В мануале написано смотреть табличку на стойке. На табличке написано для всех колес 2.2 а на левом заднем 2.5 вроде. Так и должно быть или я неправильно что то понял. Колеса R16

Насколько я помню, есть значение давления независимо от авто... Оно от размера зависит и для 205/55 R16 оно составляет 2.5

Интересно, почему в заднем левом должно быть больше чем в остальных? Бак ведь вроде как размазан под полом... Или все же есть некое смещение на левую сторону?

Я вот тоже непонял. Табличка эта на пороге водительской двери находится

Я вот тоже непонял. Табличка эта на пороге водительской двери находится


Постараюсь не забыть и глянуть сегодня...

Глянул... Там действительно табличка наклеена и если на нее смотреть сверху и сопоставлять с машиной. то получается, что во всех колесах по 2.2, а в заднем левом 2.8

норма - 2,2 во всех колесах (R16) неИМХО

норма - 2,2 во всех колесах (R16) неИМХО

+1000 000

норма - 2,2 во всех колесах (R16) неИМХО


Ну тогда глянь табличку...

Так откудова тогда 2.8 взялось?

Так откудова тогда 2.8 взялось?


Вот мне в голову пришло только - топливный бак... Другой причины я не вижу пока...

ну вы жжоте! ржунимагу :)
почему левое колесо больше остальных :)
а никто хоть не догадался взглянуть на картинки перед цифрами и посмотреть, что они означают?

ну вы жжоте! ржунимагу :)
почему левое колесо больше остальных :)
а никто хоть не догадался взглянуть на картинки перед цифрами и посмотреть, что они означают?


Я смотрел, но анализировать времени не было... Да и когда смотрел все в попыхах... Давай поясняй, не держи напряжение...

там давление шин для авто с разной загрузкой для передней и задней оси, соответственно.
т.е. строки - это нагрузка (не помню, что там нарисовано, вроде прицеп)
столбцы - давление по осям
т.е. достаточно накачать все колеса по 2.1 (у меня 15") или 2.2 (у кого 16", если не ошибаюсь) и не париться больше по этому поводу :)

Фигню говорите
Должнобыть в левых колесах по 2.4, а на правых 2.8 :P :lol: ;D

точно! :)
по 2.8 и можно смело на взлетную полосу выходить :)))

Фигню говорите
Должнобыть в левых колесах по 2.4, а на правых 2.8 :P :lol: ;D



На кой хрен на правых так много??? Поясни физикой...

там давление шин для авто с разной загрузкой для передней и задней оси, соответственно.
т.е. строки - это нагрузка (не помню, что там нарисовано, вроде прицеп)
столбцы - давление по осям
т.е. достаточно накачать все колеса по 2.1 (у меня 15") или 2.2 (у кого 16", если не ошибаюсь) и не париться больше по этому поводу :)



Нет там никакого прицепа... Там нарисовано авто и ниже него таблица из 2 строк и 2 столбцов... и в нижней правой ячейке стоит цифра 2.8. А в остальных 2.2

Нет там никакого прицепа... Там нарисовано авто и ниже него таблица из 2 строк и 2 столбцов... и в нижней правой ячейке стоит цифра 2.8. А в остальных 2.2

все, значит срочно надо ехать в сервис. исправлять заводской брак :) наклейка не полноценная...прицеп должен быть нарисован!
и что пытаться тут еще выяснять? уже все сказано:
с прицепом задние колеса надо накачать до 2.8, без него - как указано в верхней строчке.
не представляю, как вообще такая мысль может прийти, право-лево разделять.

У меня 16 радиус, было давление во всех колесах 2,2. Машина дубовая была, все кочки жестко проходила. Стыки на мосту проходила, вытряхивая вск внутренности. Спустил шины до 2,0 все стало очень хорошо. Неужели у всех 2,2 на 16 радиусе?
Дополнительно: у меня BRIDGESTONE Blizzak WS-60.

У меня 16 радиус, было давление во всех колесах 2,2. Машина дубовая была, все кочки жестко проходила. Стыки на мосту проходила, вытряхивая вск внутренности. Спустил шины до 2,2 все стало очень хорошо. Неужели у всех 2,2 на 16 радиусе?
Дополнительно: у меня BRIDGESTONE Blizzak WS-60.
Поясни, пожалуйста, так какое у тебя давление все-таки было в начале??

У меня 16 радиус, было давление во всех колесах 2,2. Машина дубовая была, все кочки жестко проходила. Стыки на мосту проходила, вытряхивая вск внутренности. Спустил шины до 2,0 все стало очень хорошо. Неужели у всех 2,2 на 16 радиусе?
Дополнительно: у меня BRIDGESTONE Blizzak WS-60.
Поясни, пожалуйста, так какое у тебя давление все-таки было в начале??

Было 2,2. Cейчас 2,0

тоже самое...всегда было на прошлых по 2.0
а на шиномонтаже по дефолту всегда накачивали 2.0, на сивке тож 2.0 сделали
все мягко и ничего не вытряхивает на стыках

тоже самое...всегда было на прошлых по 2.0
а на шиномонтаже по дефолту всегда накачивали 2.0, на сивке тож 2.0 сделали
все мягко и ничего не вытряхивает на стыках


А кто-нить пробовал до 2.8??? Там наверное как на железных колесах... :)

Я думаю что без нагрузки качаем 2.2 во все кругляшы а если машина нагружена то перед не трогаем а зад качаем 2.8 . Передние не трогаем т.к. водительское и перед. пассажирское сидения находятся в центре масс. (Личные догадки)

17" качаю 2.1 в круг.

