Помогайте! Троит!!!!

На холостых двиг работает не ровно, слехка подтраивает. Как только нажимаешь на газ начинаеться сильное троение машина чутьли не глохнет, но после 3000 оборотов прорывает и начинае норм работать. Сразу скажу что свечи менял и проблема не исчёзла, chek не горит, датчик дрюсильной заслонки работает, компрессия норм, смотрел метки на ремьне тоже всё в порядке. Двиг d14a2. Может кто что подскажет? Выручайте!!!

ну может датчик и работает а помыть его ради профилактики стоит. ну а так все по порядку:провода трамблер, хотя лучше всего сначала выяснить с каким целиндром трабл и от этого плясать уже! а мотор не мыл? мож водичка в трамблер попала бывает такое.

провода сегодня проверил на другой машине - норм, трамплёр не крутил, правда снимал крышку смотрел внутри не воду не грязи. Я вообще без понятия в чём может быть причина((((

а свечи когда менял все чистые были? у меня наоборот было до 3000 нормально все после трех троить начинало это были свечи. стоит зажигание проверить. а вообще после чего все началось? крышка трамблера не треснутая? электроды внутри все целые?

вот в чём загвостка: насос проверяли - работает нормально фильтр топливный тоже недавно менялся, на свечах чёрный нагар, свечи новые, хотя я уже начал сомневаться что новые значит рабочие, крышка трамплёра целая, как и электроды(((
думаю загнать на диогностику, но почитал что в наших машинах копризный obd1

на холодную или на горячую?проверь на предмет подсоса воздуха на впуске,если на холодном движке не троит,а на горячем во всю-лишний воздух(подсос)
хотя если чёрный нагар-признак несгоревшего бенза.

не не подсос точно так как троит какрас на холодную

---------- Сообщение добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:18 ----------

еще один вопрос: какие признаки поломки комутатора или катушки? и как их проверить?

или на стенде или перестановкой на аналогичный авто

может судя по нагару тупо заливает?(смесь богатая.) я когда то давно на восьмерке комутатор лампочкой проверял только уже не помню как! и если троит только на холодную то точно не камутатор и не трамблер(мне так кажется) он бы всегда троил,а если камутатор сгорел то вообще не завелась бы(восьмерка точно не заведется) не может это лямбда помирать???(признаки похожи) какой расход?

Друзья а не думаете что эта вся прблемма из за ДМРВ-датчик массово горасхода воздуха!!Симптомы все на лицо!!