления ...! (17-18 градусов отрицательной температуры)

Alexer (Civic 8 4d exe)
Да что и говорить, проблема есть.

Makso (4d Ele)
Сивик на четвертом месяце эксплуатации кинул такое гамно,когда пришлось вызывать эвакуатор и тащить вскрывать эл.замок капота,а затем и менять АБ по гарантии (питание в движении пропадает,отключается ЭУР)

Cutting Edge (Civic 5D)
Поставила ее на 5 дней на паркинг в аэропорту Хельсинки, пришла забирать - аккумулятор сдох, хорошо местный сервисмен быстро приехал и прикурил. Но была в шоке - свет, фары и пр. было отключено, сильных морозов вроде не было. Машине полгода.

Needle
машина стояла в теплом гараже около месяца, после этого тока на пуск двигателя не хватило. Стояла без сигналки, даже двери не запирал на штатную.

Все новые машины имеют те или иные проблемы при холодном пуске.
А можно пару примеров? Я не из ехидства, а чтобы, если с покупки 5д соскочу, чтобы на те же грабли на другой тачке не настпить...

На никудышный АКБ можно попасть не напрягаясь на любой тачке.
Дело не в том, что он небольшой ёмкости. Дело в том, что не держит нагрузки. А это - производитель АКБ. Надо быть готовым к его замене. На АКБ зарекомендовавшего себя производителя.
Машина в такого плана бедах совсем ни при чём.

На никудышный АКБ можно попасть не напрягаясь на любой тачке.
Дело не в том, что он небольшой ёмкости. Дело в том, что не держит нагрузки. А это - производитель АКБ. Надо быть готовым к его замене. На АКБ зарекомендовавшего себя производителя.
Машина в такого плана бедах совсем ни при чём.

Котяра, ничего личного, но у меня сложилось такое ощущение что ты (ничего, что на "ты"?) имеешь отношение к производству или продажи цивеков- угадал? Иначе непонятно, почему ты так активно защищаешь машину: при наличии очевидных проблем у значительного количества владельцев, ты стараешься списать их на "случайность" и техническую неграмотность хозяев?

На этом не самом посещаемом форуме, на 8-и страницах (половина из них- флуд) нашлось 8 конкретных случаев с претензиями по поводу аккумулятора на новой машине! А ты говоришь, что дело в производителе АКБ!? Даже если так- то Хонда выбрала левого производителя, она виновата. Если колеса у всех начнут отваливаться по причине фиговых болтов- ты тоже будешь на производителей болтов стрелки переводить? Человек покупает машину, сделанную Хондой и ему до фонаря, какие партнеры подводят хонду своими некачественными деталями. Я считаю, тут объяснения типа "вам случайно попалось 8 некачественных аккумуляторов" тут не катят.

Накатал письмецо на оф. сайт (http://www.honda.co.ru)
http://www.asvod.ru/trash/honda.gif
Как ответят- напишу здесь.

uhogorlonos осталось уточнить, что из этих 8 человек повышал плотность перед зимой, как это написано в мануале.
Я не повышал - сам виноват.

Видишь ли, камрад uhogorlonos, восемь конкретных случаев в процентном отношении к количеству проданных машин - не тенденция. Это величина, стремящаяся к нулю.
Выводы, которые я тут порой пишу основаны на личном опыте эксплуатации и практике вождения автомобилей за достаточно большой промежуток времени.
Могу тебя заверить, что комплектация машин доля продажи на разных рынках разная. Вынужден отметить, что она не лучшая, как минимум, для российского рынка. Более того, мне кажется, что на этот рынок поступают некондиционные машинки. Почему? Да потому, что он, рынок, весьма велик. И потребитель, как говориться, "схавает все". На западе при некондиционном товаре клиент замучает дилера в лучшем случае, а в худшем - подаст на него в суд с целью получения денежной компенсации за нанесённый моральный ущерб.
Заметь, камрад, что конструктивных нареканий на машинки, приобретенные не в России, нет. Ну, естественно, "капельки" не в счет.
Еще позволю себе заметить, что покупая себе фонарик, ты не особо обращаешь внимание на комплектные батарейки. Но уж если будешь покупать их для него, то купишь хорошие. Ход мысли понятен? АКБ - расходный материал. Срок службы ограничен. И качество машины он не отражает.
Комплектацию машины выбирает не Хонда. А производитель. В части нас касающейся (5D) англичане.
В части, касающейся хозяев, могу сказать, что таки да, большая их часть не представляет, что такое эксплуатация автомобиля. Не знает их устройства на достаточном уровне, чтобы выстроить причинно-следственные связи для определения причин обнаруженных неполадок. Поэтому с достаточной степенью уверенности могу заявить о присутствии "человеческого фактора" в основной части возникающих проблем с эксплуатацией.
А теперь, прям не знаю... расстрою тебя... или нет... но отвечу прямо - я не имею отношения ни к производству ни к продажам этого хорошего автомобильчика.
Более того, сфера моей трудовой деятельности связана с транспортными средствами на уровне доехать до работы и обратно. Так что ты не угадал.
Вернусь к АКБ. Основной способ решения проблемы - достать из широких штанин мягкой кожи портмане, отщипнуть из отделения для купюр столько, сколько скажут в автомобильной лавке и установить в ближайшей автомобильной мастерской только что приобретённый надежный аккумулятор.
Можно еще поехать к дилеру и попытаться напрячь его. Но КПД выше будет в случае с лавкой.

извинити за многа букаф.

А можно пару примеров?


Из последнего: Неделю назад с приятелем собрались ехать в Ростов Великий. У него Мини-Купер-С. На улице -18 было. Завестись-то он завелся (хотя и с некоторым напрягом), но через сто метров машину заколбасило, она начала троить, в итоге пришлось ее гнать на сервис. В тепле она "отошла", но факт "нежелания" ехать в мороз налицо :)
Ниссан-Примера, 2006 г.в., в -25 не завелась, судя по отзывам в конфе - типичная проблема. У двух знакомых Лансеры в морозы два года назад заводились до -27, когда вмазало за 30, то стоявший на улице не завелся, тот, что стоял в ракушке - завелся. У третьего знакомого Лансер не завелся уже при -20, после чего, не смотря на мороз за -25, мы несколько дней его еще пытались оживить разными путями (прикуривали и заряжали АКБ), но все равно не завелся, пока не оттащили в теплый гараж. Разница в Лансерах - первые два на механике, третий на автомате :)
У коллеги новая Субара-Трибека тоже в те морозы не завелась.
Это просто из тех знакомых, что я помню. А вообще, самый простой вариант - поднять архивы конф на auto.ru за эти же числа 2006 г, там почти в каждой конфе проводился опрос - кто завелся, кто нет.

Ну, вроде всех братьев по несчастью собрал. Кого забыл- пишите, добавлю:


Можешь меня добавить, но у меня машина стояла в теплом гараже около месяца, после этого тока на пуск двигателя не хватило :( Стояла без сигналки, даже двери не запирал на штатную.

uhogorlonos осталось уточнить, что из этих 8 человек повышал плотность перед зимой, как это написано в мануале.


У меня стоит не обслуживаемый АКБ, пробки просто закрыты пластиком - как мне проверить плотность?

Needle, все просто.
Посмотреть на индикатор АКБ.

У меня всё заводится, правда это было -12, холоднее у нас пока не было...

Вынужден отметить, что она не лучшая, как минимум, для российского рынка. Более того, мне кажется, что на этот рынок поступают некондиционные машинки.


Посмотри на сайте www.mobile.de , европейские цивики отстой по комплектации и цены дороже. В Литве они считаются девичьими машинами. Доступные по цене комплектации с двигателем 1,4 на штампованых дисках.

У меня машина октябрь 2007 года из допов парктроник, три недели на морозе, в -20 завелась с полоборота.

Вернусь к АКБ. Основной способ решения проблемы - достать из широких штанин мягкой кожи портмане, отщипнуть из отделения для купюр столько, сколько скажут в автомобильной лавке и установить в ближайшей автомобильной мастерской только что приобретённый надежный аккумулятор.

Приятно общаться с умными людьми! Очень хорошо излагаете, уважаемый Kotjara.
Покупать новый надёжный конечно здорово, особенно когда мягкой кожи портмоне оттягивает карман, но наверное для новой машины это ненормально. Хронический недозаряд при минусовых температурах - вот причина всех ваших бед, господа и дамы. И если кто-то пишет, что месяц стояла на стоянке на морозе и завелась- я верю. А потом неделю стояла в Хельсинки и не завелась - я тоже верю! Т.к. поставили уже с почти разряженой батареей. А ведь этого легко можно было избежать элементарно перед зимней эксплуатацией зарядить АКБ дома зарядником, который стоит 500р. (это конечно непонтово - лазить под капот, крутить гайки, да и соседи что подумают, когда застукают вас с аккумулятором в руках) Лично мне начхать, что думают соседи и поэтому машина у меня заводится.
Что касается первопричины - хронического недозаряда в морозы. От этого страдают все АКБ, но на более ёмких это заметно в меньшей степени. При -20 они просто не принимают заряд. Можно ездить сколь угодно долго, а заряд увеличется незначительно. Частые пуски, музыка, сигналки всякие модные, езда с включёнными противотуманками ( а за городом с ближним светом регламентированно ПДД) высасывают АКБ. Так, что выход один - периодически заряжать. Южным районам можно не беспокоиться.

