привет всем!

на цивике 99 года навернулся лямбда зонд. Подскажите можно ли ставить не родной, а например универсальный ngk?

Скока проводов от лямбды отходит?

Главное что бы совпадало кол-во проводов.

привет всем!

на цивике 99 года навернулся лямбда зонд. Подскажите можно ли ставить не родной, а например универсальный ngk?

Можно ставить НЖК. будет нормально работать.
Только не БОШ.

Читай тут http://www.civic-club.ru/forum/topic/17398.htm?60

> Скока проводов от лямбды отходит?

4


Всем спасибо на днях схожу попробую NGK купить

У универсальных лямбд может отличаться стандарное напряжение подогревателя, и как следствие сопротивление по этой цепи. Чек может загореться при установке и выдать ошибку - обрыв цепи нагревателя Л-сенсора.
Тогда приёдётся дорабатывать :)
но работать будет ;)

У хонды НЖК и есть оригинал! такчто ставь без проблем, подбирай по колическу проводов и все, в коробке уже лежит ремкомплект и инструкция по установке что и как!

У хонды НЖК и есть оригинал! такчто ставь без проблем, подбирай по колическу проводов и все, в коробке уже лежит ремкомплект и инструкция по установке что и как!

Не спорю..... Есть оригинал. Только вот датчики там соооовсем разные! Существует например однопроводные широкополосные лямбды, которые исполоьзуются на двигателях E-VTEC. так вок универсальная лямбда - нифига там не пашет. Просто я сам с этим сталкивался и видел как проц авто видел обрыв цепи подогрева просто из-за того что универсальная ламбда расчитана на 12 вольт, а большинство хондовских кормится от 5.
Не надо думать что универс лябды и те что идут на конвеер - одно и тоже и отличаются только наличием штекера.
Хотя бывают случаи, что универс лямбды сразу без проблем работают. но это только если они совпадают по параметрам с ориг.

Вобще заходишь на екзист.ру и смотришь неоригинал который подходит и все! у меня вобще оригинал 5-проводной а поставил я 4 проводной перемнкнув 2 провода подогрева! вроде робит так-как налет на нем коричневато ораньжевый! хотя всеравно хочу оригинал купить тока денех жалко 8000 рублей стоит!

Сегодня попаласть интересная инфа
Датчик NGK 0148 Вроде как подходит на большинство хонд без доработок. Идёт сразу с разъёмом. 4 провода.

да куча этого барохла и стоит копейки, хоть каждую неделю меняй!!!
просто поискать хорошенько и все!

Я же давал ссылку выше на тему там все уже написано по сабжу и ссылки все есть где чево и как.

ЗЫ себе брал с экзиста, но не тот стоковый, что в каталоге для моей написан. за 13 417,53 Руб., а напрямую от NGK за 2724 руб. Отличия только в цвете проводов и цене :lol:. Производитель все равно онли НЖК. :lol:

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=34809
Инересный отчёт.
Видим кому-то везёт и универсальные лямбды работаю. Но везёт как водится не всем :D

http://forums.drom.ru/showthread.php?t=58441
а вот о доработке....

Skagute a mogna esli y menya 5 provodov idet lyambda postavit` na 4 ili na 3 provoda

нет у тя широкополосная..... тебе меняться толька на 5ти проводную

A kak po vnewnemy vudy mogna opredelit` sostoyanie lyambdu(guvaya ili net)?

Никак не поределишь, даже Вольтметром не определить, тока Осцилографом !

Так и не разобрался, какие цвета к каким подсоединять, устанавливая 4-х контактный лямда-зонт Ngk?

У меня проблема с лямбда-зондом + с датчиком детонации .Комп выбивал №41 и № 23 .По каталогу на мою модель D15Z6 лямюда 4 проводная ,а на машине стоял однопроводной .Посмотрели ,поискали ,следов переделки не обнаружили.Купил ,поставил ,снова горит ,машина ползёт ,скорость еле еле набирает.Осцилографом проверили лямду и датчик детонации -РАБОТАЮТ,но комп всёже выдаёт неисправность.Проверили провода ,всё ОК.Выходит что комп погнал,что не очень-то радует.Кто может подсказать ,где по дешовке комп можно достать № 37820-P2P-G01 ?

ДРУЗЬЯ, тут упоминалось, что при установке универсальной лямбды (в данном случае у меня стоит однопроводная NGK) , при выскакивающей ошибке нужно будет помудрить с напряжением, так вот вопрос КАК ЭТО СДЕЛАТЬ, а то я уже 3-ий месяц по сервисам раскатываю, а там только руками разводят!!!! Буду благодарен , если кто подскажет!!!

Может кому пригодится - HONDA CIVIC седьмой (2003 год - седан) d16w7 если екается вторая лямда, то оченно хорошо подходит BOSCH 0-258-006-537 от калины-приоры с евро 3.Сегодня поставил
и ведь все же заработало!!!! Цена вопроса 950 р

Парни помогите если кто сталкивался, у меня 7 цивик ГИБРИД 1,4 Bosh не подходит точно.....Что ставить NGK-OZA624-E4,если его то какое сопротивление нужно где его искать и куда поять???????Помогите устал уже морочиться по этой теме!!!!!!За рание БЛАГОДАРЮ.......:(:(:(

Если на двигатель D15B поставить оригинальный кислородный датчик от двигателя D17B. В принципе они довольно одинаковые, даже в маркировке совпало первые 4 цифры, только штекера разные.

