Главный вопрос на счет клиренца.ведь 140мм для россии это мало.нигде про проблемы с высотой не указаны,а ведь у нас в РОСИИ дороги и бордюры высокие.Да и морда у него вытянутая,как с этим?

морду можно втянуть.

сразу нужно понять, что во первых это не джип, и не нужно устраивать на нем офроуд, а вообще никаких проблем замечано не было , вроде бы ни у кого. есть машины с клиренсом и поменьше, да еще и в обвесе. ездят же, и не паряться.

Как это втянуть морду?она и так по замыслу мала?Вообще безморды что ли?

можно и вообще без морды) а двигло в багажник переложить, он в сивке большой)

В УАЗ Патриоте не надо никакие проставки ставить и морда не такая вытянутая. Рекомендую.

Что вы так все на меня ополчились?Я говорю что это плохая машина?Я был на тест-драйве и патриот покупать не собираюсь,но клиренс у Civicа меньше чем у CitroenC4{У меня у друга такой был} были некоторые проблемы с нашими бордюрами и т.д.Никому это не мешает,или надо все ж\д пути и т.д окуратненько объезжать,иначе пипец подвеске и морде?

никто не ополчился, но скажи, зачем тебе на бордюры заезжать??? это не джип , еще раз говорю.. хотя , приезжал тут ко мне наш клубный сивка 5д, и спокойно взобрался на бордюр перед домом, таким образом припарковав машину. ничего не повредил, все ок. на клиренс не жаловался. не вижу в этом проблемы

Ж/д переезды надо аккуратненько проезжать на любой машине. Какая может быть проблема? Если Вы знаете, что у Вас клиренс небольшой и Вы въехали на бордюр это машина виновата или все таки подумать надо было? ;D У меня давно был Эклипс(2 литра, турбо), с обвесом вообще клиренса не было :P, но ничего, ездил как то, и лежачих проезжал :-*

Так не у кого проблем с клиренсом не было?

У меня были. Когда вставал из Эклипса, то асфальт был слишком близко :). Во время движения никаких проблем не замечалось. У него,кстати, штатный клиренс 125, но у меня была низкопрофильная резина и круговой обвес. Проблем вообще никаких.

из собственного опыта скажу, что у 8-го цивика достаточно немалый клиренс для городской езды и загородной поездки. до 8-го у меня был 7-ой седан. там клиренс был вроде бы такой же,но когда ездил на дачу, постоянно там всё цеплял по просёлочной дороге. на 8-ом проехал по той же дороге вообще без проблем! просто японцы хорошо подумали о ходе и жёсткости подвески, межосевого и межколёсного расстояния. всё сбалансировано. конечно, всему есть предел! и надо сказать, даже на джипе можно сесть на пузо!

Главный вопрос на счет клиренца.ведь 140мм для россии это мало.нигде про проблемы с высотой не указаны,а ведь у нас в РОСИИ дороги и бордюры высокие.Да и морда у него вытянутая,как с этим?

А чего вы хотели услышать в ответ? Что в у нас в стране нет бордюров выше 140..145 мм? :)
Для меня 145 мм - эта та цифра с которой придется считаться, я не стану покупать Патриот или Камаз, для того, чтобы лучше въехать на бордюр.
Тут уже люди писали, как они умудрились пробить картер наехав на камень или бордюр на дороге.