Анди, под комплектацией я имею ввиду резину, диски, акб, в частности.

Кондуктор
+1,
Любителям громкой музыки и коротких поездок:
Продается индикатор зарядки аккумулятора, вставляетсяв в прикуриватель,
на другой машине я всегда знал когда идет разрядка.

Хотелось бы поставить точку в споре. На мой взгляд, как ни странно- правы все. Но я бы хотел рассмотреть ситуацию со стороны меня- покупателя с деньгами, но пока еще без машины: если я хочу купить:
а) понравившуюся внешне и по характеристикам машину, но знаю, что с ней мне предстоит время от времени гемороится (хотя бы просто менять аккумулятор- правда не понятно на что- насколько я понял, на имеющееся место ничего значительно мощнее не встанет) и
б) машину с дизайном по-проще, но в которую первых года 2-3 под капот вообще заглядывать не надо- то я выберу второй вариант. Вот такой я ленивец. Производитель может хоть в 5-ти томах мануалы катать с просьбой каждый день проверять все винтики и лампочки- для меня это гемор, я это за свои 25 тыщ делать не хочу. Вообще- никому не представляется странным, что на новой не самой дешевой машине предлагается всем сразу поменять аккумулятор? И об этом не надо сообщать производителю- типа это нормально?
Спорить дальше не буду- все написанное в этой теме вполне логично, хоть и рассматривается совершенно с противоположных сторон. Свою конструктивную составляющую в данной теме вижу только лишь в привлечении внимания производителя к проблеме и выяснения официальной версии изложения причин и последствий (а вдруг возьмут, и всем по второму аккумулятору поставят? :) ).
А если спокойно покупать некондишные машины, и покорно доводить их до ума собственными силами- то отношения к нашей стране у поставщиков точно не измениться.


2 Needle: добавил.

P.S. А фонарики я покупаю чтобы ими светить, а не для того, чтобы в них батарейки менять.

Needle, все просто.
Посмотреть на индикатор АКБ.


Офигительная точность - плюс-минус Вселенная. С тем же успехом можно измерять уровень масла с помощью контрольной лампы уровня масла.
Кроме того, этот самый индикатор работает исключительно от одной банки!!! Т.е. если у тебя вышли из строя 5 банок из 6, но не та, в которую встроен индикатор, он покажет тебе ОК. Но завести от такого АКБ даже велосипед не получится :)

Что касается первопричины - хронического недозаряда в морозы. От этого страдают все АКБ, но на более ёмких это заметно в меньшей степени. При -20 они просто не принимают заряд. Можно ездить сколь угодно долго, а заряд увеличется незначительно.


А теперь чуть подробнее, для меня, тупого. Почему присутствует хронический недозаряд? Вообще, кто-нибудь знает параметры работы генератора на 5Д? В Мануале таких данных нет.

Кроме того, насчет -20. Есть два возражения насчет этой т-ры:
1. Движок греется, как следствие греется АКБ от двигателя, поэтому если расстояние поездки не 2-3 километра в течение 5 минут, то т-ра электролита в АКБ будет однозначно выше забортной.
2. При заряде электролит нагревается, поэтому как только начинает работать двигатель, генератор начинает заряжать АКБ, в процессе заряда электролит нагревается.

Если у вас есть обоснованные подозрения насчет хронического недозаряда, мне бы очень хотелось услышать более подробно почему недозаряжается АКБ?.
Предполагается, что машина совершает поездку на расстояние более 10 км за время не менее получаса (лично у меня маршрут от работы до дома - от 25 до 35 км в одну сторону, в зависимости от путей объезда и время от 40 до 1,5 часов, в зависимости от пробок).

любому, имеющему опыт эксплуатации автомобиля, известно, что к зимнему сезону машину нужно подготовить. Даже ту, которая стоит гораздо дороже 25-ти. Если лениво, то это уже другие проблемы. Можно нанять человечка для таких манипуляций, например. Но это никак не машинкины проблемы в подавляющем большинстве.
Далее... нужно определиться в понятии "новая машина". Это какая? Сколько ей должно быть от роду. Нужно поглядеть в бумажки к машинке - сколько гарантия на АКБ. Я читал тут, что гарантия бывает в 1 год.
Еще... если проблема с АКБ обнаружилась через пару дней после покупки, то, мне кажется, поездка к дилеру будет очень полезна и результативна.
Еще...кем предлагается поменять АКБ? Мной? Тык я не дилер. Лениво за ним следить - покупай. Любишь пользовать все "электронавороты" одновременно и не подзаряжать батарейку - покупай новую.
Еще.. мне показалось, что мы пользуемся разными фонариками. Я предпочитаю менять батарейки, чем одноразово пользоваться китайским светилом. Мне так дешевле и негиморрно.

Офигительная точность - плюс-минус Вселенная. С тем же успехом можно измерять уровень масла с помощью контрольной лампы уровня масла.
Кроме того, этот самый индикатор работает исключительно от одной банки!!! Т.е. если у тебя вышли из строя 5 банок из 6, но не та, в которую встроен индикатор, он покажет тебе ОК. Но завести от такого АКБ даже велосипед не получится :)

Возьми тестер и померь напряжение.
Сказать сколько должно быть на неразряженном?

Если у вас есть обоснованные подозрения насчет хронического недозаряда, мне бы очень хотелось услышать более подробно почему недозаряжается АКБ?.


Следует ли понимать из этого, что поставив на заведенную машину усевшийся АКБ, его можно полностью зарядить, покатавшись на машине день... два...три.. без перерыва?

Котяра, давай без фамильярностей. Не только за себя прошу. По существу вопроса отвечать тебе не буду- все уже сказал.

Возьми тестер и померь напряжение.
Сказать сколько должно быть на неразряженном?


И сколько? Поделитесь опытом эксплуатации и обслуживания АКБ. Я многого не знаю, привык, знаете ли, проверять степень заряда АКБ другими, значительно более сложными способами.

Вообще, как напряжение на клеммах АКБ может помочь решении вопроса холодного пуска?

Лениво за ним следить - покупай. Любишь пользовать все "электронавороты" одновременно и не подзаряжать батарейку - покупай новую.


Вообще-то, конструктив автомобиля должен быть таким, чтобы обеспечивать полноценный заряд штатной АКБ при наличии штатных же потребителей. Жаль, нет на Цивке нормального БК, но на той же шниве при включении всех штатных (фары, птфы, печка, обогрев стекол и зеркал) потребителей даже на ХХ генератор дает около 12,8В. На оборотах выше ХХ - от 1000 и более, выдает 14В.

Если генератор не в состоянии заряжать АКБ - это конструктивный дефект.
Поэтому я и спрашиваю: почему вы решили, что на цивиках недозаряжается АКБ? На основании чего сделан такой вывод?

ЗЫ: сколько лет езжу, подготовка АКБ к зиме ограничивается проверкой уровня электролита. Если машина регулярно ездит, плотность электролита всегда 1,27-1,28 и совершенно незачем батарею заряжать дополнительно - это ничего не даст.

Needle, мой опыт позволяет мне сделать вывод, что если индикатор на батарейке показывает, что его нужно зарядить, то так и нужно сделать.
Мой опыт подсказывает, что если напряжение на АКБ чуть больше 12 в, к примеру 12.1, то стоит задуматься о его подзарядке вполне серьезно.
Мой опыт подсказывает, что при определенных проблемах, стоит проверить АКБ на предмет "держания" нагрузки.
И еще мой опыт подсказывает, что если возникли проблемы с АКБ, то стоит его подзарядить, а при повторном невыполнении своих функций стоит поменять АКБ.
Что касается лично меня, то в случае неудовлетворительной работы АКБ, я тут же приобрету новый и не буду жевать сопли на форуме дескать ... машина плохая..


"Вообще, как напряжение на клеммах АКБ может помочь решении вопроса холодного пуска?"
Нужно проверять до "холодных пусков". Ибо дождавшись зимы... поздно пить боржоми..

Вообще-то, конструктив автомобиля должен быть таким, чтобы обеспечивать полноценный заряд штатной АКБ при наличии штатных же потребителей. Жаль, нет на Цивке нормального БК, но на той же шниве при включении всех штатных (фары, птфы, печка, обогрев стекол и зеркал) потребителей даже на ХХ генератор дает около 12,8В. На оборотах выше ХХ - от 1000 и более, выдает 14В.

