как ты мерил уровень расскажи????

после минут 20-30 езды. остановка, нейтраль. глушу дрыг и в течении минуты вытасиваю щуп. смотрю уровень.

А кто менял жижу таким образом: Как обычно смываем масло с короба, сколько выбижит, потом заводим движок и переключаем передачи туда и обратно, для дополнительного выгона жжи, отом глушим мотор и заливаем жижу? Меня смушает переключение передач, гробит ли это АКПП и можно ли вообще таким образом менять жижу. Знакомы который поменял таким образом,сказал, что все тип-топ.

знакомому повезло, сюда вот сходи http://akppinfo.narod.ru/

да дело это до хорошего врят ли доведет!!! дидратраняорматор без масла мне кажется может сразу подохнутЬ!!!! а может через некоторое время вылезет!!!

А почумы с короба выбегает так мало жижи 2-3 литра, если в нем 6-8 литров?

нет там столько, там литра 4 всего.

нет там столько, там литра 4 всего.

обоснуй!!!!!

А почумы с короба выбегает так мало жижи 2-3 литра, если в нем 6-8 литров?

смотрю у тебя отличная машина!!! моя когда то была тоже автомат и акпп!!!
но теперь гораздо лучше!!! МЕХА!!!!
вобщем жижа там в гидротрансформаторе в стартовом пакете и так далее это же не
бутылка чтобы взять да слитЬ!!!! это оч сложный механизм!! а жижи там на самом деле 8 литров!!!!

обоснуй!!!!!

не 4 конечно, но и не восемь.
полный объем - 5.9 литра.

замена жижи - 2.7 литра, что около 45,7%

не 4 конечно, но и не восемь.
полный объем - 5.9 литра.

замена жижи - 2.7 литра, что около 45,7%

нифигасе это чо д16а лев????? акпп да еще и ЕК8 жесть!!! это чо эа динозавр!!!???
вдовый же???? а почему лев а не рти????

не вэдовый, душеный 105 сил (если верить каталогу) одновальный д16а без втека.

А,в коробке вообще фильтр каким-либо способом чистится??? Сегодня заехал на яму, обнаружил, что на нем нет картера. ( такое бывает? ). Говорят, что снимают картер, чистят фильт и закрывают обрано!!!???.Я планирую завра менять жижу и не знаю как лучше??????????? А, менять надо срочно. Одно понял, что через автоматы менять нельзя.

Он меняется только с разбором коробки. Меняй как все - слил / залил и все. Фильтр не трогай.

Он меняется только с разбором коробки. Меняй как все - слил / залил и все. Фильтр не трогай.
Спосибо так и зделаю. Слушай сколько масло надо взять??? Кстати в Москве сколько Z1 стоит, в Омске средняя цена 2650 за 4 литра.

Что может быть, если переключаешь на скорость, парковку или нейтраль, а обороты подскакиваю от 500 до 1000 оборот, как только рычак поставлен куда надо, то обороты срозу становятся на месте.

В идеале надо взять 8 литров и менять 3 раза через 300-500км.
Объем для замены - 2.7 литра.
Поскольку для 3 полных замен надо 8.1 литра, надо будет или влить в последний раз недостающее из уже слитого масла или купить еще один литр и долить.

Спосибо так и зделаю. Слушай сколько масло надо взять??? Кстати в Москве сколько Z1 стоит, в Омске средняя цена 2650 за 4 литра.

Honda ATF Z 1 4L(жидкость для АКПП) 1 577,00 руб.

это цена оптовиков!!! думаю за 1700-1900 реально найти в маазинах!!!
а тут я могу взять за 1577!!!!!!!!!

Продайте мне кто нибудь в Москве по 1577. Я дешевле 2к найти не могу.

НИштяк однако у Вас цены!!! Я сегодня нашел 450 за литр америкосовкие в литровых банках, и то по большому блату. Говорят америкосовское лучше чем рисовое ( японское)...

Купил масло 8 литров, слил, кстати слилось 2700-2800 жижи.На фото видно масло пиз...ц :':o(, такого масло я во всем инете не видел. Я ему дал цвет черный перламутр,почему так, незнаю, неверное просто. Залил и впуть. Пока никаких изменений нет в лучшую ни в худшую сторону. Завтра, вечером буду менять на второй раз, посмотрим, что получится. Поменяю скину фото. Фотки правдо, что-то не удачно сделал, исправим в будушем

Купил масло 8 литров, слил, кстати слилось 2700-2800 жижи.На фото видно масло пиз...ц :':o(, такого масло я во всем инете не видел. Я ему дал цвет черный перламутр,почему так, незнаю, неверное просто. Залил и впуть. Пока никаких изменений нет в лучшую ни в худшую сторону. Завтра, вечером буду менять на второй раз, посмотрим, что получится. Поменяю скину фото. Фотки правдо, что-то не удачно сделал, исправим в будушем

чему ты удивляешься!!! нормальный цвет!!! для хорошо поезженой коробки!!!

ZIC D II 4 литра - 685 руб. вибрация немного упала. проехал 2.500 км. пока изменений ни каких.

Сделал вторую замену. Проехал 150 км. Жижа по качеству так себе, но это и понятно по качеству жижи с первого слива.

на первой хонде у меня тоже было чернее черного масло!!! отчет то мой выложен!!!
так вот я его там на 6 раз менял и оно было оч грязное!!! но там у меня уже фрикчионы проскальзывали!!! там жестко все было!!!

Я кстати посчитал, после 3 замен остается 9% старой жидкости (0.53 литра). Больше делать уже это перевод продукта.

на первой хонде у меня тоже было чернее черного масло!!! отчет то мой выложен!!!
так вот я его там на 6 раз менял и оно было оч грязное!!! но там у меня уже фрикчионы проскальзывали!!! там жестко все было!!!
А, как узнать, что фрикциона стерлились, какие признаки способствуют этому.

А автомат промыть чем небуть можно, чтобы не менять его так часто, бабло на ветер...

Я кстати посчитал, после 3 замен остается 9% старой жидкости (0.53 литра). Больше делать уже это перевод продукта.

а ты весельчак!!! жижа же перемешивается там вся!!!!

А автомат промыть чем небуть можно, чтобы не менять его так часто, бабло на ветер...

нет не льзя менять масло надо вовремя просто

Ну может, к тому же из меня фиговый математик, получается по идее больше - около 20% старой жижи.

как уровень выставлять???
ну слил я сколько то там
и залил сколько то...че просто залил..и сразу должно показывать типо на середине уровня??? или ждать или заводить что б масло растеклось..как в общем все это делается??

как уровень выставлять???
ну слил я сколько то там
и залил сколько то...че просто залил..и сразу должно показывать типо на середине уровня??? или ждать или заводить что б масло растеклось..как в общем все это делается??

читай тему с самой первой страницы, а?

читай тему с самой первой страницы, а?

но!!!!! унриал ты же блин наш месный!!! чото я тебя досих пор незнаю!!!

Добре!!

Подскажите кто менял масло в коробке на 7-й сивке чем пробку откручивали, седня с братом попытались масло сменить, пробку не смогли отвинтить, там рама мешается... думаю теперь где же взять ключ подходящий....и какая там резьба, правая или левая???
:((

в этой теме есть!!! инфа об этом читай!!!

читаю...ток пока не нашел...30 стр. дофига :))

вот такая вот там пропка!!

http://content.foto.mail.ru/mail/8950400/25/i-39.jpg

там примерно 10 на 10 или 9 на 9 четырех гранник!!!!

это то я все прочитал, понял...СПАСИБО...
Просто у меня эта пробка отверстием прям в раму смотрит и расстояние 2 см максимум, мы выточили из 6-ти гранника что то похожее, вставился вроде но отвернуть не смогли, коробка дергается, жалко стало..

там может быть не одна пробка!!!!

может....только больше не нашли, а в эту даж пластелином залепляли, чтоб посмотреть точно ли квадрат там...а потом штангелем мерили :))

Ура, пробка побеждена, масло поменяно на раз... купил вороток для головок и все...может еще помогло что вчера обильно побрызгал вэдэшкой. :)

;);););););););););););;)

Паха, кстати, ты зачем людей в заблуждение вводишь, по поводу того, что ключ нужен квадрат 10 на 10?
Там меньше.

дак я на глаз же ;);););););;)

10х10 нормально подходит...ненадо туды меньше!...

Туда идет ключ 9х9. Я специально поехал в магазин и купил 10x10, он оказался большой. В итоге подошел ключ для слива масла от Москвича и ЗАЗа.

Туда идет ключ 9х9. Я специально поехал в магазин и купил 10x10, он оказался большой. В итоге подошел ключ для слива масла от Москвича и ЗАЗа.

у тебя дырка не разработаная ;););););););););)

Здрасти всем,вот тоже сообственно решил заменить масло,симптомы как у пахи с задержкой переключает на прогретой влет пуляет а на холодной не едит =(
Купил масло 5 канистр по 1 литру в этоге 5 литров (не знаю хватит или нет) и счастлив такой иду в машину,поехал в сервис не далеко там закрыто,в другой питстоп,тоже закрыто думаю ладно сам по пробую.................приехал к другану в гараж говорю мол так и так по менять нужн,он ну окей давай гляним,смотрим смотрим,и думаем а куда заливать масло?в щуп что ли?...........и давай меня пугать что мол чет не так сделаем там в коробке масло по сварачиваеться,поедишь и встанешь где-нибудь.......и вспомнил я еще что нужна поддон снимать там его чистить и прокладку еще нужно =(( а етого не было у нас...........облом вышал с заменой...

