Как угонщики прописывают свой ключ и перешивают иммо?
Как угонщики прописывают свой ключ и перешивают иммо?
Как это делают угонщики я незнаю, но как после этого оживили мою машинку могу рассказать.
Под рулевой рейкой есть разъём для подключения к мозгам авто, на диагностику ездили же, видели. Точно так же подключают диогнастический "сенсорный планшет" выбирают марку авто, модель, появляется номер, затем этот номер присваивается одному ключу, затем второму и всё.
Добрый день.
Я бы сказал, что есть два наиболее распространенных способа обхода угонщиками штатных противоугонных систем Цивика, в том числе и штатного иммобилайзера:
- как уже верно написали в обсуждении, при наличии соответствующего программного обеспечения, можно прописать в память штатного иммобилайзера собственный ключ.
- также угонщики могут прийти за машиной с собственным ЭБУ (на Цивике он размещен в подкапотном пространстве) и заменить имеющийся в машине на свой, к которому уже имеется прописанный заранее ключ.
С Уважением, Виталий.
Последний раз редактировалось skodny; 21.12.2010 в 17:29.
На хонде необходимо заменить три элемента: Контроллер, модуль предохранителей, Ридер замка зажигания. Время замены самое большое из испытанных нами япошек, около 5 минут при квалефицированной подготовке.Контроллер ЭБУ расположен в подкапотном пространстве, остальные модули в районе рулевой колонки, в салоне автомобиля. Я на фото:
Но с 2007-1008 года, стали применять более быстрый способ обхода штатного иммобилайзера, при помощи хакерского устройства "заводилка" или диагностическим прибором записи ключей. Подключение происходит к диагностическому разьему, и либо записывается свой чип, либо отключаются блокирующие функции иммобилайзера.
Сверху заводилка, так же тут кодграбберы, бамп пистолет, глушилка.
Перепиновка диагностического разъема. уже спасла два фокуса от угона.
Эти омычки годятся только если всё штатное.
Как все просто.
Всем спасибо.
Почти как винды снести а потом установить,все просто.