Советские и, теперь, российские авто делались с запасом прочности. В отличие от европейских и, тем более, японских. Однако напомню, что и жигулевские генераторы были разных мощностей.



Если генератор не в состоянии заряжать АКБ - это конструктивный дефект.
Поэтому я и спрашиваю: почему вы решили, что на цивиках недозаряжается АКБ? На основании чего сделан такой вывод?

Предположение сделано из прочитанного тут.
1. Недозаряд, как минимум, при стоянии в пробках(ХХ) при включенных всех потребителях и коротком пробеге поездки.
2. Машина из магазина была с разряженным или просто плохим АКБ.

Хотелось бы отметить, что генератор машины расчитан на то, чтобы восполнить потерянную при пуске двигателя емкость АКБ, при этом незабывая о питании всей сети авто. Но никак не зарядить его вместо зарядного устройства. Если вы придерживаетесь иного мнения, то флаг вам в руки.



ЗЫ: сколько лет езжу, подготовка АКБ к зиме ограничивается проверкой уровня электролита. Если машина регулярно ездит, плотность электролита всегда 1,27-1,28 и совершенно незачем батарею заряжать дополнительно - это ничего не даст.
Я тоже раньше так делал. Но... убедившись в низком качестве теперешних АКБ я не устраиваю себе гиморра с тасканиями этой хрени домой для продления жизни на месяц-два...
Мне проще купить новый.

Needle, мой опыт позволяет мне сделать вывод, что если индикатор на батарейке показывает, что его нужно зарядить, то так и нужно сделать.

Ну допустим, тут вопросов нет. Другое дело, что этот индикатор может показывать, что все в порядке, а батарея нуждается в подзарядке. Чуть выше я объяснил почему.



Мой опыт подсказывает, что если напряжение на АКБ чуть больше 12 в, к примеру 12.1, то стоит задуматься о его подзарядке вполне серьезно.

Не понял. А если 12,3? Вообще, причем тут напряжение на клеммах АКБ, какие выводы можно сделать обладая столь ценной информацией?



Мой опыт подсказывает, что при определенных проблемах, стоит проверить АКБ на предмет "держания" нагрузки.

КАК?



"Вообще, как напряжение на клеммах АКБ может помочь решении вопроса холодного пуска?"
Нужно проверять до "холодных пусков". Ибо дождавшись зимы... поздно пить боржоми..

Весь вопрос в том, КАК можно самостоятельно проверить необслуживаемую АКБ?

я не устраиваю себе гиморра с тасканиями этой хрени домой для продления жизни на месяц-два...
Мне проще купить новый.


Если есть хронический недозаряд, то боюсь замена АКБ будет сродни замены фильтров или колодок - т.е. на каждом ТО придется менять батарею. При постоянном недозаряде происходит ускоренная сульфация пластин и батарею можно будет очень быстро выкинуть на свалку сдать в утилизацию. (ведь мы же не будем загрязнять окружающую среду, верно? :) )

Позвольте добавить свою ложку мёда :D - новогодне-рождественские каникулы (31.12-05.01) провел в местах, где стояли нормальные морозы порядка -25 каждый день.

Мой Civic 5D (май 2007) заводился каждый день нормально, хотя порой я совершал поездки порядка 7 км. Конечно, кнопку приходилось удерживать на 1-2 секунды дольше, чем летом. Больше всего боялся, когда было -32, но всё обошлось: услышал несколько тяжелых проворотов, а потом движок схватил и заработал нормально.

Машину специально к зиме не готовил, не успел даже еще масло поменять (3 тыс до ТО-1).

Может, мне повезло, а, может, не повезло тем, кто активно пишет в эту тему. Думаю, что если собрать статистику по всем владельцам Civic 8-го поколения, то все-таки нормальных аккумуляторов наберется больше.

Правда тем, у кого проблемы, от этого вряд ли будет легче...

Needle

Заряженный АКБ покажет на вольтметре 13 с небольшим вольтов. При условии, что нет "коротких" банок, можно считать, что все нормально. Грубо, конечно, но можно.
С индикатором примерно так же.
Необслуживаемый АКБ проверить на нагрузку можно, расчитав и собрав тестовую нагрузку хотя бы из нескольких лампочек. Или из проволочных резисторов, что немного лучше на мой взгляд. Чисто субъективно.
Хронического недозаряда не должно быть, если разумно использовать возможности авто.
По-моему, Альф, занимаясь разборками со своим АКБ, писал, что на ХХ генератор дает на АКБ 14 в. Это нормально.
Другое дело - навесить электродопов. Например, улучшить звук, прицепить ДВД, ну и всего чего.. выдумкам предела нет. Да, еще дополнительные сигналки. Они имеют свойство потреблять электрический ток. Причем вполне прилично. Как минимум полампера в режиме "вкл". Плюс ложные срабатывания от кошек и прочих "чужих". Утром пришел, завелся - еще подсадил. Потом проторчал в пробке с попогрейками, громкой музыкой, печкой, обогревом зеркал..... пробег 15 км.... тяжело аккумулятору.. :(
При таком режиме он стремится выкинутся на свалку, бишь ее .. утилизацию. :)

Needle
Заряженный АКБ покажет на вольтметре 13 с небольшим вольтов. При условии, что нет "коротких" банок, можно считать, что все нормально. Грубо, конечно, но можно.
С индикатором примерно так же.


Ничего это не даст. У меня в одной из банок был лед, после зарядки на клеммах было более 13 вольт, да только пользоваться таким АКБ было нельзя - плотность в одной из банок была никакая, ареометр просто тонул. В других банках после заряда было 1,29. Я даже смог им завестись в теплом гараже, чтобы доехать до магазина за новой АКБ.



Необслуживаемый АКБ проверить на нагрузку можно, расчитав и собрав тестовую нагрузку хотя бы из нескольких лампочек. Или из проволочных резисторов, что немного лучше на мой взгляд.


:o И что? Ну лампочки загорятся, а резисторы нагреются. И что? опять же, в случае с умершей банкой (не коротнувшей, а просто умершей), это ничего не даст.

Вообще-то есть ГОСТ 959-2002 (ранее ГОСТ 959-91) на АКБ, в котором есть параметры по которым проверяют АКБ. В Европе аналог этому ГОСТу - правило EN 60095-1.
Cамый важный для нас - это пусковой ток при -18:
5.3.1.5 При разряде током холодной прокрутки Iх.п (стартерным режимом разряда),
указанным в НД на батарею конкретного типа, при температуре электролита минус (18
± 1) °С напряжение через 10 с от начала разряда должно быть не менее 7,5 В, а общая
продолжительность разряда, в том числе током 0,6 Iх.п А, до напряжения 6 В — не
менее 90 с или 150 с в зависимости от назначения.

Если АКБ не удовлетворяет этим требованиям - значит АКБ бракованная. Если удовлетворяет, значит вопросов нет.

А теперь внимание: как проверить АКБ на соответствие? :) В т.ч. и при покупке новой батарейки в магазине?

ЗЫ: а вообще мы уже говорим ни о чем. Проблема холодного пуска, как мне кажется, не зависит только от одной АКБ - иной раз машину невозможно завести даже "прикурив", а ведь там емкость батареи практически неограничена. Есть еще качество бензина, состояние свечей и т.д. Тот факт, что экологические требования мешают холодному пуску признают и сами производители, так что, как говорится "на нас рассчитано не было".

Замерзшая банка недалека от короткой на своем жизненном пути.
Для проверки АКБ есть нагрузочные вилки. Ими меряют ток разряда на банках.
Точно уже не помню сколько они должны показывать.. давно это было, да и заниматься этим я уже точно не буду.
Если мне ни с кем не изменяет память, покупая АКБ в магазине(давно это было...) я попросил показать исправность покупки. И мне показали. На АКБ, не имеющем открытых контактов банок. Но банки были с крышками и можно было замерить плотность. У меня и ареометр тоже имелся... выбросил недавно... за ненадобностью.
Нормы, что описаны выше... - это для заводских условий, скорее всего.
Интереса ради... рекомендую при покупке спросить о проверке..
Лично я без неё АКБ не возьму. Пойду в другую лавку, где смогут продемонстрировать.

