Используя Excellent / Autolis как инструмент , я получаю больше возможностей . Возможно к Honda это не совсем полностью применимо , но ,например , чтобы быстро на поехала Тойота- Лексус , там необходимо прикрывать ( блокировать 6-7 цепей ) . А в Старлайн-Пандора можно прописать только 3 ,если не ошибаюсь , удаленных реле -модулей .
Если уж выбирать между Старлайном и Пандорой , я бы Старлайн выбрал . Неплохо подтянулись за последние 2-3 года
И сколько цепей Вы рвёте/блокируете при установки сигнализации?
Если мы говорим о Honda , то каак минимум одна блокировка двигателя , в салоне , отвлекающая , а вот основная приличная, например датчик положения коленвала . Плюсы блокировки - не видна сканерами . Нет ошибок . Сложно обойти ( форумный паук бессилен )
Тогда в чём плюсы других систем, которые позволяют по 10 блокировок установить, если всё сводится к блокировке датчика на коленвал?
Алгоритмы под любую задачу . Блокировка датчиков вращения не верх мастерства . Можно не давать возможности машине видеть-читать свои ключи .
Можно блокировать MAF . Мотор заводится и тут же глохнет .
Можно блокировать электронную педаль . Мотор не развивает оборотов выше холостых .
Ну так по логике, тогда Пандоры будет достаточно, если у неё доступно 3 канала для перекрытия. Я смотрел, системы что вы говорите стоят дороже. Соответственно зачем мне переплачивать, если базовую защиту я могу и обеспечить с более доступной сигналкой. Как говорится "зачем платить больше", там где это не имеет смысла особо.Сообщение от Yugin
Окей, по-другому задам вопрос: зачем ставить сигнализацию которая может блокировать десяток цепей, если в реале блокируется 1-2?
Почему блокируется 1-2 цепь в реале . Потому что большинство установщиков работают по картам монтажа старлайн-пандора , обычные потоковые проводокруты , умеющие "для того чтобы мотор заглох , надо какой-то провод порвать " .
Изучив принцип работы современного впрыскового двигателя , можно понять , что рвать провода не обязательно . Да хоть древняя блокировка из 2000-х , питание форсунок не трогаем , а "замусориваем " управляющие цепи форсунок . Вроде все цепи целы . А мотор не заводится .
Так вот для вышеперечисленных товарищей . 1-2 блокировки уже много . Поэтому подойдет любое оборудование . С возможностью до 10 реле блокировок - им ни к чему .( сегодня ,в субботу , приедет Xtrail T32 ....там вообще нет блокировок . Открыть-закрыть -автозапуск )
Тогда я ещё сильнее не понимаю чем Аутолис/Экселент лучше Старлайна/Пандоры...
Возможно и нет необходимости разбираться . В ваших краях это сложно найти . Поэтому приходиться выбирать из того ,что есть .
Начинать поиски порекомендую с рук исполнителя . Как в любой сфере услуг . Квалификацию исполнителя по Honda , можно выявить в процессе общения .
Спросить про блокировку датчиков положения коленвала -распредвала . Если подхватит идею и предложит реализовать - это наш .
Ваши права
2Likes
Ответить с цитированием