Как подобрать не оригинальный лямда зонд на D15B? Универсальный NTK на 7 кОМ выключается через пару минут

отвечаю...
желательно ставить датчик ОРИГИНАЛ!!! да да..именно так..
датчик не оригинального производства..может наделать кучу бед..
начнем с того..что у тех же датчиков фирмы БОШ..внутреннее сопротивление спирали подогрева практически всегда не совпадает с указанным..
если с машинами до 2000 года это не особо страшно..так как используется внешнее реле включение подогрева датчика..то выше 2000 года..используется электронный ключ..который к стати стоит в блоке управления двигателем..
вот он то и капризный..если сопротивление спирали отличается от штатного..это приводит к более высокому току потребления.. что в конце концов убивает выше указанный ключ..а это часто ..замена блока..
кроме того..возможны неверные показатели..с самого датчика..
на моей личной практике..я давно уже не экспериментирую..иногда выходит боком..как клиенту..так и мастеру..
цена оригинально датчика в месте с установкой..сопоставима с ценой не оригинального в месте с танцами с бубнами..если и отличаются..то немного..
так зачем искать на свою попу приключения?....время потраченное на *подгонку* датчика..нервы...и не однозначный результат..лучше потратить на более полезное дело..например на пиво...

Всем привет. Прочел просто кучу инфы про кислородный датчик. Однозначный ответ не нашел. Прошу помощи!!! на что можно заменить оригинал первого кислородного датчика. У меня civic ferio D15B вариатор. Слышал что на варик и на автомат разные датчики (сопротивление) и что на мой авто подходит от какой то toyota, что вы думаете по этим вопросам? Всем хондовадам респект и благодарю за все ответы.

Еще раз всем привет. Весь день не дает покоя эта тема, нашел вот что (http://forums.drom.ru/honda-general/t28812-p1690.html#post1072459589) Прошу написать или прокоментировать, если кто делал такую замену:

"У меня на комплектации IE первая лямда 36531-PLE-305 стоит датчик топливо-воздушной смеси. Все говорят, что только оригинал надо ставить. Он стоит 9500 руб. Топл.-воздушный датчик такой: 1) маленькое сопротивление нагрева 1,5 Ома, по сути этот датчик широкополосный, он работает в широком диапазоне от сверх-бедной до богатой смеси. Рабочая температура нагрева - в два раза больше 650 градусов до 1200 гр. У него импульсное напряжение на нагрев, которое меняется в зависимости от режима работы двигателя. 2) Хоть у него всего 4-е провода, работает он по хитрому: на белый сигнальный провод относительно массы подается управляющее напряжение 2,2 - 2,7 В, а на зеленом с массой выходит напряжение от 1,2 В до 4,5 В, т.е скачет от оборотов. А между белым и зелёным, как на обычном кислородном напряжение меняется до 1 В.Комп. оценивает состав топлива и воздуха может менять его в несколько раз в секунду, подает напряжение на форсунки от 3,1 мс до 3,7 мс. Я мерил тестером - это приблизительно. В идеале нужен сканер.
На тойотах есть такие же датчики, они называются AIR FUEL SENSOR. эти датчики ставятся на европейские модели (лексус, Харриер, Клюгер, Камри - двигатели 1MZ и 3SFE). Их номера датчиков denso 89467 48011, 89467 33011,89467-33020,89467-33080,89467-41011 - любой на 89467....На японских авто стоят 89465-***** они не канают .
Я сегодня купил 89467-41011 за 3400р новый. Разъём нового датчика аккуратно разбирается, потом штырьки легко вставляются разъём мама. Черные провода втыкаются в черные - нагрев. Белый с зеленым, синий с белым. Если перепутать при прогазовки вылезет чек.
Результат - все работает! Эко загорается, ошибок диагностика не выдает. Динамика машины на старте заметно улучшилась. Заметил, запах в выхлопной стал, как новых с Японии. Расход и до замены был не большой."

А орегинал поставить? Цена вопроса 3,5 - 5 к.

А орегинал поставить? Цена вопроса 3,5 - 5 к.
Цена вопроса примерно 10 000, от toyota 4000 - 5000 Denzo

цена оригинально датчика в месте с установкой..сопоставима с ценой не оригинального в месте с танцами с бубнами..если и отличаются..то немного..

Это точно.
Только цена оргинала ну никак не 3,5-5т (кто-то там в следующем посте написал)

Ну не знаю где вы что смотрите и покупаете, но на мою машину однопроводной датчик орегинал лежит в магазине за 3,5 к.

Ну не знаю где вы что смотрите и покупаете, но на мою машину однопроводной датчик орегинал лежит в магазине за 3,5 к.
Привет. Будь внимательнее, прочти мое авто. У меня 4 провода и короб варик, это видимо влияет на цену кислородного датчика, а цену смотрим на exist

P.S. Завидую что у тебя палка))))

Stepanov1981, В том же магазине 4-проводной 5 к продают может конечно у них модификации. А что exist лучше всех?

Stepanov1981, В том же магазине 4-проводной 5 к продают может конечно у них модификации. А что exist лучше всех?
Если можешь напиши номер этого датчика за 5 рублей, посмотрю. Exist может и не лучше, но у нас в городе пользуеться он популярностью, другие варианты если честно не искал

Stepanov1981, Через exist ни чего не заказывал, получается запчасть едет в штаты потом к нам. У нас магазин на прямую с японии гонит. Пиши марку машины, кузов, двигатель, год выпуска, вин. Без этого они разговаривать не будут. А так заеду скажу точно по твоей машине стоимость датчика оригинал и нет ну и номер.

Вот данные кузов ES1-1007310 двигатель D15B коробка варик