Куда воткнуть реле блокировки?

Я тоже так сделал, но двигатель заводиться перестал вообще, пришлось убрать(((
причем если с разорванной цепью включить зажигание то загорится чек и не гаснет (если только клему снимать)

Сообщение от igor2009

Я тоже так сделал, но двигатель заводиться перестал вообще, пришлось убрать(((
причем если с разорванной цепью включить зажигание то загорится чек и не гаснет (если только клему снимать)

Датчики на Цивике надо не рвать, а подавлять через сопротивление (корректируется сигнал). Это целая технология и много тонких нюансов. На форуме Вам это вреатли расскажут. Для таких работ лучше было бы обратиться к местным установщикам или приехать например к нам.

Значит не те провода(цепь) разорвал.

igor2009,
Доброго времени суток.
ДПКВ рвать нельзя.
Блокировку датчиков Холла производят не методом разрыва.

р18а2 способен работать без ДПКВ (хоть с шунтом, хоть с разрывом)

Что значит ДПКВ

Сообщение от Филип

Что значит ДПКВ

Датчик положения коленчатого вала.

igor2009,
Доброго времени суток.
ДПКВ рвать нельзя.
Блокировку датчиков Холла производят не методом разрыва.

Датчики на Цивике надо не рвать, а подавлять через сопротивление (корректируется сигнал). Это целая технология и много тонких нюансов. На форуме Вам это вреатли расскажут. Для таких работ лучше было бы обратиться к местным установщикам или приехать например к нам.

Я уже понял что походу порвал не тот провод. Рвал как написано выше желто-черный, не зная что это т.к. не имею эл.схем. А походу надо было ЧЕРНО-желтый (или черный с желтой полосой). Первый - сигнальный (не знаю дпкв или еще чего...), второй - масса форсунок, его то и надо было. Но это предположение..
У меня теперь иной вопрос: провод этот сигнальный я порвал, потом соединить его обратно было уже сложно, поэтому я его удлинил, скрутив с куском другого провода и заизолировав. Может ли от скрутки быть что-нибудь нехорошее?

Здраствуйте
igor2009,

поэтому я его удлинил, скрутив с куском другого провода и заизолировав. Может ли от скрутки быть что-нибудь нехорошее?

Ничего страшного ,если провод был неэкранированный ,главное чтобы надёжные скрутки и иозоляция были и его никуда не намотало.

второй - масса форсунок, его то и надо было. Но это предположение..

Предположение неверное.
На один вывод каждой из форсунок подаётся +12 Вольт при включении зажигания а на второй минусы в соответствии с работой двигателя (с разной частотой ,длительностью и принципом работы впрыска (попарно-параллельный\распределённый))

теперь я понимаю почему пандоры 5000 отдают только в квалифицированные установки и под пристальным присмотром...