Ребят, тут вспомнил что каждые 2 года или около 40 тыс пробега нужно менять тормозуху
по факту я так понимаю очень геморойное дело
ктото этим занимается на наших 11-15 летних сивках ?
если да то расскажите технологию, так как одно колесо прокачать - впринципе понятно а все четыре ?))

Ребят, тут вспомнил что каждые 2 года или около 40 тыс пробега нужно менять тормозуху
по факту я так понимаю очень геморойное дело
ктото этим занимается на наших 11-15 летних сивках ?
если да то расскажите технологию, так как одно колесо прокачать - впринципе понятно а все четыре ?))

я бы советовал сгонять на СТО чтобы под давлением прокачали у нас в городе цена вопроса 350 рублей

Я вообщще таких установок не видел(((
подъеду на стошку- узнаю

я бы советовал сгонять на СТО чтобы под давлением прокачали у нас в городе цена вопроса 350 рублей

А как это под давлением?

А как это под давлением?

полная замена, потому что прокачкой ты жидкость не поменяешь, а просто добавишь чуть новой

полная замена, потому что прокачкой ты жидкость не поменяешь, а просто добавишь чуть новой

Как это делается? под давлением

Как это делается? под давлением

либо спец устройствами:
http://www.waxoyl42.ru/590.htm

либо колхозным способом(взято с тоёта клуба):
http://forum.corona-club.ru/index.php?PHPSESSID=bf62f184a142888d00225047a69c686e&topic=16446.msg232568#msg232568

в бачок дунут компрессором при открученых штуцерах прокачки наверное...

---------- Сообщение добавлено в 20:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:16 ----------

эээ не успел)))

просто у меня был опыт на предыдущих двух машинах сам прокачивал все равно чтото не то а потом загонял в сто прокачивали давлением и тормоза намного лучше становились. Теперь сам я точно больше прокачивать не буду :)

Ребят, тут вспомнил что каждые 2 года или около 40 тыс пробега нужно менять тормозуху
по факту я так понимаю очень геморойное дело
ктото этим занимается на наших 11-15 летних сивках ?
если да то расскажите технологию, так как одно колесо прокачать - впринципе понятно а все четыре ?))
самый простой способ- самотеком.
откачиваешь грушей (или подобным устройством) жидкость из бачка.
заливаешь новую под горлышко.
надеваешь трубку на штуцер.
отворачиваешь его на полоборота.
жидкость сама медленно сливается.
нужно лишь очень внимательно следить за уровнем в бачке
держать его нужно как можно выше.
сливаешь по поллитра на каждое колесо и всего делов.

а если у меня абска? имеет значение? или все тоже самое?

Всё так же, только если самотёком делать, считаю, надо всё равно в завершение, на каждом колесе педалью поработать.

на каждом колесе педалью поработать.
зачем?

---------- Сообщение добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:55 ----------


а если у меня абска? имеет значение? или все тоже самое?
тоже самое.

напомню еще раз.
главное- держать максимально высокий уровень в бачке.

зачем?

---------- Сообщение добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:55 ----------


тоже самое.

напомню еще раз.
главное- держать максимально высокий уровень в бачке.

ну эт ясно, шоб воздуха не хапанул

ну эт ясно, шоб воздуха не хапанул
да.
бачек разделен на две емкости, сообщающиеся только сверху.
если наблюдать за одной из них, то можно легко упустить уровень в другой.
я году в 91-м так попал на мерсе.
вроде жидкость есть, а из штуцеров идет воздух.
оказалось, что вторая часть бачка, уровень в которой не видно со стороны крыла, уже давно пустая.

Вопрос к тем кто менял . Сколько реально надо жидкости на замену ( включая сцепление) ? в мануале не нашел :(

бери 2 литрушки, если останется подаришь кому-нибудь;D
на камри 2000гв меняли литр ушел

на тормоза литра хватает