Сообщение от
aaaaa
Что вы к человеку прицепились как пиявка. Про хон и поршня писал я.
Если вам интересно могу пояснить. На заводах Хонда применяют плосковершинное хонингование. Это роботизированная шлифовка поверхности хона под контролем лазерного измерителя. В результате хон не "пилит" кольца. Поэтому Хонды ходят по 300 000 км. ,а другие моторы жрут масло после 100 000 - 150 000 км.(правда лечится заменой спиленных колец). Ни одна машина с кустарным хоном столько не пройдет. И не имеет значения нацарапан хон на списанных и восстановленных, старых советских станках или новых китайских. По поводу поршней. Все зависит от производителя. Хондовские можно не весовать - разница минимальна.
Но я с вами согласен что в данном случае это не проблема, поскольку если на машине пошли арки и пороги ржа добьет ее быстрее чем сдохнет мотор.