Авто снизу

Сообщение от _NiKoLyA_

Сообщение от LeshaL

Сообщение от _NiKoLyA_

Куда ему выпадать то??? Вы представляете себе такое столкновение? Вы ж чего хотите? Чтобы двигло под машину пошло?

Даже при незначительном столкновении двигатель выпадает. Сам видел.

На сивиках???

Объясните мне непросвященному - куда он вападает? В стекло встречной машины летит?

Видел на двенашке. Даже на ней прочность кронштейнов двигателя сделана такой, чтобы при ударе они ломались и двигатель падал не на защиту! А на асфальт. Далее кузов на него наезжает сверху. Тем самым сохраняется жизненное пространство внутри салона. Такой элемент пассивной безопасности уже лет 20 как используется. Уверен, что на сивке то же самое.
Защита тут конечно большую свинку может подложить - поможет двигателю въехать в салон. Мнение про то что защита отпадет вместе с двигателем и не будет мешать ему падать, мягко говоря неубедительно. Обоснование: штатно в перечне деталей и запасных частей защиты не существует. Соответственно, точки крепления, к которым приспосабливают самопальные защиты никак не расчитаны на отрыв защиты при столкновении. Тем более как и сама колхозная защита.

думаю защита нужна только для подготовленых машин внедорожников, т.е. на той машине на которой будет изначально стоять задача лесть в самое и седеть на пузе.....
а на легковой машине-дешевый тюнинг.... такой же как сининькие псыкалки, вентелятор на лобовом стекле и т.д.
защиту ставят наверно большенство людей севшие на сивик с русской машины.
просто не вижу никакакого смысла кроме -
разве плюс от грязи, но грязь не мешает

Сообщение от Oleg_1113

Цивик не для песчаных спецучастков. С этим не поспоришь

да не скажи. летом был в Карелии. пришлось проезжать участки "дороги" состоящей из одного песка. итог сивка не села не разу, мало того пришлось еще вытаскивать лачетти и девятку.

Сообщение от LeshaL

прочность кронштейнов двигателя сделана такой, чтобы при ударе они ломались и двигатель падал не на защиту! А на асфальт. Далее кузов на него наезжает сверху. Тем самым сохраняется жизненное пространство внутри салона.
Защита тут конечно большую свинку может подложить - поможет двигателю въехать в салон.

если защита сделана из брони и прикреплена к кузову в по всему периметру сотней болтов, то конечно так и будет как ты сказал. а если она к примеру из карбона? попробуй открутить двигло и аккуратно положить его на эту защиту и посмотри что будет, я уже не говорю о том как она себя поведет во время удара.

Сообщение от Paul_Spb

если защита сделана из брони и прикреплена к кузову в по всему периметру сотней болтов, то конечно так и будет как ты сказал. а если она к примеру из карбона? попробуй открутить двигло и аккуратно положить его на эту защиту и посмотри что будет, я уже не говорю о том как она себя поведет во время удара.

А ты пробовал?
Например, обычная самая распространенная металлическая защита влегкую держит 16-клапанный десяточный двигатель.
Если защита не создаст никакого препятствия при падении двигателя, то это не защита - а пыльник. Она тогда и не создаст никакого препятствия при наезде на камень. Ее оторвет вместе с картером. Такая защита тем более не нужна.

Сообщение от LeshaL

А ты пробовал?
Например, обычная самая распространенная металлическая защита влегкую держит 16-клапанный десяточный двигатель.
Если защита не создаст никакого препятствия при падении двигателя, то это не защита - а пыльник. Она тогда и не создаст никакого препятствия при наезде на камень. Ее оторвет вместе с картером. Такая защита тем более не нужна.

карбон или стеклопластик просто вырвет из крепления и никакой двигатель эти защиты не удержат. а насчет защиты от наезда на всякую дрянь меня карбон очень выручил один раз

Сколько можно эту тему мусолить. Вроде уже давно определились, что защита поддона картера это не та вещь, без которой нельзя ездить. Кто хочет - ставит, кто не хочет - не ставит. Сейчас на Авдейке у меня стоит, на Цивик ставить не буду. Ставил на Авдейку потому, что был молодой, безбашенный, ездил там, где джипы вставали. Но на удивление, защита вся исцарапана, но ни одной вмятины или пробоя. Хотя и на бордюрах висел, и по пням ездил. На Цивке точно этого делать не буду.

ставить защиту или нет - вопрос религии
я лично ставил только на самой первой машине - ВАЗ-21065
после этого сменил несколько машин - проблем никаких не испытал от отсутствия защиты

Сообщение от Paul_Spb

карбон или стеклопластик просто вырвет из крепления и никакой двигатель эти защиты не удержат.

ну значит вырвет такую защиту и при наезде на более менее действительно препятствие, от которого нужно защищать картер

Сообщение от Paul_Spb

а насчет защиты от наезда на всякую дрянь меня карбон очень выручил один раз

выручил скорее всего от богатого воображения последствий

Сообщение от syrop

я лично ставил только на самой первой машине - ВАЗ-21065

А я ставил только на те машины, у которых картер ниже балки или находится перед балкой по ходу движения.
На сивке смысла особого нема в защите. Разве что самоуспокаивает бурную фантазию