Поднялся уровень антифриза.

Спасибо за советы, приеду с командировки домой, проверю сначала крышку.
Потом отпишусь

у меня такая же проблема была
решилась заменой термостата(старые еще и не правильно стоял, как оказалось)
и термодатчиков 3шт

моя проблема решилась заменой прокладки гбц

Вчера увидел в расширительном трубку торчащую из антифриза, натянул ее на штуцер в крышке расширителя, вечером откачал из бачка ОЖ и залил ее же в радиатор под горло, чтоб прошла через трубку, были небольшие пузырики, когда нажимал на патрубки, сейчас наблюдаю, потом отпишусь.

---------- Сообщение добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 13:24 ----------

Сообщение от Mac Sim

Вчера увидел в расширительном трубку торчащую из антифриза, натянул ее на штуцер в крышке расширителя, вечером откачал из бачка ОЖ и залил ее же в радиатор под горло, чтоб прошла через трубку, были небольшие пузырики, когда нажимал на патрубки, сейчас наблюдаю, потом отпишусь.

В общем, после установки трубки на место, через день жидкость была на нужном уровне.

Сообщение от serg01

Дело человек пишет.
Статистика точная наука, именно на 1,4 и именно либо крышка радиатора либо прокладка Головки Блока Цилиндров. Начни с малого.
Движок твой видимо немного перегрели, ГБЦ немного повело - прокладка не герметична. в ней очень много каналов, не обязательно антифриз пойдет в масло, может наоборот, а может просто воздух в систему охлаждения. Воздух попал, антифриз вытеснил в расш. бачок, а обратно втянуть не может.
При сильно пробитой прокладке ГБЦ действительно, как и пишет наш товарищ, стрелка "краснеет" на глазах, но это при сильно пробитой, у тебя это будет прогрессировать именно в эту сторону.
Удачи!!!

Правильно же, что если гбц пробита, то проблема с температурой постоянная? а у меня она периодическая, в основном у меня такое было в теплое время, а когда печку на теплую включала, у меня просто бежала в красную зону стрелка, а когда включила на холодную, опустилась обтарно, вот еще - поднималась стрелка на глазах, стояла на месте, нажала газу до 2500 об/мин, подержала меньше минуты, темп опустилась, поменяла помпу, термостат, крышку радиатора, течи нет, антифриз куда-то уходит! Что с ней происходит не знаю, ГБЦ дорогое удовольствие, признаки неоднозначные, никакой имульсии нет, масла в антифризе нет! Свечи с зеленцой, разве не признак такого бензина? Что еще посмотреть!? может начать с малого и поменять радиатор? в нем течи нет, вообще все сухенько, а вот по кромке врхней его части белый порошочек, может есть микроскопические трещинки патрубков или, в вобщем, может его поменять а уже потом думать о дорогом ремонте гбц, ясное же дело, что ребята в сервисах работу подороже предлагают! Такой максимализ пожалуй максимально отразится на кармашке! Что делать, пождскажите пожалуйста, к кому обратится, может быть есть моторщик хороший!? Я устала от разводов на сервисах!!!

eenergy, замена прокладки ГБЦ если разобраться пустяк. цена прокладки 2000 (оригинал), шлифовка головы 600руб ( я отдавал у себя в Белгороде), прокладки впуск и выпуск неоригинал стоят копейки.Цена работы хз, я бы помог бесплатно

Я предлагаю такой вариант, на форуме англоцивик.ру в этом разделе http://www.anglocivic.ru/forum/index.php?showforum=19 создать тему с описанием всех симптомов. Там есть несколько грамотных человек, которые помогут, тем более девушке. Я тоже подключусь

3 года назад работа ро замене прокладки ГБЦ со шлифовкой стоило в среднем 5 000 руб. в автосервисах СПб

su-29,
со знакомого недавно содрали 15 в москве, что поделать...

Сообщение от Mac Sim

Смотрел и на щуп, и на заливную крышку двига, все норм вроде, масло без инородных капель. Сегодня пробовал открыть крышку расширительного и завести, думал, может выйдет воздух - не фига. Может, где-то забилось что-то?

Как проверить работоспособность термостата , должна ли охл.жидкость. при не прогретом двс, но заведенном выплескиваться из крышки заливной если ее открыть .

---------- Сообщение добавлено 06.12.2013 в 17:23 ----------

Сообщение от su-29

смотри в поиске о пробитой прокладке ГБЦ и как ее проверить. По своему опыту скажу, что при пробитой прокладке ГБЦ температура охлаждающей жидкости растет на глазах в красный сектор. Может тебе просто радиатор промыть... Проверь сначала другие причины, т.к. замена прокладки не самый дешевый вариант. А воздух в систему, точнее газы попадают как раз через прокладку.

У меня наоборот температура растет медленно и двс не перегревается сначало медленно ростет , потом может , немного упасть (температ).потом опять стабилизируется .

---------- Сообщение добавлено 06.12.2013 в 17:25 ----------

Как вообще проверить работоспособность прокладки, 1) это реский подьем температуры,2)жидкость в поддоне
Верно . или как то подругому , у меня нет нитого ни другого а жидкость на заведенном Двс выхлестывается .

В общем была такая проблема, во время езды температура в норме, во время остановки сразу ползла вверх, и уходил антифриз. Всё решилось заменой термостата.