Я думаю что без нагрузки качаем 2.2 во все кругляшы а если машина нагружена то перед не трогаем а зад качаем 2.8 . Передние не трогаем т.к. водительское и перед. пассажирское сидения находятся в центре масс. (Личные догадки)

А зачем задние 2.8?

Так я же написал)

я вот несколько дней назад на скорости 20-30км\ч наехал на камень размером 15х10х5см передним колесом с давлением 2.7, колесо лопнуло, порвалась боковина трещиной в 5см по диаметру (т.е. трещина от центра к краю). Может потому что резине уже 3 года, а может и давление сыграло роль

Хонда Цивик 2012 года, седан. Табличка на пороге водительского входа: все колеса по 2,2. Если буксировка прицепа (есть картинка прицепа!), то задние колеса по 2,6. Если не ошибаюсь, то бар. (Бар - единица давления, чуть-чуть больше атмосферы. На 2 процента больше). По крайней мере, я эту картинку оценил именно так.

так и есть, у всех так написано

2,2 по кругу летом, 2,1 - зимой, если на трассу зимой еду могу и до 2,0 стравить.
На 2,2 не замечал, а вот однажды надули 2,4 жестковато показалось

Табличка верна и хороша если штатный радиус высота и ширина, больше чем 2.2 будет как на дровах на мой взгляд(опять же смотря что за резина и условия эксплуатации).

от резины ребят очень многое зависит, я сейчас поставил на зиму новые шины, после шиномонтажа поехал - дико мягко (225\45R17)? ну думаю на шиномонтаже давление маленькое сделал. Померил компрессором - 2,5 в одном и 2,8 в другом! (передок). Сделал в обоих 2,5 и так езжу. А летние были с давлением 2,3 - на много жестче.

заезжал как то на шиномонтаж подкачать колесья, в одном давление юыло 2, 5, шиномонтажник сказал, что это не айс, 2, 5 они на рэйнж ровер качают, а он весит немало.на пороге у меня наклейка про 15е катки, там написано качать 2, 1 в круг, докатка больше.почитал сообщения, про 2, 8 на одном колесе посмеялся, это ж надо додуматься)))качайте 2, 8 и будете каждый сезон 1 шину покупать, т.к. она лысая посередине будет!по сему для себя понял, качать 2, 1 в круг что на 15ых что на 16ых и будет в жизни счастье)))

неправильно изнашиваются шины от давления только на камерных шинах, нга бескамерных что 2.0, что 3.0 будет одинаково, проверял на своих 195\65R15 и на 225\45R17.

где 2, 5 было лысое стало посередине и она бескамерная

табличка производителя для евродорог! для наших расколбасов нужно делать каректир.я на 16зимних бриджах не шип,качаю 2.1 в круг.полет норм!

---------- Сообщение добавлено 10.11.2013 в 08:49 ----------

самые верные значения!!!

2,0 в круг - зима и 2,1 - лето диски R16

Табличка у вас примерно такая. http://www.ej9.ru/image/data/tyre-pressure-caution-vti-door-table.png Какое значение не понятно?

когда покупала авто во владивостоке все качали 2 атм и всегда без сюрпризов, один раз не уследила - дунули как в табличке - 2.2 - хорошо что были запасные, все колеса пробиты, а из-за скорости с грыжами, таблички не для наших дорог, а дороди перегона и екатеринбурга одно и то же, сейчас даже перегон ровнее

---------- Сообщение добавлено 25.11.2013 в 22:06 ----------

и добавлю - пофиг сколько груза - ездили и груженые по уши, и в половину - пустые ни разу

Вот мне в голову пришло только - топливный бак... Другой причины я не вижу пока...

Так а при чем тут топливный бак?

когда покупала авто во владивостоке все качали 2 атм и всегда без сюрпризов, один раз не уследила - дунули как в табличке - 2.2 - хорошо что были запасные, все колеса пробиты, а из-за скорости с грыжами, таблички не для наших дорог, а дороди перегона и екатеринбурга одно и то же, сейчас даже перегон ровнее

---------- Сообщение добавлено 25.11.2013 в 22:06 ----------

и добавлю - пофиг сколько груза - ездили и груженые по уши, и в половину - пустые ни разугрыжи как раз из-за недостаточного давления, они образуются когда шина проминается до диска и кромка диска рвет корд внутри резины, иногда прорывается и резина. Если ездить на перекаченных - грыж можно избежать, но при попадении в глобальную яму можно погнуть спицы диска и он станет "восьмеркой" (утрированно конечно)

грыжи как раз из-за недостаточного давления, они образуются когда шина проминается до диска и кромка диска рвет корд внутри резины, иногда прорывается и резина. Если ездить на перекаченных - грыж можно избежать, но при попадении в глобальную яму можно погнуть спицы диска и он станет "восьмеркой" (утрированно конечно)

У меня на Пробоксе стояли новые Дунлопы, когда брала во владивостоке мне еще сказали, что они слабы кортом - в итоге через полтора года эксплуатации в екб (не гоняла, протектор был как новый) стало бить руль, три дня ездила не могли найти причину. причина была в корде, причем на протекторе ни грыжи, визуально вроде все гуд, но торчат стальные нити, повезло. что на выстрел колесо не ушло, как раз переднее левое. причем хоть и лезла на поребрики, но без ударов, однако хватило