выкидывает антифриз из радиатора в бачок

Всем привет. У меня проблема выкидывания антифриза из радиатора в бачок. Думал прокладка головки блока. Проверил свечи - налета нет, в масле антифриза тоже нет. Пробовал газовал минут 10 почти до отсечки думал газы подавят его из радиатора в бачок. Но нет.... И случайно заметил - вчера ездил с обдувом в салоне, за 2 часа езды у меня уровень антифриза в бачке стал на max,а был на min. И еще заметил когда езжу с кондиционером тоже выдавливает. Может радиатор забит? Подскажите куда копать?

Как вариант(у меня так было)подглючивают термостат и датчик включения вентилятора.Ну и сними радиатор(дело 5 минут)промой хорошенько снаружи и внутри в обратку т.е. в нижний патрубок.

---------- Сообщение добавлено в 06:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 05:39 ----------

Еще посмотри крышку радиаторную.Но при нагревании антифриз расщиряется,расш.бачок для того и служит,чтобы принимать в себя этот излишний объем.Если с него не давит,то ехай дальше и не парься.

я понимаю для чего нужен бачок. Но вот обратно то он не забирает. А как можно клапан на пробке проверить?

Дело пахнет капиталкой движка.Была такая-же байда,правда на Accente.Полгода трахался,менял термостат,крышку радиатора,бачок расширительный,ничего не помогало.Затем начала греться и как результат антифриз в движке.

начни с простого! поменяй крышку,или просто клапан из нее вырви!

как вырви. Клапан это железяка такая конусом. Что прям взять и с корнями вырвать? Дак это же он постоянно открыт будет. И что это даст?

Ты не написал,у тебя все содержимое радиатора давит в бачок и из него прет,или только уровень охлаждайки поднимается до max и ее при охлаждении обратно не засасывает.Если первое,то начни с термостата,крышки радиатора(тупо замени ее на новую или рабочую),датчика включения вентилятора,если все перечисленное не поможет,то скидывай голову,промеряй ее и блок,при необходимости шлифуй,закрывай с новой прокладкой,ездий и радуйся.Если второе-просто поменяй крышку радиатора.И еще,проверь уровень антифриза после долгой стоянки(утром).МАШИНКА У ТЕБЯ ГРЕЕТСЯ???А вообще пролистай все цивиковские форумы(желательно посвященные двигателям D-серии)и, даю 100%, найдешь наиболее приемлимый для себя алгоритм решения проблемы.

не знаю какой там конус у меня была резинка и металический пятак-клапан я его вырвал и и жидкасть начала безпрепятственно бегать туда сюда, а вообще такая тема уже есть и там куча советов! вот эта темка http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=81406

Промыл радиатор снаружи и внутри, сломал клапан. Пока полет нормальный

Сообщение от WWW12

Промыл радиатор снаружи и внутри, сломал клапан. Пока полет нормальный

отсутствие клапана снижает температуру кипения антифриза.
возможное сдежствие- локальный перегрев антифриза и его закипание.
следствие этого- пробой прокладки гбц.
лучше такие эксперименты с форсированными хондовскими двигателями не делать.