400000

Вы когда мануал от фантиков отличать научитесь?

И где же в мануале 0-20 строго прописаны?
Куча машин было и там указаны температурные режимы и зависимость.
Сам тоже лью 5-30 идемису.

Сообщение от BulatKF

При чем тут толкатели масла с цивик клуба? в мануале написано строго 0w20. мне вот тоже интересно почему лил 5w30 и как давно он его использует.

а я тебе объясню при чем.
Только здесь на этом форуме генерируется идея что на всем пробеге машины нужно лить 0-20. Я помню прекрасно инструкцию к сивику, где на обложке рекламный проспект в котором написано что хонда рекомендует оригинальное масло 0-20. А потом уже, читая раздел про масло в моторе, можно найти таблицу, где указывается какой вязкости масло нужно использовать в моторе и при каких температурах.
Помимо температуры окружающего воздуха нужно не забывать про физические свойства материалов - износ при трении. Хонда сивик это не инопланетный корабль, как бы не хотелось бы думать мальчикам - владельцам этих сивок. Через какое то время зазоры увеличиваются и чтобы создавать достаточную пленку для смазки пар трения необходимо использовать более вязкое масло. Это логично, если со временем будет заменяться масло с 0-20 на 5-30 и 5-40 - об этом знает любой умный механик.
У меня был сивик 8го поколения. я проехал на нем с салона до 170 тыс км за 7 лет. Первые 60 тыс я ездил на 0-20, потом на 5-30 и никакой разницы ни в расходе, ни в скорости я не почувствовал. Зато у меня был знакомый из клуба на седане, у которого маниакальное стремление заливать 0-20 вылилось в масложор после 100 тыс км, 45 градусам воздуха и кручении мотора до отсечки. После перехода на 5-30 по моему совету все проблемы улетучились.

Сообщение от ДиМRost

а я тебе объясню при чем.
Только здесь на этом форуме генерируется идея что на всем пробеге машины нужно лить 0-20. Я помню прекрасно инструкцию к сивику, где на обложке рекламный проспект в котором написано что хонда рекомендует оригинальное масло 0-20. А потом уже, читая раздел про масло в моторе, можно найти таблицу, где указывается какой вязкости масло нужно использовать в моторе и при каких температурах.
Помимо температуры окружающего воздуха нужно не забывать про физические свойства материалов - износ при трении. Хонда сивик это не инопланетный корабль, как бы не хотелось бы думать мальчикам - владельцам этих сивок. Через какое то время зазоры увеличиваются и чтобы создавать достаточную пленку для смазки пар трения необходимо использовать более вязкое масло. Это логично, если со временем будет заменяться масло с 0-20 на 5-30 и 5-40 - об этом знает любой умный механик.
У меня был сивик 8го поколения. я проехал на нем с салона до 170 тыс км за 7 лет. Первые 60 тыс я ездил на 0-20, потом на 5-30 и никакой разницы ни в расходе, ни в скорости я не почувствовал. Зато у меня был знакомый из клуба на седане, у которого маниакальное стремление заливать 0-20 вылилось в масложор после 100 тыс км, 45 градусам воздуха и кручении мотора до отсечки. После перехода на 5-30 по моему совету все проблемы улетучились.

Каналы тоже увеличиваются?

Сообщение от ПУМБА

Каналы тоже увеличиваются?

Как же ты зимой катаешь с такими узкими каналами?)
Не тупи Пумба!!

Сообщение от Фикус

Как же ты зимой катаешь с такими узкими каналами?)
Не тупи Пумба!!

Тупишь ты,опять теплое с мягким путаешь)

Ну попробуй развить мысль про каналы и она пойдет в анналы техники!!!!)))

Сообщение от ПУМБА

Каналы тоже увеличиваются?

Давай по пунктам:
1) если в инструкции к авто есть информация об использовании масла 5-40, то логично, что толщина каналов допускает использование этого масла?! не правда ли?
2) есть официальная информация от хонды, где указана прямая зависимость рекомендуемого масла 0-20 и тощины, якобы тончайших каналов?
3) получается из логики рассказчиков про масло 0-20 и тонких каналов, получается что у хонды предопределяющим моментом в использовании масла является не допуски в парах трения, а именно каналы подводящие масло?

А моё мнение такое,,, если часто крутишь до отсечки, то лей 0/20, но летом это масло опасно использовать.
Сам заливаю 5/30, пробег больше 300т. Движки очень выносливые, самое главное не попадать на подделку.