Люди вы не ругайтесь на меня а просто последовательности скажите о замене,где открутить надо чтоб подлесть куда залить =) нужны ли прокладки покупать,чтоб потом уже не бегать сто раз. Просто открутил пробку,слил масло ждешь пока не стекет все и заливаешь новое? это и все? или еще чета нужно проделывать,то я сам не разу не менял не знаю как =) а хочеться самому с машинкой по заниматься =))
спасибо за внимание =)

Во ты казишь!!!!
ну вот чтобы ты дого не искал я тебе ссылочку дам!!!! там все расписано что откручивать надо!!!! про поддон там тоже есть!!! у тебя его кстати нету!!!
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=9963

ну а заливать через щуп!!!!!!!

Паха аха начало страницы я читал =) ну ладно буду вникать и предстовлять как это делаеться =)
А то с пацаном спорили он грит через щуп нельзя! мол у него калдина там горловина есть =)) и у тя так же должно быть.

Тоесть я стаю на яму,отручиваю пробку эту (ну сначало найти надо ее) подстовляю емкость на литров 5,и сливаю всю жижу в эту емкость,жду пока масло до последней капли не капнит =) и руки не устанут. Закручиваю пробку,открываю капот наливаю нового масла в щуп через воронку. Завожу двиг и все? или не так что то я понял.... Там еще фильтр есть тот что с радиатором АКПП грубой очистки или как он,так вот его менять нужна? (если там фильтр)

Бля поймаю на дороге побью!!!!!

ты ваще нио не читал чтоли!!!!
короче загоняешь на яму сливаешь!!!!! сольется 2,7 литра максимум 3 литра но не более!!!! зальешь столькоже!!! росно столькоже сколько слил!!! так проще не надо уровень будет выставлять а УРОВЕНЬ выставляется не так как на тойоте!!! а на заглушенной тачке после поездочки!!!! в течении минуты после глушения мотора!!!!
заливать через щуп!!!! кто базарит против моего поста тот ничо не понимает!!!! ;););););) верь мне !!!!

вобще по фильтру у тебя не должно его быть!!!! наружний фильтр у варика только вроде!!!!! у тебя фильтр внутри коробаса под гадротрансформатором!!!! и меняется он при капиталке коробки!!!!!

Ух ты давай найди меня! меня мож по бить а машинку не трож=)) и наклейку заодно думаю даш =)) наклею на стекло.......
Да читал я все просто сам не менял не чего и думаю что на испорчу все там.

мдя ппц все по разному говорят,хотя машина она и в африке машина. Тебе та я верю =)

Да читал я все просто сам не менял не чего и думаю что на испорчу все там.

ничего ты там не испортишь, не бойся. а корешу своему скажи,что про хонды не знает - так пусть не 3,14здит!!! масло заливается именно через отверстие щупа. Я только сегодня провернул эту нехитрую операцию.
сложности - надо приложить приличное усилие для отворачивания пробки, это раз.
нужна воронка с длинным носиком - это два. у меня не было, я смастерил сам из литровой пластиковой бутылки и куска шланга (сантиметров 10-12). Слил с коробки 3 литра жижки. залил 3 бутылочки по 930 (вроде) грамм.
на все про все - полчаса времени.

истину глаголит коллега :)

Привет всем.
У нас в городе вместо ATF Z-1 предлагают CASTROL Transmax E

Допуски и спецификации:
Castrol Transmax E может использоваться, где требуется применение следующих спецификаций:

· JASO M315 Type 1A
· Toyota Type T, T-II, T-III, T-IV
· Nissan Matic Fluid C, D, J
· Mitsubishi Diamond SP-II, SP-III
· Suzuki ATF Oil and ATF Oil Special
· Mazda ATF D-III and ATF M-3
· Daihatsu Alumix ATF Multi
· Honda ATF Z-1
· Subaru ATF

Стоит ли лить его в коробку?:huh

я бы не рисковал. претензии потом (в случае клина коробки) ты кому будешь предъявлять??? а так - жижка АТФ рекомендована производителем, незачем искать приключения на свою... коробку ;D

Спасибо за совет!

Сегодня менял ATF-Z1 на Honda Civic Ferio VTi и на Honda Odyssey, болтик слива жижи, который квадрат 10Х10, это обычный вороток 3\8, если кто ищет чем его открутить))))

По поводу многократной замены жидкости в АКПП. Для справки.

Если взять Цивик 7-го поколения с автоматом, в который частичной сменой заливается 2,7 л, а полной - 6 л (весь объем), и если предположить, что между заменами движок и АКПП эксплуатируются мало и слабо (только для смешивания старой жижи с новой), - скажем, всё делается в один день, то путем нехитрых вычислений приходим к следующему:

после 1-й замены в АКПП остается ~55% первоначальной грязи,
после 2-й замены в АКПП остается ~30% первоначальной грязи,
после 3-й замены в АКПП остается ~17% первоначальной грязи,
после 4-й замены в АКПП остается ~9% первоначальной грязи,
и т.д.
/% зависят от соотношения объемов полной и частичной замен/

Привет всем.
У нас в городе вместо ATF Z-1 предлагают CASTROL Transmax E

Допуски и спецификации:
Castrol Transmax E может использоваться, где требуется применение следующих спецификаций:

· JASO M315 Type 1A
· Toyota Type T, T-II, T-III, T-IV
· Nissan Matic Fluid C, D, J
· Mitsubishi Diamond SP-II, SP-III
· Suzuki ATF Oil and ATF Oil Special
· Mazda ATF D-III and ATF M-3
· Daihatsu Alumix ATF Multi
· Honda ATF Z-1
· Subaru ATF

Стоит ли лить его в коробку?:huh

castrol вообще редкостное г...о. в хонду лью только atf-z1. из собствеенного опыта залил кастрол жене в акпп jeep'а и оно стало ржавого цвета и очень быстро. залил оригинал и оно розовое (chrysler) до сих пор после пробега 10 000

моторное масло castrol (10w-40) на jeep'е опять же куда-то исчезает, в то время как ликви-моли в норме.

вообщем посливал его отовсюду и залил другие масла

а такой вопрос - льется через датчик скорости, чо бы это значило?
Пока планирую поменять прокладку на датчике и начать менять масло.

И ещё, на мой агрегат (см. под авой) 98 г. лить синтетику или ультру? Какие ваще по ним рекомендации?

Honda ATF Z-1

ребята всем реальный респект, прочел все 32 странички)). что хочу рассказать про себя. у меня 6 сивка d15z6. преобрел месяца полтора назад, наверно с скрученным пробегом 155 тысяч)).далее по теме. недели 3 назад коробас стал вести себя по другому, появились пробуксовки, иногда переключение передачи после 3000 тыс с рывком, а бывает на 2-х тыс сробатывает kikdaun , хотя до полика не нажимаю.купил масло atf z1 по 400 руб за литр.первую замену сделал 2 недели назад в сервисе,тк не было чем открутить сливной болт(трещетка 3на8 не выдержала и сломалась, сделанный ключ из арматуры тоже не выдержал), за это время проехал 2000 км, на днях сново сменил но уже сам. купил ключ на южнопортовой, для замены масла в французких авто)) за 220 рублей, с одной стороны 10 на 10,с другой 8на 8, он оказался большим, легким движением напильника сточил до нужного размера. открутил болт,магнит был весь черный, как буд то болото, масло не воняло и не особо отличалось от первоначального цвета.собственно проблеммы не ушли, так же переключается с рывком на вторую. после 2 замены проехал 20 км,хочу проехать еще 100 и сново повторю прооцедуру

Странно, у меня год назад тоже по осени сдох, видать он здорово от окружающей температуры зависит..... вот моя сага: http://reviews.drom.ru/honda/civic/27026/?action=vote&mark=5

Zx Volk присоеденяюсь к тому, что нужны толковые мастерские по акпп,у меня с первой машиной(3 гольф) были проблемы, так я столько мастерских обьехал, в итоге забил, проездил тисяч 5 и продал.надеюсь у меня после 3, 4 замены масло все пройдет, не хочется поподать на коробку. найти ее в можно но жуть как не люблю когда кто то ковыряеться в моей машине

HELP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
купил себе honda civic ferio 2002 г ,выбирал другую ,а купил сивик,но у меня проблемма когда передачу включаю ,у меня вариатор и двиг 1.5, по машине вибрация не значительная идет пока движение не начнешь,а вот если заднию вкл то ее вобще колбасит как ненормальную. у меня первая иномарка и вот так попал. помогите ,обьясните что делать и куда обратиться.
HELP MY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

парни,вот картинка,на ней пару капель)))) масла из АКПП ,нормальный цвет???-пробег на данной жиже 22000км

парни,вот картинка,на ней пару капель)))) масла из АКПП ,нормальный цвет???-пробег на данной жиже 22000км

А че так много налил))))....откачай шприцом больше и сфотай так не понять ..

Тоже надумал менять масло.У нас атф з1 стоит 3000.через интернет заказывать то 2200.Думаю Мобил лить декс2.как вы к этому отнесетесь?

---------- Сообщение добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:04 ----------

Тоже надумал менять масло.У нас атф з1 стоит 3000.через интернет заказывать то 2200.Думаю Мобил лить декс2.как вы к этому отнесетесь?

Тоже надумал менять масло.У нас атф з1 стоит 3000.через интернет заказывать то 2200.Думаю Мобил лить декс2.как вы к этому отнесетесь?

---------- Сообщение добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:04 ----------

Тоже надумал менять масло.У нас атф з1 стоит 3000.через интернет заказывать то 2200.Думаю Мобил лить декс2.как вы к этому отнесетесь?

