пересаживаться с Accord'а 7 ?
Всем привет. на данный момент владею аккордом 2004 г.в. 2.0 мт. Владею около 3-х месяцев. На данный момент думаю на след год пересесть на сивик 4д. Кто что думает?
В аккоорде не устраивает что нету курсовой устойчивости, противотуманок. Купил так сказать пустышку. Да и мне кажется сивик в обслуживании будет проще и налог со страховкой поменьше.
Может кто-нибудь скинуть VIN, чтобы сравнить цены на запчасти.
Противотуманки ставятся за копейки, курсовая - до середины годов 2000-х её вообще нигде не ставили кроме совсем уж премиума, зачем она, для погонять повеселиться ее люди специально отключают)
7-й аккорд самый стильный из всех. По правде, все владельцы 8-х сивиков дрочили на 7-й аккорд но не хватило денег и взяли младшенького)
В моей комплектации даже обогрева сидений нету. А работа климата меня совершенно не устраивает, на отцовском лансере с простым кондеем чувствую себя комфортнее.Сообщение от Миру-мир
Ну как уже копейки, комплект б/у противотуманок начинается от 3к, и это точн оне в моём регионе, т.е. сюда нужно прибавить доставку. А как её подключать? не думаю что всё болт он. как минимум проводку пустить точно придётся - уже гемор.
Ну вот мой аккорд на авито продают от 330. Я же урвал его за меньшую сумму. Если я даже каким-то чудом продам его за 350, на покупку сивика подкопить всё же придётся.
Не скажу за всех,но когда был восьмой сивик-даже и не подумал бы менять на седьмой аккорд,очень он уж устарел,даже по сравнению с восьмым сивкой.Да,и ценник у аккордиона 7-тогда был гуманный.
В exist в каталог зайди и посмотри все детали, без вин номера.
Цивики на палке вначале тоже без курсовой были. Туманки только в максимальной комплектации на автомате. Если аккорд нравится, то меняй на 2,4.
с радостью бы поменял на 2,4, был был бы карман шире.
Ага, японцы "комфорт". И нормально ездит, устойчиво, кому мало можно резину пошире.
А попогрейка мужикам вообще медициной не рекомендована, у себя может раз в год включаю, чаще случайно собака лапой заденет кнопку и приходится вырубать когда припекать начинает)
Кондей и на сивиках тоже не идеал совсем, в разделе эксплуатация жиирная тема с жалобами. Если железо работает то остальное скорее вопрос выбора правильного направления обдува температуры и интенсивности.
Может баян 7 поколения и сильно устарелый, рулить не приходилось, но вообще, судя по ттх, рулиться то должен хорошо с передней многорычажкой?!
В моем городе за 350 сивики продаются 2007 на мкпп, то есть это самый край выпуска, изьезженые уже за соточку все, и пустые. Мне кажется ресурс баяна больше чем сивика, поэтому перейти на другую модель и сбросить тройку лет в возрасте машины, на надежности мало сыграет. В целом же как - чем меньше в машине цацок тем реже она ломается, "пустой" аккорд не должен часто ломаться.
Просто есть во что вкладываться, а именно шрус ( у аккорда вибрация из-за уставшего шруса), датчик абс, диски+колодки, каткиллер и возможно комплект сцепления т.к. оно тугое. Вложусь, а при продаже машина дороже не станет. Вот и думаю продать в таком состоянии и взять сивика, ведь его я изначально и искал, и лишь случайно наткнувшись на аккорд я оступился
Я бы не стал менять Аккорд на Сивик- скорее наоборот.
-Разница в массе никакая (20кг по каталогу).
-автоматы одинаковые, но автоматный Аккорд все же помоментней будет.
-тормоза на Аккорде уже лучше, чем на Сивике.
Да и вообще машинка еще более старой гвардии, когда ресурс в деталях был повыше, а краска и металл потолще.
Поэтому если Аккорд ухоженный, то смысла нет. Только если сам Сивик очень нравится- тогда да. А по ходовым мне кажется будет очень близко, может даже Аккорд будет покомфортней и управляться более цельно (как Сивик на толстых стабах).
Да и Сивик хороший сейчас очень тяжко найти.
Ваши права
Ответить с цитированием