в вк, в теме 7 колена, многа букавак и комменты..... Но смысл такой,что бы все оформилось и без проволочек и косяков, двигатель лучше покупать у официалов(официальные разбрки и тд и тп) что бы была печать и оформлены бумаги, тогда проблем нет...... если у частника, нужно, что бы тот снял машин с учета(как было мне разъяснено) выписал на ДВС справку счет или получил св-во о высвободившемся агрегате, где указана модель, номер и год выпуска двс(возможно еще и ЭКО класс)... по этому документу и договору купли продажи начинаете заниматься следующим:
1) поездка в гаи на предварительный осмотр и написание заявления на переоборудование(подписанное с двух сторон), еще пока на старом моторе, хотя я ездил уже на новом, повыкобеливались, но бумаги приняли!
2) Обращение в Лабораторию дающая Заключение пред. тех. экспертизы!
2.а) Копия ПТС, копия св-ва регистрации, гопия доков на ДВС, копия паспорта 1-2 страница и регистрация... тебе выдают "Заключение предварительной технической экспертизы" где указывают, что на что меняешь и допустимо ли это!
3) Едешь на СТО, тебе меняют мотор, дают бумаги(сертификат, заказ наряд(заявление-декларацию на качество и объем работ)... если меняешь сам, и бумаги просто нужно сделать с сервиса!
4) В этот момент тебе уже подписали заявление, и ты прилетаешь к ним уже с поменяным мотором, Заключением тех экспертизы, заявлением что у них подписывал(с двух сторон, и гос пошлиной 800р), диагностической картой, после того как поставил мотор, доками на мотор, протоколом тех экспертизы(оно выдается после всех манипуляций в ГАИ и после подписания заявления на разрешение переоборудования, после производится замена ДВС,выдаются бумаги, после диагностика и выдача диагностической карты) и с этими доками опять в ГАИ, они это все дело принимают, выдают тебе свидетельство о соответствии,все, мотор можно сказать у тебя легально установлен! едешь в свое мрэо с этой бумажкой, платишь через гос услуги 595р, тебе вносят изменения в ПТС и выдают новое стс ))) усе!
Значит вывод: Перед переобородованием нужно обратиться в лабораторию выдающую тех заключения, для этого нужно:
1) Копия ПТС, СТС, Паспорта, ГТД(если мотор ввезен из за бугра), Св-во о высвободившемся агрегате(если мотор приобретается у нас), ДГП...
2) Поехать в ГАИ и написать заявление на переоборудование(перед заменой мотора) так как они проверяют сначала старый двс, сверяют его с птс, а потом подписывают заяву! Как дали добро, едем в гараж, меняем мотор, все по феншую )) едем на Знакомое официально оформленное СТО, берем бумаги у них если есть волосатая рука ))) и что бы были оформлены по всем канонам, на сл. день едем и проходим ТО(диагностику)... эту кипу бумаг опять отправляем в Тех лабораторию выдающую уже ПРОТОКОЛ, для этого надо:
1)Копия ПТС,СТС, ПАСПОРТА, ЗАЯВЛЕНИЯ ГАИ, КОПИЯ ГТД или СВ-ВА о ВЫС. АГР., ДКП, ЗАЯВЛЕНИЕ ПРЕД. ТЕХ.ЭКСП.(полученное ранее у них же), КОПИЯ ДОКОВ С СТО(сертификат, акт выполненных работ и заказ-наряд или заявление-декларация на объем и качество выполненных работ со всеми отметками что на что менялось и со всеми параметрами авто во всех колонках. с печатями и подписями)..
2) Выдают ПРОТОКОЛ ТЕХ ЭКСПЕРТИЗЫ! у тебя по факту на руках остается для предоставления в ГАИ и получения Св-ва о соответствии 3 Бумаги(две из лаборатории и одна из СТО(Заявление декларация, поэтому нужно что бы она была заполнена как отче наш).... Дальше дело за малым.... сдаешь эту хрень, получаешь новую СТС и изменение в ПТС, + больший налог и Страховку ))) но потом можешь смело устанавливать аналогичную модель двс без какого либо гемора ))
Ответить с цитированием
Сообщение от kot321