никак. на англоязычных форумах есть статьи о вреде неоригинальных масел для АКПП, причем не тока хондовских. у разных авто разные допуски: у хонды atf z1,у крайслер atf 4+, бмв dexron, у фордов mercon

А Хонда выпускает Декс2?или декс2 можно купить только типа Кастрола или Мобила?Почитав тему,получается в момент создания моего авто,такого масла как з1 небыло.и расчитана она на Декс2.вот и думаю какой Фирмы купить декс2.

я беру атф зет 1 за 1800 руб банку!!!!

За 1800 тоже бы купил...

Паха, а вот подскажи такую вещь, всю тему прочел, но так и не увидел...
Старую жижу сливаем с прогретой коробки, как понять что она прогрелась?
Если где-то 10-15 км проехать в обычном режиме D4, хватит этого для прогрева?
Так как буду менять в сервисе, как быстро надо приступить к сливу старой жижи? И можно ли это делать сразу(где-то в мануалах читал, не помню про коробас или про что другое, типа аккуратнее очень горячо)?
Замена в сервисе путем слития-залития обещали за 500 рябчеков, плюс можно присутствовать при работах, вопрос за чем следить, что могут испортить сервисмэны?
Когда все-таки проверять уровень масла, сразу после долива, дать поработать коробке переключением режимов, или все-таки надо какое-то расстояние проехать?

З.Ы. Сильно не пинайте за тупизм, первая машина, стаж 2мес., очень много всего перечитал, много разных мнений... набираюсь опыта, надеюсь больше будет теоретическим, а не практическим(без поломок я имею ввиду)

З.З.Ы После покупки кстати, сменил почти все жидкости, кроме жижи в АКПП, просто денег не хватило и слава богу, т.к. хотели делать аппаратом, а тока спустя неделю узнал, что ентот аппарат убивает коробас у ХОНДЫ....

---------- Сообщение добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 15:42 ----------

Паха,
ответь плиз, на вопросы выше

гкороче голову не грей сильно!!!рабочая температура жижи не такая высокая как в двиге!!! но это пофиг!!! главное тут то что за 500 рублей это ВАЩЕ ООООООЧЕНЬ ДОРОГО!!!! максимум 200!!!!!
приедешь туда и пофиг скока тачка простоит минуту две час!!! особо не важно!!! просто пусть сольют!!! и ровно столько же зальют!!!! чтобы не париться потом с уровнем!!!!! слится должно гдето 2,7 литра!!!
ну а уровень мерят после того как поездишь ставишь тачку на ровное месть глушишь и в течении минуты проверяешь уровень!!!!!

гкороче голову не грей сильно!!!рабочая температура жижи не такая высокая как в двиге!!! но это пофиг!!! главное тут то что за 500 рублей это ВАЩЕ ООООООЧЕНЬ ДОРОГО!!!! максимум 200!!!!!
приедешь туда и пофиг скока тачка простоит минуту две час!!! особо не важно!!! просто пусть сольют!!! и ровно столько же зальют!!!! чтобы не париться потом с уровнем!!!!! слится должно гдето 2,7 литра!!!
ну а уровень мерят после того как поездишь ставишь тачку на ровное месть глушишь и в течении минуты проверяешь уровень!!!!!

500 руб. не дорого, просто я в Москве, был бы свой гараж или у друзей можно было бы самому заморочиться (руки вроде ровные :D), а так снимать придеться гараж, а это дороже скорее чем 500 руб. встанет.... да и по времени долго ковыряться придется.... и инструментом я пока не обзавелся...

кароч проще 500р. отдать

А Кастрол TQ D кто нить лил?В принципе на 4 же поколение не обязательно з1?вполне думаю пойдет и декс2?Кто как думает,коробку же я этим маслом не убью?

А Кастрол TQ D кто нить лил?В принципе на 4 же поколение не обязательно з1?вполне думаю пойдет и декс2?Кто как думает,коробку же я этим маслом не убью?

В хонду льется только Z1 !!!... Ну если карабас не жалко то лей кастрол!....

В хонду льется только Z1 !!!... Ну если карабас не жалко то лей кастрол!....

Просто в этой же теме и читал,что в годы создания моего авто з1 ещё небыло.И расчитывалася коробка на Декс2.Не спорю з1 по свойствам лучше.

Так и лей Z1, хуже не будет)))!

Ещё один вопрос назрел.А декс3 можно туда лить.кастрол DQ d3 уже думаю залить.просто канистра на халяву достается.Этот вариант будет лучше чем tq d.т.е Декса 2во?
Жду скорого ответа.А то Магазин закроется часов в 17(

---------- Сообщение добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:04 ----------

И ещё один вопрос.а если вдруг в ней декс2 а я налью декс3?это ничего страшного?а то не знаю точно что там залито

Нет Лей только Z1!!!!! ..Некчему туды лить декстрон!!!!....ПРодай декстрон кому нить, добавь и возьми Z1!!

Спасибо.Эту идею обдумаю

Всем привет!, после длительного поднятия движки с колен, добился почти полного совершенства, теперь остался вопрос с коробасом, при спокойном нажатии на педаль газа переключается 2-2,5тыс/об, при более агресссивном 3-3,5тыс/об, а когда вообще в пол 5-6тыс/об(без втека), мне кажется при любом нажатия на газ должны переключатся при одних определенных оборотах, так ли это? И ещё при переклющении жесткие толчки и иногда даж пробуксовывает, и кода коробас хорошо прогреется чтото начинает вибрировать под педалью газа, если держиш определеные обороты кабуто хочет переключится, но нет-вибрация, побольше газу даж переключение, каждый раз кода такое происходи кажется что чтото ща наиб...ся:(

переключается автомат на оборотах разных в зависимости от глубины нажатия педали газа!!!
во
кстати видео же есть у меня !!! мы моего ежика насилавали!!! у него как раз щас дуал карб стоит!!! во посмотри когда пидаль в палу как коробка должна переключаться!!!! http://photofile.ru/users/968957/video/v13421557179/view/
вобшем периц зарулем я баластом еду!!!!

Всем привет! :)
Парни,вот какой вопрос...
Намерен менять масло в автомате частично. Вот думаю,если сделать первую замену,то можно до следующей замены проехать тыщи полторы или это много? А то надо ехать на машине в командировку. Или лучше сделать первую замену,проехать км. сто,сделать вторую и после второй уже ехать в командировку.
Кстати, АТФка нынче стоит уже 1700 за 4 литра.. :(

цена которую ты озвучил оч хорошая!!! я по опту беру примерно также!!!
ну а замену можно хоть через 1000 хоть через 10000 делать!!! главное делать!!!

Ага,спасибо! Чуть приврал,1770 цена. :)

Ага,спасибо! Чуть приврал,1770 цена. :)

в ойл Д поди:::::%%%;;??????

---------- Сообщение добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:19 ----------

я кстати тока щас заметил что ты с Красноярска!!!!

В Берёзовке,у оптовика. Шалыгин.

Ну да,с Кырска. Даже и на встрече уже был. ;)

В Берёзовке,у оптовика. Шалыгин.

Ну да,с Кырска. Даже и на встрече уже был. ;)
а я не езжу на встречи!!! потому что если я напишу почему меня забанять:D:D:D:D:D:D:D:D

А че так много налил))))....откачай шприцом больше и сфотай так не понять ..

нуу вот типа того-пробег на данной жиже 23000 км-жижа заводская(т.е не разу не менялась)

В автоматические коробки хонд поколения 90-х годов МОЖНО лить Дексрон (желательно CASTROL TRANSMAX E !), главное чтобы он был не поддельным, с началом 21 века требования хонды стали ещё жёще - только ATF Z-1, DEXRON - только в случае крайней необходимости, да и то - замена на ATF Z-1 при первой же возможности.

а я не езжу на встречи!!! потому что если я напишу почему меня забанять:D:D:D:D:D:D:D:D
Даже боюсь подумать почему... ;)

у меня на три замены ушло ровно 8 литров масла!!! две канистры!!!
стоимость одной соствила 1140 рублей!!!
так что можно менять масло и не париться!!!

А где такие цены??? Я меньше 2100 не видел.

А где такие цены??? Я меньше 2100 не видел.


сейчас я беру по 1800!!! этому отчету просто больше двух лет!!!!

Прочитал всё внимательно с начала. Вопросов нет совсем. Спасибо всем ! Паха отдельный респект !!! Завтра поеду менять, сегодня нашел масло по 2100. Дешевле не вариант, у всех по 2200 как сговорились. И ещё сегодня имел неприятный разговор с одним умником в магазине с громким именем "МИР АВТОМАСЛА" (при магазине большой сервис по замене, один из крупнейших в городе) где мне пытались доказать что у меня менять надо только на аппарате и вобще "самотёк" это не профессионально и я вобще "начитался где-то какой-то мукулатуры" как мне сказали :lol: Но потом я догадался позвонить в нормальный сервис "Макс-Моторс" (он же хонда-сервис у нас) и там мне предложили поменять масло точно по той схеме которая описана здесь... я если честно даже приятно удивился.

---------- Сообщение добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:19 ----------

1я замена... без коментариев... :o

http://s002.radikal.ru/i200/1007/db/9193cd9fa20e.jpg (http://www.radikal.ru)

у меня масло по 1800!!! да и норм цвет!! ты думал там розовое будет??? ;););););)

---------- Сообщение добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:11 ----------

а я понял это пиво темное!!!

на след. выходных будет вторая бутылка :)

Вторая бутылка точно такого же цвета, фото не будет :)
Порадовало то что на пробке небыло ёжика как в прошлый раз, она была абсолютно чистая, хотя я и катался 2 недели ;) Ещё одна замена осталась...

