Приветствую, мучаюсь с проблемой - детонация при ускорении после 2.5к, метки грм проверил, свечи NGK BCPR6E, трамблер выкручен до упора в позднее, бензин менял, свечи тоже, ошибки сбрасывал...куда еще смотреть? трамблер?(заметил глюк - если трамблер ставить где-то посредине - стрелка тахометра прыгает(( как это - непонятно) Возможности посмотреть УОЗ стробоскопом нету..

после чего началась?и что проблемного проверить стробоскопом? работает ли опережение зажигания,вакуумное или электрическое?

было похожее что-то..... оказалось трамблеру звездец пришел.
я б поменял на заведомо исправный и поглядел как будет работать.

да купил с проблемой, вроде как вылечил, почистил систему PCV, пока непонятно, стробоскоп нужен, трамблер уже посредине стоит:)) Но едет по другому, пропал расколбас на холостых и езде внатяжку на второй, проще с места двигаться..

трамблер уже посредине стоит
не показатель правильной установки...

привет. несильно ударил глушитель после чего началась вибрация на кузов.не только при езде но и на холостых оборотах.

подмял.надо поправить.

купил стробоскоп, выставил зажигание. Детонация осталась. Поменял коммутатор - без изменений. Заметил, что при перемыкании контактов разьема отключения опережения метка не двигаеться..Блин, что еще делать? провода ВВ в темноте светяться, но не думаю, что из-за них такое..

поменяй провода

что-то кажеться, что не поможет..но менять надо, сам знаю, просто не по плану пока))

моторчик наверное масло подкушивает? есть вариант что в камере сгорания дохрена отложений, степень сжатия повысилась вот он и детонирует

масло не жреть. залито эссо 10в40, есть подозрение, что банально выгорает, про отложения думал, подскажите средство. Я так понимаю грозит раскоксовка?

лучше механической чистки имхо ничего нет
но это на крайний случай

блин, почему-то свечи белые аж, беднит?? но хх не плавают, на подсосы все проверил, фильт тока поменял, форсунки чистил

Приветствую, мучаюсь с проблемой - детонация при ускорении после 2.5к, метки грм проверил, свечи NGK BCPR6E, трамблер выкручен до упора в позднее, бензин менял, свечи тоже, ошибки сбрасывал...куда еще смотреть? трамблер?(заметил глюк - если трамблер ставить где-то посредине - стрелка тахометра прыгает(( как это - непонятно) Возможности посмотреть УОЗ стробоскопом нету..
А как вы ошибки сбрасываете? Где у них раъем и какой там протокол?
Подскажите,тяни нет а ошибки сбросить не могу!!!!:'(

купил стробоскоп, выставил зажигание. Детонация осталась. Поменял коммутатор - без изменений. Заметил, что при перемыкании контактов разьема отключения опережения метка не двигаеться..Блин, что еще делать? провода ВВ в темноте светяться, но не думаю, что из-за них такое..

Прозванивай, сам же ответил на свой вопрос. Опережение и придумано для избежания детонации (грубо говоря).

А как вы ошибки сбрасываете? Где у них раъем и какой там протокол?
Подскажите,тяни нет а ошибки сбросить не могу!!!!:'(

ошибки сбрасываются снятием аккумулятора ненадолго))
а диагностический разъем на ЕФ где-то в ногах.

ошибки сбрасываются снятием аккумулятора ненадолго))
а диагностический разъем на ЕФ где-то в ногах.
Спасибо!;)Разъем нашел не в салоне,а возле правой фары.Но в этом разъеме 6 контактов!!!По хонде пишут ,что жолжно быть 2,3 или 16!!!!!! и вот не знаю как к нему((((((((может кто знает что-то о таком разъме и какой там может быть протокол?????Спасибо;D

А вот фото этого разъема!

А вот фото этого разъема!
Это не разъем, это масса на кузов, должна быть закреплена на брызговике.

Это не разъем, это масса на кузов, должна быть закреплена на брызговике.
Упс!:(но к нему коса из 6 проводов идет и крышечка есть,все указывало на него:(:(:(а как может выглядеть этот разъем?:-[