ИММОбилайзер

Всем привет.люди помогите.авто цивик 2007г куплин в Питере Хонда-Центр Красносельский с нуля.Вобщем беда такая жена приехала с работы вечером а утром я уже на работу не попал.Сунул ключ а он не читается вывод всё горит,крутит,жужит но не заводется есть претположение нет напруги на форсунки.Да мигает постоянно на табло зелёный ключик.ЧЕЛОВЕКИ напишите подробно если есть картинки хорошо,как обойти фигов ИМО.Ключ возил на проверку он в порядке машинка его увидела,второй такаеже попа,что странно с ключа двери не отпирает и не закрывает батарейки нулёвы.Почитал мануал предохранители все норма,их как я понял за это отвечают 2 шт. №23 и №2 один под капотом другой под нагами в салоне.Да и ещё не зря говарят беда одна не приходит,потерял работу теперь буду сам решать эту проблему. Вобщем с миру по нитке.Кто что может потскажите.Очень за рание благодарин.

---------- Сообщение добавлено 09.11.2012 в 15:06 ----------

Парни на всякий случай моя почта [email protected] Если найдутся люди из Питера обязательно свяжитесь 89119158875 Слава.Всем огромное спасибо зарание.

Такая же проблема.
MSI, если решил, расскажи как??

это штатный иммо? ввиду того что ты отключил

Доброго дня!!! Помогите советом или делом!!!
Купил машину с одним ключем, установил сигнулку потроха ключа бросили в обходчи иммо. через пару месяцев машина стала заводиться через раз ( на панели моргал зелёный ключ), подумали сдох обходчик, поменяли не помогло. Разобрали ключ обнаружили что чип с трещиной.Пока смотрели чип окончательно сдох.
Новый ключ у офицала 10 тыс. у мастеров гаражных тоже 10 тыс. и все просят машину пригнать , а как пригнать если не заводиться и эвакуатор стоит дорого.
Тут выше прочел:

Сообщение от oleg2007

Короче сломал я этот имобилайзер. На самом деле это даже проще чем ковырять ключ и прочая хрень. Итак , имеем вот такую коробочку http://www.civic-club.ru/forum/attac...7&d=1251312509. К ней подсоединены две фишки. Первая трехконтактная с двумя проводами - это идет на ключик, считывает код ключа. Она нам не нужна. Вторая - двенадцать контактов и семь проводов. Ищем в ней желто-белый провод - он находится в правом нижнем углу фишки №12, если смотреть на неё со стороны проводов, это питание иммо. Вверх от неё №6, черный провод - это масса. А вот влево черно-зеленый провод №11 - это провод, на котором появляется "масса", если код с ключа считан успешно. Разрезаем этот провод, зачищаем тот конец, который уходит в шлейф и соединяем его с массой. Проще всего соединить его с тем самым черным проводом тут же. Ыыы вот и все. Коробочку можно выкинуть нах, все будет работать, но я оставил её, чтобы моргал ключик на приборке.
Пользуйтесь на здоровье. Теперь можно ставить сигу с автозапуском.

проканает ли на 4D 2007 года???
Помогите срочно а то без колес как без рук(((
Заранее спасибо!!!!!

всем привет.
если тупо отрубить иммо , то можно просто его отпаять в мозгах (дискретный элемент - небольшая платка запаяная в плату мозга с краю) , только после этого будет постоянно гореть чек и не будет диагностики через разъём , только самодиагностика.
на некоторых мозгах помогает перестройка джамперов 23 и 24 как и писалось выше (для диагностики)
и коробочку иммо реле блокирующее стартер тоже как и выше написано
как то вот так))

Добрый день! Подскажите новичку по Сивик ЕК (англ.) 96-2000 г.в. с двигателем В18С4.

Нашел в теме способ отключения иммобилайзера

Сообщение от Vitat

For by pass immo, try this without remove immo card :

CUT RP24 (right of the OKI)
ADD J20 (jumper - PCB side)
ADD RP23 (jumper - PCB side)

Понял, что провод, идущий на пин 24 нужно отрезать. А куда нужно подключить пин 23 и 20, на "массу"? Так же вопрос, а с какого разъема брать 20 пин, ведь на мозгах есть 22 и 26 -пиновый разъемы? Посмотрел распиновки разъемов мозгов, получается, что 24 пин - зажигание (сигнал). 20 пин на 26-пиновом и на 22-пиновом разъеме отсутствует, 23 пин - это EVAP.

Еще вопрос: м.б. есть у кого-то эл.схема подключения блока иммобилайзера (http://www.civic-club.ru/forum/attac...d=1251312509)?

Спасибо!

Сообщение от themaks

Добрый день! Подскажите новичку по Сивик ЕК (англ.) 96-2000 г.в. с двигателем В18С4.

Нашел в теме способ отключения иммобилайзера


Понял, что провод, идущий на пин 24 нужно отрезать. А куда нужно подключить пин 23 и 20, на "массу"? Так же вопрос, а с какого разъема брать 20 пин, ведь на мозгах есть 22 и 26 -пиновый разъемы? Посмотрел распиновки разъемов мозгов, получается, что 24 пин - зажигание (сигнал). 20 пин на 26-пиновом и на 22-пиновом разъеме отсутствует, 23 пин - это EVAP.

Еще вопрос: м.б. есть у кого-то эл.схема подключения блока иммобилайзера (http://www.civic-club.ru/forum/attac...d=1251312509)?

Спасибо!

С таким представлением лучше не лезь вообще туда. Там не провода отрезать )), а мозге одну перемычку убрать, и две добавить

Сообщение от oleg2007

С таким представлением лучше не лезь вообще туда. Там не провода отрезать )), а мозге одну перемычку убрать, и две добавить

Ну если ты такой умный, то подсказал бы сразу, что и как, а не острил бы.

п.с. разобрался без сторонней помощи и в на данном иммо все делается иначе , без перемычек!

Сообщение от themaks

Ну если ты такой умный, то подсказал бы сразу, что и как, а не острил бы.

п.с. разобрался без сторонней помощи и в на данном иммо все делается иначе , без перемычек!

Ээ хамить вот только не надо. Здорово, что разобрался сам, значит мозги еще есть.

не правда у меня англосивик купил японские на д17а поставил защита сработала на бензонасос.