2 проблемы: температура и стук при трогании и торможении

чесно не помню но вродже когда снимал он вобще серебрянный был.... както недавно сначало шампунем потом керхером аккуратно помыл)) седня поменял крышку радиатора продлема осталась и до сих пор актуально осталось только две вещи помпа и радиатор((( обе не дешевые

А воздух выгнал из системы? В расширительный бачёк шланчик не забился?

шланчег не проверял..завтра посмотрю его, помпу пытаюсь откинуть из мыслей тк ставил ее новую 10000 назад не может же она так сразу сдохнуть??? еще трабла добавилась пипец кольцам настал при газе из выхлопной сизый дым масло есть неимоверно на 2000 км 1 литр((( че с тачкой??? она дохнет походу...

Прокладка ГБЦ?

[QUOTE=tonik23;2419456]присоединяюсь к проблеме!!! Почти также тупит если ехать на скорости больше ста и с включенном холодным воздухом температура растет вкл гор воз и температура норм, менял термостат, моторчик с пропеллером от радиатора, антифриз все равно такой же бред!! Единственной что до замены пропеллера температура росла и на гор воздухе(( еще один раз заметил когда она нагрелась я открыл капот и антифриз в расширительном бачке кипел просто и выливался из него снял крышку со шлангом и из шланга шел пар, ща думаю менять расширительный бачок но по мне так это сомнительный вариант((( что делать???[/QUOTE

Собственно с температурой стало все ясно! И пробку радиатора поменяли и бачок, и термостат и антифриз грамотно залили!!! Поутру, НА ХОЛОДНУЮ машину сняли крышку радиатора, увидели следующую картину, каждое утро свои варианты: 1 расширительном бачке- больше максимума- в радиаторе 0, в расширительном- ничего- в радиаторе тоже пусто!!! В общем, говорит это почти на 100% о том, что антифриз попадает в двигатель! В моем случае наверняка придется шлифорвать головку блока, менять все прокладки и так далее, целый список запчастей под замену, а то двигатель под замену! вот так!

tonik23,
угу. хорошо перегрел значит


eenergy,
особое внимание к блоку. алюминиевый "открытый" блок, мать его. не так уж редко ведет

а вторая проблема как решилась

Помпа точно нет, у меня такая же ситуация с температурой, только у меня жидкость по немного уходила, поменял и термостат и помпу и антифриз. думал головка пошла, сняли голову проверили всё в пределах, оказалось всё просто пробита прокладка выпускного или впускного (не помню точно) коллектора. заменил. зиму проездил без проблем , сегодня температура опять пошла вверх, жидкость на месте. Попробую заменить пробку и промыть радиатор или новый поставить. Результат сообщу на днях.

---------- Сообщение добавлено 27.04.2012 в 23:23 ----------

Прочистка радиатора только снаружи, замена антифриза(после слива его оказалось меньше на 500мл.) Сегодня целый день всё нормально.

По проблемме №1
Было такое начал с пробки,затем термостат с радиатором.Закончил прокладкой и обезательно проточкой все встало в норму.

Была у меня проблема похожая, машина грелись и все тут. С начала только температура начинала расти, газу как дааашь и все окей, стрелка в нормальное положение приходила. Поменял помпу, и что думаете проблема решена? Атнуть. Нет. Поменял радиатор, термостат, крышку гладиатора оригинал ставил, антифриз менял. И что вы таки опять подумали что все решено, увы и ах нет. Все стало еще хуже. После того как авто мое с большим количеством новых запчастей закипело в шереметьево, и я до жириновского поста толкал ее один, без чьей либо помощи, поменял прокладку ГБЦ. Вот теперь проблема решена.
По второй проблеме. Тоже было штото такое схожее. Едешь тишина, а при трогании или торможении раздевался какойто непонятный звук из невиданного мной места. Откудато спереди. Поменены наконечники, рулевые тяги. Стало тихо в машине. Но звук не пропал. Оказывается что. Передний верхний рычаг с левой стороны при нижнем положении или при крайнем верхнем задевает пружину стойки. Вот теперь думаю как от этого избавиться