Разгон не тот, тянет хуже. Бенза жрет больше (что зимой на 14 с прогревами, что летом на 16 разницы нет).
У меня 205/50/R16 вылет 45 при полном вывороте руля в любую сторону, задевает за пыльник двигателя около опор дрыга.
А когда от дороги остается одно название, сердце кровью обливается.
Иногда жалею что 15-е не поставил.
Не дюже по нашим направлениЯМ 17-е колеса гробить.
Последний раз редактировалось Скат59; 15.01.2010 в 23:00.
Да не есть хорошо это, я вот люблю в повороте надавитьСообщение от Скат59
Смысла нет в 17-х. Я на 17-х езжу на своей. тряско и резину гробит.
Резина немного большевата, нужно 195/55/ R16, но такой размер очень редкий и значит дорогой.
Да у меня в багажнике постоянно 70-100 кг снаряжения валяется, а если еще пару человек в салон.
Так что весной скорее всего буду 15-е ставить
К 17м котлам ещё подвеску жесткую нада,чтоб калеса о арки не шоркали.
Так надо высоту брать соответствующую: 195/40, 205/40, 215/35...
А с шириной будет сложнее что-то придумать, если будет цеплять...
И такая резина будет стоить как пол машины. Да еще сотресение мозга получишь, если поставишь ее по Российским то дорогам.
215 40 17 чики красиво но без перекаченных стоек делать нечего а реза с японии б\у тыщь 10 обойдётся на сезон хватит если жечь . 205 50 16 чики тоже хорошо но опять надо к стойкам возвращаться и качать чем ниже профиль у резы тем лучше пятно контакта с дорогой соответственно упровляемость лучше и все косяки в подвеске сразу вылазят т к большая часть нагрузки идёт на шаровые ,наконечники , саленблоки итд и если в подвеске стоят дублёры они умрут быстрей всего а 195 55 15 есть в продаже ,
А 195/55 R16 нету в свободноу продаже, либо под заказ либо по японской б/ушке искать.
Ваши права
Ответить с цитированием