Накатал письмецо на оф. сайт (http://www.honda.co.ru)
http://www.asvod.ru/trash/honda.gif
Как ответят- напишу здесь.


uhogorlonos,спасиба за соевременноеобращение к официалам,спасибо за то,что не надеешься та русское авось,как многие тут,это правда не нормальная ситуация для новой машины,что и сподвигло меня создать тему. :-X действительно,такой инцидент с акб не красит доброе имя Хонды.Надо им конечно,обратить на это внимание.Видимо,то что дизайн машины новый-капотик маленький,это и сподвигло изобретателей сделать маленьмий АКБ,который не прдназначен для русских морозов. :-\Но тем не менее,люди ездят и в Тюмени, и в Уфе,где морозы намного круче,чем у нас. ;)Реально,акб то заводится,только не с первого раза,и долго,и есть с чем сравнивать,более дешёвым,что и ввергло в шок,может это действительно от ЕВРО-4,как говорят некоторые... :(Но одно точно-предупреждать нада... >:D

я попросил показать исправность покупки. И мне показали.


Надоело спорить, но мне ни разу никто не мог ничего внятного показать в магазине. Нечем им было померить ток разряда. Я всегда смотрел на дату изготовления - чем свежее, тем лучше.
Кстати, проверка "клещами" в магазине "на теплом" АКБ отличается от требований ГОСТа - даже у неисправной АКБ могут быть весьма неплохие показатели, а вот в мороз... ;D

я попросил показать исправность покупки. И мне показали.


Надоело спорить, но мне ни разу никто не мог ничего внятного показать в магазине. Нечем им было померить ток разряда. Я всегда смотрел на дату изготовления - чем свежее, тем лучше.

Не,дело не в свежее,и никто тут не спорит,а мы все пытаемся решить проблему всеобщими усилиями ;)Очень приятно,что у тебя её нет,и ты пытаешься нам помочь, :o,но реально,на это надо обратить внимание офциальным прелставителям.... :(

Не,дело не в свежее,и никто тут не спорит,а мы все пытаемся решить проблему всеобщими усилиями ;)Очень приятно,что у тебя её нет,и ты пытаешься нам помочь, :o,но реально,на это надо обратить внимание офциальным прелставителям.... :(


Не смеши, официальным представителям плевать на нас - они даже квоты на продажи не торопятся увеличить, а это прямые прибыли. А тут какие-то юзеры со своими проблемами в виде слабой АКБ. Тебе в два счета расскажут, что проблема в бензине, проблема в прокладке между рулем и сиденьем, проблема в магнитных бурях и т.д.

ЗЫ: а чем свежее АКБ, тем лучше, т.к. пока АКБ стоит "без работы", она протухает и в дальнейшем она не может отдать заявленный ток.

ЗЫЫ: У меня нет проблемы с АКБ по нескольким причинам: я не езжу зимой на цивике, у меня есть гараж, у меня есть нормальное пуско-зарядное устройство, я умею им пользоваться :) Поэтому когда я не смог завестись (чтобы погонять кондиционер), это все лишь означало, что мне пришлось доставать зарядник и заряжать АКБ.

Не,дело не в свежее,и никто тут не спорит,а мы все пытаемся решить проблему всеобщими усилиями ;)Очень приятно,что у тебя её нет,и ты пытаешься нам помочь, :o,но реально,на это надо обратить внимание офциальным прелставителям.... :(


Не смеши, официальным представителям плевать на нас - они даже квоты на продажи не торопятся увеличить, а это прямые прибыли. А тут какие-то юзеры со своими проблемами в виде слабой АКБ. Тебе в два счета расскажут, что проблема в бензине, проблема в прокладке между рулем и сиденьем, проблема в магнитных бурях и т.д.

ЗЫ: а чем свежее АКБ, тем лучше, т.к. пока АКБ стоит "без работы", она протухает и в дальнейшем она не может отдать заявленный ток.

Я говорю не о протухшей машине ???,а о заводе при -15.... :'(А что касается всего остального-если объём недовольных вырастет, >:Dто я думаю-они должны зачесаться.....А то не расплотятся.... :-[

А что касается всего остального-если объём недовольных вырастет, >:Dто я думаю-они должны зачесаться.....А то не расплотятся.... :-[


:lol: :lol:
Ой насмешила! И как ты предъявишь им иск? Полагаешь, что неуверенный пуск в -15 является существенным недостатком? А как доказывать вину производителя будешь? А если выяснится, что это плохой бензин?

Вон там собирали подписи насчет радио в цивиках - типа плохо ловит. И что? Я, правда, вообще этих проблем не понимаю, я редко музыку включаю - мне пофигу, как оно там ловит. Я вообще сторонник того, что надо смотреть на эти вещи проще. Да, есть проблемы. Но надо либо исправлять их, не дожидаясь остальных, либо расслабиться и принять их как данность.

А что касается всего остального-если объём недовольных вырастет, >:Dто я думаю-они должны зачесаться.....А то не расплотятся.... :-[


:lol: :lol:
Ой насмешила! И как ты предъявишь им иск? Полагаешь, что неуверенный пуск в -15 является существенным недостатком? А как доказывать вину производителя будешь? А если выяснится, что это плохой бензин?

Вон там собирали подписи насчет радио в цивиках - типа плохо ловит. И что? Я, правда, вообще этих проблем не понимаю, я редко музыку включаю - мне пофигу, как оно там ловит. Я вообще сторонник того, что надо смотреть на эти вещи проще. Да, есть проблемы. Но надо либо исправлять их, не дожидаясь остальных, либо расслабиться и принять их как данность.

А у тебя какая машина из цивиков? :o С радио всё фигня, а это вопрос серьёзный.Честно,когда люди типа ухогорлонос,откажутся от покупки машин,наверное-это не очень приятно будет....Конечно не нам....Думаю,ты ответишь- у них с продажами всё ОК,особенно цивиков....Да? ::)

А у тебя какая машина из цивиков? :o С радио всё фигня, а это вопрос серьёзный.Честно,когда люди типа ухогорлонос,откажутся от покупки машин,наверное-это не очень приятно будет....Конечно не нам....Думаю,ты ответишь- у них с продажами всё ОК,особенно цивиков....Да? ::)


5D, механика.
Не думаю, что кто-то откажется от покупки прочитав это тред. В любом случае, выбирать им с этой точки зрения просто не из чего - на той же Примере стоит такой же АКБ :( Под капотом места вагон, но АКБ на 45 а/ч. Не изучал этот вопрос специально, но думаю, что у нового Лансера, Тойоты, МАзды и т.д. такие же проблемы.

Если у вас проблемы с пуском есть несколько решений:
1. Снять и зарядить АКБ зарядником. Это лучше делать малым током (не более 2А) в течении 10-12 часов. АКБ не выкипает и получает очень ровный заряд и после этого скорее всего пуск улучшится. Если не поможет, тогда шаг 2.
2. Меняем АКБ. Выбор небогат, но он есть - либо гелевые АКБ, либо обычные АКБ, но с бОльшей емкостью,а самое главное - с бОльшим пусковым током. Если не помогает, то шаг 3.
3. Установка предпускового нагревателя типа Webasto - облегчает пуск, т.к. движок дольше остается теплым, а значит в сильный мороз легче его запустить. Если не поможет, то шаг 4.
4. Купить пусковое устройство. Фактически, это внешний аккумулятор в удобном корпусе, который позволяет "прикурить".
5. Ставить машину в теплый гараж.

А у тебя какая машина из цивиков? :o С радио всё фигня, а это вопрос серьёзный.Честно,когда люди типа ухогорлонос,откажутся от покупки машин,наверное-это не очень приятно будет....Конечно не нам....Думаю,ты ответишь- у них с продажами всё ОК,особенно цивиков....Да? ::)


5D, механика.
Не думаю, что кто-то откажется от покупки прочитав это тред. В любом случае, выбирать им с этой точки зрения просто не из чего - на той же Примере стоит такой же АКБ :( Под капотом места вагон, но АКБ на 45 а/ч. Не изучал этот вопрос специально, но думаю, что у нового Лансера, Тойоты, МАзды и т.д. такие же проблемы.

Если у вас проблемы с пуском есть несколько решений:
1. Снять и зарядить АКБ зарядником. Это лучше делать малым током (не более 2А) в течении 10-12 часов. АКБ не выкипает и получает очень ровный заряд и после этого скорее всего пуск улучшится. Если не поможет, тогда шаг 2.
2. Меняем АКБ. Выбор небогат, но он есть - либо гелевые АКБ, либо обычные АКБ, но с бОльшей емкостью,а самое главное - с бОльшим пусковым током. Если не помогает, то шаг 3.
3. Установка предпускового нагревателя типа Webasto - облегчает пуск, т.к. движок дольше остается теплым, а значит в сильный мороз легче его запустить. Если не поможет, то шаг 4.
4. Купить пусковое устройство. Фактически, это внешний аккумулятор в удобном корпусе, который позволяет "прикурить".
5. Ставить машину в теплый гараж.


Спасибки ещё раз за совет,мы коллеги по марке и типу машины.... :DСамое страшное-это равнодушие......