можно спросить это одно и тоже, ну конечно кроме объёма.
http://s002.radikal.ru/i197/1008/ee/65aa6df68e11t.jpg (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i197/1008/ee/65aa6df68e11.jpg.html)
http://i057.radikal.ru/1008/dd/abf4c01fc5bet.jpg (http://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/1008/dd/abf4c01fc5be.jpg.html)

Одно...И тоже!!!Лей!

спасиб) меня просто смутило то что первое минеральное а второе синтетическое.в каталоге exist так написанно

Сменил масло. Могу сказато что явные изменения в лучшую сторону начали проявлятся после второй замены и 700км. Последний раз при сливе масло намного светлее прошлых раз. Коробка ведёт себя намного шустрее и тише ;) Масло брал в железных канистрах, вот такое
http://s60.radikal.ru/i167/1008/74/55d167200e18t.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i167/1008/74/55d167200e18.jpg.html)

круто иероглифы!!! жаль я не китаец

хочу поменять сам масло в АКПП. какой ключ нужен для того чтобы открутить болт? какого он размера? и с какой стороны нужно искать этот болт.:( заранее благодарю за помошь..

Вороток на 3/8, а ширину могу замерить чтоб подлезть можно было. Т.к. у меня просто в притык вошел.

напильнег в помощь!!!!

Паха,
хотел у тебя спросить где ты масло покупаеш не дорого АТФ ? =)
и извени за касяк - думал восклицательный знак отправить тебе ЛС =(

ну позвони если тебе надо да купи у меня 1800 руб -4 литра!!
я беру в ойл д поеду туда в пятницу тел мой 8 923 332 05 64

ну позвони если тебе надо да купи у меня 1800 руб -4 литра!!
я беру в ойл д поеду туда в пятницу тел мой 8 923 332 05 64

незаметил вчера сообщеня :( купил на разлив за 1760 =)

ну клевая цена!!

Cегодня настало время и мне наконец поменять масло =)
Вобщем собраслись с другом и пошли в его гараж.
Залез под машину, выкрутил пробку- слил масло, оно черное было ппц :(
слил - завернул обратно ну и собственно залил, кстати, когда залил - по щупу было на 5 мм выше сеточной разметки щупа:( ну дай думаю заведу и потыркаю на всех режимах - мож прокачается и норм будет, завел, потыркал все режимы - заглушил - уровень прям по кромке верхней разметки (сеточки)=)
для простоты замены был снят воздушнй фильтр :-\
http://iscr.ru/1283537043/
http://iscr.ru/1283537123/
http://iscr.ru/1283537165/

Cегодня настало время и мне наконец поменять масло =)
Вобщем собраслись с другом и пошли в его гараж.
Залез под машину, выкрутил пробку- слил масло, оно черное было ппц :(
слил - завернул обратно ну и собственно залил, кстати, когда залил - по щупу было на 5 мм выше сеточной разметки щупа:( ну дай думаю заведу и потыркаю на всех режимах - мож прокачается и норм будет, завел, потыркал все режимы - заглушил - уровень прям по кромке верхней разметки (сеточки)=)
для простоты замены был снят воздушнй фильтр :-\
http://iscr.ru/1283537043/
http://iscr.ru/1283537123/
http://iscr.ru/1283537165/

что то какието очень дорогие праститутки ыыыыыыыыыы

Похоже пора и мне этим делом заняться. Коробка при переключении как на механке дергается (иногда со стуком), переключения между передачами со 2-й на 3-ю бывает запаздывают. Ну и холода приближаются, блин как вспомню что в холод даже рычаг не двигается........

Записал: ключ, масло Ultra ATF-Z1 показал сайт, воронка. Гараж вроде нашел. Попробую на выходных поменять, если получится фотки сделаю.

по поводу залипания рычага в морозы это я проходил!!! тут даже тема моя есть по переборке селектора!!! там смазка мерзнет и шарик западает и не переключаются скорости!!! ну а по замене масла у меня 1800 руб 4 литра зет 1 если надо приезжай

по поводу залипания рычага в морозы это я проходил!!! тут даже тема моя есть по переборке селектора!!! там смазка мерзнет и шарик западает и не переключаются скорости!!! ну а по замене масла у меня 1800 руб 4 литра зет 1 если надо приезжай

А ссылку не дашь?
Вначале при заводке двигателя, рычаг передач кнопка просто не жмется или титанические усилия приходится прикладывать чтобы переключиться. Потом вроде ничего становится, но все равно неприятно.

да это смазка в селекторе застывает!!! и контакта нет!!! ссылку не дам
ищи поиском мне лень!!!

---------- Сообщение добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:24 ----------

во ты жжешь!!! тема вот тут же лежит в этом же разделе

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=10054

Тут много чего лежит. Спасибо, прочитал. Надо будет заняться пока морозы не стукнули.

Прочитал все страницы и не нашел вот об этом почти ничего...
Вычитал я это на других форумах, и обдумав решил сам сделать, но перед этим с вами поделиться, а заодно послушать профессионалов. Мож че толкового подскажут.
Полная замена масла производится так:
1. Прогретый авто загоняется на яму, эстакаду;
2. отворачитвается сливная пробка и сливается масло;
3. закручивается обратно и заливается масло по уровню через щуп;
4. далее снимается шланг, идущий от радиатора к АКП, т.е. тот шланг, по которому охлажденная жидкость течет из радиатора в поддон коробки передач;
5. заводится двигатель, подставляется пустая бутылка и сливается часть жидкости, так чтобы уровень ее не упал ниже нижней границы по щупу;
6. далее через отверстие под щуп снова доливаем жидкость (масло) до верхней границы (щупа);
7. повторяем операции, описанные в п. 5 и 6 до тех пор, пока не потечет из трубки (шланга) чистая жидкость;
8. вставляем шланг на свое место и ВСЕ.
П.С. по п.5 - жидкость (масло) будет вытекать из шланга под действием работы внутреннего насоса, который ее гоняет по АКП.
- во время слива масла помощник может прогонять селектор передач по всем позициям (от P до 1 и обратно).

Вот к профи вопрос: видит ли он подвох в данном методе замены масла, и если да то в чем?

Глпвное я так понимаю не упустить уроветь в 5 пункте...

Это я для подстраховки написал, т.к. , если много слить то насос может воздуха хапнуть... люди говорят на аккорде по литру сливали, но от греха подальше лучше не рисковать, а замерить на практике сколько с цивика необходимо слить, ведь масла у него наверное поменьше чем в аккорде... ну и тут проблем не должно быть, всего на всего пораньше выключить движок.

D14A4
при переключении происходят рывки...
а теперь вопрос: это нормально или нет...
просто это первый автомат

Переключение должно чувствоватся и только, сильныё рывки это не есть гуд.

Здрасте ! а скажите пожалуйста через сколько тысячь меняеться масло в коробке? через 500 км поеду на то 90000т. Будут масло менять?

---------- Сообщение добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:27 ----------

sori! немогу разобраться в форуме че к чему и все интересно знать))) sori

рывки на низких оборотах ощутимые,на более высоких почти не заметно

Всем привет!!! не писал долго, после соответствующей замены, чтобы не вводить в заблуждение всех вас...
вообщем все выполнил как писал, сейчас отъездил около 1000 км., все слава Богу в норме! переключение стало плавнее, особенно после прогрева коробки, на холодной чувствуется, но все равно лучше чем раньше (до замены), вобщем конечно же рекомендую, но сразу оговорюсь, в случае чего, меня не винить т.к. , кто знает на каком этапе "убития" коробки вы находитесь во время замены... и главное во время замены не спешите никуда...

В твою можно лить и декстрон. До 93 года вроде можно было лить. Но я бы не стал)))
лучше потратиться и взять Z1. Она по свойствам любой декстрон превосходит и хондовские автоматы на ней работают намного дольше и лучше))).
Например точка вспышки дектрона и зэтки почти на 100 град различаются))). Будешь вот например отжигать на мащине - декстрон начнёт в парах трения гореть а сами эти пары - тупо на сухую работать... а зэтка будут стабильно смазывать.
На двойную частичную замену уйдёт литров 8. А может и на 3 замены хватит. По деньгам около 3к.р. выйдет. Так что думай))))
Главно через ваппарат не меняй)))))

Rip подскажи у меня такая тема,машина civic 1993 г.В моей коробке судя по всему раньше был залит Dexron (у меня и на щупе рекомендован),коробка начинала работать(переключаться) уже после прогрева движка.Решил поменять масло(т.к неизвестно когда последний раз это масло менял предыдущий хозяин)Купил ATF Z1,залил (слилось и соответственно залилось где то 2,4 литра).Естественно старое масло там осталось+еще новое и у меня теперь коробка стала работать после долгого прогрева,т.е после прогрева двигла еще долго приходиться ждать,потом уже она схватывается и работает правда без нареканий!Скажи-1-й вопрос это связано с тем что я смешал масла?
2-й поможет ли моей проблеме дальнейшие замены (2-х,3-х кратные)?
3-й стоит вытеснять dexron зэткой1,или все-таки продолжать лить Dex?

я на мертвой коробке произдил год и продал ее как живую!!
спасло меня 9 замен частичных!!!
да меняй и меняй на зет 1 других вариантов нет

я на мертвой коробке произдил год и продал ее как живую!!
спасло меня 9 замен частичных!!!
да меняй и меняй на зет 1 других вариантов нет

Респект тебе Паха,читал твою историю про замены.Скажи у тебя после этих смен,коробка быстро прогревалась?

