100 тысяч км на сивке

такая же проблема с катом была у моего знакомого на машине ссаньонг дизель
мотор начал сосать из ката в двиган кварцевый песок со всякой хренью в итоге капиталка двигателя на 60 тысяч км
лучше катализатр убирать или пробивать его в избежание таких проблем

Что то маловато отчетов о сивке с пробегом более 100.000 км.

Сообщение от dm4592

Да вы просто продажник хонды!

конечно) я работал в салоне оф. дилера сначало менеджером по продажам, потом ст. менеджером, на момент увольнения был исп. обязанности рук.отдела продаж)))) я и с женой со своей там познакомился- она клиентка была нашего салона))))
Так что хонда навсегда!!!)))

Уважаемый Force_major!

Вы какбэ непоследовательны в своих репликах.
Читаем сообщение от 5-го апреля:

все хонды (сивик 4д(2шт) срв 2.0 и 2.4) заправляю только 92м.бед не знаю, свечи не меняю

Теперь от 15-го июня:

CIvic 4D EXE 2006г.в. на момент приобретения 45тыс км. Машина с 20го марта стоит в ремонте- кап. ремонт двигателя.

Это как понимать?

Сообщение от Изготовившийся скунс

Уважаемый Force_major!

Вы какбэ непоследовательны в своих репликах.
Читаем сообщение от 5-го апреля:

все хонды (сивик 4д(2шт) срв 2.0 и 2.4) заправляю только 92м.бед не знаю, свечи не меняю

Теперь от 15-го июня:

CIvic 4D EXE 2006г.в. на момент приобретения 45тыс км. Машина с 20го марта стоит в ремонте- кап. ремонт двигателя.

Это как понимать?

Уважаемый Изготовившийся скунс.Понимая что вырванные фразы вполне себе нелогичны если читать их друг за другом, попытаюсь их вам и всем остальным как бэ пояснить.
Действительно все свои хонды я заправляю 92м бензином. В топике "100тыс км на сивике" рассказывалось про авто, купленное НОВЫМ в 2006году- машина без проблем откатала указанный пробег(продана в мае 2009). Далее, у жены СРВ 2.4, купленная новой в 2008 году- только 92 бензин, пробег около 70 тыс, полет нормальный. СРВ 2.0 куплена в мае 2009году немного б/у с пробегом около 35тыс. откатано совсем чуть чуть и продано в августе( первый владелец лил 95, я 92) и в августе куплен сивик во флайте( б/у который собственно и убился) уж я не знаю что туда лил первый владелец на протяжении 45 тыс км, но я по традици лил 92, стал замечать повышенный расход масла, потом удалил кат,так совпало, во время удаления увидел что он начал осыпаться, думал пронесет... не пронесло.Отсюда вывод- тот бензин которым заправлялся первый владелец авто приговорил кат. и вина тут не 92го бензина. Заберу машину из сервиса и продолжу заправляться 92м
Прояснил ситуацию?
ПЫСЫ, почитайте в этом разделе тему "с 20го марта в ремонте" там я рассказываю про этот б/у цивик

---------- Сообщение добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:23 ----------

Сообщение от vlad74

Что то маловато отчетов о сивке с пробегом более 100.000 км.

я был одним из первый кто выложил на форуме такой отчет))

у меня японец 4D exe 2007-го года выпуска. покупал в октябре 2008-го с пробегом 17 тысяч, сейчас на одометре 80. было заменяно:
23 тыс - магнитола по гарантии (диск застрял). тогда же и опорники.
45 тыс - рулевая рейка и еще раз опорники.
в принципе все. на то75 сказали, что нужно опорники еще раз поменять, пока жду.
что-то в подвеске немного постукивает при проезде кочек, пара сверчков в салоне. вот, в принципе и все.
лью всегда 92-й, расход в смешаннос стиле за последние 10 тыс км по компу показывает 8 литров ровно.
машиной доволен.

а почему опорники у тебя так часто летят?

дык, у многих летят - конструкция у них ненадежная изначально.
но, кроме как скрип резинки об резинку при повороте руля на месте, это никак не проявляется.

я не менял ни разу... скрип был слышен, но как то я не парился....

Вот почитал тут про Ваши цивики, терь сижу слюной давлюсь Мечтаю о нем уже около года, мимо ся не пропускаю не одной сивки, вседа смарю и любуюсь.
Изначально планировал собирать на новую, но терь понимаю, что лучше взять комплектацию EXE б\у чем пустую с нуля. Очень надеюсь, что в след году мечта сбудится и я полноценно к Вам присоеденюсь