Установка маслоуловителя на двигатель R18A

[desperad0]

Двигатель в идеальном состоянии, нет расхода масла 0W20.
Ранее во впускном коллекторе присутствовал масляный налет.
Вместо маслоуловителя Cusco применил фильтр Masuma FK 010.
В итоге за период 7.5 ткм между ТО собралось 5 мл масла и сухой коллектор.

[weer]

Верни все на место....ты это масло куда собираешь?

[desperad0]

weer,
Масло собираю для утилизации ... экология.

[OdinokijKot]

А зачем вообще его ставил? А ты коллектор снимал? Как там состояние заслонок изменения его длины? Мыть надо или нет?

[desperad0]

OdinokijKot,
Имеется личный опыт от эксплуатации R18A.
Ранее со снятием и последующим обучением на восьмом поколении чистил заслонку от отложения и коллектор от масляного налета. Установил не разборный уловить от Cusco - результат нулевой. Изменил конструкцию, то есть сделал съемную крышку для установки синтетической паутины аналогично конструкции М412 - результат положительный.
Сейчас на девятом поколении поступил проще: купил фильтр за 60 рублей + шланг с двумя хомутами за 110 рублей, стоковые детали отложил на хранение. Для профилактики воспользовался аэрозольным очистителем заслонки и коллектора.

[OdinokijKot]

desperad0, я имел ввиду заслонки изменения длины впуска 4 штуки.
А на шланг, который идёт от крышки клапанной чего ставил?

[desperad0]

OdinokijKot,
По заслонкам:
На восьмом поколении очищал весь коллектор, заслонки подвижные.
На девятом поколении впускной коллектор не снимал.
Про какой шланг на схеме вопрос?

[weer]

Рядом с воздушным фильтром шланг с разными диаметрами

---------- Сообщение добавлено 29.07.2017 в 22:31 ----------

4й.....

[OdinokijKot]

4ка. Он идёт от клапанной крышки до корпуса воздушного фильтра.

[sonic5]

может мне кто-нибудь объяснит - а зачем это всё? маслоотделитель (каналы), который под клапаном pcv не работат чтоль? или это уже пробеги за 200-300 и он не справляется?