вчера прокачивал системы через штуцер, сначала на холодную, потом запустил двигатель, и периодически открывал смотрел, пузырьки были мелкие, даже не назвавать что и пузырьки, хотел дождаться пока сработает вентилятор, ждал минут 15 не сработал хотя нижний патрубок уже горячий был. сегодня проверю как запускается
Ну что, получилось?Сообщение от zet3xxx
обороты все равно большие - 2500, скачков пока не наблюдал
короче..была такая хня на d15b7... виной всему это забитая дросельная заслонка.... там где мап сенсор стоит... он мозг канифолить начинает..от этого и обороты прыгают...лечение возможно только со снятием дроселя... полностью его промыть и на место поставить... только не в коем случае мап сенсор нельзя откручивать...замучиешься выставлять его...хотя видел где то видюхи как его выставить.. там по напряжению нужно смотреть...ели память не изменяет должно 5,5 в быть на холостых. на открытом дроселе соответственно больше..
---------- Сообщение добавлено 21.04.2012 в 22:56 ----------
после проделанной операции неоходимо выставить холостой ход...
всмысле? Ведь мап-сенсор находится около топливного фильтра. Объясни.
на дросельной заслонке он у меня стоял.... в ней есть каналы ... которые засераются...и все вылазиет от туда... машинки у меня уже нет... фото не могу показать...если конечно инжектор))) то он стоит...
http://www.mpatv.com/wp-content/uplo...pfirewall1.jpg (отдельно)есть такой вариант
а есть который прям на заслонке стоит сверху...прям.
http://honda.moeauto.ru/?p=1154 здесь все подробно объясняется... и как раз там мап сенсор на самой заслонке стоит...
мне кажется это не мап, а сам ДПДЗ, не?
Добавлю. На первом фото похоже на мониковский вариант. Так вот вопрос, а что там можно выставлять то? не понимаю как то(
ну я про инжектор говорю..а не моник... на инжекторе он имеет регулировку...почти ювелирную...
---------- Сообщение добавлено 21.04.2012 в 23:19 ----------
на инжекторе его нельзя снимать... только целеком с железкой можно...если снимишь сам сенсор то намучаешься потом его выставлять...
---------- Сообщение добавлено 21.04.2012 в 23:21 ----------
если плавают обороты..это точно мап....каналы забиты... а когда прогреется вроде все норм...
aqva427,
Понятно. Просто у меня шланчик один порван, который с мапом связан, вот думаю что может быть и к чему привести. До сегодняшнего дня проблем с холостым и прогревочными вообще не было, а сегодня началось.. Пишет ошибку ДПДЗ и ни в какую работать не хочет.. измучился сегодня
сегодня купил прокладку ДЗ завтра буду менять вместе с топливным фильтром
Ваши права
Ответить с цитированием