я все-таки сторонник превентивных мер.
1. не совершайте в морозы коротких пробежек
2. не игнорируйте промежуточные ТО
3. приехали на стоянку или в гараж - погоняйте минутку 4 тыщи оборотов на холостых - это чуть очистит свечи
4. не разряжайте аккум полностью
5. не расходуйте бензин полностью, оставляйте полбака минимум, это снизит количество конденсата в мороз в бензине
6. в сильные морозы сначала на полминутки включите ближний, выключите, заводитесь.
7. не пытайтесь заводиться с заблаговременно включенными попогрейками, фарами.
...

у нас не только аккум слабый, у нас (у меня) и генератор тоже не фонтан: при включенном свете, попогрейках и обогреве стекол дворники заметно менее охотно ползают по лобовому.

я все-таки сторонник превентивных мер.

2. не игнорируйте промежуточные ТО


А причем тут промежуточные ТО?

я все-таки сторонник превентивных мер.
1. не совершайте в морозы коротких пробежек
2. не игнорируйте промежуточные ТО
3. приехали на стоянку или в гараж - погоняйте минутку 4 тыщи оборотов на холостых - это чуть очистит свечи
4. не разряжайте аккум полностью
5. не расходуйте бензин полностью, оставляйте полбака минимум, это снизит количество конденсата в мороз в бензине
6. в сильные морозы сначала на полминутки включите ближний, выключите, заводитесь.
7. не пытайтесь заводиться с заблаговременно включенными попогрейками, фарами.
...

у нас не только аккум слабый, у нас (у меня) и генератор тоже не фонтан: при включенном свете, попогрейках и обогреве стекол дворники заметно менее охотно ползают по лобовому.

Санчо,большой респект ;),особенно,после подсветки люстры ;D,прям завитки берут,но,как я поняла,речь идёт не о том,как предотвратить разрядку АКБ,а о том,может ли это быть на новой машине,по определению,а если может,то неужели это нормально? :o

я все-таки сторонник превентивных мер.

2. не игнорируйте промежуточные ТО


А причем тут промежуточные ТО?

мне именно на промежуточном ТО посоветовали приготовиться к скорой замене батарейки.
я подумал-подумал, и тут же приготовился :) уехал уже с новой. старая никому не нужна? она еще живая? цена 1 банка старого мельника (это дешевле, чем у официалов!)

Самое страшное-это равнодушие......


А вообще, я предлагаю повесить эти проблемы на мужа.
Несмотря на то, что я привлекаю жену к некоторым вопросам обслуживания машины и даже ее ремонта (например, тормоза помочь прокачать, какую-нибудь мелочевку купить в магазине, которую я позабыл перед началом работ купить и т.д.), но содержание машины в надлежащем состоянии - это мои проблемы, а не ее.

мне именно на промежуточном ТО посоветовали приготовиться к скорой замене батарейки.
я подумал-подумал, и тут же приготовился :) уехал уже с новой. старая никому не нужна? она еще живая? цена 1 банка старого мельника (это дешевле, чем у официалов!)


А что со старой случилось? Не маловато ли отходила? У меня батарейки меньше 3,5 лет не ходили. Рекорд - 6,5 лет подольская АКБ отходила. За это я очень уважаю эту марку :)

Самое страшное-это равнодушие......


А вообще, я предлагаю повесить эти проблемы на мужа.
Несмотря на то, что я привлекаю жену к некоторым вопросам обслуживания машины и даже ее ремонта (например, тормоза помочь прокачать, какую-нибудь мелочевку купить в магазине, которую я позабыл перед началом работ купить и т.д.), но содержание машины в надлежащем состоянии - это мои проблемы, а не ее.

+++++11111,Needle ;)!Твоей жене очень повезло с её мужем!!! :D

может ли это быть на новой машине,по определению,а если может,то неужели это нормально? :o
-не может
-но бывает?
-бывает.
-это нормально?
-не нормально.
-что-нить можно сделать?
-только самому
-а если обращаться?
-мы нафиг не интересны дилерам, когда приходим к ним ПОКУПАТЬ сивики (ценообразование, для Раши скидки сильные, в других местах те же машины сильно дороже. ХМР на грани рентабельности продает, дилеры вообще "причмокивают"), а когда приходим с ПРОБЛЕМАМИ сивиков, то это просто смешно...

мне именно на промежуточном ТО посоветовали приготовиться к скорой замене батарейки.
я подумал-подумал, и тут же приготовился :) уехал уже с новой. старая никому не нужна? она еще живая? цена 1 банка старого мельника (это дешевле, чем у официалов!)


А что со старой случилось? Не маловато ли отходила? У меня батарейки меньше 3,5 лет не ходили. Рекорд - 6,5 лет подольская АКБ отходила. За это я очень уважаю эту марку :)


полтора года. но была однажды жестоко разряжена любимой женской рукой, пожелавшей поберечь бензинчик... не выключив лампочки.

может ли это быть на новой машине,по определению,а если может,то неужели это нормально? :o
-не может
-но бывает?
-бывает.
-это нормально?
-не нормально.
-что-нить можно сделать?
-только самому
-а если обращаться?
-мы нафиг не интересны дилерам, когда приходим к ним ПОКУПАТЬ сивики (ценообразование, для Раши скидки сильные, в других местах те же машины сильно дороже. ХМР на грани рентабельности продает, дилеры вообще "причмокивают"), а когда приходим с ПРОБЛЕМАМИ сивиков, то это просто смешно...

Всё это,конечно,очень грамотно,но....есть одно очень большое но....если хонда дорожит своим честным именем, и если найдётся мудрый чел,который очень плотно займётся этим делом,то ей не сдобровать,а если он ещё и других страждущих призовёт!!!..... :o По крайней мере,сужу по своей совсем не маленькой компании,а ещё слышала,как одна тётка какие-то мильёны отсудила у Мак Дональдса.аз то.что кофе облилась и надписи не было... :lol:

да, она дорожит своим именем и исправно по гарантии многое меняет.
но гарантийный случай должен быть 100% гарантийным, иначе фиг.

Как вы не поймёте - Хонде нас...ть на Наш рынок в целом и Нас в частности. На высшем уровне. Соответственно такое же отношение и в XMP. И по цепочке у дилеров... И так было всегда, даже когда ещё ХМР не было...

да, она дорожит своим именем и исправно по гарантии многое меняет.
но гарантийный случай должен быть 100% гарантийным, иначе фиг.

Да,а где написано,что машина может не завестись при морозах?Я рядовой пользователь машины,
и не хочу вдаваться подробности,и мне нужно понимать,что написано русским языком,а другие тонкости меня не колеблют...Жаль времени на всю эту хрень нет.... :'(

Как вы не поймёте - Хонде нас...ть на Наш рынок в целом и Нас в частности. На высшем уровне. Соответственно такое же отношение и в XMP. И по цепочке у дилеров... И так было всегда, даже когда ещё ХМР не было...

Интересно,а что наша страна никаких прав не имеет? :o

Как вы не поймёте - Хонде нас...ть на Наш рынок в целом и Нас в частности. На высшем уровне. Соответственно такое же отношение и в XMP. И по цепочке у дилеров... И так было всегда, даже когда ещё ХМР не было... ну судя по тому, что 5Д приехал в Россию, может и не настолько уж. но по большому счету ты опять же прав.

Как вы не поймёте - Хонде нас...ть на Наш рынок в целом и Нас в частности. На высшем уровне. Соответственно такое же отношение и в XMP. И по цепочке у дилеров... И так было всегда, даже когда ещё ХМР не было...

Интересно,а что наша страна никаких прав не имеет? :o

имеет полное право обладать наименьшим приоритетом в освоении мировых рынков!

полтора года. но была однажды жестоко разряжена любимой женской рукой, пожелавшей поберечь бензинчик... не выключив лампочки.


А зарядить? Сам по себе разряд - это не проблема для АКБ, у меня такое случается частенько, ничего с АКБ не случалось, если ее после этого зарядить :)

зарядил, конечно (или подумал, что зарядил?), но полтора часа после этого исправно катался

Как вы не поймёте - Хонде нас...ть на Наш рынок в целом и Нас в частности. На высшем уровне. Соответственно такое же отношение и в XMP. И по цепочке у дилеров... И так было всегда, даже когда ещё ХМР не было...

Интересно,а что наша страна никаких прав не имеет? :o

имеет полное право обладать наименьшим приоритетом в освоении мировых рынков!

Да,а где это написано? :P Прото надо по нормальному заморочиться а не разглагольствовать.....Но это не ко мне....,наверное,к ухогорлоносу... :D

косвенные признаки:
1. презентация 5Д была перенесена с апреля 2006-го года на июль в связи с повышенным спросом на машину в европе, которая там продавалась уже с сентября 2005-го года
2. комплектация машин в прибалтийских республиках разнообразнее
3. и в Украине тоже
4. и цвета

косвенные признаки:
1. презентация 5Д была перенесена с апреля 2006-го года на июль в связи с повышенным спросом на машину в европе, которая там продавалась уже с сентября 2005-го года
2. комплектация машин в прибалтийских республиках разнообразнее
3. и в Украине тоже
4. и цвета

и-и-и-и-и--ии-и-и-и...... :-\ :-[

читай уже личные сообщения, Ясик!

