Фактов (эксперементальных данных) о перегреве двигателя из за наличия защиты картера двигателя нет. Высказываются только предположения о возможном перегреве.
---------- Сообщение добавлено в 22:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:08 ----------
Алишер, a факты повреждения картера двигателя без защиты есть - Совет Что делать если пробил картер
В Авторевю есть краш тест приоры с защитой картера. Повреждения намного серьезнее чем без нее. Ссылку дань не могу, при желании можно найти на сайте Авторевю. Думаю что у сивика тоже будет схожая картина. А безопасность для меня важнее пробитого картера.Сообщение от wasteatime
У вас возможно и нет. У нас на юге +горная местность и перевалы на уровне 2000 м все возможно.
Что будете делать если на крышу упадет кирпич? У меня есть такие факты. Посоветуете поставить защиту крыши?
Вот и я о том же. Похоже ребята собираются учавствовать на сивиках в Кэмел-трофи.
Мне вот только одно интересно как так можно засадиться, если картер на 5 см выше выступающих частей? При этом пробить его и не разломать себе перед. Это точно надо талант иметь. Да и история темная по ссылке. Как от бардюра получилась круглая дырка? Автор пишет про сильный удар, а ничего особо не помято. Лажа все это. И на последок последний пост темы.
"защита вещь хорошая , но не всегда . где-то на кочке я слегка загнул защиту и она терлась о поддон, щас небольшая дырочка в поддоне, попробую заварить!!!!"
Как заблокировать двери изнутри? у меня когда нажимаю, она тут же обратно отщелкивает, и открыть дверь можно. Че не так?)
1. Та, защита, что стоит у меня одобрена производителем и носит его марку, какая защита стояла в приоре -- ХЗ. Почему, вы думаете, что картина будет похожая?http://www.autoreview.ru/archive/2007/15/crash_priora/
Хорошо, что нагрузки на голени «водителя» оказались невелики, а педаль тормоза ушла назад на 142 мм — примерно как у «десятки». Но, вскрыв обивку и подняв с пола шумоизоляционные маты, мы увидели, что металл в районе центрального тоннеля порван. Почему? Причина оказалась проста: официальный дилер ВАЗа, у которого была куплена Приора, по собст*венной инициативе по*ставил на машину дополнительный стальной лист защиты моторного отсека. Он-то и изменил картину деформации пола — увы, не в лучшую сторону. По словам начальника вазовской лаборатории ударных испытаний Александра Суненкова, ничего подобного ни на одном внутризаводском краш-тесте Приоры не наблюдалось.
В итоге за защиту передних седоков при фронтальном ударе Приора заработала 5,7 балла из 16 возможных. Арифметика такова: 1,1 балла за защиту голов и шейных позвонков (оценку снизили высокие нагрузки на голову «пассажира») и по 2,3 балла за защиту голеней со ступнями и груди. У «десятки», напомним, было 4 балла. А у Калины — 5,6 балла.
2. Где в тесте написано, что повреждения намного серьезнее?
3. Расскажите уже, не томите, о том, кто и при каких условиях перегрел двигатель, а то деликатные намёки на возможность такого исхода не добавляют конкретики в наш диалог.
---------- Сообщение добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:56 ----------
Блин, товарищи, а инструкцию, вообще никто не читает?
Дополнительная блокировка замков
(суперблокировка) (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)
Дополнительная блокировка дверных замков позволяет лучше защитить от кражи ваш автомобиль и содержащееся в нем имущество. Чтобы выполнить дополнительную блокировку дверных замков нужно дважды в
течение 5 секунд повернуть ключ по направлению к передней части автомобиля.
Дополнительная блокировка не выполняется если любая дверь или крышка багажника закрыта неплотно. Однако она выполняется
даже при не поднятых стеклах или не закрытом верхнем вентиляционном люке.
При активном режиме дополнительной блокировки дверные фиксаторы не
действуют. Дополнительную блокировку дверей можно
осуществить также с помощью пульта дистанционного управления. Для этого в течение 5 секунд дважды нажмите на кнопку
LOCK пульта (см. стр. 101).
Чтобы отменить дополнительную блокировку следует отпереть водительскую дверь ключом или с помощью пульта дистанционного управления.
Если после активации дополнительной блокировки замков в автомобиле остались люди, они не смогут открыть двери изнутри.
Перед активацией системы дополнительной блокировки замков
убедитесь, что в автомобиле нет пассажиров.
http://www.youtube.com/watch?v=5bqctVKEiPo
удачи защитоводам) самовнушение - сильная вешь
Спасибо. Мы ведь не спорим, какой цвет лучше, чёрный или белый, ага? Так, же и с защитой, захотел -- поставил, захотел -- не поставил. Смысла обращения окружающих эту "религию" не вижу.удачи защитоводам)
wasteatime, похоже вы из тех людей, которые не снимают пленку с экрана только что купленного телефона чтоб он не дай бог не поцарапался, пульт от телевизора походу у вас заботливо лежит в целофановом чехле.. Ваше право. Если помните, я начал с того что считаю защиту двигателя именно сивика ненужной. Это мое мнение. Вашу позицию я понял. Она имеет право быть.
Алишер, как приятно ставить диагноз по фотографии, ага?
Ну, что у кого двигатель с защитой перегрелся, а?
Зимой этой, где-то под харьковым упал на глыбы льда, так как соскользнул, а канава была большая, так вот если бы был без защиты - наверняка что-нибудь повредил острием. Кстати защита оригинальная крепкая и достойная, сравниваю какая у меня была на нексии, один удар и приходилось снимать и выправлять(у меня дом в крыму, а город находится в местности скалистой, тот же пляж - дорога к нему вся в торчащих булыжниках, ну и.т.д..). А на хонде она как будто резиновая.
Ваши права
Ответить с цитированием