кто приподнял фары отпишитесь

чтобы развести фары можно двумя вариантоми.

1. надо открыть капот там на крыльях в пластмассовых закрывашках есть дырка суеш туда прямую отвертку и передвигаеш зубцы если не забыл против часовой стелки.
2. как делал я отгибаешь подкрылки( как меть лампу в мануале) засовываешь руку с головкай и тришеткой и крутиш до получения результата.

чтобы поднять.
я включал фары без запушеного двигателя(у меня с заведенным корекрор сопротивлялся).
берешь ключь накедной на 5(редкий ключик у меня от китейского набора остался) и крутишь штучку шестигранную у меня розового цвета находится она на коректоре фар(там можно и отверткой но не удобно)на левой фаре нодо снять рсширительный бачек просто потянув его вверх.
крутиш до получения нужного результата.

я сделал обе фары по высоте одинакого. теперь хорошо стелится свет. но фары всеравно так себе.

ключ на 5, а такие разве бывают? насколько я знаю есть 5,5 , в среду попробую, спасибо!

Сообщение от boo

чтобы развести фары можно двумя вариантоми.

1. надо открыть капот там на крыльях в пластмассовых закрывашках есть дырка суеш туда прямую отвертку и передвигаеш зубцы если не забыл против часовой стелки.
2. как делал я отгибаешь подкрылки( как меть лампу в мануале) засовываешь руку с головкай и тришеткой и крутиш до получения результата.

чтобы поднять.
я включал фары без запушеного двигателя(у меня с заведенным корекрор сопротивлялся).
берешь ключь накедной на 5(редкий ключик у меня от китейского набора остался) и крутишь штучку шестигранную у меня розового цвета находится она на коректоре фар(там можно и отверткой но не удобно)на левой фаре нодо снять рсширительный бачек просто потянув его вверх.
крутиш до получения нужного результата.

я сделал обе фары по высоте одинакого. теперь хорошо стелится свет. но фары всеравно так себе.

Делал точно так же на стенде, только в стороны не разводил.
Почему-то у многих японцев с завода фары светят низковато даже для нашего ГОСТа. Может у них свои какие-то стандарты?

сегодня вечером поковырялся с фарами, всё именно так , как описано выше. Поднял без проблем, только нужного эфекта не достиг. (если сравнивать "галочки" правой и левой фары, то сделать их одинаковыми не получилось, может надо раздвигать, не знаю). В итоге оставил левую почти как и была, может немного повыше, думаю на этом и успокоюсь.

на 5 бывает. легче головки правдо найти

взял просто головку на5 и всё, даже трещотка не понадобилась, руками вполне нормально вращается

Вот так у нас народ и катается - накрутит навертит. Как я помню - колпачок на корректоре это по горизонтали , а крестовая отвертка внутри колпачка это по вертикали , а не наоборот :P

уважаемый! почитай в сети методики по настройке фар на стеночке и все поймешь. я лучше сам настрою чем раз...сь ночь об камаз на обочине без фанарей которые я не увижу из-за какихто правил сервиса и чеваков с кривыми руками считаюших себя важными и забывающих затянуть колесо как положено, а на предъяву говорить это у нас стажер. не могу я доверить им жизнь. и повторюсь рас мне не мигают значит не слепит, а мне комфортно ездить.

Сообщение от В@лентин

Вот так у нас народ и катается - накрутит навертит. Как я помню - колпачок на корректоре это по горизонтали , а крестовая отвертка внутри колпачка это по вертикали , а не наоборот :P

Как у вас в Питере тухло то

Сообщение от boo

уважаемый! почитай в сети методики по настройке фар на стеночке и все поймешь. я лучше сам настрою чем раз...сь ночь об камаз на обочине без фанарей которые я не увижу из-за какихто правил сервиса и чеваков с кривыми руками считаюших себя важными и забывающих затянуть колесо как положено, а на предъяву говорить это у нас стажер. не могу я доверить им жизнь. и повторюсь рас мне не мигают значит не слепит, а мне комфортно ездить.

Уважаемый ! Я думаю что ни кто в форуме не понял о каких "важных чеваках(пишется через "у" , ну в крайнем случае через "ю") с кривыми руками" идёт речь. Спасибо за пояснения ! ???