ну вы, блин, даете! Столько за ночь накатать! :)
По существу: я честно скажу- не знаю, как там сложилось отношение у Хонды к России, может им и насрать, а только факт остается фактом- сайт для России официальный есть, дилеры есть, презентации всякие проводяться, в выставках участвуют и т.д. Отсюда я склонен предположить, что Хонда хоть как-то, но в России все-же заинтересована. Пусть они там на самом деле нас всех люто ненавидят, но раз они тратят хоть какие-то деньги на продвижение своего бренда у нас- то, по идее, должны его нормально поддерживать на должном уровне, а это значит- отвечать на всякие каверзные вопросы (иначе нафиг на сайте имеется специальный раздел для этого). Я сам прекрасно знаю, что, скорее всего, ответят чисто формально, но мне интересно, ЧТО ИМЕННО ответят. Кроме этого мне написать не сложно- а вдруг случиться чудо, и дилер обратит внимание на эту проблему, и например, со 2-й половины 2008 года начнет ставить в машины для России более мощный аккумулятор? "Побег из Шоушенка" все смотрели? Мне вот, например, очень понравилось как главный герой министирство несколько лет письмами долбил, и додолбил. Кто не в курсе про что я- пересмотрите, хороший фильм.

Про то, что вряд ли кто-то из-за аккумулятора откажется от покупки: я готов реально сделать это (при условии, что в штатное место реально не лезет аккумулятор с лучшими, нежели у штатного, характеристиками). Кстати, в связи с последним замечанием вопрос: это реально так? Кто-нибудь ставил в 5д покупной аккумулятор большей мощности и пускового тока? Если да- напишите, плиз, марку и характеристики.
Естественно, если счастью обладания выбранной уже давно машиной мешает только покупка и замена аккумулятора стоимостью, скажем, 100 баксов- то тут вопросов нет- поменяю, но все равно мне очень интересно услышать ответ специалистов уважаемой пока еще мной марки- почему мне надо это делать на новой машине, ибо это не нормально!

Если спокойно глотать такие баги солидных производителей, то можно докатиться до того, что, например, в новом мерседесе, как в жигулях, надо будет все болты после покупки протянуть, торпеду проклеить, жидкости поменять, провода и т.д. Все это сделать реально, чтобы ездит и не париться, а не "нудеть" на форумах- но не понятно, "зачем тогда платить больше, если не видно разницы?" (с).

uhogorlonos
С бОльшей ёмкостью проблематично будет туда что-то засунуть. С бОльшим пусковым током - нет проблем...

uhogorlonos
С бОльшей ёмкостью проблематично будет туда что-то засунуть. С бОльшим пусковым током - нет проблем...


Тогда уточнение (простите за ламерский вопрос): проблема пуска в холода с заменой аккума на ту же мощность, но с большим пусковым током решиться? И все-таки кто менял- какие именно модели ставили?

Одной из важнейших характеристик АКБ является "пусковой ток".
Его величина написана на изделии. Чем он больше, тем лучше. 255-300 А.
Думаю, следует сказать, что АКБ должен быть "нормального" производителя. Например, Варта. А ни какого-нибудь НоуНейм..
Нужно смотреть дату выпуска. Чем она свежее, тем лучше.
И уж совсем хорошо, если продавец покажет вам прибором, что АКБ нагрузку держит.

И уж совсем хорошо, если продавец покажет вам прибором, что АКБ нагрузку держит.



А если продавец женщина (без прибора) :-) шутка

Про то, что вряд ли кто-то из-за аккумулятора откажется от покупки: я готов реально сделать это (при условии, что в штатное место реально не лезет аккумулятор с лучшими, нежели у штатного, характеристиками).
Уступи очередь, за ящик пива. У меня брат такую же как у меня собрался покупать.

Насчет уступить очередь- в случае чего свистну, но пока еще в раздумьях.

Насчет уступить очередь- в случае чего свистну, но пока еще в раздумьях.


Да уж, :Dа то уже интересно,чем дело кончится в твоём случае... :lol:

а я сегодня вольтмерт подключил....но прикол в другом...пока подключал музыку полчасика послушили, потом выключил. после этого заводил машину пару раз. почти всё закончили осталось на сам аккум провода накинуть от прибора но нужно было срочно уехать. начал заводить машину а она фиг заводится.:). пришлось прикуривать. на аккуме в этот момент было всего 11вольт. думаю как бы его добить чтобы по гарантии поменять....

alf555, банка одна, как минимум, накрылась.
Сделать ему "встряску"... типа уронить слегка.. :) Но штоб не повредить корпус.
С банок "осыпится" вся "хрень" на дно...
Блин, мне кажется, что тебя обули, когда сказали, что он нормальный..

3 раза проверяли, и потом четвертый раз при моём личном присутствии. своими глазами смотрел на прибор который тест делает..:(
млин, разряжу его ещё раз включеным светом и преду к ним в сервис гордо на эвакуаторе.:), благо у меня он бесплатный.

млин, разряжу его ещё раз включеным светом и преду к ним в сервис гордо на эвакуаторе.:), благо у меня он бесплатный.


Разряди посильнее, оставь на морозе на ночь, потом прогрей, подзаряди слегка и порядок. Внешних повреждений - 0, а внутри будет труп на 95%

с морозами засада.:). хотя и у нас сейчас ночью до нуля падает температура.
самое интересное что ни разу не было проблем когда машина стояла пару дней подряд. всегда именно в случае когда просто в машине сижу или рядом нахожусь...

с морозами засада.:).


А ну да... Ну тогда поставь в холодильник :)
Трясти его бесполезно - от слабой тряски ничего не будет, а сильную тряску могут увидеть при осмотре. Как замкнуть одну банку из шести, я не знаю...

кстати интересно. при гарантийной замене на новый аккум гарантия начинается с начала?

кстати интересно. при гарантийной замене на новый аккум гарантия начинается с начала?


И так до бесконечности.... :lol: :lol: :lol:

:):). а толку если по гарантии всучат завялявшееся барахло?:)
а прервать бесконечный круг они сами могут поставив аккум который прослужит 2 года как и обещали.:)

Блин, точно!
Замкнутый круг... :(

:):). а толку если по гарантии всучат завялявшееся барахло?:)
а прервать бесконечный круг они сами могут поставив аккум который прослужит 2 года как и обещали.:)


А нельзя попросить,чтобы его показали новый в упаковке,с годом изготовления,а потом при тебе поставили.....? :D :D :D

А нельзя попросить,чтобы его показали новый в упаковке,с годом изготовления,а потом при тебе поставили.....? :D :D :D


Согласно правилам оказания гарантийного ремонта, вы имеете право наблюдать за процессом ремонта.
ППРФ от 11 апреля 2001 г. N 290 "Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств"

31. Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии.

А нельзя попросить,чтобы его показали новый в упаковке,с годом изготовления,а потом при тебе поставили.....? :D :D :D


Согласно правилам оказания гарантийного ремонта, вы имеете право наблюдать за процессом ремонта.
ППРФ от 11 апреля 2001 г. N 290 "Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств"

31. Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии.


О!!!!Вот он-совет мудрого человека!!! ;) Если не постесняешься,наблюдай за процессом,и всё будет ОК ;)

да хоть в двух упаковках новых и при мне изготовленый, тоесть свежак.:)...если он голимый и 2 года не протянет как должен..

Сколько похожих топиков((

Какая цена у диллера на новый аккумулятор? (кто-нибудь в курсе?)

чуть меньше 5-ти тыр

чуть меньше 5-ти тыр

Спасибо. 4800 у "Алан-z".

Насчет уступить очередь- в случае чего свистну, но пока еще в раздумьях.


Да уж, :Dа то уже интересно,чем дело кончится в твоём случае... :lol:

Пока дело решил спускать на "тормозах". Попросил переставить меня в очереди на июль. Машину жене покупаю, а она временно не ездит по причине недавно приобретенного малыша.

Пока дело решил спускать на "тормозах". Попросил переставить меня в очереди на июль. Машину жене покупаю, а она временно не ездит по причине недавно приобретенного малыша.
[/quote]

В июле быть может другой хит появиться, ниссан там что то готовит. Если даже заново в очередь станешь в июле купишь. А тут человек уже сейчас горит желанием, надо помогать ближним (бескорыстно). Хочу знать мнение клуба :-)

Ближнему помочь- не вопрос! Если бы знал, что сейчас очередь так сократилась (я стоял 1 год до первого предложения купить, при том, что обещали месяwев 6-9). Боюсь, поздняк уже метаться- в пятницу по телефону менеджеру уже сказал меня передвинуть.

