в экзисте странные ребята работают, дома смотрел лямбду, нашёл за 1700р бошевскую, приехал к ним, а они не нашли, дал денег и заказал из дома.
в экзисте странные ребята работают, дома смотрел лямбду, нашёл за 1700р бошевскую, приехал к ним, а они не нашли, дал денег и заказал из дома.
D14Z4, 90 пони, тож подергивается при торможении где то от 1100 до 800, или когда еле едишь на тех же 1000 оборотах, меньше стало заметно после замены масла в коробасе, и при 2,3 атм в колесах... тупо момента не хватает
Не могу сказать даст ли эффект замена фильтра под капотом,я поменял - ничего не изменилось..Осталось поменять фильтр в самом баке или хотя бы его промыть ,ведь он в сборе с бензонасосом только идет.Но для этого придеться бак снимать.Однажды решился на снятие бака - до конца дело не довел , оченнь много волокиты......патрубок заливной горловины,защита ее !!!,в общем не решился!!!
я думаю проще проверить давление топлива, если нормальное то и нечего бак сниматьСообщение от наг
а как это можно сделать ?
Для этого братец есть специальный стенд на СТО,подключают топлиную трубку и замеряют.Это кстати правильная идея,мне тоже самое один очень бывалый человечк посоветовал
Не парьтесь с рывками - это нормально и вылечить вы это заменой фильтра не сможете.. Моторы оборотистые и внизу момента нет вообще.. Таким образом машине просто не хватает мощности.. И ещё скажите зачем вы на передаче едете до 10 кмч? Это очень сильная перегрузка для цпг! Не стоит так делать!..
Я так и думал... А на первойпередаче я лежачих полицейских переезжаю, на второй слишком быстро получается и в итоге задним бампером стукаюсь
У меня кстати когда резко газ убираешь, тоже рывки небольшие....
С чем это связанно??
Не помню, но читал где-то, что когда выбираешь Сивик для покупки, если она так дёргается, то что-то не в порядке...
Ваши права
Ответить с цитированием