что ты вкладываешь в это понятие!!:??? прогревалась!!!
опиши

что ты вкладываешь в это понятие!!:??? прогревалась!!!
опиши

Ну как что-вот ты завел двиг,у тебя сразу повышенные обороты,селектор находится в положении"P",ты ждешь пока двиг сбросит обороты,немного пощелкаешь селектором в каждом из положений и поехал,и она у тебя начинает работать(т.е переключаться),а у меня после всего вышесказанного все равно не переключается с первой на вторую,т.е чего то ей не хватает. и только проехав,а точнее проволочившись nое количество метров она вдруг схватывает (переключается на 2-ю),ну а дальше все как по маслу

P.S.Меня очень напрягает такой долгий прогрев коробки,я писал что до смены масла,у меня коробка начинала переключаться уже сразу после прогрева движка,т.е как только он скидывает обороты,все ставлю в режим"D" и поехал

с кик дауном чото напутано может гдето солиноид второй передачи залипает на холодную

подскажите...
шайба под сливным болтом на трансмиссии,её нужно новую ставить обязательно как написано в инструкции? какие у неё характеристики, есть ли у неё номер?

я не ставил, подтёков нет, главное чтоб чистая была.

спасибо...
ещё вопрос может не по теме но всё же..
переключение снизу вверх происходит рывком... что может быть?

Всем привет,не судите строго я новенький.
Купил машину хачика 6 2000 г. пробег 150 тык
1.4 90 лосей хочу жижу в автомате поменять, признаком уставшего автоматат нет тфу тфу тфу, просто хочу поменять масло, подскажите какое, если я не знаю что там залито?

atf-z1 honda

Народ помогите полностью разобраться мне...в магазине говорят что лей только Хондовское Z1 в сервисе говорят что в магазине гонят цену...так как у них стоит 4 литра 2600 =((...что можно залить и другую красную ATF жидкость...вот и не знаю...

у меня 2 варианта либо Honda ATF z1 4л ~2100 рублей либо ENEOS ATF Dexron-III 4л ~1100 рублей...все упирается в деньги ! кто нибудь заливать ENEOS ???

только АТФ зет 1 !!! у меня оно кстати стоит 1800 за 4 литра!!!

Паха большой респект и уважуха!!! купил Honda Civic 7 EX 1.7 2002 года "американец " коробка автомат, сразу столкнулся с проблемой коробки, прочитал все комменты и понял что меня разводят в тех сервисе, проблема в кратце: с утра, редко но бывает, на светофоре полная остановка, начинаю трогаться машина не едет, только обороты двигателя,помогает только когда начинаю переключать с D на D3 или просто 2, как я понял из комментарий не прогретая коробка, на сервисе меня разводят на 14000р только вскрыть коробку и собрать, ремонт сказали обойдется если по минимум 40000р максимум это если не полная жопа 60000р,при этом диагностика ошибки не показала, из всего вышесказанного понял что необходимо прогревать коробку и частичная замена масла в 3-4 этапа.

Возник также вопрос: можно ли частично заменить масло в коробке не проезжая 500км, слить старое масло, залить новое проехать км 10-20, и так 2-3 раза,просто не хочется подходить к замене каждые 500км?

Второй вопрос, на данный момент не знаю какое масло залито в коробке, как я понял мне необходимо заливать Z1, так вот не будет ли у меня проблем если масло не совпадает с маркой Z1? как я понял остается 20% старой жидкости?

короче разводят тебя!!!
но ты можешь конечно попасть на коробку
я хз чо там у тебя!! можешь конечно разобрать коробку промыть все!!!
ничего не меняя и 95 % что все будет гуд!!!
я планирую через пол годика разобрать коробку автомат с ЕК моего!!!
она там тупит и пинается!!! разберу промою соберу!!!
ну а ваще да меняй масло !! меняй через 20 км!!
это норм!!! другого пути у тебя нет!

---------- Сообщение добавлено в 17:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:05 ----------

ну и как бы не факт что спасет!! гарантий никогда в таких случаях нет!

Пртивет всем! Меняю внутренний шрус на сивке, за одно хочу заменить жижу в варике. Номера фильтров подскажите.? Кузов EU1,двигательD15B 2001г два фильтра один в коробке второй под радиатором

Всем хая. Коробас работает отлично, не пинается. Ток в сильный мороз пока не прогреется бывает дерется. Вот думаю, стоит ли менять масло?

Пробег где то 160тыс.

Паха, респект тебе за отчет! Позавчера менял масло в коробасе. Все прошло успешно, благодаря твоей работе и отчету!
У меня civic coupe 7 dx АКПП. Пробег 82300 миль. Когда слил масло, сказать, что я ох..ел - это ничего не сказать. Походу его никогда не меняли. Фото прилагаю.
http://i006.radikal.ru/1104/f9/95928ce8e0fft.jpg (http://radikal.ru/F/i006.radikal.ru/1104/f9/95928ce8e0ff.jpg.html)

Паха, Молодца! Давно думал менять жижу, да все пугали, что мол "колхоз" чреват. А я не особо люблю, когда в моей машине незнакомцы копошатся. Ну, это лирика.
Ближе к теме...
Кто-нибудь применял при замене жидкие средства для очистки (промывки) АКПП? У кого какие мнения?

Общий пробег 188000 на днях заменил жижку в коробке. Пока проехал только 40 км и разницы особо не почувствовал. Правда то что слил особо не порадовало. Слилось около 2,2 литра.

Omoshka,
а ты при заведенном двигле сливал?

Alex_k85,
масло в акпп сливают на заглушеном двигле

Omoshka,
а ты при заведенном двигле сливал?

На заглушеном.

Кстати, проехал 260 км после замены, трижды тьфу, все нормально, даже вроде динамика чутка улучшилась. Думаю стоит все же накатать 500 км, а потом снова менять, в противном случае, имхо, результата максимального не будет.

ну а смысл накатывать 500 км ??? я вот в авансире менял месяц назад)))
я через день менял ))) ну задень 30-70 км накатывал))

Sr_didex,
хаха!
В том то и дело, что нет! Меняют масло при заведенном двигле.
Вот выдержка из руководства по эксплуатации. Там не сказано выключить двигатель.
http://s001.radikal.ru/i194/1104/d3/d19f965707f7t.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i194/1104/d3/d19f965707f7.bmp.html)
Ну и фото самой книги.
http://s53.radikal.ru/i142/1104/50/9dabb05b0cb6t.jpg (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i142/1104/50/9dabb05b0cb6.jpg.html)
Я вначале тоже сливал на выключенном двигателе. Слилось где-то 1.8-2 литра. Потом двигатель завел, еще где-то 0.7 литра слилось.

все кого знаю сливают на заглушенной!!! я бы не стал на заведенной менять)))
ради 07 литра))) все равно все не слить)))

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:49 ----------

у меня на заглушенном как раз сливалось 2,7)))
ну а если делать по мануалу то глушить машину ваще не надо
пока не зальешь новую жижу!! там ведь не написано глушить ;);););););)
бред это)) тачку обязательно надо глушить!!!

хз. с точки зрения теории и так и так можно )

[QUOTE=Паха;3383274]все кого знаю сливают на заглушенной!!! я бы не стал на заведенной менять)))
ради 07 литра))) все равно все не слить)))[COLOR="Silver"]

Полностью поддерживаю!
А про 500 км я имел ввиду, что лучше перемешается старая с новой. Хотя несомненно еще и стиль вождения стоит учитывать

да хз ну чо ей там перемешиватьсо то???
дам же гидрамуфта))) она за пару минут все перемешает))

Всем привет,у меня такая проблема,на моем цивике не пойму в чем беда:
1,2 нормально разгоняет может дпть 5тыс. (Ито кажется должна шлифануть
Хотяб)но дальше начинается не понятно, 3,4 скорость набирает долго, маки вот симальная скорость 140 к.м. больше не идет,с кик дауном тоже непонемаю что,жму кик,происходит такое,скидывает он крутит 5 т. Ревет а не набирает скорость.....заказал себе клапан дроселя магитный,(сказали там тоже может быть беда)вот теперь не могу
Знать точную причину,думаю масло поменять нужно,хуже не станет..
Подскажите кто чем может))))))

А точно коробка? Раз двигло у тебя не крутится, может надо другое посмотреть? подачу топлива, зажигание, подача воздуха.

так на па
ркинге педаль в пол,р 6.5 ложит

на паркинге нагрузки нет

Короче,меняю масло,в.в.провода зажигания,свечи,за одно грм с роликом мне пора поменять,
Еще жду клапан дроселя магнитный...все поменяю,отпишусь....

---------- Сообщение добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:41 ----------

Короче,меняю масло,в.в.провода зажигания,свечи,за одно грм с роликом мне пора поменять,
Еще жду клапан дроселя магнитный...все поменяю,отпишусь....

Доброго времени суток! Из данного форума понял, что поменять масло самому реально, но до полной ясности не хватает два технических момента. У меня сивик 4д 2007 года, вопрос, есть ли фото крышки(где она находится) через которую будет проходить слив масла акпп? Заливаю, если правильно усвоил вышесказанное, столько сколько слилось, отсюда следует вопрос, есть ли фото горловины где должно заливаться масло АКПП? Буду очень благодарен за помощь.

---------- Сообщение добавлено в 12:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:26 ----------

И еще вопрос, где можно взять масло атф-з1, паха писал,что купил по 1000 руб, смотрю на экзисте- 1 канистра 4литра стоит 2000, если брать 8 литров уже 4 к. выходит.(((

[/COLOR]И еще вопрос, где можно взять масло атф-з1, паха писал,что купил по 1000 руб, смотрю на экзисте- 1 канистра 4литра стоит 2000, если брать 8 литров уже 4 к. выходит.((([/QUOTE]

Инфляция:(

Доброго времени суток! Из данного форума понял, что поменять масло самому реально, но до полной ясности не хватает два технических момента. У меня сивик 4д 2007 года, вопрос, есть ли фото крышки(где она находится) через которую будет проходить слив масла акпп? Заливаю, если правильно усвоил вышесказанное, столько сколько слилось, отсюда следует вопрос, есть ли фото горловины где должно заливаться масло АКПП? Буду очень благодарен за помощь.
__________________________________ Так есть у кого фото?