Кто -то заработает на твоей машинке 25-30 тыс рублей.

кстати, вчера ездил переоформлять договор в Флайт авто и там (в договоре) появился новый пункт: "..гарантия на аккумулятор 1 год."..... вот так вот...

Юристы поправят может, но по ЗПП гарантия на комплектующие не может быть меньше, чем гарантия на осн. изделие. А пункты договора противоречащие ЗПП могут быть признаны не действительными. Вроде так?

в прошедший понедельник поставил сивик в тёплый бокс, сигналку не ставил (охрана есть)
сегодня утром прихожу завожу и... в общем сел аккум :o
машине 2 месяца с небольшим. последняя поездка была км 50 по трассе так что думаю зарядится бы нормально он успел.
вопрос что делать:
прикуривать
подзаряжать (опыт имееется владею вазиком :))
звонить дилеру ???

вопрос что делать:
прикуривать
подзаряжать (опыт имееется владею вазиком :))
звонить дилеру ???


ИМХО, зарядить как следует и проверить дальнейшую жизнь АКБ. Дилеров - ф топку.
В принципе, циклы разряд-заряд даже полезны для АКБ :)

вопрос что делать:
прикуривать
подзаряжать (опыт имееется владею вазиком :))
звонить дилеру ???


ИМХО, зарядить как следует и проверить дальнейшую жизнь АКБ. Дилеров - ф топку.
В принципе, циклы разряд-заряд даже полезны для АКБ :)


ок, а не будет ли проблем потом с гарантией на этот самый аккум, если я крышечки откручивать буду для проверки плотности электролита :-\

По моему,кто-то писал,что данные типы акб заряжать не рекомендуется. :(Я думаю,если у тебя найдётся 10 мин для звонка к дилеру,хуже не будет.Может.он тебе сразу его на новый заменит :),заодно сакжи при беседе,что по этому поводу много недовольных есть,и что нам всем делать,спроси :lol:

мне вчера сами дилеры заряжали

мне вчера сами дилеры заряжали


Ну и,что сказали? :oЧто это в порядке вещей? >:( >:D

короче, сам решил не заряжать, а нашёл время позвонил дилеру (Major)
манагер очень удивился что так батарея села конкретно, всё переспрашивал точно все лампочки выключил, раза 4 спросил :lol:
потом я просил что делать заряжать, прикуривать? ответ удивил :) дословно: "Если у вас есть от кого прикурить то лучше прикурить, если нет мы можем выслать вам машину :), но заряжать не стоит, могут быть проблемы с гарантией.
Дальше, сел я значит в свой родной Вазик 99 и поехал прикуривать сивку, прикурил, завелась сделал рокировку машинами :lol: и поехал дилеру.
Мой манагер вышел из теплого шоу рума ;), глянул под капот посмотрел на индикатор аккума, он был белый как я ему и говорил, опять очень долго удивлялся переспрашивал про лампочки ???.
Следом заглушили завели пару раз, и он мне говорит типа если ещё раз такое будет то приезжайте запишу вас на диагностику, и еже ли что поменяем аккум :)
Всё вежливо как и в день покупки. +1 Major :-X
Ну а потом прохватил я до Истры по новорижскому, что бы разядить получше и опять в гараж поставил.
P.S домой поехал на Вазике, а то мало ли опять не заведётся сивик :-\
вот как то так и день прошёл.

вывод самому ковырять аккум не стоит, можно лишится гарантии.

На его удивление надо было ему посоветовать эту и подобные темы на сайте почитать >:(и сколько недовольных людей работой АКБ есть,причём и 4 и 5д :o,наверное,он быстро бы перестал удивляться... :(

На его удивление надо было ему посоветовать эту и подобные темы на сайте почитать >:(и сколько недовольных людей работой АКБ есть,причём и 4 и 5д :o,наверное,он быстро бы перестал удивляться... :(


у него субару и проблем с батареей нет вот и удивляется, и ещё как я понял он в основном акорды и легенды продаёт.
Вот такая вот особенность :)

я просил что делать заряжать, прикуривать? ответ удивил :) дословно: "Если у вас есть от кого прикурить то лучше прикурить, если нет мы можем выслать вам машину :), но заряжать не стоит, могут быть проблемы с гарантией.


В Мэйджоре очень смешные менеджеры, они иногда такие глупости говорят, что уши вянут... Причем глупости говорят очень уверенно и даже когда им показываешь соответствующую литературу, где написано иное, они все равно продолжают говорить что-то свое. Видимо, читать не умеют...

Заряжать АКБ можно, но надо это делать с умом, т.к. АКБ необслуживаемый,, пробки там фиг отвинтишь, то лучше всего заряжать минимальным током - 1,5-2 ампера, так и заряд ровнее и батарея не будет выкипать. Насчет гарантии - бред. Может быть и шины не надо подкачивать, чтобы с гарантии не сняли?

По моему,кто-то писал,что данные типы акб заряжать не рекомендуется.


Какие "данные типы"?

Я думаю,если бы он такое посоветовал,его б не похвалили за это на его работе... :D А ещё поскольку он может сомневаться в уме и сообразительности клиента,а ещё таком редко встречающемся,как твой,Needle,то он и не побоялся показаться смешным... :lol: :lol:А ещё может он был уверен,что всё останется между участниками разговора... :P

По моему,кто-то писал,что данные типы акб заряжать не рекомендуется.


Какие "данные типы"?


А ещё совет-не придирайся к словам, >:(я как умею,так и выражаю свои мысли,ну не умею я так ладно и гладко,как ты ,говорить,и что теперь мне нельзя в разговоре участвовать? :(

я просил что делать заряжать, прикуривать? ответ удивил :) дословно: "Если у вас есть от кого прикурить то лучше прикурить, если нет мы можем выслать вам машину :), но заряжать не стоит, могут быть проблемы с гарантией.


В Мэйджоре очень смешные менеджеры, они иногда такие глупости говорят, что уши вянут... Причем глупости говорят очень уверенно и даже когда им показываешь соответствующую литературу, где написано иное, они все равно продолжают говорить что-то свое. Видимо, читать не умеют...

Заряжать АКБ можно, но надо это делать с умом, т.к. АКБ необслуживаемый,, пробки там фиг отвинтишь, то лучше всего заряжать минимальным током - 1,5-2 ампера, так и заряд ровнее и батарея не будет выкипать. Насчет гарантии - бред. Может быть и шины не надо подкачивать, чтобы с гарантии не сняли?


странно я думал раз пробки есть то и открутить их можно :)
насчёт смешных менеджеров, не знаю, мне он предложил вариант который меня устроил.
а насчёт зарядки малыми токами так это мы знаем :) ( у меня зарядник в зависимости от степени разряженности акб сам начинает снижать токи)
сегодня поеду проверять, заведётся сивка или нет :)

Какие "данные типы"?


А ещё совет-не придирайся к словам,


Надо же понимать о чем идет речь. Может быть у вас в машине какой-то особенный АКБ стоит, поставленный, к примеру, по дружбе знакомым представителем дилера?

странно я думал раз пробки есть то и открутить их можно :)


У меня пробки заклеены пленкой и написано, что батарея необслуживаемая. По опыту ковыряния необслуживаемого Боша, где я сломал крышку, но пробку так и не открутил - запаяна, сволочь, оказалась, я решил не ковыряться с этим АКБ, а зарядил прямо так, не отвинчивая пробки.
Если они все ж отвинчиваются, то хорошо, но я соглашусь - это будет сразу видно на СТО и тогда АКБ могут легко снять с гарантии.
А если зарядить не вскрывая пленку, то ничего не будет видно :)

А если зарядить не вскрывая пленку, то ничего не будет видно :)


согласен :)
Сегодня завёл без проблем но утром индикатор АКБ был былого цвета.
Ездил на короткие расстояния глушил заводил, вроде всё норм.
Приехал ставить в гараж, посмотрел индикатор начал синеть :)

в общем пока проблема вновь себя не проявила :-\

А если зарядить не вскрывая пленку, то ничего не будет видно :)


согласен :)
Сегодня завёл без проблем но утром индикатор АКБ был былого цвета.
Ездил на короткие расстояния глушил заводил, вроде всё норм.
Приехал ставить в гараж, посмотрел индикатор начал синеть :)

в общем пока проблема вновь себя не проявила :-\


Aspirin_C,а где находится этот индикатор,можно поинтересоваться? :-[

Aspirin_C,а где находится этот индикатор,можно поинтересоваться? :-[

на самом АКБ есть окошко и возле него есть три символа синий, типа норм, красный типа не совсем, и белый труба или около того :)
вот зная цвета смотришь в окошко и видишь в каком состоянии твоя батарейка.