Ну залез в низ да посмотри!! Увидишь славную пробку с бортом не спутать! Заливать через щуп

всем привет)) вообщем дилетант я)) нужно было раньше форумы читать)) история такая, купил сивик, 92год ег8, не на ходу не заводился, притащил в гараж, через 3 дня завел, в иттоге на автомате небыло первой передачи, тоесть включаешь д она не едет, трогался со второй только, ну ладно снял коробку, разобрал там износились фрикционы первой передачи, нашёл битую хонду партнер 98 года на авутомате, с нее снял эти диски и гидротрансформатор тоже от нее поставил себе, а щупы перепутал свои и от партнера, причём на одном написанно декстрон а на втором атф, ну ладно пошёл в магаз купил 6 литров декстрона кастрол залил и радовался жизни, катался так 4 месяца, потом поменял опять, и вот сейчас жарко на улице, и начались траблы, как нагреется то всё машина едет очень вяло на 3-4 передаче,и стал шуметь гидротрансформатор, причём езжу быстро очень часто в кикдауне переключаюсь на 6500 тросик на коробке натянул сильно специально)) потому как втек и дуалкарб))
итог, кастрол говно и лучше лить оригинальное масло
ещё в гуре был залит декстрон от кастрола, один насос заклинило от него, второй стал сильно гудеть после 5тыщ км...

Жесть!

ребята скажите купил коробку S20 какое масло надо лить ?
где то читал что моторное масло :o

Насколько я понимаю, s20 - механика. Думается мне туда надо Ultra MTF-III лить, но никак не моторное.
http://www.akira-oil.com/products/cars/specialliquide/honda/mtf3/

блин не там спросил думал на механику задал вопрос спасибо за ответ
Omoshka,

Купил 8 литров... у нас оно по2500............>:D 5косарей млин...

охренеть я по 1800 беру)))

Всем привет, вопрос такого плана. Тыщь пять назад делал полную замену масла в коробке, и теперь думаю, стоит или нет снова менять, но теперь почитав форум, буду делать только частичную змену. машину взял недавно и всех нюансов еще пока не знаю.. за ранее благодарен.

Хозяин барин. Пять тысяч, на мой взгляд, не критично.

если чо то у меня автомат есть живой))))

если чо то у меня автомат есть живой))))

4wd? :)

Как часто масло в коробке менять надо ? я последний раз частичной заменой менял. 12500 после замены проехал уже.

Не помню точно где, но видел переодичность замены жидкости в АКПП 40 тыс.км
Если учесть, что замена частичная и опереться на информацию, которую предоставил Паха, можно прийти к выводу, что точно пора менять.

Я частичной заменой 8л прогнал. Считай масло почти всё поменял тогда.

Тогда думаю нормально, еще можно побегать 10-20 тыс. км до замены

Такой вопрос: Реально поменять масло в Роботе самому или нужно ехать к диллеру???
2008 год. 50000 пробег.
Если реально самому то подскажите как??? Куда его заливать???
Ведь там даже щупа нет и горловины куда заливать, как на автомате...=(((

охренеть я по 1800 беру)))
А если не секрет где такой ценник? сегодня слил немного масла с коробки, оно почти черное(( надо снова менять..:'(

Всем привет извиняюсь что пишу в теме про автомата про механику не нашел вот пишу тут хотел бы спросить про коробку S20 сколько масло влезет туда где пробка слива залива такое ошушение что не долили гады масло при смене коробки

простите меня но я больше ни для кого не беру масла!!
времени нету!!!
да и как бы не имел я с этого ничего так что интереса тоже нет!!!!

Кто нидь может подсказать, появился сильный люфт на "раздатке", каков ремонт? можно ли поменять полностью "раздатку"?

с 2006-го года в автомат(6-ое поколение) заливался только декстрон 3, ничего с акпп (тьфу 3 раза) не случилось, работает хорошо, машина пробежала 150 т.км. (общий пробег 270)
Масло в АКПП менялось полной заменой...
В ГУР тоже залит декстрон 3, ничего криминального не произошло.
Прочитав 44 страницы, где все советуют лить только оригинал просто ужаснулся... :)

Ребят, я уж чё-то забыл — при замене масла в автомате шайбу сливной пробки нужно менять? Она там ваще есть? Я чё-то уж забыл... И если есть какой партнамбер подскажите! 90471PX4000?

Всем привет!
Есть вопрос, касающийся замены масла в АКПП.
В магазине искал Honda ATF-Z1, но вместо него говорят сейчас есть улучшенный аналог Honda ATF-DW1 ну еще какое-то Z1 Ultra.
В общем, мои глаза разбежались от предложенного мне выбора и я ушел ни с чем и в глубокой задумчивости - "ТАК ЧТО ЖЕ МНЕ ЗАЛИВАТЬ???"
Honda Civic 2000 года, американка. Двигатель D16Y7. Какой модели автомат - не знаю и где посмотреть тоже не знаю(((

P.S. Извиняюсь за возможный оффтоп, но често признаюсь - не хватило мне сил прочитать тем целиком.

---------- Сообщение добавлено 29.07.2013 в 23:11 ----------


Всем привет извиняюсь что пишу в теме про автомата про механику не нашел вот пишу тут хотел бы спросить про коробку S20 сколько масло влезет туда где пробка слива залива такое ошушение что не долили гады масло при смене коробки

http://japan-oil.ru/online_choice/?showType=2&maker=HONDA&model=Civic Попробуй здесь найти свой аппарат и узнаеш сколько масла.

WIM,
Отпишы какое залил.

WIM,
Отпишы какое залил.

Залил Honda ATF-DW1 - неделю катаюсь, пока все нормально, правда первые пару дней казалось, что коробас немного подтормаживает как бы, но сейчас все гуд, переключается достаточно и плавно и практически незаметно.

WIM,
До замены переключался с небольшими толчками?

ну вот и я заменил масло в акпп.
мой фотоотчет.

купил масло 6л по 350руб 2100 масло usa
http://img-fotki.yandex.ru/get/9327/175192066.0/0_284222_8fcb5e8b_L.jpg
открутили обыкновенной трещеткой сливную пробку
http://img-fotki.yandex.ru/get/9496/175192066.0/0_284224_311f267_L.jpg
выташили болт на нем немного осадка меня он обрадывал тк нет стружки, а значит акпп впорядке.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9167/175192066.0/0_284227_736ae480_L.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9155/175192066.0/0_284230_3bf6dd0f_L.jpg
вытекло где то 2,6-2,7л
http://img-fotki.yandex.ru/get/9167/175192066.0/0_284236_ff1b7a79_L.jpg

масло темное, но при 2й замене светлее стало.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9167/175192066.0/0_28423d_958a7e72_L.jpg

залили масло, завели, на нейтраль и выкл двигатель масло по верхнему уровню.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9558/175192066.0/0_284247_145e00cd_L.jpg

через 500км проделал тоже самое.

в итоге я поменял примерно 75% масла. на акпп не жаловался но понимал что надо масло менять. утром на холодную акпп лучше работает мягче переключается скоростя (не так туго, проскальзываний небыло, а если и были то только чуть чуть и то на холодную, щас ничего не наблюдаю) утром стараюсь не давить в пол пока не прогрею двигатель.
и итоге поведение автомата улучшилось на 10-15% стружки нет, и масло не такое страшное как все тут пишут.
замена обошлась 2100 масло 700 работа.

ну вот и я заменил масло в акпп.
мой фотоотчет.

купил масло 6л по 350руб 2100 масло usa
http://img-fotki.yandex.ru/get/9327/175192066.0/0_284222_8fcb5e8b_L.jpg
открутили обыкновенной трещеткой сливную пробку
http://img-fotki.yandex.ru/get/9496/175192066.0/0_284224_311f267_L.jpg
выташили болт на нем немного осадка меня он обрадывал тк нет стружки, а значит акпп впорядке.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9167/175192066.0/0_284227_736ae480_L.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9155/175192066.0/0_284230_3bf6dd0f_L.jpg
вытекло где то 2,6-2,7л
http://img-fotki.yandex.ru/get/9167/175192066.0/0_284236_ff1b7a79_L.jpg

масло темное, но при 2й замене светлее стало.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9167/175192066.0/0_28423d_958a7e72_L.jpg

залили масло, завели, на нейтраль и выкл двигатель масло по верхнему уровню.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9558/175192066.0/0_284247_145e00cd_L.jpg

через 500км проделал тоже самое.

в итоге я поменял примерно 75% масла. на акпп не жаловался но понимал что надо масло менять. утром на холодную акпп лучше работает мягче переключается скоростя (не так туго, проскальзываний небыло, а если и были то только чуть чуть и то на холодную, щас ничего не наблюдаю) утром стараюсь не давить в пол пока не прогрею двигатель.
и итоге поведение автомата улучшилось на 10-15% стружки нет, и масло не такое страшное как все тут пишут.
замена обошлась 2100 масло 700 работа.
нужно было еще фильтр поменять

нужно было еще фильтр поменять
ты знаешь, ЧТО стоит за твоим этим предложением??? располовинивание коробки!

залил Масло трансмиссионное "ATF-III" ZICпробег на масле 22000км.

---------- Сообщение добавлено 06.02.2014 в 12:52 ----------

http://radikal.ru/fp/91b58d0b783a4e9abee1315686703e63

---------- Сообщение добавлено 06.02.2014 в 12:53 ----------

http://i054.radikal.ru/1402/9b/93dbea1db7af.jpg (http://www.radikal.ru)

---------- Сообщение добавлено 06.02.2014 в 12:54 ----------

заливал по незнанию. но пока тьфу тьфу тьфу

---------- Сообщение добавлено 06.02.2014 в 13:03 ----------

у товарища тойота креста 97года, зад привод. отламилась трубка щюпа масло акпп. жижа вытекла. вся!!!!!!.снял поддон ему. заварил трубку. залили жижи.года полтора катается...... красота!!!! все режимы работают. не пинает. работает на 5 +.вот такая вот история. так что меняйте масло хоть самотёком хоть на автомате. и хер с этим фетровым фильтром.что ему будет то? да не хера......а автомат -экономия времени и средств.. сугубо моё мнение.

---------- Сообщение добавлено 06.02.2014 в 13:12 ----------

вот пар номер на эксисте 163340

Всем привет!) Машина - civic 1998г d16y8 vtec. пробег 150 миль. американец. Проблема - не плавное переключение передач. Посмотрел масло - оно черное. Возможно его не меняли лет 5 а то и больше. При нажатии кика машина разгоняется, и при переключении особенно чувствуется вжим моего тела в сиденье. Пинков под сраку нет, просто не приятное переключение. Читаю форумы и теряюсь что делать. Вопрос:
1) После чистичной замены масла в АКПП какова вероятность к устранению проблемы?
2) Какое масло заливать? Что прописано в мануале? Хочу залить dexron 3 - самое распространенное)
3)Самотеком выходит масло примерно 30% всего объема? какой весь объем масла в акпп?
4) Есть ли фильтр в акпп? реально поменять? или как говорят необходимо половинить коробку? (вопрос к людям, которые лазили под поддон и уверенны в своем ответе)
Хочу максимально хорошо своими руками заменить масло в акпп. соотвецтвенно, если фильтр не меняется, значит менять не буду. Еще слыщал что поддон тоже снимают и промывают, т.к на нем есть магнит который улавливает частицы меттала и не дает им циркулировать в системе - в натуре?) Прошу меня понять, и учесть, что масло неменяли давно и ухода за машиной небыло почти никакого. За ранее спасибо!

1)результат будет. Насколько хорошим - не рискну говорить
2)Dexron III, лучше если есть еще допуск Mercon V
3)обьем ~2.7л
4)Фильтр есть/да реально/вскрывать

1)результат будет. Насколько хорошим - не рискну говорить
2)Dexron III, лучше если есть еще допуск Mercon V
3)обьем ~2.7л
4)Фильтр есть/да реально/вскрывать
Поменял вообщем масло, оно как негр черное (выше на фото точно такое же) Пробку сливную открутил ключем 1/2 с трещеткой. Молотком зафигачил переходник и встал как родной) :D После слил масло и залил 2,7 литра. Разницы в движухе незаметил. Сливная пробка была вся к струже. При переключении передачь идет долгая прокрутка, секунды две. Это ОЧЕНЬ чувствуется на высоких оборотах, или на резком увеличении газа до кика. Возможно буду менять масло повторно через км 200...:D

---------- Сообщение добавлено 03.03.2014 в 14:39 ----------

К стати был удивлен отсутствием поддона в АКПП. т.к для более качественного обслуживания коробки он необходим. На поддон обычно вся стружка липнет (там магнит) тем самым масло фильтруется и не попадает в нутрь, а также есть возможность поменять фильтр, что в данном случае будит стоить неоправданных денег. Косяк хондовский. Огорчает она меня....

К стати был удивлен отсутствием поддона в АКПП. т.к для более качественного обслуживания коробки он необходим. На поддон обычно вся стружка липнет (там магнит)
а то что магнит в пробке, кот ты выкручиваешь для слива жижи никак не поможет избавиться от стружки?

принципиальная схема акп у хонды - это обычная механическая коробка с гидротрансформатором и сервоприводами переключения, это не планетарка как на большинстве других автоматов

надежность мехи не вызывает сомнений и акп сделанная по этому принципу тоже не требует такого серьезного обслуживания как планетарные коробки

а вот обхаивание всего - это меня удивляет, сначала погрузись в тонкости, а потом уже критикуй

Автомат переключает без изменений... плохо дело. Масло повторно пока не менял...

Поменял вообщем масло, оно как негр черное (выше на фото точно такое же) Пробку сливную открутил ключем 1/2 с трещеткой. Молотком зафигачил переходник и встал как родной) :D После слил масло и залил 2,7 литра. Разницы в движухе незаметил. Сливная пробка была вся к струже. При переключении передачь идет долгая прокрутка, секунды две. Это ОЧЕНЬ чувствуется на высоких оборотах, или на резком увеличении газа до кика. Возможно буду менять масло повторно через км 200...:D

---------- Сообщение добавлено 03.03.2014 в 14:39 ----------

К стати был удивлен отсутствием поддона в АКПП. т.к для более качественного обслуживания коробки он необходим. На поддон обычно вся стружка липнет (там магнит) тем самым масло фильтруется и не попадает в нутрь, а также есть возможность поменять фильтр, что в данном случае будит стоить неоправданных денег. Косяк хондовский. Огорчает она меня....
Как менял?

---------- Сообщение добавлено 05.03.2014 в 17:04 ----------

Возможно при смене завоздушил систему, из-за этого и буксует

Как менял?

---------- Сообщение добавлено 05.03.2014 в 17:04 ----------

Возможно при смене завоздушил систему, из-за этого и буксует

и че делать?
менял так: машину поставил в гараж, залез в яму, открутил сливной болт, пока масло сливалось, чистил болт. после закрутил, и залил масло в отверстие щупа 2,7 литров.
К стати, отверстие, куда щуп вставляется, должно быть загерметизированно? а то мой щуп там гуляет. если там есть разряжение, то воздух попадет...

и че делать?
менял так: машину поставил в гараж, залез в яму, открутил сливной болт, пока масло сливалось, чистил болт. после закрутил, и залил масло в отверстие щупа 2,7 литров.
К стати, отверстие, куда щуп вставляется, должно быть загерметизированно? а то мой щуп там гуляет. если там есть разряжение, то воздух попадет...
При переключении режимов коробка не тупит? если да, то скорее всего воздух

При переключении режимов коробка не тупит? если да, то скорее всего воздух

А как понять тупит? На малых оборотах переключается почти не заметно. При высоких с прокруткой. То есть: вжимает в сиденье, потом как бы сцепление выжали переключили и резко бросили... а кик когда давишь, двига раскручивается секунды 2, потом жарить начинает. Но это нормально вроде.

А как понять тупит? На малых оборотах переключается почти не заметно. При высоких с прокруткой. То есть: вжимает в сиденье, потом как бы сцепление выжали переключили и резко бросили... а кик когда давишь, двига раскручивается секунды 2, потом жарить начинает. Но это нормально вроде.
по уму заменить масло можно на Заполненную (сырую) коробку так:
1)снимаешь Выходной шланг с радиатора коробки, надеваешь на радиатор другой шланг и опускаешь его в тару для слива масла...
2)Шланг Выходной (тот, что был одет на радиатор) опускаешь в тару с новым маслом
3)Заводишь машину и переводишь рычаг КПП в любой режим кроме нейтрали или паркинга.
4) наблюдаешь за тем, как в пустую канистру льется грязное масло, а из новенькой оно уходит. как только пойдет новое чистое масло глушишь авто.
5) собираешь все обратно
Итак + данной смены:
1) система прокачается полностью не хапнув воздуха
2) ты поймешь в чем кроется проблема коробаса:
а)масло изначально будет выходить неравномерно (плеваться, теч с перебоями) - был воздух
б)масло не льется вообще - масленый насос приказал долго жить
3) прочистишь всю систему включая радиатор
Главный минус в том, что это достаточно длительный процесс, ну и тебе потребуется еще один человек.

Если после этого машина на переключениях продолжит пробуксовывать, значит у тебя закончился "бублик"

И да, не перепутай Входящий шланг в радиатор с Выходящим - выгонит старое масло в новое))))

по уму заменить масло можно на Заполненную (сырую) коробку так:
1)снимаешь Выходной шланг с радиатора коробки, надеваешь на радиатор другой шланг и опускаешь его в тару для слива масла...
2)Шланг Выходной (тот, что был одет на радиатор) опускаешь в тару с новым маслом
3)Заводишь машину и переводишь рычаг КПП в любой режим кроме нейтрали или паркинга.
4) наблюдаешь за тем, как в пустую канистру льется грязное масло, а из новенькой оно уходит. как только пойдет новое чистое масло глушишь авто.
5) собираешь все обратно
Итак + данной смены:
1) система прокачается полностью не хапнув воздуха
2) ты поймешь в чем кроется проблема коробаса:
а)масло изначально будет выходить неравномерно (плеваться, теч с перебоями) - был воздух
б)масло не льется вообще - масленый насос приказал долго жить
3) прочистишь всю систему включая радиатор
Главный минус в том, что это достаточно длительный процесс, ну и тебе потребуется еще один человек.

Если после этого машина на переключениях продолжит пробуксовывать, значит у тебя закончился "бублик"

И да, не перепутай Входящий шланг в радиатор с Выходящим - выгонит старое масло в новое))))

а сколько литров надо?