Aspirin_C,а где находится этот индикатор,можно поинтересоваться? :-[

на самом АКБ есть окошко и возле него есть три символа синий, типа норм, красный типа не совсем, и белый труба или около того :)
вот зная цвета смотришь в окошко и видишь в каком состоянии твоя батарейка.


Пасиб, ;) добрый человек.. ;D

Yasik
как посмотришь, сообщи что показывает :)

Yasik
как посмотришь, сообщи что показывает :)


OK ;)

Посмотрела, в середине красный кружочек,по кругу синий,вроде это нормально,да?Написано-ОК.... ;) ;D.Хотя тут на днях опять- после +-1 температуры,оставила диск в дисководе магнитолы (а я знаю,что вытащить его можно даже из неработающей машины,значит какой-то заряд туда подаётся от АКБ)ну вот,завелась не очень охотно.... :( Правда посмотреть на цвет АКБ не догадалась в тот момент. ::)

Yasik
у тебя всё норм :)
дык, а разве оставленный диск мог повлиять на разряд АКБ?
думаю нет :)

Yasik
у тебя всё норм :)
дык, а разве оставленный диск мог повлиять на разряд АКБ?
думаю нет :)


Вот и мне интересно.... :-[Но опять же есть подозрение,что если електричество к нему идёт,и его можно вытащить при незаведённой машине,то наверное,есть вероятность разрядки,тем более,что все говорят,что и сигналка влияет,и всё,что связано с электрикой :(

Yasik, тебе уже пора поменять этот АКБ.
Ну не держит он тока разряда.
Индикатор может быть в норме до пуска стартера. Но энергии АКБ при этом хватает кое-как крутнуть стартер.
Поедь и добей дилера! Включи "блондинку", покапризничай, топни каблучком.
Если этот АКБ дотянет до лета, то скорей всего это лето и перезимует без хлопот. А вот к зиме - полная труба будет. И все равно его поменяешь. И, вероятно, за свой счет

По поводу включения "блондинки" не додумалась бы, :D спасибо за совет,надо попробовать :lol:...А гарантия вроди год на него,или 2а,я так и не поняла :-[

1 год.

продолжение:
после прекура сивки индикатор аккума оставался белым(то что начал синеть показалось :( )как я не старался, изменить его цвет, в москве ничего не получалось.Но машина исправно заводилась даже после стоянок достаточно длительных.
думал куда податься :-\
решил что с субботы на воскресенье проеду пару кругов по Мкаду, но тут неожиданно звонок, друг попросил забрать его из Калужской области г. Протвино ???
узнав у него про местные дороги решил съездить.
средняя скорость в пути составила 82 кмч расход 6.8 и расстояние где то 140 км.
симферопольское шоссе: местами выше 160 ездить просто не возможно, задних седоков трясёт так что пришлость один раз останавливаться (девушке стало плохо :()
а так в общем и целом ничего, проехать можно на сивике.
когда приехал на место сразу глянул аккум, индикатор синий ;)
ну и когда вернулся в Москву то соответственно цвет его не изменился.
в общем заезд на приблизительно 300 км помог полностью зарядить акб :)

машине 1.5 года лечил аккум долго и упорно. зарядки, проверки электролита, поездки с минимумом потребителей... лекарство нашлось всего одно, но радикальное - новый сабж. 3000 рублей у дилера... :(

машине 1.5 года лечил аккум долго и упорно. зарядки, проверки электролита, поездки с минимумом потребителей... лекарство нашлось всего одно, но радикальное - новый сабж. 3000 рублей у дилера... :(


А новый сколько времени,и проблем нет? :-\ И проблемы с родным как быстро начались? ::)

Выручайте советами плз.

авто 3 дня стояло,
сегодня прихожу в гараж (подземный отапливаемый паркинг), на сигналку не реагирует, не заводится...
Фары были выключены (проверил выключатель), возможно свет в салоне забыл выключить. Сигналка штатная, так что она вряд ли орала, т.к. авто все целое. Раньше все всегда нормально заводилось (и свет в салоне один раз забыл выключить, на следующий день все было нормально).
Индикатор на АКБ белый - полный разряд.

Вопросы:
1. Купить новый АКБ или купить зарядку и зарядить?
1.2. Если купить новый, то лучше от него попробовать прикурить и ездить, заряжая разряженный, оставив новый на черный день?
2. Если покупать новый АКБ самому, я слетаю с гарантии? Тащить от дилера АКБ неохота, а прикуривать в паркинге засадно, уже был опыт - народ не соглашается нифига :(

Спасибо!

1. купить зарядку и зарядить


ИМХО

Aspera
тему можно было и прочитать перед написанием вопроса.
мой совет прикурить от другой машины или от аккума, потом поездить по трассе раскручивая двигатель повыше.
но зарядник купить не помешает, так на всякий случай.

А сколько мафынка проошла?Гарантия-то есть на АКБ?

А сколько мафынка проошла?Гарантия-то есть на АКБ?


прокатило с аккумулятором ?
кстати, был как-то у дилера, обратил внимание, думаю…… :-\ где я видел эту страничку в инете, точно это наш форум, они читают!

тоже сел аккумулятор, машина стояла неделю, пробег 4200 км :(

Ребятки, 3 дня назад забрала свою крошку из салона и даже успела в нее влюбиться, как она начала капризничать.Сегодня она просто не завелась.аккомулятор сдох в ноль. при том что на улице плюс 10, машине 3 дня , оставила ее на 3 часа и все было выключено. у кого нидь была такая ерунда с новой машиной и что делать?
когда прикурили- завелась моментально, но не будет ли это повторяться постоянно??

доп. оборудование стоит? наверняка. и наверняка поставили криво.
на любой машине за 3 часа при +10-ти, если все выключено, никакой аккумулятор не сядет.

вот и мне кажется что какаета ерунда с сигнализацией.сегодня если успею поеду на сервис. ужасно обидно, не мастера а уроды-весь кайф портят!

У меня,если аварийку включить и на сигнализацию поставить,потом даж через 5 мин,уже не заводится,как будто я угонщик :lol: :lol: :lol: Мож это тож от акуума?Но я пока не проверяла,потом может съезжу...Пока на аварийке не оставляю.... :(

не пойму толи машинка оч.нежная, толи сигнализация больно суровая. или настроина коряво!! сегодня отдам машинку в салон зарядить" новый" аккамулятор :'( а по поводу сигнализации сказали , что такие блуждающие проблеммы оч. сложно опредилить :(
теперь каждый раз садясь в машину умаляю и упрашиваю ее завестись :(

сам лично работаю в салоне и видел что с этими аккумами происходит на новых авто... по машинам как правило очень часто лазят... и поэтому аккумы часто подзаряжаются... поэтому к тому моменту как машинка забирается то аккум уже замученный... так что я думаю вина салона, а не конкретно хонды... может правда так происходит тока у нас... но думаю, что не только

как правило, выставочные машины или не продаются, или продаются с большой скидкой.
никто же тестдрайвовскую машину покупать не хочет.

все продается)) и тест драйв и выставочные... тест драйв конечно продать сложнее, но продается...

я всетаки надеюсь , что мая машина не была выставочной и уж тем более тестовой :P

Я тут на днях отправился машинку проведать, 2 месяца родимая в гараже стояла, так вот, подхожу, а она мертвая совсем.
Думаю, надо аккумулятор родной снять и зарядить. Вопрос! Кто знает, какие характеристики у штатного аккумулятора на 8-ой 4D? Мне надо рассчитать какой ток подавать при зарядке...
Да, еще, не в курсе кто-нибудь, если его (аккум.) хорошо зарядить, он не сдохнет вдруг и в неподходящее время, как это было у многих. Что-то я начал стрематься по этому поводу, а все от того, что я закалёбся его (аккумулятор) выковыривать и авто вскрывать, второй раз повторять этот подвиг у меня нет никакого желания :-[
Заранее всем спасибо!

имхо лучше прикурить, а потом поездить на повышенных оборотах.
P.S. чтож вы так, 2 месяца не навещали родимую? :)

имхо лучше прикурить, а потом поездить на повышенных оборотах.
P.S. чтож вы так, 2 месяца не навещали родимую? :)

Да я уж аккумулятор домой припер и зарядником уже разжился, осталось дело за малым ;)
2 месяца не навещал, поскольку занят был, да и прав меня лишили ездить на ней некому ;)

В морозы не пробовал... не довелось...
Но точно знаю, что разрядку аккумулятора часто выдают - оставленный свет (маловероятно - у меня пищит, хрен забудешь), дополнительная музыка (очень вероятно - усилки жрут амперы), корявая установка сигналки (многовероятно - сам выискивал грехи, нашел.), просто грехи в проводке, после установки допов :(...