а сколько литров надо?
литра 3-4 про запас всегда надо

литра 3-4 про запас всегда надо

а че такое бублик?:)

---------- Сообщение добавлено 02.05.2014 в 16:42 ----------

Вопрос такой. Отделил двигатель от АКПП. Снял гидротрансформатор. Необходимо было. Двиг перебираю. В гидрре было масло есесьно, и оно вытекло. Можно ли собрать двигу на сухую, или другими словами, как собрать не навредив коробке? можно ли собрать не наливая масло в гидрач, а просто собрать, завести, и автомат сам масло туда закачает?

---------- Сообщение добавлено 02.05.2014 в 16:44 ----------

Рас из гидрача масло вытекло, значит можно провести полную замену масла в акпп)))) я прав?) ;);D:D

---------- Сообщение добавлено 02.05.2014 в 16:59 ----------

ну я вот ездил после замены масла, если ехать спокойно, почти не чувствуется переключение, если мочкануть до кикдауна со старта, то переключения с 1 на 2 просто беда, там не пинок под жопу, а именно переключение, когда он переключает, тебя в сидуху вжимает и ты теряешься в пространстве))) У меня был старенький нисан, так там так под жопень переключала, будто с зади пинка смачного отжарили) Че там менять, гидротрансформатор надо?

Бублик и есть гидротрансформатор)
если слил масло с бублика - заливай через щуп или спец отверстие, я не знаю, как у тебя)
послезаливки дай секунд 5-10 поработать, насос накачает масло в бублик, затем проверь уровень и долей если понадобиться.
PS у нас после заливки через щуп сильно пузырилось масло дали денек отстояться и все норм)

Бублик и есть гидротрансформатор)
если слил масло с бублика - заливай через щуп или спец отверстие, я не знаю, как у тебя)
послезаливки дай секунд 5-10 поработать, насос накачает масло в бублик, затем проверь уровень и долей если понадобиться.
PS у нас после заливки через щуп сильно пузырилось масло дали денек отстояться и все норм)

если слить масло с гидрика он завоздушится а это уже беда....а какой прокачке тут речь?

В бублик масло заливается литр. После союирается коробас. Потом на заведеную ждать пока масло накачает и долить уровень.

Вообщем, заменил масло в АКПП. было черно-черное. проехал 500км, проблема осталась (не плавное переключение всех передач) начал капиталить двигу. бублик оказался у меня на рауках. слил с него масло. оно почимуто было черное. далее решил пробыть его бинзином. в итоге более\менее чистый бенз из него выходить начал после 3 промывки. Чистичная замена - полная ерунда. Надо делать полную и не желеть на это денег, и наче придется серьезно раскашелиться. ремонт бублика стоит 8000. ремонт коробаса в среднем 80,000. Проще масло поменять. Надеюсь проблема исчезнет.;);););)

если слить масло с гидрика он завоздушится а это уже беда....а какой прокачке тут речь?

понятно дело. как же тогда их ремонтируют? На сколько я знаю, после ремонта наливают в них примерно лит полтара, и устанавливают на двиг, далее дело времени...

iliya1546,
если вовремя менять то проблем не будет....а лучше в два раза чаще....я раньше так и делал каждую 3-ю замену совмещал с заменой двигателе....то бишь через 22,5 тыс

---------- Сообщение добавлено 12.05.2014 в 18:23 ----------


понятно дело. как же тогда их ремонтируют? На сколько я знаю, после ремонта наливают в них примерно лит полтара, и устанавливают на двиг, далее дело времени...

я другое имел ввиду....не снимая...если завоздушить

iliya1546,
если вовремя менять то проблем не будет....а лучше в два раза чаще....я раньше так и делал каждую 3-ю замену совмещал с заменой двигателе....то бишь через 22,5 тыс

---------- Сообщение добавлено 12.05.2014 в 18:23 ----------



я другое имел ввиду....не снимая...если завоздушить

ну хрен знает. Там где-то ZotovNikita писал, с радиатора трубку снимаешь, один конец в чистое масло, другой на слив, таким образом масло проциркулирует по системе и воздух выгонит...

---------- Сообщение добавлено 12.05.2014 в 18:32 ----------

Я честно пока даже не знаю как работать коробка вообще должна если в ней воздух присутствует. и вообще работает она или нет. ни у меня ни у знакомых пока такого небыло...

ну хрен знает. Там где-то ZotovNikita писал, с радиатора трубку снимаешь, один конец в чистое масло, другой на слив, таким образом масло проциркулирует по системе и воздух выгонит...

---------- Сообщение добавлено 12.05.2014 в 18:32 ----------

Я честно пока даже не знаю как работать коробка вообще должна если в ней воздух присутствует. и вообще работает она или нет. ни у меня ни у знакомых пока такого небыло...

неее не так....глушишь как только пшикать начнет...потом опять заливаешь столько же и по новой....прочелкаешь тоды все капец...завоздушишь

верно, мой косяк перед установкой литр-полтора в бублик надо залить, остальное прокачивать...

народ а кто менял фильтр в акпп ? не могу найти отчет по его замене (( знаю что съем коробки и располовинивание нужно делать, а вот процесс и так далее незнаю ( не пинайте - подскажите !!!

народ а кто менял фильтр в акпп ? не могу найти отчет по его замене (( знаю что съем коробки и располовинивание нужно делать, а вот процесс и так далее незнаю ( не пинайте - подскажите !!!

Ты открути, а там по ходу разберешься) :D

вот щас двигу собрал, бублик промыл, залил литр масла нового. Решил прокатиться, машина переключает передачи норально, но нехватает сцепления. то есть обороты тысяч 6-7 а машина еле едет. со 2 на 3 передачу коробка переключает с опозданием в секунды 3-4. пробуксовывает. Значит в бублике воздух, и он не вышел от туда. Хотел еще разок уточнить действия по прокачке:
1) снимаю шланг с радиатора и одиваю на радиатор дополнительный.
2) один будит на слив, другой будит на забор масла.
3) Один шланг апускаю в емкость для слива, другой в бутылку с чистым маслом.
4) напарник идет заводить машину, и переключает КПП в режим D, при этом ручшик поднят :)
5) из сливного шланка будит выходить масло.начнет плюваться и таму подобное...
6) продолжать до тех пор, пока не начнет выходить нормальное масло.

Все верно? и как определить где сливной, а где заборный шланг?

Всем привет!тему полностью не читал говорю сразу так что без обид...
купил битого цивика автомат до этого япошек такого возраста не было
поставил на ход но вот автомат не нравится как работает...
чувствуешь когда идёт переключение...уровень вроде в норме...
как должен переключат автомат такого года?
можно ли надеятся на то что после замены масла переключения сгладятся?

Всем привет!тему полностью не читал говорю сразу так что без обид...
купил битого цивика автомат до этого япошек такого возраста не было
поставил на ход но вот автомат не нравится как работает...
чувствуешь когда идёт переключение...уровень вроде в норме...
как должен переключат автомат такого года?
можно ли надеятся на то что после замены масла переключения сгладятся?

Если купил машину, то полюбому я считаю надо масло менять в акпп и двиге. На щюпе оно может нормально выглядеть, а когда чучуть в стакан нальешь - черное окажется. я себе купил машину, коробка переключает скорости с прокруткой ( 1 - 2 секунды) и на высоких оборотах при переключении в сидуху вжимает. Ни комфортно. Слил масло, оно черное как Жо*а у негра, залил новое, результат нулевой. Потом на форуме подсказали - может быть завоздушина система, а именно гидротрансформатор. Перебирал двигатель и гидротрансформатор оказался у меня на руках, я на чистом масле отъездил километров 300 перед переборкой, а в нем масло еще черней. Отчет с картинкой ранее выкладывал. Смысл в том, что чистичная замена не поможет, надо делать полную и лить хорошее масло, а то щас подделок много. после полной замены получишь чистую коробку, и если что то не так в самой коробке, поймешь сразу, дальше вывод сделаешь.

---------- Сообщение добавлено 10.06.2014 в 23:40 ----------

Эх братцы. Чето не получается. С одного шлагка масло струей выходит а с другова масло не забирает. Вышло примерно литра 2 - 3.

---------- Сообщение добавлено 11.06.2014 в 03:32 ----------

Вообщем, шланг с которого масло ветекало, я опустил в отверстие для залива масла в акпп. Пузырилось, уровень падал (переодически замерял) масло доливал. Не знаю, на сколько там что прокачалось, но ехать стала лучше. Переключения чувствительны. Есть прокрутка со 2ой на третью передачу, при не большем нажатии на газ. При нажатии педали на половину прокрутки нет, но переключения чувствуются. Короче она когда как, иногда едет и переключает все передачи незаметно, а иногда заметно. Думаю 3000 км пока так откатаю потом сдам на полную промывку акпп и полную замену масла....

Всем добра!
что значит пробуксовывает короба?
моя короба переключается при оборотах не меньше 3500.
с чего начать , где капать?

---------- Сообщение добавлено 15.07.2015 в 18:28 ----------

подскажите кто-нибуть.
масло в коробке были больше на 1,3 л.тёмное,но без грязи.
солиноиды помыл ,но они были чистые.
посмотрел повнимательнее- переключается с 1 на 2 при оборотах больше 4тыщ.
а со 2 на 3 больше 5тыщ.
такое ощущение что включен спорт режим, кнопочек никаких нет.
ВОЗМОЖНО ТАКОЕ. или это коробке хана???????

Ребята здравствуйте помогите с выбором акпп d16y7 акпп B4RA канадскач сборка.есть ли аналоги акпп из японских типа м4ма или еще какие нибкдь подойдут???

Ребят,хочу сделать полную замену масла в АКПП и купить 20л банку масла,может кому-нибудь нужно 10л оригинального масла для АКПП,цена за 10л ну просто смешная, 4500р. Готов с кем-нибудь скинуться